采用兩種細度石灰石作為脫硫劑,對噴淋式脫硫塔的脫硫特性進行了試驗研究,試驗結果表明在一定煙氣流速下,脫硫效率隨液氣比的增大而增大;在高煙氣流速下,脫硫效率隨液氣比的增大而增加的趨勢更加顯著。脫硫效率隨著提高漿液的ph值而提高,隨入口煙氣so2濃度增加而下降;石灰石粒徑越小,其溶解性好,有利于提高脫硫效率。結合吸收段阻力特性,分析得到該裝置的一個最佳工況點:煙氣流速2.31m/s,循環漿液量50m3/h,漿池ph值5.6～5.8時,脫硫效率為93.9%。

利用fluent軟件對噴淋塔空塔的流場進行三維數值模擬。在計算中選擇k-ε模型作為計算模型,用simple算法進行計算。計算結果表明噴淋塔形狀對流場有很大的影響,此結果對現場運行以及噴淋塔的優化設計有一定的指導作用。

利用phoenics數值模擬軟件與piv實驗技術結合方法,分析不同質量濃度、流量、工作介質的螺旋分離器螺旋流流場分布、壓力場分布和渦量分布.結果表明:在螺旋分離器螺旋流中,其切向速度遠大于軸向速度、徑向速度,但徑向速度很小,一般可以忽略;隨著流量、聚合物質量濃度的增加,壓力下降速度也增大;在螺旋分離器內部壓力呈階梯狀下降,且壓力變化并不均勻,靠近螺旋入口端的壓力變化小于靠近螺旋出口端的;渦旋并沒有在整個螺旋葉片間的旋轉流道內產生,只是產生在貼近葉片上壁和下壁處,即在近壁處更易產生渦旋.該結果可為螺旋分離器內部螺旋流流場的研究提供借鑒.

以計算流體力學為基礎,在三維坐標系下采用標準k-ε雙方程模型求解動量、能量和組分方程,結合漿滴蒸發模型及簡化的漿滴脫硫反應模型,以euler-lagrange方法建立了噴淋塔內煙氣脫硫的數值計算模型,模型計算結果與孔華的試驗數據符合較好。模型計算結果表明,對于粒徑小的噴淋液滴,其煙氣脫硫反應和液滴蒸發主要發生在煙氣進口附近,而隨著液滴粒徑的增大,液滴在塔內蒸發和脫硫反應的過程延長。同時,增加煙氣溫度、降低煙氣中so2的入口質量濃度以及增加液氣比均有利于提高脫硫效率。文中模型相對于一維柱塞流模型,能夠直觀地顯示出噴淋塔內的流場、溫度場和組分質量濃度場的空間分布。

提出在煙氣脫硫噴淋塔煙氣進口設置導流板或采用切向進口,使煙氣在塔內螺旋流動,以延長停留時間,加強氣液湍動接觸,并可改善系統的負荷調節適應能力。對不同進口結構的塔內流速分布、壓力損失進行了實驗研究,得出了旋流強度、壓力損失等隨導流板角度的變化關系,并將旋流情況與常規的直流進行了比較。

以300mw機組濕法煙氣脫硫噴淋塔為研究對象,利用計算流體力學通用軟件對其內部兩相流場進行模擬。氣相湍流由標準k模型描述,噴淋液滴由拉格朗日顆粒軌道模型描述。預測了無噴淋和有噴淋2種條件下的氣相湍流流場分布、沿塔高方向不同截面上的氣速分布以及噴淋液滴的軌跡。模擬結果表明,引入噴淋液后,出口截面氣速分布明顯均勻化,其最大值由無噴淋時的12m/s降至6m/s。該最大值出現在靠近塔壁處,是由塔壁附近噴淋密度較低造成的,可通過改進周邊噴嘴的布置方式及噴嘴型式進行優化。

以600mw機組噴淋塔為研究對象,利用fluent軟件,對脫硫噴淋塔進行了空塔和噴淋狀態下熱態場的數值模擬。計算中選用k-ε模型作為計算模型,并結合拉格朗日顆粒軌道模型,用simple算法進行計算。計算結果表明,多孔板對塔內流場、溫度場和壓力場都有一定的影響,小孔徑時流場明顯均勻化;引入噴淋液后,由于噴淋液滴對塔內流場強烈的整流作用,內部速度明顯趨于均勻化。

以300mw機組濕法煙氣脫硫噴淋塔為研究對象,利用計算流體力學通用軟件對其內部進行三維數值模擬。

以600mw機組多孔合金托盤噴淋塔為研究對象,利用國際流行的商用cfd(computationalfluiddynamics)軟件fluent及其前處理軟件gambit對煙氣脫硫立式噴淋空塔的流場進行二維數值模擬。計算中選用模型作為計算模型,用simple算法進行計算。計算結果表明,噴淋塔的煙氣入口角度以及多孔合金托盤的安裝高度對塔內流場分布有一定的影響,安裝托盤后氣速明顯均勻化,斜切式煙氣進口流場分布較直進式均勻,還獲得了合適的托盤安裝高度。

以600mw機組噴淋塔為研究對象,利用fluent軟件,對裝有一定開孔率氣流分布板的脫硫噴淋塔進行了空塔和噴淋狀態下熱態流場數值模擬。計算中選用k—ε模型作為計算模型,并結合拉格朗日顆粒軌道模型,用simple算法計算。結果表明氣流分布板對塔內流場、溫度場和壓力場都有一定的影響;引入噴淋液后,由于噴淋液滴對塔內流場強烈的整流作用,內部速度明顯趨于均勻化。

通過國際流行的商用cfd(computationalfluiddynamics)軟件fluent及其前處理軟件gambit對濕法脫硫立式噴淋空塔的流場進行數值模擬.計算中選用k-ε模型作為計算模型,用simple算法進行計算.計算結果表明,噴淋塔的煙氣入口角度對流場內煙氣分布具有較大的影響,通過分析比較找出最佳角度范圍.得到的結論和現場運行所出現的問題基本吻合,這說明應用k-ε模型用于脫硫塔流場的計算,從理論上對脫硫塔流場做出預報是可行的.此結果對現場運行及噴淋塔的改進具有一定的指導作用.

以fluent軟件為計算工具,采用euler-lagrange方法模擬噴淋塔內部氣液兩相流動.氣相用標準k-ε湍流模型描述,噴淋液滴用顆粒軌道模型描述.綜合考慮顆粒受力分析、顆粒湍流擴散以及氣液兩相耦合3方面影響因素對顆粒軌道模型進行設置,從液滴粒徑分布、液滴出口速度、噴淋夾角3個方面對噴嘴射流源進行精確定義.模擬結果表明:噴淋塔內軸向氣速分布均勻;中空錐形的噴嘴設計使噴淋液形成傘狀雨簾,有效防止煙氣短流;塔內液滴濃度分布存在中間高、邊緣低的問題,可通過改進噴嘴布置方案加以改進;顆粒軌道模型能夠較好地預測噴淋塔內兩相流動.

目錄 1處理煙氣量計算...................................................................................................................3 2煙氣道設計...........................................................................................................................3 3吸收塔塔徑設計....................................................................................................................3 4吸收塔塔高

采用fluent軟件對1000mw脫硫噴淋塔的內部流場進行了數值模擬,考察了在120°雙入口煙道形式下,不同入口角度θ對其內部速度場、溫度場及壓力場分布的影響。研究發現,入口角度θ為15°時,流場分布較均勻。

基于計算流體力學(cfd)技術,采用fluent軟件平臺,針對典型300mw機組脫硫系統噴淋塔采用可視化技術對噴淋層間距、噴嘴壓降、噴淋角變化時噴淋層噴淋效果、傳質特性和阻力特性進行了數值模擬研究。結果表明噴淋層間距、噴嘴壓降與噴淋角度變化對覆蓋效果影響很小,噴淋層間距、噴嘴壓降和噴淋角增大均能增強氣液傳質,同時噴淋層阻力也隨之增大。提出典型300mw機組wfgd漿液噴淋系統噴嘴選擇與布置的推薦值。

以300mw機組濕法煙氣脫硫噴淋塔為研究對象,利用計算流體力學通用軟件對其內部進行三維數值模擬.結果表明,模擬很好地預測出so2脫出效果.

在氨法煙氣脫硫噴淋塔的實驗系統上對影響氨法脫硫效率的幾個主要因素進行了實驗研究。實驗結果表明:提高液氣比和漿液ph值、降低煙氣溫度和煙氣空塔氣速均可以提高脫硫效率。在雙膜理論的基礎上,通過對氨法脫硫過程中so2傳質速率方程和螺旋型噴嘴液滴直徑大小關聯式的分析,建立了噴淋塔氨法脫硫的數學模型。利用該模型對影響氨法脫硫效率的幾個主要因素進行計算,并與實驗結果進行比較,實驗數據和模型計算值基本吻合。

石灰石/石膏濕法煙氣脫硫噴淋塔中塔壁液膜區的形成不可避免,因此需要對其脫硫機理進行研究。將塔壁液膜的流動分為層流和波動層流2種狀態,并分別考慮在這2種狀態下液膜對so2的吸收,建立了塔壁液膜脫硫過程的數學模型。模型中涵蓋了so2的吸收、石灰石的溶解、亞硫酸根的氧化和石膏的結晶4個主要的脫硫反應控制步驟,模型計算結果與試驗數據吻合較好。

電除塵器的數值模擬與實驗研究 王春麗 20064 國內圖書分類號：tm925.3 國際圖書分類號：621.9 工學碩士學位論文 電除塵器的數值模擬與實驗研究 研究生姓名 導師姓名 申請學位級別 學科、專業 所在單位 授予學位單位 ： ： ： ： ： ： 王春麗 于秉杰副教授 工學碩士 機械設計及理論 機械工程學院 燕山大學 classifiedindex:tm925.3 u.d.c.:621.9 dissertationforthemasterdegreeinengineering numericalsimulationand experimentalstudyon electrostaticprecipitators candidate: supervisor:

電除塵器的數值模擬與實驗研究 王春麗 20064 國內圖書分類號：tm925.3 國際圖書分類號：621.9 工學碩士學位論文 電除塵器的數值模擬與實驗研究 研究生姓名 導師姓名 申請學位級別 學科、專業 所在單位 授予學位單位 ： ： ： ： ： ： 王春麗 于秉杰副教授 工學碩士 機械設計及理論 機械工程學院 燕山大學 classifiedindex:tm925.3 u.d.c.:621.9 dissertationforthemasterdegreeinengineering numericalsimulationand experimentalstudyon electrostaticprecipitators candidate: supervisor:

本文通過建立與車箱體傳熱相耦合的轎車空調車室內三維空氣流動與傳熱的數學模型，研究了汽車空調制冷系統和車室內空氣流動的耦合特性，對空調轎車降溫特性進行了動態模擬，建立了環境模擬試驗臺，驗證了理論模型的可靠性．

建立了石灰石/石膏濕法煙氣脫硫噴淋塔實驗臺,實驗研究了重要的操作參數對噴淋塔脫硫效率的影響規律。實驗結果表明,提高液氣比和漿液ph值、降低煙氣溫度和煙氣速度、降低入口煙氣的so2濃度以及強制氧化均可以提高脫硫效率。將噴淋漿液分成噴淋液滴和塔壁液膜兩種存在形式,并分別建模,噴淋液滴的脫硫過程采用gerbec液滴脫硫模型計算,將塔壁液膜的流動分為層流和波動層流兩種狀態,發展出了新的噴淋塔脫硫反應模型。模型計算結果表明,相對于gerbec液滴模型,本文的模型計算結果與實驗數據吻合得更好。