施工方案(平潭)121212

1 1.施工方案及技術措施 一、編制依據及原則 1、編制依據 （1）陽泉市礦區平潭街小學廁所改造及校園綜合維修工程招標文件。 （2）陽泉市礦區平潭街小學廁所改造及校園綜合維修工程的施工圖紙。 （3）《建筑工程施工技術規范》：《建筑工程質量檢驗評定標準》。 （4）我單位對施工現場和周圍環境的實地勘察、調查所掌握的情況。 （5）本工程要求的質量標準、工期及我單位的創優規劃。 （6）我單位的實際施工水平、施工能力及機械設備。 2、編制原則 （1）科學安排施工、突出重點，兼顧一般，安排好控制工程的工期，確 保工程總工期的實現。 （2）嚴格按照施工規范和設計要求精心施工，確保工程質量。 （3）確保工程施工和防洪渡汛的安全。 （4）優化施工組織方案，確保工、料、機的合理配置。 （5）合理布置施工現場。 （6）盡量減少施工對當地群眾正常生活生產的影響，文明施工，保護環 境。 二、工程概況 本工程為

第一章工程概述 1.1說明 1.1.1工程概況 本項目位于xx縣東北部，三面環海，呈半島形向海中突出， 東臨臺灣海峽，北與白犬列島相距18海里，南與月牙海灘與龍王海 灘相接，西面與中樓鄉相鄰。項目區土地整理工程建設總規模為 4999.8畝，其中耕地面積達到4003.37畝，占總面積的80.07%。通 過土地整理后耕地面積達4502畝，占土地總面積的90%，其中新增 耕地面積498.63畝，出地率為10%。 1.1.2水文、氣象 項目區屬亞熱帶海洋氣候、氣溫適中，霜雪罕見。年平均氣溫 19.5℃，最高氣溫37.4℃，最低氣溫1.9℃。年降水量1200mm，無 霜期341天，平均風速6.5m/s，最大風速可達40m/s，全年大于八級 的大風達30天，臺風影響頻繁，夏季7月多偏南風，其余大多偏北 風。 1.1.3對外交通條件 整理項目位于

福建省平潭縣具有豐富的海島特色地被資源。本研究采用樣線法對平潭野生地被植物資源進行調查,構建野生鄉土地被植物評價體系,并運用層次分析法進行綜合評價,為風景型海島城市的地被生態景觀及防護林林下地被群落建設提供參考。結果表明,平潭有野生鄉土地被植物227種,以草本(占78.26%)為主。評價模型一級因子中,適應能力(0.3830)和觀賞效果(0.2776)權重值較高；二級因子中,鹽堿適應能力最高,抗風適應能力、覆蓋能力、整體觀賞效果和生態效益較高(均大于0.08)。本評價體系共篩選出厚藤(ipomoeapes-caprae)、中華補血草(limoniumsinense)、海邊月見草(oenotheradrummondii)、濱海珍珠菜(lysimachiamauritiana)等54種優良地被植物。此外,針對濱海沙地、基巖、鹽生濕地和海岸林4種生境的地被景觀提出了適宜的植物配置方式。

第一章　工程概述 1.1說明 1.1.1工程概況 本項目位于xx縣東北部，三面環海，呈半島形向海中突出，東臨臺灣海峽，北與白犬列島相距18海里，南與月牙海灘與龍王海灘相接，西面與中樓鄉相鄰。項目區土地整理工程建設總規模為4999.8畝，其中耕地面積達到4003.37畝，占總面積的80.07%。通過土地整理后耕地面積達4502畝，占土地總面積的90%，其中新增耕地面積498.63畝，出地率為10%。 1.1.2水文、氣象 項目區屬亞熱帶海洋氣候、氣溫適中，霜雪罕見。年平均氣溫19.5℃，最高氣溫37.4℃，最低氣溫1.9℃。年降水量1200mm，無霜期341天，平均風速6.5m/s，最大風速可達40m/s，全年大于八級的大風達30天，臺風影響頻繁，夏季7月多偏南風，其余大多偏北風。 1.1.3對外交通條件 整理項目位于xx縣東北部

第1頁共7頁 工程量清單編制說明 工程名稱：平潭綜合實驗區金井灣消防站暨消防指揮中心二 次裝修工程 一、工程概況 1、建設地點：福建省平潭綜合實驗區 2、工程專業：裝飾工程 3、工程類型：綜合樓 4、工期質量：合同工期50個日歷天；工程質量：合格工程; 5、招標范圍：平潭綜合實驗區金井灣消防站暨消防指揮中心 二次裝修工程等。發包人單獨發包的需要總承包人代管的 專業工程有：/； 6、工程特征： 1)建筑面積：總設計約5983.81m2； 2)層數及檐口高度：裝修范圍地上1-5層； 3)結構質式：鋼砼結構； 4)裝飾情況：室內金剛板地面，陶瓷地磚地面，防靜電地板、 ?；u干掛墻面，米黃色色乳膠漆墻面，吸音板墻面，皮革硬包墻 面，瓷磚墻面、u型鋁方通天棚吊頂，天棚鋁扣板集成吊頂，硅酸 鈣板天棚面層，白色乳膠漆天棚，水電安裝工程等； 二、編制范圍 按

本文主要介紹了smw工法在平潭金井五路箱涵施工中的應用,從而節約了施工成本,降低了資源消耗,而且有助于環境保護.

隨著我國經濟的快速發展,我國的城市化建設的腳步在不斷的加快.本文中,筆者以平潭壇南灣旅游度假區海壇古城項目為工程背景,對建筑竣工測量涉及到的具體工作進行敘述,作為平潭的首個仿古建筑竣工測量,本項目具有開拓示范性的作用.在服務社會的同時,也擴大了平潭分院在嵐島的影響力.為中國首座海島旅游古城的順利開盤,平潭國際旅游島的塑造,提供專業的驗收依據.

中國建筑第六工程局有限公司平潭大衛城b區第1標段 施工升降機方案 1 目錄 一、編制依據...........................................................................................................................................................2 二、工程概況...........................................................................................................................................................2 三、施工升降機選型............

第一章工程概述 1.1說明 1.1.1工程簡況 本工程位于xx縣東北部，三面環海，呈半島形向海中突出，東 臨臺灣海峽，北與白犬列島相距18海里，南與月牙海灘與龍王海灘 相接，西面與中樓鄉相鄰。工程區土的整理工程建設總規模為 4999.8畝，其中耕的面積達到4003.37畝，占總面積的80.07%。 通過土的整理后耕的面積達4502畝，占土的總面積的90%，其中 新增耕的面積498.63畝，出的率為10%。6vgsqfzyrz 1.1.2水文、氣象 工程區屬亞熱帶海洋氣候、氣溫適中，霜雪罕見。年平均氣溫 19.5℃，最高氣溫37.4℃，最低氣溫1.9℃。年降水量1200mm， 無霜期341天，平均風速6.5m/s，最大風速可達40m/s，全年大于 八級的大風達30天，臺風影響頻繁，夏季7月多偏南風，其余大 多偏北風。6vgs

本文分析了原先abb的tpd/se雙電源存在的安全問題,改造前采取了相應的應急措施,提出了用pc級的otm雙電源進行替換和增加防浪涌吸收裝置的方案。以平潭302臺的改造工程為例,從實踐角度總結歸納了一種可靠性強,具有智能化,能夠不間斷工作的雙電源系統在中波臺的應用

本文主要是對平潭國際海洋產業物流園規劃及建筑設計的工程概況和設計進行分析以及對風環境影響評估.

結合平潭海峽大橋實體工程,通過選定合理的計算方法與技術參數,深入分析了復雜水文地質條件下的長大直徑樁基的受力特性,計算了單樁容許承載力值并進行了效果評價,研究成果對類似復雜條件下長大直徑樁基的設計有一定的參考價值。

本文通過對防波堤工程幾個關鍵工序新工藝施工的實例分析,來說明采用新工藝施工,有效地縮短了工程工期,節約了經濟投入,把防波堤施工過程受風浪襲擊而損失的風險降至最低。

平潭海峽公鐵兩用大橋深水區非通航孔引橋為跨徑80(88)m的簡支鋼桁梁橋,采用鉆孔樁基礎,承臺基礎采用鋼吊箱圍堰施工。鋼吊箱圍堰尺寸為32.0m×19.8m×20.4m,承臺頂面以下圍堰為雙壁結構,壁厚1.0m,內設2層內支撐,封底混凝土厚3.5m?？紤]到平潭海峽浪高、風大、流急、潮差大等影響因素,圍堰完成封底、抽水后,安裝抗浮牛腿,以滿足圍堰的整體抗浮、抗沉要求；圍堰在工廠內分塊加工、拼裝,側板與底板間采用螺栓連接,以實現圍堰的快速安裝和倒用；在圍堰內設置了3層限位裝置,以解決波浪力和水流力引起的圍堰下放精度難以控制的問題；在圍堰側板與底龍骨間采用螺栓連接,以滿足圍堰的防浪、防滲要求。

福建平潭長江澳2期風電場是中國可再生能源規?；l展項目下利用世界銀行貸款建設的大型風電項目。總結分析該項目在風e選型、總體勘測設計、道路設計、風力發電機基礎設計、電氣設計、風電場集電線路設計、中控室等建筑設計以及送出線路設計等方面的特點和難點,旨在幫助提高對福建等中國東南沿海大型風電場建設的認識,也可供同行們參考借鑒。

1- 安置房立體停車樓給排水設計 一、設計依據 1、建設單位提出的設計委托書及設計基礎資料。 2、建筑專業提供的設計圖紙及其它專業提供的有關資料。 《建筑給水排水設計規范》（gb50015-2003(2009版)

以選擇安全可靠、便于施工、經濟合理的樁基方案為出發點,根據平潭金井灣地區復雜的工程地質條件,比選了多個樁基方案,實踐表明沖孔灌注樁能有效保證樁基工程質量,進一步驗證了樁型選擇應結合巖土地質條件、施工工藝、工期要求、經濟等因素綜合分析確定。

平潭花崗巖海蝕地貌極其發育,類型齊全,分布廣泛。本文闡述了平潭花崗巖海蝕地貌類型,并通過實例分析,較為詳細地解釋了各種海蝕地貌類型的成因和地學意義,平潭花崗巖海蝕地貌研究將為中國研究花崗巖地貌增添新的內容和活力。

福建平潭花崗巖的球形風化

平潭海峽公鐵兩用大橋是福平鐵路控制性工程，橋址處海域施工環境復雜，風大、浪高、水深、涌激，大部分海床基巖裸露，給本橋施工運輸重要通道棧橋的設計、施工帶來極大的困難。重點介紹了棧橋施工過程中鋼管樁插打，鋼管柱連接系安裝及上部結構施工等關鍵施工環節，總結了在海峽環境下棧橋施工需注意和考慮的一些施工經驗。

近日，福州至平潭鐵路（以下稱福平鐵路）可行性研究報告獲國家發改委批復，設計為雙線級鐵路，項目總投資257．3億元。