計算了上層建筑結構在吊裝過程中的變形和應力狀態,并與實測值進行了比較,為上層建筑在完成內舾裝后進行整體吊裝的可行性提供了依據。

研究了感應磁場計算中的等效磁化率的概念，１個有規則的內部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用１個同一幾何形狀的實心鋼體來替代，只是其磁化率需換代等效成磁論率，計算結果表明，這種等效替代所得的計算誤差較小，這個概念能應用于實際艦船感應磁場的計算機分析的建模，以減少計算單元與縮短計算時間。

研究了感應磁場計算中的等效磁化率的概念，１個有規則的內部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用１個同一幾何形狀的實心鋼體來替代，只是其磁化率需換代等效成磁論率，計算結果表明，這種等效替代所得的計算誤差較小，這個概念能應用于實際艦船感應磁場的計算機分析的建模，以減少計算單元與縮短計算時間。

船東對海洋工程船的空船質量要求越來越高,通常船體上層建筑分段選用較薄的板材以降低空船重量及重心,這無疑增加了上層船體分段的建造難度,如何提高上層分段的質量及生產效率,是擺在面前的一個嚴峻問題。為此需要從生產設計、總段吊環設計及分段預舾裝等方面進行優化。

研究浮式生產儲油船(fpso)工作環境下振動噪聲混合數值預報技術,將聲學計算基本理論方法(有限元/邊界元方法與統計能量分析方法)拓展于寬頻帶多噪聲源的海洋工程設計中,以滿足國內船舶設計建造、使用等部門對減振降噪技術的迫切需要

12,300噸集裝箱貨船上層建筑的振動及減振措施

12,300噸集裝箱貨船上層建筑的振動及減振措施

上層建筑內部舾裝完成后整體吊裝具有極好的經濟性,但吊裝時上層建筑不可避免的變形會影響內舾裝的安全性。本文討論上層建筑吊裝時受力不均勻引起的局部變形和變形測量的測點布置,從而為船舶上層建筑及類似鋼結構的整體吊裝提供參考依據。

62200噸級原油船上層建筑船臺總體安裝

62200噸級原油船上層建筑船臺總體安裝

本文對當前國內外預測船舶噪聲的情況作了概述；對波導法作了深刻的研究并取得了較大的進展。由于經減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上，下篇的辦法發表。上篇內容為１．綜述、２．船舶上層建筑的結構噪聲衰減；下篇內容為３．板中縱桁對噪聲傳播的影響、４．計算實例及結果分析、５．結論、６．結束語。下篇將在本刊下期（１９９４年第６期）上發表。

按相似模型試驗原理對５００客位雙體客船上層建筑進行了多工況應力測試，經綜合分析得出若干重要結論，并對雙體客船上層建筑結構設計提出了一些改進建議

主要介紹了船舶噸位丈量工作的現狀,分析了在舶下水后上層建筑(甲板室)復核工作中出現的問題及其危害,并從圖紙設計和現場檢驗的角度提出了改進建議。

本文對當前國內外預測船舶噪聲的情況作了概述；對波導法作了深刻的研究并取得了較大的進展。由于經減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上、下篇的辦法發表。上篇內容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結構噪聲衰減；本文為下篇。

本文用有限元法及光彈性實驗對某船的上層建筑與主船體之間的相互作用作了全面、詳細的分析,得到各部位的各種應力分布曲線,在上層建筑的應力分析和有效性研究方面獲得了許多有用的數據。在此基礎上對有關上層建筑設計的某些方面進行了討論。

35000t級淺吃水經濟型散貨船局部振動測試與上層建筑的減振措施

本文對當前國內外預測船舶噪聲的情況作了概述；對波導法作了深刻的研究并取得了較大的進展。由于經減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上、下篇的辦法發表。上篇內容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結構噪聲衰減；本文為下篇。

現在人們生活質量水平的提高也相應的帶動了人們生活體驗需求的提高,船舶尤其是大型的船舶,在長期運行的過程中可以當作一個住宿的房屋,因而人們生活在其中的時候就會受到船舶設計建造的影響。所以大型船舶建筑在設計的過程中就要充分考慮到防水防火和瞭望等多方面的考慮,盡量提高人們居住的舒適度,而建造過程中這些問題如何得到實施就更是值得討論的一個問題了。

上層建筑分段 建造及預合攏通用工藝 生產處船體工藝部 2004.2.18 上層建筑分段建造及大合攏通用工藝 （根據船體五車間上層建筑施工流程質量控制手冊整理） 一.目的：為了進一步提高我廠建造入級鋼質船舶上層建筑建造質量。 二.適用范圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造及預合攏。 三.質量控制點：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區域，上建分段的 質量尤其是圍壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 四.工藝總則： 十不準： 1、不準用手工割刀切割板材（除圓角外）； 2、不準在板材上隨意引弧及焊拉碼、靠山之類的雜物； 3、不準用鐵錘錘擊鋼板； 4、不準無證施焊、帶水施焊； 5、不準使用鐵粉焊條； 6、不準使用大電流、粗焊條搭焊； 7、不準上道工序問題遺留到下道工序； 8、不準上道工序未檢驗、報檢合格進入下道工序； 9、不準隨意進行壁板校正； 10

上層建筑水上整體吊裝工藝探討

生產力與上層建筑之間,一般說來是通過生產關系(經濟基礎)的中介作用而發生聯系的。那么,兩者之間還有沒有直接聯系?筆者認為回答是肯定的。這種直接聯系表現在:1.生產力作為人類社會的物質基礎和前提,在一定條件下,它直接決定著上層建筑的產生,這在社會主義上層建筑建立的過程中表現得特別突出。社會主義的公有制不可能在生產資料私有制的社會中產生,因此無產階級必須首先集中力量解決上層建筑問題。而社會主義上層建筑所以能先于它的經濟基礎而建立,絕不是純粹意識的產物,而是以經濟力量為基礎的,是生產力發展客觀要求的必然結果,也就是說,是生產力直接決定的。2.生產力的發展狀況,對政治上層建筑的規模具有某些直接的決定作用。比如:政府官員、軍隊、警察的數量,一般來說要受社會生產力的承受能力的制約;武裝力量的裝備,國

上層建筑施工流程質量控制手冊 一、目的：為了進一步提高我廠建造入級鋼質船舶上層建筑建造質量。 二、適用范圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造。 三、質量控制點：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區域，上建分段的質量尤其是圍 壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 上層建筑分段建造質量 結構特點