針對凸輪輪廓線目前在設計和應用中存在的不足,提出用五次bézier形式的ph曲線設計對心直動滾子圓盤凸輪理論廓線,使凸輪從動件的運動速度和加速度光滑連續,且在推程、回程的起點、終點處的速度和加速度皆為零,從而極大地改善了從動件的運動特性和動力特性,并且由所得的理論廓線可精確、方便地獲得凸輪的實際廓線和數控加工系統中刀具運動軌跡曲線.

文章建立了凸輪廓線的極徑值序列灰關聯模型,通過分析凸輪廓線的輪廓度來評價被測凸輪的合格性。設計了非接觸式凸輪廓線檢測系統,能夠檢測凸輪的極徑值,并根據灰關聯模型的評定結果自動分揀合格凸輪。對汽車制動系上的某型凸輪進行測試實驗,實驗結果表明,基于灰關聯模型的凸輪廓線檢測系統的合格性評估誤差在[0.02,0.05]之間,合格性評估的標準差為0.084,文中設計的檢測系統的精度是傳統方法的5倍以上。基于灰關聯模型的凸輪廓線檢測系統更適合于凸輪的批量檢測和精細生產。

以某礦所使用的圓柱凸輪機構中的凸輪凹槽輪廓線的設計為例,簡單介紹了反求設計的分析理論和設計方法,并用運動分析軟件證明了反求設計的分析理論和設計方法的可行性。

以某礦所使用的圓柱凸輪機構中的凸輪凹槽輪廓線的設計為例．簡單介紹了反求設計的分析理論和設計方法，并用運動分析軟件證明了反求設計的分析理論和設計方法的可行性。

介紹了直角坐標系下直動從動件盤形凸輪機構基本尺寸確定的解析法，通過對凸輪機構中基本尺寸的研究，得出了壓力角、基圓半徑和偏距的計算公式，為上機運算提供方便。

介紹用三坐標測量機基于等分度測量法完成圓柱凸輪輪廓軌跡的自動測量及程序設計,討論其實際輪廓面在cad/cam中的生成,分析其制造和質量控制方法。

山西焦煤集團白家莊煤礦八盤區暗斜井大斷面絞車硐室,在施工中用數學方法解決了畫輪廓線的難題,減少了高處作業搭、拆施工平臺工序,保證了施工正規循環作業,施工方便、準確性高,取得了良好的經濟技術效果。

在autocad中設計凸輪輪廓曲線通常比較繁鎖,且繪圖精度不高.將autocad與excel、autolisp、c語言、mastercam等軟件結合,能夠快速而精確地生成凸輪輪廓曲線,極大地提高了設計精度和效率,并有效地保證了加工質量.

推出了直角坐標系下滾子擺動從動件盤形凸輪機構壓力角的計算公式。它可用于從動件與凸輪的不同布置形式和不同轉向。

對數學模型未知的凸輪輪廓測量,通常采用均勻分度測量法,測量時間較長、精度差、數據量大,為后期數據分析帶來不便。凸輪曲線為規律曲線,有著嚴格的數學模型,沒有必要對輪廓上全部點位進行測量。基于以上原因,為了提高凸輪輪廓曲線的檢測速度和精度,較好的反應凸輪輪廓信息,提出了基于三坐標測量機(coordinatemeasuringmachine,cmm)的凸輪輪廓自適應測量方法。測點分布及數量由凸輪輪廓本身物理特性決定,測點數量明顯降低,測量結果可反映輪廓光順度,測量過程成閉環形式,自動計算探測矢量。實際測量結果表明,自適應測量法操作簡便,效率高,精度可控,具有較高的應用推廣價值。

空間三維坐標漸近法在測設公路隧道開挖輪廓線上的應用——公路隧道鉆爆法開挖洞身圍巖過程中產法的超欠挖現象，原因是多方面的。一般有測量放線、鉆孔精度、爆破技術、施工組織管理、地質條件變化以及其他方面因素，其中測設開挖輪廓線(周邊孔線)是最基本的。本...

輪廓線的高效提取是非真實感繪制的一個關鍵問題。提出了一個完全利用gpu生成光滑輪廓線的高效算法。在幾何處理階段,先根據相鄰三角形的法向量與視向量的關系檢測出輪廓線,然后對輪廓線進行寬度擴充,同時對輪廓線頂點設置相應的漸變因子;在像素處理階段把漸變因子轉化為相應的alpha值,通過光照生成卡通渲染,最后通過alpha混合得到光滑輪廓線。算法完全在gpu里實現,能滿足實時的繪制要求。

建筑輪廓線提取與規則化是lidar數據處理和建筑三維建模的重要步驟和技術難點。首次將"alphashapes算法"應用于lidar數據處理,實踐證明該算法簡潔高效、運行穩定、提取精度高,適用于任何形狀的建筑輪廓線提取,并具有一定自適應性和濾波功能,非常適合lidar點云數據提取建筑輪廓線。同時,提出了改進的"管子算法"用于原始輪廓線的簡化,提出了適用于四邊形的"矩形外接圓法"和適用于多邊形(大于四邊且邊數為偶數)的"分類強制正交法"以進一步實現輪廓線的規則化,最終解決了離散點云提取規則建筑輪廓線的核心問題。實踐證明,本文所述算法適用于凸凹多邊形建筑內外輪廓線的提取與規則化。

在分析了弧面凸輪廓面數學模型的基礎上,利用三坐標測量機對弧面凸輪廓面進行了等徑點位測量,并提出了一種逐點比較法,將所有的測量數據用于確定凸輪坐標系與測量坐標系的位置關系。用非均勻b樣條曲線擬合所有凸輪坐標系中的點坐標數據,由擬合曲線和滾子共軛運動的嚙合方程求解實際共軛運動,從而評價弧面凸輪廓面的傳動質量。最后,通過一個檢測實例驗證了該算法的正確性和可行性。

針對地面激光點云包含大量冗余數據、特征信息不明顯等缺點,提出了一種自動提取建筑物點云輪廓線的方法。首先基于主成分分析和熵函數計算每個點的最佳鄰域,再根據幾何位置關系,濾除散亂點和平面中的點,保留輪廓線點云。針對不同地面激光點云數據,無需反復調整閾值。實驗證明,該方法提取的建筑物點云輪廓線清晰完整,與現有方法提取的結果相比正確率有一定的提高,且冗余點云幾乎全部被濾除,自動化程度高,具有良好的適用性。

介紹了光學連續變焦物鏡的工作原理以及光路計算過程。對繪圖法設計凸輪輪廓產生誤差的原因進行了簡單分析。利用pro/e設計軟件,對凸輪零件輪廓進行了三維詳細設計,準確還原了連續變焦光學系統中變倍組和補償組透鏡的運動規律,提高了凸輪輪廓的設計精度。

機載lidar點云數據分布呈現離散化,掃描的目標點云沒有明確的輪廓,而建筑物形狀呈現復雜化和多樣化,這給提取機載lidar數據中建筑物輪廓線帶來了困難。alphashapes算法的優點在于無需知道點云中各點處的法向量及其他先驗知識就能進行處理,避免了插值算法帶來的誤差影響,對于少量點云缺失及數據冗余的情況,算法仍具有良好的穩定性和適應性。alphashapes方法可以得到較為精細的建筑物邊緣,且該算法適用于各種多邊形建筑物輪廓線的提取。

配氣凸輪機構是發動機的重要部件,凸輪輪廓曲線的設計至關重要。為獲得高的進排氣效率,可建立以豐滿系數為目標函數的數學模型;另外,基于凸輪機構的工作特點,表面磨損是它的主要失效形式,可依此建立第二目標函數。文中討論了配氣凸輪機構中凸輪輪廓曲線的多目標函數數學建模問題。

關于掘進工作面劃輪廓線的通知 為了保證掘進巷道的光面爆破和支護成形質量，要求掘進工作 面在打眼前（或割煤前）及爆破后按作業規程要求的斷面尺寸劃輪廓 線（半圓拱），具體要求如下。 1、劃輪廓線的方法：先延伸巷道中線至工作面迎頭，按中左、 中右尺寸要求，確定巷道兩幫位置并標記；延伸巷道腰線至工作面， 根據墻高確定巷道拱基線，巷道兩幫拱基線與中線的交點即為半圓拱 圓心。如中線為偏中線，必須按尺寸移至巷道中心線線上。用皮尺畫 巷道頂部輪廓線，皮尺的一端壓在半圓拱圓心上，另一頭按巷道寬度 二分之一輪尺畫線，并標記清楚，再按爆破說明書要求標定眼位打眼。 2、705回風順槽腰線即為巷道拱基線，距底1.6米，距頂1.9米， 中線即為中中線。掘33米平巷后巷高變為設計高度3.2米，腰線（拱 基線）距底1.3米，距頂1.9米。 3、705材料上山腰線距底1米，距頂2.6米，腰線升

計算機輔助設計/制造技術的發展,促進了零件曲面測量技術的發展,曲面測量的完成通常依靠三坐標測量機.本文結合對非等價銑削圓柱凸輪廓面誤差分析的研究,從pro/e3d建模、三坐標測量機試件坐標系的建立、測頭補償等關鍵問題,基于pro/e幾何模型對圓柱凸輪廓面進行實際測量.

本文介紹土石方工程開挖和填筑輪廓線的放樣方法,是在實際工作中總結出來的,主要思想方法是采用試算逐漸逼近和直線插值的思想方法獲得,放樣時只在施工現場測算而不需繪圖,可達到快速、準確的要求。

針對新型立式六缸鉆井泵中的圓柱偏心凸輪機構,進行了活塞運動規律的研究,設計了動力端凸輪機構,分析了偏心凸輪對排量不均度的影響,運用軟件繪制偏心凸輪的輪廓線。研究結果對六缸鉆井泵的圓柱偏心凸輪的設計、制造提供了理論依據。