地下車站屏蔽門公共區空調負荷計算要點
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本文介紹了地鐵地下車站站臺設置屏蔽門的通風空調系統公共區空調負荷計算方法,并結合具體工程分析了幾大關鍵因素對空調負荷計算結果的影響。
屏蔽門地鐵車站公共區空調系統節能分析
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分析了上海兩個地鐵車站的空調冷負荷,針對目前地鐵車站冷負荷計算中存在的問題提出了節能措施,指出了地鐵車站的節能方向,并從空調系統的初投資和運行費用兩方面進行了經濟性分析,供地鐵車站空調系統的設計與經濟運行參考。
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地鐵車站公共區空調負荷的確定
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分析了影響地鐵車站空調負荷的關鍵因素。簡略介紹了2種地鐵熱環境模擬仿真計算軟件。指出現有車站空調負荷確定中存在有待探討的問題。
地鐵屏蔽門系統車站公共區空調設計探討
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針對地鐵屏蔽門系統車站,給出構成車站內公共區空調負荷的組成要素,分析影響車站公共區空調負荷計算的關鍵因素。同時,給出目前公共區風量計算的不同方法及其相關比較,并結合日益提高的衛生學要求,針對車站公共區新風量的選擇,提出相應的選擇方案。通過分析探討,得出一些結論,以期對類似工程具有參考價值。
屏蔽門地鐵車站公共區空調負荷影響因素分析熱門文檔
夏熱冬冷地區車站候車室空調負荷影響因素分析
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以上海地區為例,針對不同建筑面積、窗墻比、層高和人員密度4個影響因素對夏熱冬冷地區車站候車室空調負荷進行了計算和分析,通過分析得出人員密度和建筑面積是影響候車室空調負荷的重要因素。
屏蔽門漏風量對空調負荷影響的探討
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屏蔽門漏風量對公共區空調負荷的影響是地鐵通風空調專業面臨的難題。本文介紹了數值模擬計算和網絡模型法在地鐵屏蔽門漏風量計算中的應用,提出了屏蔽門漏風量產生的公共區額外負荷計算方法,對屏蔽門漏風量作為公共區新風量計算評判標準進行了探討。
地鐵車站公共區通風空調系統空調負荷計算
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基于焓濕圖分析,提出了地鐵大系統空調負荷計算的一種新思路。結合設計規范及相關手冊,探討了單位人員新風量的合理取值,并給出了建議值;認為對車站大系統應進行逐時空調負荷計算。以某地鐵全線為例,根據室內含塵濃度計算了最小換氣次數,結果顯示一般均低于5h-1。分析了機器露點對空調負荷計算結果的影響,并給出了機器露點的取值建議。
地鐵車站公共區通風空調系統空調負荷計算 地鐵車站公共區通風空調系統空調負荷計算
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基于焓濕圖分析,提出了地鐵大系統空調負荷計算的一種新思路。結合設計規范及相關手冊,探討了單位人員新風量的合理取值,并給出了建議值;認為對車站大系統應進行逐時空調負荷計算。以某地鐵全線為例,根據室內含塵濃度計算了最小換氣次數,結果顯示一般均低于5h-1。分析了機器露點對空調負荷計算結果的影響,并給出了機器露點的取值建議。
地鐵車站公共區通風空調系統空調負荷計算 地鐵車站公共區通風空調系統空調負荷計算
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基于焓濕圖分析,提出了地鐵大系統空調負荷計算的一種新思路。結合設計規范及相關手冊,探討了單位人員新風量的合理取值,并給出了建議值;認為對車站大系統應進行逐時空調負荷計算。以某地鐵全線為例,根據室內含塵濃度計算了最小換氣次數,結果顯示一般均低于5h-1。分析了機器露點對空調負荷計算結果的影響,并給出了機器露點的取值建議。
屏蔽門地鐵車站公共區空調負荷影響因素分析精華文檔
地鐵車站應用屏蔽門對空調節電系統的分析
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結合廣州地鐵二號線實際情況,分析了采用站臺屏蔽門后的地下車站空調冷負荷組成及在關鍵因素影響下的全日冷荷變化情況。
玻璃外圍護對地鐵車站空調負荷的影響分析
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4.6
針對民用建筑和軌道交通地下車站的空調冷負荷的區別,提出對地下車站頂板設天窗的常見玻璃外圍護形式進行逐時冷負荷計算和室外計算溫度變化相結合的分析方法,并對標準站天窗的開設面積和客流變化對公共區冷負荷和空調設備容量的影響作了分析,得出了基本不增加空調設備容量的天窗比例。以軌道交通11號線隆德路站作為案例分析,所得參數可作為類似工程的參考。
淺談地鐵車站空調負荷特性
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介紹了地鐵車站空調負荷的計算方法。以廣州典型地鐵車站的設計數據為例,經分析得出了地鐵車站空調負荷的主要控制因素是車站客流量和新風負荷的結論。
某地鐵車站基坑變形影響因素分析
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文章編號:100926825(2010)0420123202 某地鐵車站基坑變形影響因素分析 收稿日期:2009209215 作者簡介:余新明(19692),男,工程師,江蘇省有色金屬華東地質勘查局,江蘇南京 210007 錢梅芳(19812),女,助理工程師,江蘇省有色金屬華東地質勘查局,江蘇南京 210007 余新明 錢梅芳 摘 要:對某地鐵車站基坑變形的實測數據,如地表沉降、建筑物沉降、圈梁沉降及水平位移、圍護樁體深層水平位移進 行了整理,分析了監測數據產生異常的原因,并據此對基坑的安全性進行了評價,積累了地鐵車站基坑施工經驗。 關鍵詞:地鐵,基坑,地表監測,圍護結構監測 中圖分類號:tu463文獻標識碼:a 對深基坑變形的現場監測已經成為確保地鐵深基坑工程施 工安全可靠的必要和有效手段。本文
屏蔽門地鐵車站公共區空調負荷影響因素分析最新文檔
建筑暖通空調負荷產生的原因及影響因素分析 建筑暖通空調負荷產生的原因及影響因素分析
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對于暖通空調，由于其能耗浪費非常嚴重，進而加重了空調的負荷。因此，一定要加強暖通空調的負荷控制，從而才能實現節能?；诖耍芯恐饕獙ㄖ照{負荷產生的原因及影響因素進行了分析。
建筑暖通空調負荷產生的原因及影響因素分析 建筑暖通空調負荷產生的原因及影響因素分析
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本文主要對建筑暖通空調產生負荷的原因進行了分析，通過分析建筑暖通空調設計要點，探討了關于負荷產生的影響因素。
建筑暖通空調負荷產生的原因及影響因素分析 建筑暖通空調負荷產生的原因及影響因素分析
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本文在簡單介紹空調負荷問題的基礎上，對研究工作所使用的具體方法進行了說明，并對建筑外形、建筑長寬比、建筑面積、建材選用、建筑內擾對空調負荷指標變化的影響力進行了模擬計算，結果表明，建筑的內擾強度、建筑材料的熱特性、建筑面積是影響建筑空調負荷指標的主要因素。
上海世博會展館建筑空調負荷指標的影響因素分析
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基于2010年上海世博會展館建筑規劃,對展館建筑的建筑外形、建材熱特性和使用特性等建筑空調負荷指標的主要影響因素進行模擬計算。研究結果表明,建筑面積、建筑材料熱特性和建筑內擾是空調負荷指標的主要影響因素,因而展館建筑空調系統的能耗在很大程度上取決于參展客流量和建筑外圍護結構的熱特性。
建筑暖通空調負荷產生的原因及影響因素分析 建筑暖通空調負荷產生的原因及影響因素分析
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目前來說，建筑暖通空調負荷現象的時常發生，嚴重影響了正常使用。因此，有必要對暖通空調系統在負荷方面存在的問題給予重視，使暖通空調系統具有并發揮經濟性、節能性、安全性、舒適性和美觀性的作用，使其對國民經濟的發展和人民生活的提高帶來正面效應。本文主要對建筑暖通空調負荷產生的原因及影響因素進行分析探討。
校園建筑空調負荷影響因素及節能改善措施研究
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由于使用功能和條件的特殊性,校園建筑和單一的辦公建筑及教育建筑相比,其能耗特征往往存在較大差異.通過采用正交模擬實驗方法,對辦公室和教室等類型校園建筑進行了研究,發現設備散熱、人員密度和照明散熱為辦公室空調負荷的主要影響因素,人員密度和新風指標為教室空調負荷的主要影響因素,應作為相應的節能運行管理重點,并在此基礎上提出了節能改善措施.
雙鑒探測應用于地鐵屏蔽門的分析 雙鑒探測應用于地鐵屏蔽門的分析
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站臺屏蔽門系統是軌道交通中的一種重要設施,可以最大限度地保證旅客安全乘坐地鐵或輕軌列車,但是地鐵屏蔽門夾人或擠人事故仍時有發生,而影響屏蔽門安全的主要因素是探測系統不夠完善,因此,提出引入紅外微波雙鑒探測技術來改進現有屏蔽門探測系統,以提升屏蔽門探測系統的準確性從而精確控制開關門過程,減少當前地鐵屏蔽門系統夾人事故的發生。
空調冷負荷影響因素的顯著性分析
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本文以武漢市某一綜合大樓為研究對象,根據三種圍護結構分別進行空調冷負荷計算,采用正交試驗方法,經過對墻體和窗體的傳熱系數、室內設計溫、濕度四個因素的顯著性分析,從傳熱角度,墻體材料傳熱系數對空調負荷的影響最為顯著,論文得出在保證最佳舒適度條件下,最節能的室內設計參數為26℃,濕度為50%。
大客流條件下地鐵車站乘客安全疏散影響因素分析-論文
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地鐵站屏蔽門故障案例分析和防治措施 地鐵站屏蔽門故障案例分析和防治措施
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通過對地鐵站屏蔽門在運營中的常見故障產生的原因進行分析，并提出相關的有效的處理防治措施來避免地鐵站屏蔽門在運營中存在的安全隱患。
屏蔽門地鐵車站公共區空調負荷影響因素分析相關
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職位：移生態環境影響評價
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
