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選擇部分典型工程進行造價分析,提出內河航運工程在建設時序上及工程設計中值得考慮的問題。

經過10多年艱苦努力,我省南水北調中線干線工程如期通水,配套工程基本建成,南水北調工作逐步從工程建設轉入運行管理階段,確保工程安全運行、充分發揮效益,是國務院南水北調第八次建委會的要求,也是我省各級水利部門和南水北調系統的一項重要任務。

內河航運建設工程概預算

河南省是農業大省,糧棉油總產量多年來位居全國之首,但是由于河南省農業長年缺水,使得農業灌溉成本過高,生產效益不高,水資源供需矛盾異常突出。南水北調中線工程是南水北調工程的重要組成部分,河南段占渠線總長的58％,分配調水量占全部調水量的40％,隨著南水北調工程的建設,將使河南省農業缺水狀況得到很大改善,從而對增加河南省的糧食生產起到積極的作用。根據南水北調中線工程給河南省的分配供水量情況以及河南省各地區農業用水量的測算,可以得到由于南水北調中線工程建設給河南農業增加的灌溉面積;進一步結合每增加單位灌溉面積可以增加的糧食產量,即可得到南水北調中線工程使河南省農業生產所增加的糧食總量。從而從農業生產所增加的糧食這一角度對南水北調中線工程對河南省農業經濟帶來的影響做出定量的分析和評價。

一、水利工程對航運的影響內河航運在綜合運輸體系中優勢比較明顯,是最能體現資源節約、環境友好的一種運輸方式,充分發揮其優勢和作用,大力提高航道運輸能力和服務水平,對促進我國經濟發展方式轉型具有重要的意義。水利工程如果建在有航運功能的河道上時,必須要考慮工

投入產出分析方法是分析水資源使用效率和使用效益的重要方法。本文在計算各產業部門的用水投入系數和用水產出系數的基礎上,提出了估算調水經濟效應的方法,并對南水北調中線工程受水區——河南省的調水經濟效應作定量評價。評價結果表明:河南省不同產業部門的用水產出效益差異比較大,用水產出效益較高的部門分別為商業、交通運輸倉儲業、建筑業、非金屬礦物制品業、食品制造及煙草加工業。在南水北調中線工程調水運營期,調水為河南省帶來的直接經濟效益為157.83億元,對河南省整個經濟系統的gdp貢獻值達到341.79億元,其中對gdp貢獻率比較大的是用水產出效益較高的部門。

南水北調工程韓莊運河段是南水北調東線工程的重要組成部分。文章主要介紹南水北調工程韓莊運河段征地移民工作的具體做法、取得的成效和得到的啟示,以期對正在實施的南水北調其他工程的征地移民工作提供借鑒。

南水北調工程是我國一項重要的工程項目,這項工程跨了多個流域,距離也非常的遠,同時工程項目的投資對于所經過地區的經濟增長來說也是具有很重要的意義。所以對南水北調工程所經過的中部地區經濟增長的關系進行研究具有重要的意義,通過研究可以更加具體的分析出工程項目的投資對中部地區產業的直接帶動作用,同時還可以從中看出此項目對中部地區的產業以及部門的發展所帶來的一些影響。

河南省南水北調工程開工距今已有5年。如今，各渠段開工的禮炮聲此起彼伏，挖掘機的轟鳴聲接連不斷。中原人民心馳神往的丹江水，正應和著南水北調工程建設者們如雨的汗水，隨時準備歡歌北上，潤澤中原。

今年汛期以來,河北省各地高度重視南水北調工程防汛工作,把南水北調中線干線河北境內工程納入河北省防汛保障體系,沿線各級防汛部門積極主動,全力支持配合南水北調中線建管局河北分局做好各項防汛保安工作。按照河北防汛抗旱指揮部統一部署,沿線各地各級防汛部門細化防汛責任,將南水北調中線建管局河北分局13

南水北調工程的實施將有效緩解河北省長期缺水問題,對其生態地理環境產生長遠影響.從引江水和當地地下水、地表水合理配置出發,分析了南水北調工程對河北省受水區生態地理環境的影響.

北京市南水北調工程是北京供水安全的重要保障,其輸水管線是流淌于北京的"地下河"。近年來,隨著北京城市的發展和城鎮化推進,威脅南水北調管線運行安全的事件時有發生,南水北調新建工程建設也常遇到阻力,可能影響北京城市供水保障率。為促進北京市南水北調工程建設發展,提升工程保護水平,保障北京城市供水安全,文章根據"河長制"的原則和要求,提出北京市南水北調工程"河長制"的構想。

南方與北方——南水北調工程抒懷

南水北調工程是解決我國水資源和生產力分布極不適應經濟和社會發展需要的戰略性基礎設施。為配合有關部門開展這項工作，我們從湖北省航運可持續發展出發，開展了一系列專題研究。本文著重分析了南水北調中線工程對漢江航運的影響，并從漢江航運在湖北省經濟發展中的重要地位和作用出發，闡述了補償的必要性和對策措施。

內河航運項目的環境經濟損益初探——傳統的國民經濟評價沒有考慮環境資源的消耗和環境損失的成本。本文以衢江航運項目為例,旨在將環境資源消耗、環境損失納入該項目的國民經濟評價中,為項目決策提供更加全面、客觀的依據。

南水北調工程統計體系在我國南水北調工程中發揮著重要作用,本文就簡要的分析了南水北調工程統計體系的建立與運行情況,供廣大同行參考。

闡述了內河航運工程設計階段工程造價對項目的影響,針對設計階段造價編制和管理中存在的問題,提出了做好勘察設計工作和方案的比選、加強相關專業人員的學習、做好定額的合理利用,以及相關部門做好造價監管工作等有效控制造價、提高工程質量的手段。對類似工程的造價控制有較好的參考意義。

本文結合國家鼓勵運用ppp模式,加快公共基礎設施等政府性投資項目建設的改革要求,就運用ppp模式加快甌江內河航運開發建設進行了初步探析。

在人們的印象中,因為有國家政策和財政支持,國家重大工程建設財大氣粗,不必為資金籌措和管理擔憂。其實不然,資金籌措是令任何重大項目負責人都頭痛的事,在國家財政緊張時期尤其如此。而工程規模越大、資金越多,管理越復雜、越棘手。在擔任國務院南水北調工程建設委員會辦公室主任(2003.8—2010.8)

我叫任國法，是河南省鄧州市第一化肥廠的退休職工。2014年12月12日，舉世矚目的南水北調中線工程正式通水，我真是百感交集。當年，我也為南水北調中線工程在陶岔渠首艱苦奮戰了6年。現在大家都知道被譽為“天下第一渠首”所在地的陶岔位于淅川縣九重鎮境內，它既是南水北調中線工程的“水龍頭”，也是引丹灌區的進水口。

南水北調工程是目前解決我國北方地區水資源短缺問題的一項重要舉措,它的出臺和實施對于所涉及地區的經濟、生態等都產生了不同程度的影響,對于全國經濟水平的不斷提高也具有普遍的現實意義。尤其是以河南為首的源頭地區受南水北調工程的影響十分顯著。以天下第一渠首——河南省淅川縣的渠首區域為例,對于南水北調在源頭地區的經濟效益進行全面的分析和闡述,并為實現當地經濟的可持續發展提出了一些具體性的意見。