為了查明南水北調中線穿黃工程南岸黃土的工程性質,研究不同工況下的黃土邊坡穩定性,并為后續渠道開挖方案的確定提供設計依據,對該區域非飽和黃土強度特性進行了試驗研究,內容包括黃土的物理性質試驗、飽和黃土三軸cu試驗、土—水特征曲線試驗和非飽和黃土的抗剪試驗。試驗結果表明,該區域的黃土為低液限黏土,粉粒含量較大,持水能力較差,吸力內摩擦角φb=7.58°。

南水北調工程充分發揮預期經濟社會效益的關鍵在于受水區水價改革。分析受水區自來水廠取用當地水和南水北調工程水供水利潤的形成,探討調水工程公益性與市場化問題,提出受水區應逐步提高水資源費征收標準到大于調水工程供水成本,以及調水工程水價應逐步市場化。

在介紹南水北調中線穿黃隧洞設計參數、地質情況及盾構機選型參數的基礎上,對中線穿黃隧洞盾構施工中盾構機刀盤刀具維護保養經驗進行了分析,總結了施工過程中定期檢查盾構機刀盤、定期帶壓進艙檢查、根據不同地質情況靈活配置盾構刀具、實時分析掘進參數的施工規律,保障隧洞掘進施工正常進行。

南水北調中線自通水以來,水質各項指標達到或優于地表水ⅱ類指標,得到沿線社會居民的普遍歡迎和認可。為提高供水安全保障,在沿線規劃設置一定的調蓄工程是非常必要的,由于調蓄工程在規劃、資金、土地等方面涉及到地方部門,由南水北調中線管理單位難以單獨完成,因此需要多方共同參與,發揮沿線地方政府積極性。文章通過探討南水北調調蓄工程在協商機制方面的實踐,在協商代表組成、協商議題、協商形式和協商規程等方面形成制度化、程序化和規范化,從而有效促進南水北調相關工程建設。

南水北調中線穿黃工程隧洞方案設計,根據穿黃河段特殊的地形地質、洪水泥沙條件和目前國內外隧洞設計施工的先進技術,設計采用預制和現澆雙層結構和泥水平衡式盾構施工的先進技術。由于穿黃隧洞的規模和設計運用條件的特殊性,該工程的設計目前在國內外工程實例很少,因此方案布置、結構計算及施工等諸多課題都需要研究。

南水北調中線穿黃工程隧洞掘進開工

2009年12月22日,在南水北調中線穿黃工程黃河南岸豎井內,工人們在慶祝隧洞貫通。當日,南水北調中線穿黃工程上游線過河隧洞順利貫通。位于河南省鄭

南水北調中線穿黃工程是引漢總干渠中最大的跨河建筑物。該工程跨越黃河干流，工程規模大，施工難度高，工期長，是整個南水北調中線工程的關鍵工程。穿黃工程所處河段黃河寬度約７～９．５ｋｍ，為游蕩性河道，河床覆蓋層為粉細砂、細砂、中砂及粘土，厚度達４１～９４ｍ。工程設計輸水流量５００ｍ３／ｓ，以輸水渡槽及輸水隧道兩種主要型式及牛口峪、孤柏咀兩條線路進行過多種方案的工程布置研究。本文重點介紹經比較推薦的孤柏咀線的雙線盾構隧道方案及作為比選的牛口峪線渡槽方案的施工研究，并就工程的技術可行性進行了論證。

南水北調供水價格形成機制決定南水北調供水的價格水平和價格結構,是實現南水北調政策目標、協調相關關系、使南水北調順利運營的關鍵。決定南水北調水價形成機制的主要因素,主要是以下幾個方面。

在論及南水北調工程的機制體制問題時,有必要引用溫家寶副總理在考察南水北調東線工程時的一段重要講話:“過去我們的思路總是在中央和地方投資比例上打主意,沒有從機制上去找出路,路越走越窄。如果機制解決好了,就能引導社會各方面資金投入,形成水利建設和用水的良性循環。”(見《中國水利報》,2001年10月9日第一版)。

南水北調工程是具有公益性和經營性雙重作用的大型水利基礎設施,既跨流域,又跨省市,因此,體制機制是南水北調工程總體規劃的保障基礎,其管理體制應遵循水資源的自然規律和價值規律,體現水的“準市場”特點,以適應社會主義市場經濟體制改革要求的工程建設與管理體制的目標。

南水北調工程就是要實行水資源的合理配置。為了適應建立社會主義市場經濟的要求,必須創建現代水利工程管理體制,形成能適應供需水量變化的水的價格機制。以保障南水北調工程順利建設并得以長期良性運行。

作為最先建設的輸水工程,南水北調中線的建成能夠使北方水資源短缺的局面得到有效的緩解,同時也可以有效的促進沿線地區經濟的不斷發展。然而由于作為一條距離較遠的調水工程,南水北調中線跨越了多個省級行政區域以及不同的流域,在這種情況下輸送的水體會由于任何不當的行為而受到水質污染,在嚴重的情況下還會導致水污染事件的發生。我國今年以來出現了較多的重大水污染事件,這樣就將我國不健全的水污染應急機制暴露了出來,同時也暴露出來我國公民缺乏知情權和參與度、監管部門不清晰的職能劃分等各種問題。因此在建設南水北調中線輸水工程的時候必須要建立重大水污染事件應急機制,并且在實踐的過程中對其進行不斷的完善。

南水北調中線工程的實施,對丹江口庫區及上游的生態環境保護提出了更高要求,這將對當地經濟發展產生一定影響。按照"誰受益,誰補償"的原則,因工程而受益的各方應向受損方進行補償。以保護丹江口水庫水質和實現南水北調中線工程水源區可持續發展為目標,分析了建立南水北調中線工程水源區生態補償機制的必要性,并基于經濟外部性理論及水源區3縣與鄰近3縣經濟發展狀況的比較結果,提出了生態補償原則、主體、標準和方式,補償資金籌措建議。

實施生態補償機制,是建設生態文明的重要制度保障。南水北調中線工程的實施,對丹江口庫區乃至湖北省的經濟社會發展和生態環境產生重大而深遠的影響。加強核心水源區生態補償機制建設,對于承擔保護國家水資源戰略安全政治使命、促進庫區經濟社會轉型發展和庫區移民共享改革發展成果,具有重要意義。

themechanismofenvironmentalprotectionofwater resourceareaofthemiddlerouteofchinesesouthto northwatertransferproject zhongwangzhang1,2,haozeng2,jieguo2 1schoolofmanagement,xiangfanuniversity,441053,xiangyang,china 2chinauniversityofgeoscience,430074,wuhan,china email:zhangzwxf@163.com abstract:themiddlerouteofchinesesouthtonorthwatertransferpro

南水北調工程是一個典型跨主體、跨行業、跨期和跨行政區域的水利工程,繁雜的工程建設以及信息不對稱和管理認識上的滯后,管理者往往低估了各種潛在風險對工程的影響。本文從南水北調工程與河南區域關系特征入手,分析了兩者間存在的問題,在此基礎上,從理順治理結構、探索具有激勵相容的工程區域合作模式、選擇可行的政策工具組合、從博弈論角度構建工程區域關系、引入工程影響評價機制等角度提出了對策建議。

水資源是人類生存及發展最基礎性的資源。保護、節約和合理開發水資源,是社會經濟可持續發展、人類與自然和諧共存的基本前提。為此,探索有利于保護、節約和合理開發水資源的有效措施和對策,是實現科學發展所面臨的重要課題。本文從分析南水北調工程受水區實施水資源費政策的情況入手,研究改革和完善我國水資源費形成機制。

2014年2月22日，南水北調中線穿越黃河工程兩條隧洞開始充水試驗，將對穿黃工程隧洞結構的安全性能、襯砌受力和防滲、排水情況及混凝土質量等在充水狀態下進行檢驗。

南水北調中線穿黃工程盾構隧洞是整個項目的控制性工程,其施工進度受地質條件、盾構機施工參數和工程組織管理的影響較大。本文根據穿黃工程盾構隧洞的地質條件、已定貨的盾構機施工參數和初定的施工方案,建立了施工進度仿真系統模型,在此基礎上研制出動態仿真軟件,對盾構隧洞的施工進度進行動態仿真,并對仿真計算結果進行了分析。

南水北調中線一期穿黃工程盾構選型 1．前言 南水北調中線工程屬特大型跨流域調水工程，從長江支流漢江上的丹江口水 庫引水，跨江、淮、黃、海四大流域，主要向唐白河流域、淮河中上游和海河 流域的湖北、河南、河北、北京及天津供水。主體工程由水源區工程和輸水工 程兩大部分組成，輸水工程包括總干渠、天津干渠工程以及穿黃河工程。 穿黃工程是南水北調中線總干渠與黃河的交叉建筑物，是總干渠上規模最 大、技術最復雜并控制工期的關鍵性工程，一期設計輸水流量265m3/s、加大設 計流量320m3/s.為確保穿黃工程萬無一失，水利部指派黃河水利委員會勘測規 劃設計研究院和長江水利委員會長江勘測規劃設計研究院兩大全國最權威的 水利部門分別獨立設計渡槽、隧洞兩個方案。 隧洞方案與渡槽方案相比，可免受溫度、冰凍、大風、意外災害等不利因 素影響，耐久性好，檢修維護相對簡單；采用渡槽方案則增加了世界治水史上 最為宏偉

資訊工程一線 a70中國水利