在橋梁建造施工中，在橋頭通過逐段澆筑或拼裝梁體，采用用千斤頂縱向頂推，通過各墩頂的臨時滑動支座面，方便使梁體就位的施工方法稱之為頂升施工技術。本文結合具體工程實例，重點及橋梁頂升施工技術要點進行了分析。

以某施工實例簡述橋梁頂升施工方案、施工工藝流程、施工操作要點、頂升注意事項、監控措施.

在橋梁建造施工中，在橋頭通過逐段澆筑或拼裝梁體，采用用千斤頂縱向頂推，通過各墩頂的臨時滑動支座面，方便使梁體就位的施工方法稱之為頂升施工技術。本文結合具體工程實例，重點及橋梁頂升施工技術要點進行了分析。

橋梁整體同步頂升技術通常用于凈空不足的航道橋梁、跨線立交橋梁、線路整體改造橋梁以及橋梁支座更換等,是一項目前應用較多的橋梁改造技術。本文結合馮家莊互通立交橋頂升工程,對頂升施工工藝及施工現場控制等相關情況作簡單闡述。

在工程建成區進行大修時,建設條件往往比較復雜。尤其當大修工程下方存在構筑物時,如何減少路堤加高、拼寬帶來的附加應力,減少差異沉降及側移,顯得尤為重要。以上海市中山南路南浦大橋w3上匝道大修工程為實例,介紹了輕質泡沫混凝土的基本特性、在路基換填時采用的設計及計算方法以及施工工藝,以供有關人士參考。

南浦大橋浦西主引橋上蓋梁施工

高速公路大修過程中,一般均采用加鋪路面結構層的方案,路基一般加鋪幾層,有的加鋪厚度甚至達到了30cm多,而橋面一般只能加鋪一層上面層,致使路基路面與橋梁橋面存在一定的高程差,所以橋梁一般進行橋梁整體頂升,以接順路面。論文介紹了橋梁整體頂升主要控制方法和控制的關鍵措施等。

南浦大橋浦西主引橋上蓋梁施工

頂升施工工法 編制人：朱加良 編制單位：長春南環項目 編制時間：2011年10月4日 頂升施工工法 1前言 我國公路建設發展迅速，我國公路建設，尤其是高速公路的大規模建設經歷 了十多年來的發展已取得了顯著的成績，目前有的高速公路已進入大、中修期。 每年都有相當數量橋梁需要維修。隨著橋梁的使用，部分橋梁的支座已經老化或 損壞，需要更換；隨著現代交通要求，部分橋梁的橋下凈空已不滿足通行要求， 需要加高。整體抬升是一種即經濟又快捷的施工方式，現根據長春至四平高速長 春至半截溝段改建工程02合同段施工過程總結出橋梁頂升施工工法。 2工法特點 2.1對橋梁更換支座及抬升是一種即方便又快捷的施工方法。 2.2節約資源、降低成本，具有顯著的經濟、社會和環境效益。 3適用范圍 本工法適用于橋梁整體加高及更換支座。 4工藝原理 采用同步頂升，循環頂升，直至頂升高度達到要求。

橋梁維修加固工程 橋梁頂升及支座更換 施 工 專 項 方 案 施工單位： 編制日期：2015年9月15日 1 目錄 一、概述,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二、支座更換部位,,,,,,,,,,,,2 三、編制依據,,,,,,,,,,,,,,2 四、施工準備,,,,,,,,,,,,,,,3 五、施工部署,,,,,,,,,,,,,,,4 六、施工工藝,,,,,,,,,,,,,,,4 七、頂升注意事項,,,,,,,,,,,,,6 八、過程監控,,,,,,,,,,,,,,,7 九、施工安全保證措施,,,,,,,,,,,8 十、應急預案,,,,,,,,,,,,,,,13 十一、環境保護措施,,,,,,,,,,,21 2 一、工程概述 1、該橋為一座東西走向的預應力鋼筋混凝土簡支梁橋，全長90

橋梁維修加固工程 橋梁頂升及支座更換 施 工 專 項 方 案 施工單位： 編制日期：2015年9月15日 1 目錄 一、概述?????????????????2 二、支座更換部位????????????2 三、編制依據??????????????2 四、施工準備???????????????3 五、施工部署???????????????4 六、施工工藝???????????????4 七、頂升注意事項?????????????6 八、過程監控???????????????7 九、施工安全保證措施???????????8 十、應急預案???????????????13 十一、環境保護措施???????????21 2 一、工程概述 1、該橋為一座東西走向的預應力鋼筋混凝土簡支梁橋，全長90 米，跨徑組

橋梁頂升施工方案 橋梁維修加固工程 橋梁頂升及支座更換 施 工 專 項 方 案 施工單位： 編制日期：2015年9月15日 1 目錄 一、概述?????????????????2 二、支座更換部位????????????2 三、編制依據??????????????2 四、施工準備???????????????3 五、施工部署???????????????4 六、施工工藝???????????????4 七、頂升注意事項?????????????6 八、過程監控???????????????7 九、施工安全保證措施???????????8 十、應急預案???????????????13 十一、環境保護措施???????????21 2 一、工程概述 1、該橋為一座東西走向的預應力鋼筋混凝土簡支梁橋，全長

頂升施工工法 編制人：朱加良 編制單位：長春南環項目 編制時間：2011年10月4日 頂升施工工法 1前言 我國公路建設發展迅速，我國公路建設，尤其是高速公路的大規模建設經歷 了十多年來的發展已取得了顯著的成績，目前有的高速公路已進入大、中修期。 每年都有相當數量橋梁需要維修。隨著橋梁的使用，部分橋梁的支座已經老化或 損壞，需要更換；隨著現代交通要求，部分橋梁的橋下凈空已不滿足通行要求， 需要加高。整體抬升是一種即經濟又快捷的施工方式，現根據長春至四平高速長 春至半截溝段改建工程02合同段施工過程總結出橋梁頂升施工工法。 2工法特點 2.1對橋梁更換支座及抬升是一種即方便又快捷的施工方法。 2.2節約資源、降低成本，具有顯著的經濟、社會和環境效益。 3適用范圍 本工法適用于橋梁整體加高及更換支座。 4工藝原理 采用同步頂升，循環頂升，直至頂升高度達到要求。

目錄 第一章編制依據及原則...................................................1 第二章工程概況........................................................1 一、橋梁概況........................................................1 二、改造后滿足標準..................................................2 第三章總體施工方案.....................................................2 一、總體施工方案....................................................

. word資料 頂升施工工法 編制人：朱加良 編制單位：長春南環項目 編制時間：2011年10月4日 . word資料 頂升施工工法 1前言 我國公路建設發展迅速，我國公路建設，尤其是高速公路的大規模建設經歷 了十多年來的發展已取得了顯著的成績，目前有的高速公路已進入大、中修期。 每年都有相當數量橋梁需要維修。隨著橋梁的使用，部分橋梁的支座已經老化或 損壞，需要更換；隨著現代交通要求，部分橋梁的橋下凈空已不滿足通行要求， 需要加高。整體抬升是一種即經濟又快捷的施工方式，現根據長春至四平高速長 春至半截溝段改建工程02合同段施工過程總結出橋梁頂升施工工法。 2工法特點 2.1對橋梁更換支座及抬升是一種即方便又快捷的施工方法。 2.2節約資源、降低成本，具有顯著的經濟、社會和環境效益。 3適用范圍 本工法適用于橋梁整體加高及更換支座。 4工藝原理

. word資料 頂升施工工法 編制人：朱加良 編制單位：長春南環項目 編制時間：2011年10月4日 . word資料 頂升施工工法 1前言 我國公路建設發展迅速，我國公路建設，尤其是高速公路的大規模建設經歷 了十多年來的發展已取得了顯著的成績，目前有的高速公路已進入大、中修期。 每年都有相當數量橋梁需要維修。隨著橋梁的使用，部分橋梁的支座已經老化或 損壞，需要更換；隨著現代交通要求，部分橋梁的橋下凈空已不滿足通行要求， 需要加高。整體抬升是一種即經濟又快捷的施工方式，現根據長春至四平高速長 春至半截溝段改建工程02合同段施工過程總結出橋梁頂升施工工法。 2工法特點 2.1對橋梁更換支座及抬升是一種即方便又快捷的施工方法。 2.2節約資源、降低成本，具有顯著的經濟、社會和環境效益。 3適用范圍 本工法適用于橋梁整體加高及更換支座。 4工藝原理

本文通過對橋梁現狀的調查,給出了關于橋梁頂升的施工建議。同時在充分了解項目情況和頂升方案之后,結合國內外橋梁頂升相關資料和文獻,從頂升方案、頂升設備、自然災害3個方面進行風險辨識,建立了東江大道公跨鐵立交橋橋梁頂升施工風險指標體系,并應用模糊綜合評價法計算得出了該項目的風險等級。

南浦大橋主橋主塔施工質量監理

匝道橋橋梁加固技術 高速公路在社會交通中占據著重要地位，提高高速公路的運行效 率以及運行安全性，是交通界的一大課題。而高速公路橋梁中，匝道 橋發生病害的概率相對較高，因此，對匝道橋橋梁加固技術的研究就 顯得十分必要。 1、匝道橋橋梁容易出現的病害問題 匝道橋橋梁的病害問題比較復雜，歸結起來，比較容易發生的主 要有： 1.1主梁在一定程度上發生了橫向爬移，而連接墩外擋塊因為受 到推力，出現傾斜甚至開裂的病害，獨柱墩的下部橋梁平線也在內側 存在橫向裂縫； 1.2主梁底板若存在不同程度的橫向裂縫，腹板則容易存在豎向 裂縫的問題，有些甚至比較嚴重，且由于沒有及時發現、采取相應的 處理措施，導致裂縫進一步擴大延伸，其寬度也超出了規范所限制的 范圍。 2、匝道橋橋梁病害產生的主要原因 經研究發現，匝道橋橋梁各種病害產生的原因，總結起來主要有 以下三點： 2.1施工誤差：在施工過程中，

南浦大橋浦西主引橋橋墩樁基動力分析——本文介紹了南浦大橋浦西主引橋橋墩樁基動力分析，僅供讀者參考。

上海南浦大橋變配電系統改造工程具有施工期間必須保證大橋設備用電、施工現場電纜錯綜復雜等特點,施工難度大。為使新設備順利安裝和使用,新舊設備替換施工期間確保大橋用電,敘述了改造施工的方法及采取的技術措施,取得了行之有效的經驗。

隨著公路運輸的高速發展,原來建設的部分高速公路由于各種原因,已不能滿足當前的行車要求,這樣就需要對一些高速公路