針對內蒙古科爾沁草原地區獨特的中低山生態系統,結合國道g304線圖布信至霍林郭勒段公路改建工程建設項目,分析了該項目對環境的影響,探討了如何在公路規劃、設計、施工和建成后運營階段全方位做好環保工作。

全面分析公路建設中和運營中對沿線生態環境的影響,包括其占用土地面積,對環境的污染和對土地生物多樣性的破壞等,從而提出了在公路建設中和運營中重視生態環境的應對措施。

在公路的快速發展中,諸多生態環境問題不斷出現,其中包括各種大氣污染、景觀格局改變等。在我國道路生態研究的基礎上,分析了公路工程對生態環境造成的長期影響,并對其所形成的機理以及影響進行評價。

為了提高農村土地整治過程對當地生態環境的正面效益,減少土地整治對生態環境的破壞,先對土地整治生態效益的內涵進行了探討.在此基礎上,對農村土地整治項目實施對當地水環境和土壤所可能造成的影響進行了分析.發現土地整治會改變當地水文結構,影響區域水資源分配,同時還會改變土壤結構,影響土壤肥力,從而為全面評價土地整治活動的生態環境影響和進一步規范化、科學化管理土地整治項目提供理論基礎.

開發區的建設會對當地生態環境造成不可逆的影響，以望花經濟開發區為例，對開發區建設前后生態環境的變化及影響進行了分析。

公路建設施工期、營運期對生態環境會造成嚴重的不良影響。根據生態環境的評價范圍、標準、內容,正確評價其對野生動植物生息地、水土流失、農作物、水環境的影響,采取有效防范措施,使其影響限制在最小范圍內,這對我省公路項目建設前期工作有一定的指導意義。

以杭州繞城高速公路西線段為例,在充分分析繞城高速公路兩側土地利用變化、城市總體規劃與綠地系統規劃的基礎上,探討繞城公路的線型切割問題,并提出相應的規劃對策。

位于城鄉結合部的城市快速車道往往對城市大型自然要素產生不利的生態環境影響。本文以南京繞城公路為例,在充分分析繞城公路兩側土地利用變化、城市總體規劃與綠地系統專項規劃的基礎上,深入探討了繞城公路的"沿線"與"穿越"兩方面問題,并提出了相應的規劃對策。

針對衡水地區地下水資源現狀,介紹了地下水污染原因及種類,分析了地下水污染對當地生態環境的不利影響,從規范管理、加強技術控制等方面提出了相應的對策。

鐵路建設項目作為大型非污染型工程,對周邊生態環境的影響是環境影響評價的重點和難點,對其評價體系研究是環境影響評價工作的基礎。以大化鐵路專用線為例,介紹了鐵路建設周圍的生態環境現狀,分析了該項目在建設過程中可能給生態環境帶來的不利潛在影響,從設計、施工、管理方面提出了減緩不利影響的措施,其結果可供鐵路選線決策參考。

生態足跡是度量可持續發展的一種新方法,在分析國內外研究現狀的基礎上,針對應用中的不足,提出了以污染和消費生態足跡相耦合的綜合生態足跡法,列出了相應的計算清單及對項目生態環境影響分析的框架.南水北調對襄樊生態赤字影響的實例說明,采用綜合生態足跡法的計算結果更全面更合理.

在草原半干旱淺覆蓋區開展區域地質礦產調查工作時因地表露頭少而受限,鉆探是進行地表揭露和采樣的有效方法之一。采用干鉆法在內蒙古阿巴嘎旗北部白音圖嘎幅(l50e019003)、哈沙圖幅(l50e019004)、甘珠廟幅(l50e020003)、明圖廟幅(l50e020004)開展了淺覆蓋區鉆探地質填圖工作,結果表明:(1)在交通與地形允許的條件下,采用車載式鉆機能夠有效提高工作效率;(2)硬質合金單管鉆進工藝可適用于淺覆蓋地區各類地層鉆進,巖芯采取率可達95%以上,技術鉆速平均可達36.8m/(臺·班),最高可達52.33m/(臺·班),隨著平均孔深的增加,技術鉆速降低,但孔深小于35m時,仍可達9m/(臺·班),具有較好的推廣應用價值。上述分析表明,采用干鉆法能夠鉆取目的層位并實現淺覆蓋層的連續取芯鉆進。

隨著青藏公路交通運輸量的增加,其對野生動物的阻隔日益嚴重,造成部分高原物種無法正常完成遷徙繁殖活動。該文基于傳統的等距抽樣法,對物種地域性分布差異進行預測,應用控制變量法對數據進行縱、橫向分析。提出對生態環境構成影響的各個因素,最終認為青藏公路沿線動、植物在垂直于公路方向上主要分布在遠公路側,大部分遷徙性高原動物都對青藏公路形成回避。植被覆蓋也呈現出遠公路側植被覆蓋面積明顯高于近公路側,物種密度呈現典型的帶狀分布,表現出明顯的地域性。

在公路建設中，生態環境影響評價是一項非常重要的內容，對公路的建設質量和施工有著非常大的影響。公路建設過程中可能會存在著很多的質量問題，為了有效的解決這些質量問題，就需要依據生態環境影響評價對其進行識別、預測與評價，從而能夠找到一個有效的解決措施。因此，文章結合公路建設的情況對生態環境影響評價進行了詳細的分析。

根據石油開發工程的特點,對其生態環境因子影響進行了識別,其中生態環境因子中土壤所受影響最大,作用因子中事故風險對生態環境影響最大,具體分析了各個生態環境要素的影響,最后提出相應的生態保護措施

引調水工程在緩減缺水地區水資源短缺、優化水資源配置方面有著不可取代的重要作用。在其建設和運行過程中,對生態環境造成不同程度的負面影響。文章介紹了我國引調水工程基本情況,分別從正反兩方面總結了調出區、輸水線路和受水區的生態環境影響。以古今中外7項引調水工程作為典型案例,總結了其對生態環境影響,提出對我國開展引調水工程生態建設和運行管理的啟示。

生態環境問題日益成為人類的共同問題,小水電工程的建設與運行對生態環境影響,成為小水電工程能否上馬的重要因素。通過對安徽省中部山區小水電工程的調查研究,分析了小水電工程與環境的關系。

水利工程建設有利也有弊,但是對于水生態環境而言,更多的體現在弊端方面,比如對氣候以及大氣產生不利影響,影響水生生物的正常生活等,這些弊端如果在水利工程建設期間沒有充分的考慮到,會形成大的地質災害,因此水利工程建設人員在建設期間要充分地了解當地的水生態環境。文章首先介紹了探討水利工程建設對水生態環境影響的必要性,其次概述了水利工程建設對水生態環境產生的具體影響,最后探討了其對策。

水利是業的命脈，水利對社會已帶來一定的經濟和生態環境效益的同時，也對自然生態環境帶來了部分負面影響。水利工程對環境的影響體現著“牽一發而動全身”的特征。其建設也牽動著人類活動，從最初建設所采取的移民措施。到水資源調動所導致的人群隨水而去的情況，無不體現著人類活動的改變。水利工程帶來的利益是無比巨大的．而依照可持續發展觀來看，在利處的背后隱藏著更為危險的后果，是我們應該關注和改善的。基于此，本文主要對水利建設對水生態環境影響進行詳細的分析，并提出一些有效措施，旨在促進水利工程與水生態環境共同發展。

水利工程成立的主要目標是調節一定區域內水資源的狀態,以此來階段性維護周邊環境的安全。同時工程利用中所儲備的自然資源也可投入到各項農業化、工業化社會活動中,利用無污染的資源力量實現社會進程的穩定性推動。但在實際建設中,因水利工程的作用多樣性使其工程狀態各異且數量偏多,而開展工程必然會對生態環境產生一定的作用力,由此便形成了水利工程與生態環境之間的矛盾現狀。文章以解決矛盾為主要目標,針對生態環境的影響因素進行分析,望能為水利工程的持續發展提供一些談論素材。

托克托電廠工程規模宏大，是目前世界罕見、國內最大的電廠群。工程選址半固定、固定沙丘地，工程利用了難利用土地，施工期工程將對區域生態環境產生深刻影響。本文分析了工程施工期對半固定、固定沙丘的影響及貯灰場環境影響問題。

托克托電廠工程規模宏大，是目前世界罕見、國內最大的電廠群。工程選址半固定、固定沙丘地，工程利用了難利用土地，施工期工程將對區域生態環境產生深刻影響。本文分析了工程施工期對半固定、固定沙丘的影響及貯灰場環境影響問題。