本文主要是闡述了軟土的定義、工程特性、危害和軟基砂石墊層換填法的概念及原理,結合施工經驗,并重點介紹了換填法的墊層的施工方法。

砂墊層壓實控制標準的試驗研究

闡述了砂石墊層隔震的應用和目前的一些研究成果;對一些學者的砂墊層隔震計算模型提出了異議;并依據已有對滑移位移譜的研究數據和地震實例,提議對砂墊層隔震的房屋,應允許房屋相對砂墊層產生一定的位移,并對減震率的定義提出了自己的建議。

研究了由滾軸和橡膠隔震支座構成的組合體系的隔震性能。將這種隔震體系安裝在一個5層鋼框架模型上,滾軸和橡膠隔震支座各承擔一半豎向荷載。在振動臺試驗中,分別輸入相當于8度設防烈度的el-centro、taft、hachinohe、tianjin地震波,測得各層x、y兩個方向的加速度反應和層間位移反應,試驗表明,該組合體系具有明顯的隔震效果。最后,用ansys有限元程序對該體系的隔震效果進行了分析。

. 整理范本編輯word！ 路基砂墊層質量檢驗標準 1、砂進場前必須檢驗（砂的篩分試驗、砂的含泥量、最大干密度）等指標， 在符合設計要求的情況下才能進場使用。 2、對于砂墊層施工中采用的砂子分天然砂和機制砂兩種，對于它們的檢驗 指標分別有如下的要求；具體參考gb/t14684-2011 表1顆粒級配 砂的分類天然砂機制砂 級配區1區2區3區1區2區3區 方孔篩累計篩余/% 4.75mm10～010～010～010～010～010～0 2.36mm35～525～015～035～525～015～0 1.18mm65～3550～1025～065～3550～1025～0 600μm85～7170～4140～1685～7170～4140～16 300μm95～8092～7085～5595～8092～70

滾軸_橡膠墊支座組合隔震體系的模型振動臺試驗研究

砂墊層地基的設計與施工——本文闡述了處理建筑物地基的一種方法，著重介紹了砂墊層的設計要點，施工方法。對處理某些荷栽不大的建筑物地基問題具有實際意義。

換砂墊層地基的設計與施工

換砂墊層法由于其施工簡便、經濟效益好,是處理低層房屋軟弱地基的一種常用方法。本文介紹其設計和施工的一些基本知識,供從事這方面工作的技術人員參考。

臨海城防工程地基土三軸試驗研究——對臨海城防工程地基土體進行了三軸試驗研究，確定了各土層的強度指標，并與常規試驗結果進行了對比．研究表明脒十別指標外．常規隨驗得到的土體強度指標與三軸試驗結果是一致的。

贛州市某工程地基基礎試驗研究——結合工程概況，根據現場巖土工程勘察及試驗確定該工程地基可采用沉管灌注樁基礎，并對該地基的地基承載力及工程樁靜載試驗進行了分析，對試驗結果進行了分析，最后介紹了兩種計算樁基承載力的方法，其計算結果相近，得出一些有...

砂墊層地基的設計與施工

在地基與基礎之間設置砂墊層來達到隔震和減震的目的,是建筑物隔震、減震技術研究的新領域。對地震波波形、地震波譜特性、人工波三種情況分別進行了研究,得到相應的反應譜;砂墊層剪切波速、砂墊層厚度與最大加速度的關系曲線;砂墊層剛度不同時、砂墊層厚度不同時的加速度反應譜,以期完善該理論。

以廣州侖頭—生物島沉管隧道為背景,采用二維動力有限元模擬方法,分析了地震荷載作用下沉管隧道地基的動力響應,得到了地震荷載作用下地基土的動剪應力分布;通過對試驗資料的分析,得到了沉管隧道地基砂墊層的抗液化剪應力,以此分析了沉管隧道地基土在地震荷載作用下的液化可能性,并提出了相應的抗液化措施,可供沉管隧道的抗震設計參考。

南水北調焦作供水配套工程施工3標 粗砂墊層工藝性實驗方案 一、施工概況 施工3標（合同編號nsbd-jzpt/sg-03),為26號輸水線路，起止樁號8+600～14+500， 長度5900m。輸水管道為pccp管材，管徑dn1400.共有閥門井等各類主要建筑物16座。計 劃工期270天。 根據墊層施工技術規范及設計通知【2013年設字23號】文件要求，我部選定在施工 樁號為wz8+600～wz8+900段進行粗砂墊層試驗段施工，段長100米，本段基礎面清理干凈， 并已驗收合格。 二、實驗目的 1、確定填料的松鋪系數和松鋪厚度 2、確定最佳含水量 3、確定碾壓方法和碾壓變數 4、確定壓實度的檢測方法 5、確定作業隊的人員組成和分工 6、確定經濟、高效的機械設備 二、人員安排 該試驗段施工配備勞動力6人，主要人員報表見下表。 序號人員數量職

地震荷載作用下沉管地基砂墊層液化的可能性——以廣州侖頭一生物島沉管隧道為背景，采用二維動力有限元模擬方法，分析了地震荷載作用下沉管隧道地基的動力響應，得到了地震荷載作用下地基土的動剪應力分布；通過對試驗資料的分析，得到了沉管隧道地基砂墊層的抗...

地震災害是自然災害之首,地震造成的建筑物破壞倒塌是人員傷亡財產損失的主因,特別是在小城鎮、農村,大量的未納入抗震管理也無抗震措施的多層建筑,面臨諸多地震安全隱患,多維隔震體系是多層建筑地震安全的有效保障,從建筑物基礎下部的墊層隔震到基礎上部的滑移隔震層,再會同基礎周邊的隔震帶,三種隔震方法在三個方面綜合互補共同作用,使建筑基礎底部到建筑周邊都能阻隔消減地震波對建筑結構產生的影響,以達到隔震的目的。

介紹了砂墊層隔震技術的隔震機理及其優越性,總結了近幾年國內的研究成果,并對其今后更進一步的研究方向和工作重點提出了建議,指出砂墊層隔震技術在保障人民生命財產安全和減輕地震災害中發揮著重要作用。

筋土間相互作用是加筋土強度提高的根本原因,是土工合成材料加筋加固應用中的核心問題。通過室內拉拔試驗,分析了法向應力、砂墊層厚度、土工格柵橫肋間距3個因素對加筋體極限拉拔力的影響,從宏觀角度揭示了筋土界面間的力學特性。結果表明:增設5cm厚的砂墊層后,格柵的極限拉拔力得到顯著提高;高法向應力下,砂墊層厚度對拉拔試驗結果影響更顯著;在土工格柵加筋軟土體中,增大橫肋間距會減小筋土界面摩擦角,但是對黏聚力影響不大;格柵網格形態是筋土界面特性的重要影響因素。

本文介紹了一種特殊復合隔震體系,與傳統的復合隔震體系的不同之處在于除采用疊層橡膠支座和摩擦滑移支座外,附加使用一種新型的隔震支座-間隙式阻尼器。通過算例計算分析證明了該隔震體系能大大減小上部結構的反應,有效地控制了隔震層的位移,提高了建筑物的抗震能力,獲得更佳的技術和經濟效果。

以某地鐵線路鄰近的三層鋼筋混凝土框架結構為原型,通過建立1/8縮尺模型開展了地鐵激勵下的砂袋墊層基礎隔振試驗,分析和預測了應用砂袋墊層提高樓蓋豎向振動舒適度的有效性。相似比設計和模型試驗的結果表明:(1)縮尺模型結構的混凝土彈性模量和樓蓋的豎向自振頻率均符合相似比要求,且砂袋的豎向剛度與其幾何尺寸直接相關,能符合隔振頻率的相似性要求,因此模型試驗能真實反應原型結構和隔振層的動力特性;(2)砂袋的抗壓剛度遠小于上部結構的柱子軸壓剛度,應用砂袋形成的基礎隔振層對提升地鐵鄰近建筑的室內舒適度效果明顯,其中五層砂袋疊放時,可使地鐵激勵下原型建筑樓蓋的1/3倍頻程分頻振級最大減小約28db;(3)砂顆粒間的摩擦耗能機理使得砂袋墊層基礎隔振結構對低頻環境振動的抗干擾性更強,可有效控制道路交通環境振動造成的負面影響,因此其適用范圍更廣。

針對某電廠機組工程地基處理進行了試驗研究,通過單樁豎向抗壓靜載試驗以及單樁承臺豎向抗壓靜載試驗的結果分析,得出鋼筋混凝土預制樁試樁的單樁極限承載力為2150kn,土體承載力取值不宜過高,應不大于60kpa,并建議工程樁施工時選用d46～d60錘。