近日,廣州航標處完成了珠江口水域30座浮標上新型遙測一體化航標燈器的安裝,同時搭建航標無線數據遙測系統數據中心,均工作正常,并向航標遙測系統平臺傳回實時數據。

本文根據盆地區域地層分布特征,以及地質構造特征,分析盆地形成時代,研究盆地構造演化歷史,總結認為雷鳴盆地的形成受構造、古地理作用控制,發育不同時期的沉積建造,變質建造和構造相,具有多旋回的地質演化發展特征。

利用遙感、gis技術對珠江口灣區1960~2012年海岸線以及海岸帶土地利用進行監測,通過定量化、空間化方法監測海岸線和土地利用的時空變化,并分析二者的關系,進而探究珠江口灣區海岸線變遷的原因。研究結果表明,1960~2012年,珠江口灣區海岸線長度由1134.95km增至1508.02km,在此期間,灣區新增的陸地面積為878.11km2;從空間上看,廣州、珠海及深圳市在珠江口五市中不僅海岸線增長幅度較顯著,新增陸地面積也較大;1960~2012年,珠江口灣區建設用地擴張幅度非常大,增長了33.05倍,城鎮建設和農業發展等人類活動是52a來珠江口灣區海岸線發生顯著變化的重要原因。

通過收集和實測到的研究區水位、潮位、潮流驗證、沉積物類型和粒度參數、水深地形、風、徑流值等邊界條件,運用泥沙運動控制方程、泥沙再懸浮及再沉積方程,進行了工區泥沙運移相關參數的計算和模擬分析,并預測了工程實施后,工區內、外動力作用的程度和泥沙的蝕淤趨勢發展。結果表明:開采區海采項目結束后,其淤積速度自ne2～5cm/a向sw0.2～0.5cm/a減小,ne部離珠江口較近,其淤積速度可達5～10cm/a,se和sw波浪作用影響較小,沉積物搬運主要受潮流控制,淤積速率為0.2～0.5cm/a;施工期間的一個潮周期內,懸浮泥沙最大增量為42.5mg/l,近岸開挖點10mg/l濃度懸浮泥沙在e—w向的最大可能擴散距離約為3.0km,s—n向的最大可能擴散距離約2.2km;遠岸開挖點10mg/l濃度懸浮泥沙在e—w向的最大可能擴散距離約為1.7km,s—n向的最大可能擴散距離約1.6km;珠江口門處最大侵蝕速率為10cm/a,最大淤積速率為13cm/a,海砂開采后對海底的蝕淤變化影響范圍僅局限于其附近海域,對近岸和珠江口門區沒有明顯影響;一個水深30～60m,開挖深度為10m的采坑以淤積速率0.2～5cm/a速度計,要使開采區淤平至少要200a或更長時間。

在獲取大量地質、地球化學資料的基礎上,對南海北部邊緣盆地co2的成因及充注驅油特征進行了分析,結果表明:南海北部邊緣盆地co2可劃分為殼源型巖石化學成因、殼源型有機成因、殼幔混合型及火山幔源型成因4種成因類型;其中,鶯歌海盆地殼源型及殼幔混合型co2運聚成藏主要受控于泥底辟熱流體晚期分層分塊多期局部上侵活動與上新統—中新統海相含鈣砂泥巖的物理化學綜合作用;瓊東南盆地東部及珠江口盆地火山幔源型co2成藏主要受控于幔源型火山活動及溝通深部氣源的基底深大斷裂的展布;co2運聚成藏中,其充注驅油過程主要受運聚輸導條件及氣源供給等諸多地質關鍵因素的制約和控制。由于co2充注驅替往往導致油氣藏中油氣再分配或重新組合,并引起原來的油氣產出及產狀特征發生變化,故容易形成新的油藏或氣藏。因此,可以將co2充注驅油特征作為判識油氣成藏動態過程的示蹤標志,用于預測油氣運聚狀態,追蹤油氣分布特征

根據區域地質-盆地-含油氣系統-成藏組合的研究思路,總結了不同類型盆地油氣成藏特征和富集規律,評價重點盆地資源潛力.研究認為,中東-中亞地區經歷了地體群南離北聚的板塊構造演化過程,發育了克拉通盆地、裂谷盆地、被動大陸邊緣盆地和前陸盆地等4類主要的原型盆地.平面上,油氣主要分布于阿拉伯板塊西北部中生代古被動大陸邊緣和東歐地臺東南緣等穩定構造區的邊緣,以及扎格羅斯褶皺帶和斯基夫-圖蘭構造帶等活動構造區相對穩定的構造帶;層系上,主要分布在石炭系、二疊系、侏羅系、白堊系和新近系;發育碳酸鹽巖和碎屑巖兩大類儲集層,以前者為主,已發現儲量占80.45％.在地質綜合評價基礎上,以成藏組合為評價單元,完成了8個重點盆地71個成藏組合待發現資源量的定量計算評價,優選了ⅰ,ⅱ類有利成藏組合.

本文以蘇丹穆格萊德盆地heglig和unity兩地油田設施的膨脹土作為分析對象,基于室內試驗,獲得了膨脹土的礦物成分、化學成分、物理力學特征和脹縮特性等參數。通過淺基礎膨脹變形的量化分析,同時借鑒蘇丹當地經驗,提供了膨脹土的工程地質特征參數,可為同類工程勘察設計提供參考。

柳江盆地及海濱地區地質地貌實習報告 08地科08508056張思佳 2010年九月，我們城環學院三年級全體同學來到了位于河北省秦皇島市撫寧 縣石門寨鎮的北方地質實習基地，進行為期一個星期的實習任務。本次野外教學 實習的目的和要求是通過實踐觀察，驗證和鞏固課堂所學的基礎理論和基礎知 識，了解野外地質地貌工作情況，并通過野外時間，學習和掌握一些基本的地質 工作方法以及基本技能的訓練（如對地質羅盤、地形圖的使用，閱讀地質圖，繪 制地質剖面圖以及礦物、巖石的肉眼鑒定和描述記錄等方面基本功訓練），旨在 培養學生的野外工作能力。 此次實習在路上耽擱的時間較短，只用5個小時，所以大家沒有覺得旅途辛 苦。但是此次實習的生活條件就艱苦多了，食宿條件、衛生條件都超出我們的預 料，著實鍛煉了我們吃苦耐勞的品質。最后一天的北戴河海濱地貌實習，給我們 留下了美好的海濱回憶。總之，整個實

地質認識實習報告 路線一、石門寨西亮甲山 目的：（1）、觀察描述奧陶紀--石炭紀的地層層序，接觸關系，分層標志及巖性， 生物特征 （2)、了解各組底層的礦產發育情況 （3）、了解不整合接觸關系特征 （4）、掌握巖層產狀測量，左手剖面圖 no1、點位：40o6'2.26''n119o35'56.41''e 點性：冶里組巖性觀察 內容：下古生界奧陶紀，下部為石灰巖，巖石的顏色為灰色，薄層到中層 狀，有很清楚的微粒到細粒即有微晶結構，有泥質條帶，硬度較大（厚層的為 1-2m，中層的為0.1-1m，塊狀的大于2m，薄層的小于0.1m） 冶里組石灰巖 no2、點位：40o6'1.15''n119o35'44.01''e 點性：亮甲山組輝綠巖巖床 內容：中厚狀的石灰巖，中間夾有黃綠色的頁巖，灰巖為灰白色，也有薄 層的礫屑灰巖，其中黃綠色的鈣質頁巖，頁理不發育，輝綠玢巖成巖床侵入到 石

根據地形地貌和巖土組合特征,該區可分為低山丘陵—山麓基巖區、山前平原—階地中硬土區和長江漫灘軟土沉積區,覆蓋層主要是長江沖、淤積形成的新近系沉積軟弱土。主要討論漫灘軟土及中硬土的特征,并對其工程地質適宜性及建筑適宜性進行了評價。

為緩解全球氣候變暖趨勢,co2地質儲存成為目前減少向大氣排放co2量的有效方法之一。區域co2地質儲存適宜性評價是篩選co2地質儲存目標區和工程建設的基礎,合理的評價指標體系和指標權重對評價結果有重要影響。本次研究結合松遼盆地地質條件,建立包括地質儲存規模、儲存經濟性、儲存條件和儲存安全性4個方面、20個指標、5個指標劃分等級的評價指標體系,利用層次分析法(ahp)確定各指標權重,且考慮到各評價指標分級標準的模糊性,由此得到基于層次分析法的co2地質儲存適宜性的模糊綜合評價方法,并將該方法應用于松遼盆地6個一級構造單元的co2地質儲存適宜性評價中,得到各一級構造單元的地質儲存適宜度。評價結果表明:中央坳陷區co2地質儲存適宜性較好,可以作為co2地質儲存的優先區域,北部傾沒區、西部斜坡區和東南隆起區的適宜性一般,東北隆起區和西南隆起區適宜性均較差,不適宜儲存co2。該評價結果為松遼盆地地區co2地質儲存場地篩選和工程建設等提供了科學依據。

co2的地質儲存已成為減緩溫室效應的一條有效的途徑.區域的co2地質儲存適宜性評價是選址建設co2地質儲存工程的基礎,而建立適當的評價指標體系與選擇合理的評價方法對于co2地質儲存適宜性評價起到至關重要的作用.本次研究以安徽省內co2減排需要為目的,根據研究區實際的地質條件,從co2的地質儲存所關聯的多重因素出發,建立起包括安全性、技術性、經濟性與社會環境性4個方面的評價指標體系,并引入變異系數法對評價指標確定權重與topsis模型對研究區的co2地質儲存盆地適宜性進行排序.研究結果表明:阜陽盆地與合肥盆地為優先選擇的co2地質儲存盆地.評價結果為安徽省初步選址co2地質儲存工程建設提供了科學依據.

盾構法已經在國內外的地下工程中被廣泛運用,特別是國外一些著名的海底盾構隧道,如英吉利海峽隧道、日本東京灣海底公路隧道、荷蘭westerschelde隧道;國內盾構技術也發展迅速,先后建成上海大連路、復興東路過江盾構隧道,還有在建的上海翔殷路越江公路隧道、上中路隧道和已經開工建設的武漢、南京、上海長江橋隧工程等。這些海底、江底隧道的修建為盾構隧道的發展積累了豐富的經驗。文章首先論述了國內外大直徑、高水壓、長距離推進等盾構施工關鍵技術,并結合珠江口海底隧道的建設條件與國內外的施工成功實例,對海底隧道盾構法施工方案的可行性進行了初步研究。

利用珠江口火力發電廠自身取水制水的優勢,生產淡水供應附近企業和居民,是節約水資源、促進經濟循環發展的模式之一。文章對火力發電廠苦咸水淡化的經濟性進行分析與研究,為珠江口火力發電廠苦咸水淡化工程建設提供參考。

從工程地質及水文地質角度,對西氣東輸管道通過長江三江口方案適宜性進行了研究。指出了方案有利的環境地質條件及存在的主要環境地質問題,提出了相應的對策,為優化管道過長江設計、施工方案提供了地質依據。

南沙群島海區自然資源豐富,但工程地質條件復雜,地質災害頻繁。隨著對該海區海洋資源的開發和其它海洋工程活動的增加,調查和研究其工程地質環境與質量評價就成為非常必要的前期工作。本文在分析了南沙群島海區地質構造、活動斷裂和火山地震活動的基礎上,結合海洋水動力環境要素將南沙海區工程地質環境劃分為5個區:南部陸架區、西部陸坡區、南沙海槽區、禮樂灘微陸塊區、珊瑚礁隆起區,并深入分析了各分區的環境特征。本文還利用模糊數學的方法對南沙海區的工程地質環境質量進行綜合評價分析,使評價結果更加客觀合理,為南沙群島區域資源開發的規劃工作提供工程地質環境背景的支持

研究所用樣品由"海洋四號"船于2005年8月在三亞市see方向約150km處采取。xrd和掃描電鏡觀察表明樣品普遍存在自生碳酸鹽、硫酸鹽和草莓狀(framboidal)黃鐵礦。自生礦物組合和顯微結構特征與冷泉沉積物類似,屬微生物成因。孔隙水中mg~(2+)、ca~(2+)和硫酸根的濃度均有隨深度增加而降低的趨勢,說明這些組分在成因過程中被消耗。成巖反應過程中的溶解二氧化碳可能來自甲烷的厭氧氧化。樣品中硫酸根的消耗主要和硫酸鹽礦物沉淀有關,而非硫酸根還原。這意味著造成沉積物中黃鐵礦大量沉淀的還原態硫并非來自采樣深度,它和甲烷及ba~(2+)一樣,均來自地層更深處。

通過對珠江口盆地東部第三紀沉積環境的分析，認為構造運動控制的海平面升降既影響著同期沉積物的沉積特征，也決定了古地下水流的運動模式，珠江口盆地東部海陸交互式的環境演變，使入滲勢與壓實勢此消彼漲，它們共同影響著第三紀古地下水流模式的變化。

通過珠江口某特大橋巖土工程勘察成果及勘察重難點的分析,為類似橋梁工程的巖土工程勘察積累工程經驗。

文山盆地膨脹土由于具有獨特的成因,分布位置,礦物化學成分和物理力學性質,導致其工程地質有其獨自的特點。近年來,由于城市規模的不斷擴大,愈來愈多的建筑群眾被建設在膨脹土地帶,其中部分工程因膨脹導致變形和破壞,從而引起了有關方面的關注。本文就文山盆地膨脹土得工程地質特征進行分析,并給出相應的防治措施。

1前言：文山盆地為一沿北西南東向展布的斷陷盆地，寬2．5～5km，長約20km。盤龍河由北曲向南東蜿蜒流過，沿可發育了ⅰ—ⅲ級階地。盆地四周為巖溶峰叢洼地地貌。地形具中部平坦一邊緣緩坡w兩側陡坡（或陡崖）的特點。于ⅲ級階地后緣至山前的緩坡地帶分布有上第三系花權格組（nh）泥灰巖，表層全至強風化成膨脹土。該膨脹土由于具有獨特的成測，分布位置，礦物化學成分和物理力學性質，導致其工程地質何其獨自的特點。近年來，由于城市規模的不斷擴大，愈來愈多的建筑群眾被建設在膨脹土地帶，其中部分工程因膨脹導致變形和破壞，從而引起了有關方面的關注。

我國是一個海洋大國,海洋的開發、利用及主權維護離不開船舶,作為防風系船水鼓是保證錨地船舶在各種風況下安全的重要設施之一。本文論述了水鼓設計計算、選型及校核等全過程,對相近(似)海域的錨地水鼓設計具有一定的借鑒作用。