日本多摩川沉管隧道的設計與施工

上海外環隧道江中沉管段全長736m,由7節管段組成,根據工程建設規模、建設條件,全面闡述管段橫斷面設計、浮力設計、靜力計算以及計算參數的取用和相關控制要求。

文章結合廣州佛山汾江路南延線程工程項目,介紹了沉管隧道施工重要臨時工程——干塢的設計與施工技術.闡述了護坡與降排水設施等環節的設計,介紹了土方開挖、基礎施工措施及監測管理技術與方法,保證了工程項目的安全、質量及工期,為類似工程提供參考與借鑒.

沉管隧道的沉放和連接

施　工　技　術 constructiontechnology 2004年5月 第33卷　第5期 上海外環沉管隧道大型管段浮運方法 潘永仁 (香港建設(控股)有限公司,上海　200120) [摘要]管段浮運是沉管隧道施工的重要環節,本文以上海外環沉管隧道重量超過41000t的管段浮運為工程背景, 首先介紹管段拖曳阻力的模型試驗,然后說明拖輪配備、浮運工藝流程及浮筒助浮措施,最后簡述黃浦江航道交通 管制方法。 [關鍵詞]沉管隧道;管段浮運;航道交通管制 [中圖分類號]u455;u49116[文獻標識碼]a　　　　[文章編號]100228498(2004)0520052203 thefloatingtransportmethodoflargeelements employedforshanghaio

通過綜合比選,敘述通風方式的合理選用以及通風設計原則、污染物排放和需風量計算、設備配置、通風防災措施、環境保護設計。

針對沉管隧道管段接頭首道防線,也是最重要的防線———gina止水帶的防水性能,進行了一系列試驗,包括了應力-壓縮變形試驗、水密性試驗等,并對試驗結果進行了分析、總結。期望通過此項研究,對今后類似的大型沉管隧道管段接頭的試驗、設計、施工有所幫助。

沉管隧道與懸浮隧道(2):第三章沉管隧道的施工技術

文章闡述了對沉管隧道接頭防水和管段本體防水應各自具有雙重防水性能的有關技術以及外防水結構形式的一些看法,并對gina外止水帶的幾種不同形式提出了個人觀點,可供國內同行們參考。

管段的水中對接是沉管隧道施工的重要環節,對其進行實時檢測顯得尤為重要。通過應用水面gps技術、水下聲納技術、潛水員水下探摸、水下電視攝像及其綜合分析,對天津海河沉管隧道工程的管段在沉放對接前、對接后及鎖定回填后的施工狀況進行了質量檢測,及時展示了工程施工現況并做出相應施工效果評價。

設備 上海外環沉管隧道設計(七) ———通風設計 勞衡生　蔣衛艇 (上海市隧道工程軌道交通設計研究院) 摘　要　通過綜合比選,敘述通風方式的合理選用以及通風設計原則、污染物排放和需風量計算、設備配置、 通風防災措施、環境保護設計。 關鍵詞　縱向通風　通風量計算　環境保護　火災排煙 圖1　隧道通風橫斷面圖 圖2　隧道通風縱斷面圖 1　引　言 　　外環隧道是目前國內規模最大的雙向八車道沉 管隧道。隧道通風是工程建設中的重要組成部分, 通風方案的優劣及通風運營效果的好壞,直接關系 到隧道工程造價、運營環境、救災功能及運營效益。 2　通風設計原則 2.1　正常交通情況 稀釋隧道內汽車行駛時排出廢氣中以co氣體 為代表的有害物質和煙霧,為乘用人員、維修人員提 供合理的通風衛生標準,為安全行車提供良好的空 氣清晰視度。 2.2　

外環沉管隧道管段結構監測——通過闡述沉管隧道特有的監測實踐經驗，以及沉管結構變動對隧道管段連接的影響，綜合分析隧道結構監測的必要性。論述了沉管隧道的變動特點，根據隧道變動特點，測量了兩管段接頭問的距離變化量q，n止水帶與gina橡膠止水帶之間空腔的...

海河沉管隧道干塢關鍵施工技術——天津海河沉管隧道的干塢為一大型土質深基坑，地質條件差，工況復雜，土方施工采取無支護放坡開挖，輔以周邊水泥攪拌樁隔水帷幕、坡面二級井點和坑底深井降水技術；通過邊坡的穩定監測和管段制作區地基的沉降監測、分析和處理，...

海底沉管隧道關鍵技術設計與分析

沉管隧道施工法

通過港珠澳大橋沉管隧道貫通測量的工程實踐,探析了保證沉管隧道橫向精密貫通而進行的控制網設計、精度估算及提高貫通精度的測量技術.經工程實踐驗證,該方法科學可靠,滿足外海超長沉管隧道精密貫通測量的需要.

通過港珠澳大橋沉管隧道貫通測量的工程實踐,探析了保證沉管隧道橫向精密貫通而進行的控制網設計、精度估算及提高貫通精度的測量技術。經工程實踐驗證,該方法科學可靠,滿足外海超長沉管隧道精密貫通測量的需要。

沉管隧道施工法現在越來越多地受到隧道工程界的重視，上海市重點工程外環線越江隧道即采用沉管法施工。根據工程量計算，此隧道為亞洲第一。從沉管隧道施工的特點而知，管段與管段之間的接頭防水十分重要，若接頭之間水密性不能得到保證，會危害整條隧道的安全使用。針對沉管隧道管段接頭首道防線，也是最重要防線gina止水帶的試驗工作，進行了深入細致的研究、分析。根據工程實際情況，確定了壓應力——壓縮變形試驗、水密性試驗等試驗的目的、方法，并對試驗結果進行了分析、總結。期望通過此項試驗，對今后類似的大型沉管隧道管段接頭的試驗、設計、施工有所幫助。

沉管隧道施工法

主要闡述了作為沉管隧道管段接頭首道重要防水線gina止水帶的選型過程和固定方式,同時闡述了omega止水帶的選型、管段本身后澆縫的防水、固定止水帶端鋼殼的防腐蝕等問題的設計思想、方法。

主要闡述沉管隧道的主要防水設計思想與方法,包括管段混凝土結構自防水的要求、管段外防水層的應用研究、管段接縫防水設計、管段接頭gina止水帶和omega止水帶構造形式的選擇與細部設計的改進、管段接頭拉索防腐蝕設計、岸邊段與管段接頭密封用彈性阻漿帶的設計等內容,以供有關設計人員參考。

結合中央大道海河隧道沉管段工程實例,介紹了大體積薄壁結構預制模板設計與施工技術,包括模板體系構成、模板設計和模板安裝拆除等。施工實踐表明,大跨度整體定型臺車模板體系穩定,模板變形量完全滿足設計及規范要求,具有良好的經濟性,有利于工廠化預制施工。