1 第一章編制說明和編制依據 一、編制范圍 本施工組織設計的編制范圍為湖北省鄖西縣市政橋梁工程xxx橋施工招標 文件所規定的全部工程內容。 二、編制依據 1、《公路路線設計規范》（jtgd20-2006） 2、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003） 3、《公路橋涵設計通用規范》（jtgd60-2004） 4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（jtgd62-2004） 5、《公路橋涵地基與基礎設計規范》（jtgd63-2007） 6、《公路斜拉橋設計細則》（jtg/td65-01-2007） 7、《公路瀝青路面設計規范》（jtgd50-2006） 8、《公路橋梁抗震設計規則》（jtg/tb02-01-2008） 9、《鋼結構設計規范》（gb50017-2003） 10、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） 11、《鋼-

XXX斜拉橋施工組織設計

一、工程難點 本項目的難點工程為：塔柱較高,其中7#主塔高188.4米,8#主塔高183.4 米;斜拉索較重最大有13.5噸；主橋采用邊肋主梁，現澆段較長,達31米；最 大塊段8米，主梁現澆段采用牽索式前支點掛籃施工．這些各部位結構復雜， 影響因素較多，要求精度高，是本工程的難點；30m梁的預制，運輸和架設，屬 于長大構件，其橫向剛度和穩定性差，須在高墩上進行架設，在施工上也有一 定難度。 二、重點工程 除以上難點工程外，還有以下為重點工程： ㈠7#、8#主塔施工均在半山腰上，山坡很陡，上下運輸不便，工程量較 集中。橋兩頭幾乎沒有場地，引橋施工較困難。因此場地和便道選擇上必須下 力氣。 ㈡由于本項目塔高、墩高，跨度大，又位于峽谷，風和溫度對施工的影響 很大。它的影響包括：測量觀測，臨時支架的穩定設計，施工過程中的人身和 結構物安全等。 ㈢本工程業主要求創

筑 龍 網 ww w. zh ul on g. co m 銀川某公路斜拉橋施工組織設計 一.編制說明 1.1編制依據 根據xx公路橋梁工程第**合同段招標文件和現場考察資料，結合我 單位的綜合技術水平和可投入本工程的施工人員與機械設備數量編制本 施工組織設計。 1.2編制原則 1.2.1本施工組織設計是在保證工程質量、安全和工期的前提下編 制的。 1.2.2根據我單位目前在建的部分工程已近收尾，大量的機械設備 和人員可以轉入本工程施工。 1.2.3推廣應用“四新”技術以加快施工進度，提高工程質量，降低 工程成本。 二.工程概況 本合同工程銀川市北二環一號橋跨度組成：30+70+70+30米，本橋采 用獨塔雙索面部分斜拉橋結構體系，四跨一聯，塔梁墩固節，邊墩及橋 臺處設豎向支座，橋臺處橫向設擋塊，主梁結構采用魚腹式斷面，為

第1頁共11頁 第一節編制說明 一、編制依據 1、《沈陽市富民橋工程》施工圖設計及變更聯系單； 2、《公路橋涵設計通用規范》（jtj021—85）； 3、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000）； 4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtj071—98）； 5、相關項目的施工輔助設計圖； 6、上年度工程實際完成情況。 二、編制范圍 本施工組織編制范圍為2003年度沈陽富民斜拉橋施工的主梁、主塔、斜拉索、引橋橋墩及上部結構等工程。 第二節工程概況 一、地理位置 沈陽富民斜拉橋橋位于沈陽城區南側，橫跨渾河，在長青橋下游約2km處，南岸自濱河路起，北岸至富民街二環地道橋，是沈陽渾南新區重點工程項目。 二、橋位地質、水文、氣象 橋位地質自上而下主要由雜填土、砂、礫砂及基巖組成，基巖位于地表下50～65米。 渾河屬季節性河流，枯水期水位較低，豐水期或上游泄洪，則水位

1 第一章編制說明 本專項方案依據有關設計文件和圖紙、有關合同文件、有關施工技術規范及安全技術規 范、現場實際施工條件等資料，按照有關貫標程序文件精神和規定的程序、順序編制而成。 主要依據以下資料： （1）項目招標文件及工程承包合同文件； （2）工程相關施工圖紙及其標準圖集； （3）工程地質勘察報告、地形圖和工程測量控制網； （4）氣象、水文資料； （5）工程建設法律、法規和有關規定文件； （6）公司類似施工項目經驗資料； （7）現行的相關國家標準、行業標準、地方標準、總公司施工工法及分公司施工工藝標 準； （8）《橋涵》上、下冊、《路橋施工計算手冊》、《建筑施工計算手冊》、《公路路基施工技 術規范》jtgf10-2006等。 （9）《公路橋涵鋼結構木結構設計規范》（jtj025-86）等。 （10）《滑動模板工程技術規范》（gb50113-2005）、《公路橋涵施工技術規范》

第1頁共11頁 第一節編制說明 一、編制依據 1、《沈陽市富民橋工程》施工圖設計及變更聯系單； 2、《公路橋涵設計通用規范》（jtj021—85）； 3、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000）； 4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtj071—98）； 5、相關項目的施工輔助設計圖； 6、上年度工程實際完成情況。 二、編制范圍 本施工組織編制范圍為2003年度沈陽富民斜拉橋施工的主梁、主塔、斜拉索、引橋橋墩及上部結構等工程。 第二節工程概況 一、地理位置 沈陽富民斜拉橋橋位于沈陽城區南側，橫跨渾河，在長青橋下游約2km處，南岸自濱河路起，北岸至富民街二環地道橋，是沈陽渾南新區重點工程項目。 二、橋位地質、水文、氣象 橋位地質自上而下主要由雜填土、砂、礫砂及基巖組成，基巖位于地表下50～65米。 渾河屬季節性河流，枯水期水位較低，豐水期或上游泄洪，則水位

１ 石家莊市倉安路斜拉橋施工組織設計 1、工程概況 1.1斜拉橋概況 石家莊市倉安路斜拉橋位于石家莊市內，跨越京廣電化鐵路和鐵路編組場。該 橋主橋跨度55+125+55m，為雙塔雙索面pc斜拉橋式，采用塔墩固結、主梁連續 全飄浮體系。主梁采用雙主肋斷面，梁高1.7m，肋寬2m，橋面寬28.9m，梁上索 距6.3m，全橋斜拉索4×9對，共72根。 見圖t1-1倉安路跨線橋總體布置圖、圖t1-2斜拉橋布置圖 斜拉橋主塔為“h”型，塔高55m，采用φ1500鉆孔樁基礎，每個塔柱下部13 根樁，樁長62m；主塔承臺尺寸為1050cm×1375cm×450cm；塔柱為5200×300cm 箱形斷面，壁厚順橋向90cm，橫橋向60cm。主塔下橫梁采用預應力鋼筋混凝土， 上橫梁為鋼管桁架。邊墩立柱為200×200cm鋼筋混凝土結構，下為φ1200鉆孔

第一章編制說明和編制依據 1編制依據 （1）新建貴廣（南廣）鐵路廣州樞紐及相關工程站前工程gtgg-2標段施工圖紙、招投 標文件及有關設計說明； （2）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz203-2008，2008-10-20發布； （3）《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建[2005]160號，2005-09-17發 布； （4）我單位擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備技術能力，以及長期從事 鐵路建設所積累的豐富的施工經驗。 2編制原則 （1）嚴格中標合同文件所規定的工程施工工期，根據工程的特點和輕重緩急，分期分批 組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。 （2）堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工 程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。 （3）合理安排施

施工組織設計 二00四年七月二十日 第一章、工程概況 主橋采用獨塔雙索面斜拉橋橋型。 1、工程范圍 主橋工程承臺以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。 第二章、施工進度計劃安排、施工要點 及確保工期的措施 第一節進度計劃安排 依照招標文件規定，根據我公司施工能力和經驗，擬定本工程于2004年8月1日開工，2005年7月30日竣工，工期12個月。 1、總工期控制要求 2004年8月1日開始塔座、系梁施工； 2005年3月30日主塔完成； 2005年5月30日主梁完成。 2005年7月30日斜拉索完成 2、主橋索塔 主橋索塔塔座及系梁采用兩次澆注砼，計劃在2004年8月1日～8月30日施工。 下塔柱計劃在9月1日～9月15日施工。 下橫梁及兩側塔柱采用支架現澆施工，計劃在9月15

1 第一章編制說明和編制依據 一、編制范圍 本施工組織設計的編制范圍為湖北省鄖西縣市政橋梁工程xxx橋施工招標 文件所規定的全部工程內容。 二、編制依據 1、《公路路線設計規范》（jtgd20-2006） 2、《公路工程技術標準》（jtgb01-2003） 3、《公路橋涵設計通用規范》（jtgd60-2004） 4、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（jtgd62-2004） 5、《公路橋涵地基與基礎設計規范》（jtgd63-2007） 6、《公路斜拉橋設計細則》（jtg/td65-01-2007） 7、《公路瀝青路面設計規范》（jtgd50-2006） 8、《公路橋梁抗震設計規則》（jtg/tb02-01-2008） 9、《鋼結構設計規范》（gb50017-2003） 10、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） 11、《鋼-

1 西安斜拉橋施工組織設計方案 1.編制說明 1.1編制范圍 本施工組織設計的編制范圍為西安市東二環路跨鐵路立交工程（暫定名）主橋 （斜拉橋）施工招標文件所規定的全部工程內容。即主橋部分（含引橋在邊墩 上的支座和伸縮縫，不包含新建的燈橋、斜拉橋橋上的欄桿和防拋網）和配套 工程。 1.2編制依據 根據西安市東二環路跨鐵路立交工程（暫定名）主橋（斜拉橋）施工招標 文件和現場考察資料，結合我單位施工隊伍的技術水平和可投入本工程的施工 人員與機械設備數量編制本施工組織設計。 1.3編制原則 1.3.1本施工組織設計是在保證工程質量、安全和工期的前提下編制的。 1.3.2根據我單位目前在建的部分工程已近收尾，大量的機械設備和人員可 以轉入本工程施工。 1.3.3推廣應用“四新”技術以加快施工進度，提高工程質量，降低工程成本。 1.4編制深度 本施工組織設計是根據招

西安斜拉橋施工組織設計方案 1.編制說明 1.1編制范圍 本施工組織設計的編制范圍為西安市東二環路跨鐵路立交工程（暫定名）主橋 （斜拉橋）施工招標文件所規定的全部工程內容。即主橋部分（含引橋在邊墩 上的支座和伸縮縫，不包含新建的燈橋、斜拉橋橋上的欄桿和防拋網）和配套 工程。 1.2編制依據 根據西安市東二環路跨鐵路立交工程（暫定名）主橋（斜拉橋）施工招 標文件和現場考察資料，結合我單位施工隊伍的技術水平和可投入本工程的施 工人員與機械設備數量編制本施工組織設計。 1.3編制原則 1.3.1本施工組織設計是在保證工程質量、安全和工期的前提下編制的。 1.3.2根據我單位目前在建的部分工程已近收尾，大量的機械設備和人 員可以轉入本工程施工。 1.3.3推廣應用“四新”技術以加快施工進度，提高工程質量，降低工程成本。 1.4編制深度 本施工組織設計是根據招標文件和現場調查的

第1頁 某斜拉橋施工組織設計及施工圖預算 石家莊鐵道大學四方學院畢業設計 建通大橋施工組織設計及施工圖預算 theconstructionorganizationdesignandconstructiondrawingbudget forjiantong bridge 2019屆土木工程系 專業土木工程 學號20195153 學生姓名 指導教師 完成日期2019年5月25日 畢業設計成績單 畢業設計任務書 畢業設計開題報告 摘要 經濟的發展，對我國鐵路橋梁建設提出了更高的要求，其是，斜拉橋 作為具有較大跨越能力的一種橋型，必將在未來的鐵路建設中占有一席之 地。預應力斜拉橋以在目前橋梁建高中雖屬常見，但其施工具備不同特性。 由于本橋的施工在市內且需跨高速公路修建，通過采用斜拉橋連續梁體系 建橋方案,可以得到減少城市道路占用面積和降

石家莊鐵道大學四方學院畢業設計 建通大橋施工組織設計及施工圖預算 theconstructionorganizationdesignand constructiondrawingbudgetforjiantong bridge 2011屆土木工程系 專業土木工程 學號20075153 學生姓名 指導教師 完成日期2011年5月25日 畢業設計成績單 學生姓名學號20075153班級方0701-5專業土木工程 畢業論文題目大橋施工組織設計和施工圖預算 指導教師姓名 指導教師職稱講師 評定成績 指導教 師 得分 評閱人得分 答辯小 組組長得分 成績： 系主任簽字： 年月日 畢業設計任務書 題目橋施工組織設計及施工圖預算 專業土木工程班級方0701-5學生姓名 承擔

目錄 1、編制依據···········································2 2、概述···············································2 3、施工準備···········································3 4、0#塊施工···········································4 5、主梁懸澆施工·······································8 6、主梁現澆段施工·····································22 7、主梁合攏段施工····································22 8、施工監控······················

目錄 1、編制依據···········································2 2、概述···············································2 3、施工準備···········································3 4、0#塊施工···········································4 5、主梁懸澆施工·······································8 6、主梁現澆段施工·····································22 7、主梁合攏段施工····································22 8、施工監控······················

大西客專k221+660.45北營村2號特大橋施工組織設計 -1- 一、編制依據、編制范圍 （一）編制依據 1、鐵道部鐵計函[2010]1273號《關于改建鐵路樞紐太原南站及相關 工程可行性研究報告的批復》文件。 2、鐵道部鐵鑒函[2010]1850號《關于改建鐵路樞紐太原南站及相關 工程初步設計的批復》文件。 3、國家、鐵道部、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、 規程、規則、條例。 4、國家、鐵道部現行施工規范、規程、質量檢驗標準及驗收規范等。 5、依據設計圖紙及現場調查資料，對該工程的重點、難點進行準確 分析，以此為施工組織的內容側重進行編制。 6、部署做到科學合理，安排做到邏輯有序，方案做到切實可行，措 施做到針對有效，以此為施工組織的基礎進行編制。 （二）編制范圍 大西客專北營村2號特大橋鉆孔樁、承臺、墩身及托盤頂帽、墊石 預制，橋梁架設及橋面附屬

目錄 第一章綜合說明.................................................................6 第1節前言.................................................................6 第2節施工組織設計編制說明.................................................7 第3節工程概況.............................................................8 第二章施工總平面布置及說明....................................................19 第1節施工總體平面布置原則.................

1 目錄 第一章綜合說明................................................................6 第1節前言................................................................6 第2節施工組織設計編制說明................................................7 第3節工程概況............................................................9 第二章施工總平面布置及說明...................................................20 第1節施工總體平面布置原則.............

目錄 一、編制依據及原則.....................................................1 1、編制依據.................................................................................................................1 2、編制原則.................................................................................................................1 二、工程概述...........................................................1 1、工程簡介...

中鐵電氣化局集團新建漳州港尾鐵路工程南溪特大橋施工組織設計 目錄 一、編制依據及原則.....................................................1 1、編制依據...