-1- **鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法 第一章總則 第一條為建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制，鞏固農(nóng) 村公路建設成果，保障農(nóng)村公路的完好、安全和暢通，根據(jù) 《中華人民共和國公路法》、《山西省公路管理條例》和《介 休市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》等有關規(guī)定，結合我鎮(zhèn)實際， 特制定本辦法。 第二條本辦法所稱公路是指我鎮(zhèn)行政區(qū)域內的鎮(zhèn)級 公路和村級公路。凡在行政村區(qū)域范圍內的鎮(zhèn)級公路、村級 公路的路面養(yǎng)護、道路綠化、路肩培土、建筑紅線控制、路 牌標識保護、衛(wèi)生保潔等養(yǎng)護管理工作均由所在村負責；城 鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)及工業(yè)集中區(qū)內鎮(zhèn)級公路養(yǎng)護管理由鎮(zhèn)農(nóng)村公路 管理站負責組織實施。 第三條農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、分級 管理、保障投入、確保暢通的原則。公路養(yǎng)護應當按照上級 交通部門規(guī)定的技術規(guī)范和操作規(guī)程進行，逐步改善公路技 術狀況，使公路經(jīng)常處于路面平整，路肩邊坡平順，橋涵、 構造物及公路附屬設

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀堪憂——近幾年，隨著社會主義新農(nóng)村建設的逐步深入，各地政府為促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，加快了農(nóng)村公路建設步伐，農(nóng)村公路里程不斷增加。農(nóng)村公路的建設速度雖然很快，但道路養(yǎng)護卻嚴重滯后，沒有跟上建設步伐，在這次省廳組織的農(nóng)村公路審計(...

文章首先闡述了農(nóng)村公路養(yǎng)護中存在的問題,而后提出了若干提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質量的措施,以供參考。

近幾年，我國建設工程不斷往城鄉(xiāng)一體化全方面發(fā)展，在施工過程中，注入大量資金，做好農(nóng)村公路建設，在增加農(nóng)村公路的數(shù)量的同時，提高公路質量水平，不斷改進農(nóng)村運輸條件以及農(nóng)村環(huán)境，提升縣域經(jīng)濟條件，使新農(nóng)村建設往社會主義發(fā)展。在施工時，管理人員應當結合以往的工作經(jīng)驗，制定合理的農(nóng)村養(yǎng)護施工方案，對農(nóng)村公路做好養(yǎng)護工作。

隨著我國農(nóng)村公路建設的不斷發(fā)展,農(nóng)村公路的養(yǎng)護也變得日趨重要,受到社會各界廣泛的關注。從技術與管理層面簡要分析了農(nóng)村公路養(yǎng)護的現(xiàn)狀、遇到的問題及需要采取的措施。

隨著農(nóng)村物流、客運等運輸業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村公路養(yǎng)護工作不力造成通村公路交通狀況遠不能適應當今社會經(jīng)濟發(fā)展。作為鄉(xiāng)村公路，“三分建，七分養(yǎng)”，而如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問題，切實實現(xiàn)道路交通的暢、潔、綠、美，為經(jīng)濟的發(fā)展提供優(yōu)質的道路交通環(huán)境。

對現(xiàn)階段農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的特點進行梳理,對其中存在的主要問題進行深入地分析,并對解決這些問題的對策進行了深入探討。

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作分析——近年來，我國農(nóng)村公路發(fā)展迅速。加強農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作是當前和今后一段時期的重要工作，應該抓好抓實，最大限度地發(fā)揮農(nóng)村公路的社會效益和經(jīng)濟效益，從根本上實現(xiàn)農(nóng)村公路的全面協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展，為促進廣大農(nóng)村地區(qū)的社會...

關于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理問題的探討——本文對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理、運行機制、資金來源、養(yǎng)護模式、計劃和技術管理以及路政管理等問題進行探討，供參考。

第一章總則 第一條農(nóng)村公路是全市公路網(wǎng)的重要組成部分,是連接城鄉(xiāng)發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟的公益 性基礎設施。為加強農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護,提高路況質量,保障公路完好,安全與 暢通,更好地為農(nóng)村經(jīng)濟和社會發(fā)展服務,根據(jù)《中華人民共和國公路法》和《黑 龍江省公路條例》及《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》的有關規(guī)定,制定本辦法。 第二條農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護。做到管養(yǎng)分離、市場有序、多方籌資、保障投入, ?？顚Ｓ?、因地制宜、科學養(yǎng)護、有路必養(yǎng),保障暢通的基本原則。 第三條本辦法適用于全市農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護。本辦法所稱農(nóng)村公路是指縣級 公路、鄉(xiāng)道、村道。 第二章體制職能 第四條管理體制。農(nóng)村公路實行“統(tǒng)一領導、分級管理、以縣為主、鄉(xiāng)村配合” 的農(nóng)村公路管理體制。 第五條管理職能。農(nóng)村公路原則上以縣(市)、區(qū)人民政府為主負責養(yǎng)護與管理工 作,市交通主管部門主要負責組織籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護資金,監(jiān)督

對現(xiàn)階段農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的特點進行梳理,對其中存在的主要問題進行深入地分析,并對解決這些問題的對策進行了深入探討。

本文主要概述農(nóng)村公路養(yǎng)護管理中目前存在的問題及其解決措施,以期能為我國農(nóng)村公路養(yǎng)護提供理論參考依據(jù).

重慶市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理研究——針對重慶市特殊的農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展水平與農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的實際情況，對重慶市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行了系統(tǒng)研究。根據(jù)重慶市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀，通過大量調研工作，系統(tǒng)分析了存在的主要問題；針對不同的養(yǎng)護管理模式，進行了...

1 關于農(nóng)村公路養(yǎng)護與路政管理工作的 調研報告 農(nóng)村公路作為全國公路網(wǎng)的有機組成部分，是關系一個地方政 治、經(jīng)濟發(fā)展，關系人民群眾的生產(chǎn)、生活，關系建設社會主義新農(nóng) 村和構建和諧社會的重要基礎設施。隨著近幾年我縣農(nóng)村公路事業(yè)的 蓬勃發(fā)展，我縣農(nóng)村公路基礎設施建設有了長足的發(fā)展。 一、我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理現(xiàn)狀 2007年，作為全省農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革試點縣，靖邊縣在全 市率先實行了農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革?？h政府、交通局、農(nóng)管站及各 鄉(xiāng)鎮(zhèn)均成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構，各村確定了領養(yǎng)人員，建立健 全了相應的資金渠道和檢查考核機制和制度，摸索出了一套規(guī)范化管 理的農(nóng)村公路養(yǎng)護措施，實現(xiàn)了從“重建輕養(yǎng)”向“建養(yǎng)并重”的轉 變、從“粗放管養(yǎng)”向“精細管養(yǎng)”的轉變，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護真正 實現(xiàn)了“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良、有路必管、管必到位”。村級公路建 立了“村負責、鄉(xiāng)管理、縣考核、市監(jiān)督”的養(yǎng)

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作探討——在市場經(jīng)濟條件下，結合我省農(nóng)村公路的特點，分析農(nóng)村公路的養(yǎng)護管養(yǎng)工作中存在的問題，努力探尋農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的新路子，破解農(nóng)村公路管養(yǎng)問題。

近年來,我國農(nóng)村公路發(fā)展迅速。加強農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理工作是當前和今后一段時期的重要工作,應該抓好抓實,最大限度地發(fā)揮農(nóng)村公路的社會效益和經(jīng)濟效益,從根本上實現(xiàn)農(nóng)村公路的全面協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展,為促進廣大農(nóng)村地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展提供長期有效的交通保障。

根據(jù)甘肅省天水市麥積區(qū)農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展水平和農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的實際情況,對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行了系統(tǒng)研究。根據(jù)甘肅省天水市麥積區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀,通過系統(tǒng)的調研,系統(tǒng)分析了存在的主要問題。針對不同的養(yǎng)護管理模式,進行了方案比較與分析;推薦了適合甘肅省天水市麥積區(qū)市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的模式,并提出相關建議。研究成果為我國農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理模式的選擇提供一定的參考。

農(nóng)村公路是我鎮(zhèn)公路的重要組成部分，加強農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護管理工作，不僅是鞏固多年建設成果的客觀要求，更是保證農(nóng)村居民出行條件的有效手段。因此，本文就如何加強農(nóng)村公路建設以及養(yǎng)護管理，從多個方面進行了較為詳細的探討，提出了自己的一些看法和建議。

對加強農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的探索——確定穩(wěn)定的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金來源，改革現(xiàn)行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制。建立和完善符合我國農(nóng)村公路發(fā)展要求和市場規(guī)律的養(yǎng)護運行機制，是實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理健康可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

1 茌平縣人民政府 關于加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的意見 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處： 為進一步加強農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作，全面提高農(nóng)村 公路通行能力，促進農(nóng)村經(jīng)濟又好又快發(fā)展，根據(jù)《中華人 民共和國公路法》、《山東省農(nóng)村公路條例》等法律、法規(guī) 的規(guī)定，結合我縣實際,現(xiàn)就加強2011年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護 工作提出如下實施意見。 一、指導思想 以黨的十七大和十七屆四中、五中全會精神為指導,深入 貫徹落實科學發(fā)展觀，建立健全以縣、鄉(xiāng)為主體的農(nóng)村公路 管理養(yǎng)護體制機制，加大資金投入力度，提升農(nóng)村公路養(yǎng)護 質量和管理水平，切實保障農(nóng)村公路安全暢通，促進農(nóng)村經(jīng) 濟又好又快發(fā)展。 二、總體目標 堅持“建養(yǎng)并重”的原則，做到有路必養(yǎng)，切實解決農(nóng)村 公路養(yǎng)護投入不足、長效管理難的問題，保障養(yǎng)護資金投入， 落實農(nóng)村公路養(yǎng)護責任，逐步建立起符合茌平實際的農(nóng)村公 路管理養(yǎng)護體制和運行機制，實現(xiàn)農(nóng)村

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年終工作總結 農(nóng)村公路養(yǎng)護管理年終>工作總結 2012年，﹡﹡>交通運輸分局在市交通運輸局、﹡﹡區(qū)委、區(qū)政府的正確領導和大 力支持下，緊緊圍繞農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革的總體要求，堅持建設和養(yǎng)護管理并重側重 養(yǎng)護管理的工作思路，以落實農(nóng)村公路養(yǎng)管責任為目標，調整思路，強化措施，不斷加 大農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理力度，全面促進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作上臺階。現(xiàn)將我局農(nóng)村公 路養(yǎng)護管理>工作匯報如下： 一、基本情況 ﹡﹡區(qū)現(xiàn)轄﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡﹡街道、﹡ ﹡街道、﹡﹡鎮(zhèn)政府、﹡﹡鎮(zhèn)和﹡﹡鎮(zhèn)，219個行政村、58個社區(qū)，總面積500平方公 里，共有52.9萬人。截至目前，全區(qū)（含高新產(chǎn)業(yè)技術開發(fā)區(qū)羅西辦事處）農(nóng)村公路 管養(yǎng)總里程865.302公里，其中縣道12條146.826公里、鄉(xiāng)道24條134.2公里、村道 444條

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理評價體系是一個多維的系統(tǒng),不僅要對道路養(yǎng)護技術水平進行評價,也需要對日常養(yǎng)護水平、安全暢通、路網(wǎng)質量等要素進行綜合評價。文中綜合考慮了影響農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的各要素,建立了包含目標層、準則層、指標層的三級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理評價指標體系,并提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理評價實施的邏輯過程,即養(yǎng)護管理要素評價-養(yǎng)護要素預測-養(yǎng)護決策。