結合工作經驗,介紹了寧波奉化江大橋鋼沉井施工方案和施工過程,闡述了利用現有條件解決施工問題的方法,實踐表明:奉化江大橋鋼沉井施工方案成本低,施工方便,具有一定推廣價值。

寧波市外灘大橋主塔為異型鋼塔結構,其造型復雜,施工難度大。針對該橋的特點,該文全面闡述了主塔施工的各項關鍵工藝。

寧波市外灘大橋為主跨225m的獨塔4索面異型鋼斜拉橋,其造型獨特、新穎,構造復雜,施工難度大,特別是三角形索塔安裝重量達350t,國內無成熟施工經驗可借鑒。該項目在特大深基坑開挖、鋼結構卸船、高塔大節段提升、索塔\"豎拼豎轉\"、后塔柱整體提升、鋼箱梁提升安裝等方面均取得較大的技術突破,將對其進行詳細介紹。

本文介紹了麥島路站鋼便橋設計、施工、計算,為今后類似工程施工提供參考和借鑒。

寧波明州大橋主橋為(100+450+100)m中承式雙肢鋼箱系桿提籃拱橋,該橋中跨拱肋及加勁梁采用纜索吊方案施工。纜索吊裝系統設計承載力達4000kn,采用纜扣合一結構,主要由塔架及穩定系統、主索系統、起重牽引系統、索鞍、卷揚機系統、錨固系統、電氣控制系統等組成。其中,纜塔和扣塔采用2臺250t.m塔吊安裝;纜風采用往復牽引系統安裝,并通過安裝分析,實現一次張拉到位;采用主索反置技術,主索采用類似纜風的往復牽引系統牽引過江,應用快速張拉調整裝置張拉調節;主索張拉后進行牽引索安裝、起重索安裝、扁擔梁安裝、跑車連接、主索及纜風調整等,最后通過調試、試吊完成纜索吊裝系統架設。

寧波市某酒店工程大堂頂大梁施工技術總結——大堂頂大梁施工技術總結（900×1800mm、900×1500mm）　　工程在3層面大堂頂有900×1800mm、900×1500mm的大梁。由于梁高達1800mm，荷載很大，所以模板支撐體系的設計非常重要?！　?、施工順序　　彈出支架控...

xx環島路一期工程施工 技 術 標 招標人：xx建設投資有限公司 投標人：xx建設工程股份有限公司（蓋章） 法定代表人或其授權代表：（簽字或蓋章） 日期：xx年xx月xx日 目錄 第一章編制說明············································2 第二章工程概況············································4 第三章施工準備··

1 2020年4月19日 寧波市監理細則 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 寧波市工程建設施工階段監理實施細則 （修訂版） （8月22日浙江省建設廳浙建建【】120號發 布） 第一章總則 第一條為了加強對工程建設施工階段監理工 作的管理，提高監理工作的規范化、制度化、科 學化水平，促進建設監理事業的健康發展，根據 《建設工程質量管理條例》、《浙江省建設工程 監理管理條例》及其若干規定、《建設工程監理 規范》等國家法律、法規、規范，結合本市實際 情況，特制定本細則。 第二條在本市行政區域范圍內從事工程監理 活動，必須按本細則執行。 第三條本細則所稱工程建設施工階段監理工 作是指在工程建設施工階段，依法成立的監理單 位受業主的委托，依照法律、行政法規及有關的 技術標準、設計文件和工程建設監理委托合同及 其它工程建設合同等，對工程建設實施的監督管 理。

甬臺溫鐵路寧波特大橋主跨采用(48+80+48)m連續梁。在0#塊的施工過程中,選擇臨時支座固結法進行墩梁固結,即通過墩身預埋安裝臨時托梁措施作業平臺進行現澆。分析和總結連續梁0#塊施工技術及質量控制要點。

南寧市邕江大橋建于1964年,為中國最早采用閉口薄壁桿件理論設計的一座懸臂式鋼筋混凝土薄壁箱型城市橋梁。受當時設計理念的局限及交通量不斷增加的影響,該橋設計荷載等級偏低,已不滿足目前荷載的使用要求;加上經45年的運營,已出現了多種病害。采用ovm無粘結體外預應力體系進行加固,以減小在加固過程中對原結構的二次損傷。在設計中對齒板在構造上進行合理的優化設計,使齒板的受力處于良好狀態;同時在施工方法上進行優化,使新增齒板與原結構連接可靠;在張拉過程中采用\"懸浮式\"張拉法,從而有效防止張拉過程中對工作夾片的損傷。通過采用上述無粘結體外預應力等主要加固措施,較好地改善了結構受力。

西江特大橋是新建廣州至珠海鐵路復工工程重點工程項目,水中墩施工采用棧橋運輸。本文重點介紹棧橋的設計與施工,該方案充分考慮了運輸的經濟性、合理性和施工簡便性,積累了較為成功的經驗,可為類似工程施工提供參考。

鋪架工程線鄰近鐵路營業線,線間距較小,且兩者高差較大,為避免填方路基影響營業線,采用鋼便橋臨時過渡,通過設計和施工,以期為同類施工提供借鑒。

寧波春曉大橋為80m＋336m＋80m的三跨連續中承式鋼桁架系桿拱橋。主拱邊跨采用支架拼裝,中跨采用纜索吊大節段＋少扣索懸臂拼裝施工工藝。該橋施工過程復雜,存在多次體系轉換,尤其主拱采用預偏補償位移法實現主拱無應力合龍,因此有必要進行詳細的施工階段分析,以確保結構的受力安全和施工的順利進行。介紹主橋施工方案,重點研究預偏位移補償法的力學原理,并通過倒拆-正裝有限元計算方法,研究預偏位移理論值計算方法。結合工程應用實際,闡明施工過程中預偏位移量設置的影響因素,對類似工程具有參考指導意義。

甬經信技改[2017]134號各區縣(市)經信局、財政局,各管委會經發局、財政局:現將《寧波市工業投資(技術改造)項目管理辦法(試行)》印發給你們,請遵照執行。2017年7月24日寧波市工業投資(技術改造)項目管理辦法(試行)第一章總則第一條為加快推動我市重大工業投資項目和重點技術改造項目建設,培育新型制造模式,進一步優化投資結構,推進'中國制造2025'試點示范城市建設,根據《寧波市人民政府關于寧波市推進'中國制造2025'試點示范城市建設的若干意見》(甬政發[2017]12號)等相關文件規定,特制定

個人整理精品文檔，僅供個人學習使用 1/1 寧波市施工圖審查申報表 （后續工程） 工程總稱 （必填） 項目名稱 （必填） 項目類別 □重大設計修改面積：平方米 □聯系單張數：張 □其余造價：萬元 立項批文號 規劃用地 許可證號 原審圖機構 （必填） 建設地點 （必填） 建設單位 名稱 （必填） 聯系人 （必填） 手機號碼 （必填） 勘察單位 名稱 聯系人手機號碼 設計單位 名稱 （必填） 聯系人手機號碼 寧波市建設委員會印制

目前世界上跨度最大、橋面最寬的雙層公路斜拉橋不久前正式通車。創造了雙層斜拉橋最長主跨、最大體積橋梁承臺混凝土一次性澆筑、最粗斜拉索等三項國際造橋業的世界紀錄和自主創新成果。

通過對機場路北外環立交工程橋梁工程的介紹,總結了互通式立交工程橋梁總體設計的原則和思路,闡述了先簡支后連續結構體系的特點和成橋試驗結論,驗證了先簡支后連續空心板梁結構在立交工程中的優勢。

泗陽一號橋主跨為135m的拱門形獨塔斜拉橋,主塔采用混凝土結構,為拱門型塔柱,橋塔承臺面以上高84m,其中塔座高2m,座頂高程19.163m,塔頂高程101.163m,在橋面以上高73.9m(主梁中心線處),塔順橋向偏離鉛垂面5°,傾向邊跨側。大橋結構新穎,造型獨特。結合該橋的結構設計及施工,探討了主橋的設計方案和結構分析、基礎及承臺的施工、主塔施工方法、主梁施工方法和斜拉索施工方法。

深水基礎施工時,一般需修建鋼棧橋作為運輸通道,并依附鋼棧橋搭設作業平臺,實現由水中轉化為陸地作業的目的。本文針對沅江大橋的地質與水文條件,詳細介紹了鋼棧橋的設計和施工技術。供同行參考借鑒。

當下蓬勃發展的橋梁技術和越來越受國家重視的基礎設施建設使得大型水上橋梁工程數量日益增多。在進行深水基礎施工時,一般需修建棧橋作為運輸通道,并依附棧橋搭設作業平臺,實現由水中作業到陸地作業的轉換。本文針對茅嶺江特大橋的地質及水文條件,介紹了其鋼棧橋的設計和施工技術,以供類似條件下的工程參考借鑒。

寧波梅山春曉大橋是國內第一座雙層縱移開啟式全焊鋼橋。本文介紹了通過自主開發專業bim軟件進行大橋三維正向設計的過程,通過平臺統一管理多專業的設計數據信息,并集成多個應用軟件對bim設計成果進行了各項優化,其中無人機地形勘測、虛擬現實、數字化掃描預拼裝等新技術的成功運用為類似工程的bim拓展打下了良好的基礎。

寧波市引水隧洞施工組織設計——工程概況　　寧波市某某水庫引水工程進水口位于某某水庫電站尾水池左岸，輸水終點有兩處，一處為鄞州區東北側規劃中的某某水廠，另一處為北侖水廠的配水井。輸水線路由三部分組成，即某某水庫～分水點輸水線路、分水點～某某水...