根據工程建設的需要對某泄水陡坡進行水工模型試驗,驗證其總體布置和建筑物結構布置的合理性,分析原設計體型存在的主要問題,對泄水陡坡體型進行優化,且在消力池內設置了消能懸柵,并進行體型優化試驗。試驗表明,優化后的泄水陡坡過流能力滿足要求,消力池內懸柵的設置,改善了消力池內的水流流態,工程總體布置和建筑物結構布置合理。

灘坑水電站工程采用全段圍堰和隧洞泄流的導流方式。上下游圍堰均采用土石過水圍堰型式。通過初步模型試驗,調整了堰體和壩體過流保護措施。為進一步改善上游過水圍堰的水力條件,降低過堰最大流速,確保圍堰和壩體度汛安全,進行了堰型修改模型試驗。本文試驗中,進一步研究了降低上游圍堰高程、抬高上游圍堰下游側平臺高程、抬高大壩過流壩面高程和下游圍堰壩頂高程的各種組合工況的技術合理性。這些成果為工程導截流設計與施工組織及壩體度汛提供了重要的指導作用。

尾水壅水堰是電站尾水位下降整治中一種全新的工程措施。根據模型試驗觀測結果,研究了在閩江水口水電站尾水渠修建壅水堰后尾水渠水位變化及近壩河段的水流條件變化。結合地形、地貌、尾水渠的特點對原方案堰軸線進行旋轉得到了3個修改方案并進行了優化,其模型試驗結果分析表明:優化方案的各項水力要素滿足工程要求。

瓦斯河龍洞水電站是以發電為單一開發目標的引水式電站,隨著時間推移電站需經歷近期到遠期兩種不同庫水位運行條件,因此,電站設計階段,其取水防沙措施必須兼顧攔沙、拉沙、導沙等設施的近期和遠期兩種運行條件,并能節省投資和方便未來施工改造,這在一定程度上增加了優化設計和模型試驗的難度。通過水工模型試驗研究,開展了該電站不同時期引水防沙的研究,并對樞紐導沙、防沙設施布置及結構尺寸進行了優化,從而較好解決了電站的引水防沙問題,也為以后類似的需分期運行的電站如何處理好不同時期的泥沙問題提供一定的參考。

福生水電站溢流壩采用底流消能。其特點是水頭低、流量大,屬典型的低佛氏數消能,經斷面水工模型試驗,優化了消能工布置,改善了水流流態,池長縮短11%,消力墩減少1/2,為設計提供了可靠依據。

針對深溪溝水電站泥沙淤積問題進行了相應的物理模型試驗研究。在驗證廠前導沙坎攔沙效果的基礎上,分別研究了在電站正常運行結合泄洪沖沙以及關閉電站敞泄拉沙2種樞紐調度方式下的庫區泥沙淤積物的沖刷效果。試驗結果表明:關閉電站敞泄拉沙時庫區泥沙淤積物被大量沖刷,河床高程明顯降低,尤以來流量6290m3/s和3300m3/s2個級別的沖刷效果最好。

通過對黃登水電站進行不同寬度戧堤的截流模型試驗,獲得了截流過程中的主要龍口水力學參數。對比研究實驗結果后,提出采用20m寬度窄戧堤進行截流試驗,為工程截流的實施提供了科學的依據。

糯扎渡水電站截流模型試驗研究——通過水力學模型試驗，驗證了糯扎渡水電站設計的戧堤位置布置，研究確定了截流流量、預進占長度，并對在截流流量1220m3／s下，戧堤進占各區段的龍口水力特性和拋投材料的使用情況進行了分析，為截流施工方案的決策和施工組織...

巖壁吊車梁是一種既經濟又安全的新型支撐結構,其原理是利用一定長度的注漿長錨桿,把鋼筋混凝土梁固定在巖壁上。吊車的全部荷載是通過錨桿和混凝土梁與巖石接觸面上的摩擦力傳到巖體上的。大朝山水電站主廠房吊車梁就是采用這種結構。通過巖壁吊車梁模型承載力試驗,了解巖壁吊車梁的超載能力、在荷載作用下應力的分布并優化設計。

結合新集水電站模型試驗,針對其佛氏數低且發生2次水躍的特點,嘗試性地將t形墩布置在消力池中間,且適當加高尾坎的方案,能有效地提高消能率13%左右。并根據模型試驗結果,對t形墩消力池消能特性進行了簡要分析,還通過消能計算,得出消能段的消能分配比率,對進一步研究t形墩消能機理很有幫助,也希望對同類工程有一定借鑒作用。

福生水電站溢流壩模型試驗研究——福生水電站溢流壩采用底流消能。其特點是水頭低、流量大，屬典型的低佛氏數消能，經斷面水工模型試驗，優化了消能工布置，改善了水流流態，池長縮短11％，消力墩減少1／2，為設計提供了可靠依據。　　

茶林河水電站整體模型試驗研究一文，分析論證了水電站樞紐布置的合理性、溢流壩的泄注能力、消能防沖與閘門調度方案；介紹了電廠尾水、船閘進出口水流條件與修改措施。

通過麥洛維#1堰孔水工模型試驗,獲得#1堰孔面板壓力與流速分布規律,針對水流漫過上游疊梁門、部分完工的堰孔面板及下游疊梁門的過流情況,提出了相應的工程措施。

對擬建水庫的長、短旁通洞排沙效果進行了水工模型試驗研究,試驗中率定了旁通洞的泄流能力;觀測了旁通洞進口及洞內流態;測量了長、短旁通洞在正常水位下,宣泄不同流量時的含沙量等.試驗結果表明：在閘門全開情況下,長、短旁通洞的泄流能力均超過200m3/s;在輸沙模數1200t/km2考慮下,長旁通洞方案中水典型年過機年平均含沙量為51.3g/m3,短旁通洞方案中水典型年過機年平均含沙量為59.0g/m3.研究結果證明：長、短旁通洞泄流能力均滿足分流要求、旁通洞進口段與導流洞結合段無不良流態、短旁通洞的輸沙能力略優于長旁通洞方案.

對擬建水庫的長、短旁通洞排沙效果進行了水工模型試驗研究,試驗中率定了旁通洞的泄流能力；觀測了旁通洞進口及洞內流態；測量了長、短旁通洞在正常水位下,宣泄不同流量時的含沙量等。試驗結果表明:在閘門全開情況下,長、短旁通洞的泄流能力均超過200m3/s；在輸沙模數1200t/km2考慮下,長旁通洞方案中水典型年過機年平均含沙量為51.3g/m3,短旁通洞方案中水典型年過機年平均含沙量為59.0g/m3。研究結果證明:長、短旁通洞泄流能力均滿足分流要求、旁通洞進口段與導流洞結合段無不良流態、短旁通洞的輸沙能力略優于長旁通洞方案。

根據福生水電站沖沙閘佛氏數低消能效果差的特點,采用物理橫型試驗方法對沖沙閘的泄流能力、水面線、流態、消能效果及對下游河道沖刷影響進行了試驗研究,提出了優化后的消耗建筑物型式和結構尺寸,為設計提供了依據。

對羊頭鋪水電站的泄流能力、消能效果、拉沙能力進行了物理模型試驗。通過水工模型比對試驗,采用二級復式消能能較好地解決泄流消能的問題,保證下泄流速在相對安全的范圍內;同時在原設計方案的基礎上,對壩址和攔沙坎等結構進行了優化,所取得的試驗成果對工程設計有一定的指導意義。圖3幅,表2個。

klt水電站為一座高水頭、大泄量及地質條件復雜的工程,其溢洪道泄洪消能建筑物直接影響到工程的安全性和經濟性,為論證其整體布置方案的合理性,開展模型試驗研究,通過優化設計體型布置,改善水力特性及消能區沖刷情況,為工程設計方案優化提供科學依據。成果可供類似的工程借鑒參考。

雙江口水電站排沙工程的正態斷面模型試驗,主要研究雙江口水電站大壩底孔排沙工程措施,通過對天然河沙,樹脂沙及洗精煤模型沙的起動流速,排沙工程的排效效果研究,為變態整體模型試驗提供設計的和參考數據。

彎彎川水電站原來是一條引水發電隧洞,水電站進行挖潛改造,需新修建一條引水隧洞與原來引水發電隧洞并聯進行引水發電。通過水工模型試驗,確定隧洞并聯引水發電比舊洞單獨引水發電減少水頭損失1.914m,機組的有效工作水頭為11.607m,滿足設計11.50m工作水頭的要求。通過驗證試驗計算得出舊引水隧洞的糙率n=0.033,新舊隧洞并聯引水總流量105m3/s時,舊洞引水流量為66.85m3/s;新洞的引水流量為38.15m3/s。最后,對模型水流與原型的相似性進行了分析。

樂昌峽水利樞紐工程壩址河道狹窄,電站尾水出水口靠近溢流壩,溢流壩泄洪對電站尾水出水口出水渠安全運行影響較大。該文在水力模型試驗的基礎上,對電站出水口出水渠布置進行改進和優化,滿足了工程安全運行的要求。

水電站無壓引水隧洞非恒定流模型試驗研究——水電站無壓引水隧洞在運行中會出現非恒定流水力現象，而物理模型試驗則是確定這類無壓引水隧洞非恒定流水力參數的重要手段。本文通過具體工程應用實例，介紹了無壓引水隧洞非恒定流模型試驗的模型率和設計方法，指出...