通過對某隧道工程概況的分析,對隧道穿越f7斷層時施工量測數據處理方法進行了討論,并對量測數據進行了回歸分析,表明圍巖的變形規律可以用回歸曲線的方法來描述。

中鐵隧道集團有限公司江肇高速g12合同段毛氈嶺隧道混凝土襯砌首件工程創優總結 毛氈嶺隧道混凝土襯砌首件工程總結 中鐵隧道集團有限公司承建的廣東省江門至肇慶公路g12合同段的毛氈嶺隧道，左線長 2350m(lk77+450～lk75+100),右線長2420m(rk47+520～rk75+100)。本隧道也是江肇公路的 控制性難點工程。 按照業主關于江肇公路首件工程創優的通知，我們g12合同段項目經理部選擇毛氈嶺隧 道左線lk77+405～lk77+369明洞段作為隧道混凝土襯砌的首件工程。 隧道二次混凝土襯砌為隧道復合襯砌的最后一道工序，要保證二次襯砌內實外美。我們 對其施工過程每一環節都嚴格按施工規范實施，本段作為我標段整個隧道工程二次混凝土襯 砌的首件工程,更對以后的二次混凝土襯砌施工起著樣板引路的作用,因此對各種影響因素都 必須有詳細的考慮，施工前周密計劃、合理安排

江肇高速公路毛氈嶺左線隧道肇慶端洞口ⅴ級圍巖超淺埋且為碎石土與全-強風化泥巖的軟弱圍巖,針對其實際情況,施工中遵循\"早進晚出\"的原則提前進洞,減少了隧道施工對爛柯山自然保護區的環境破壞。隧道進洞采用了長管棚、小導管注漿等措施加固巖體,洞內采用雙側壁導坑法施工減少了隧道一次性開挖斷面,施工中結合監控量測和超前地質預報及時調整支護參數,確保了隧道安全通過超淺埋段,滿足了施工工期要求和對自然保護區環境的保護。

通過現場施工監控及數據回歸分析,獲得了圍巖及支護結構的變形、穩定性能及發展趨勢,為確保施工安全、合理安排施工工序(如:仰拱、二次襯砌等)提供了依據,實現了動態施工管理及預警。也反饋了施工方法、初期支護及二次襯砌設計參數等相關信息,為優化設計提供了參考資料。

廣樂高速公路t10標段長基嶺隧道為特長隧道,是廣樂高速的控制性工程。隧道地層復雜、斷層發育,開挖埋深淺、跨度大,采用的支護措施和結構形式復雜多樣,施工中各種工法轉換復雜。為保證隧道施工安全、順利進行,在施工過程中采用了全過程監控量測技術,保證了工程質量、施工安全及周圍環境的安全。

江肇高速公路毛氈嶺隧道洞口淺埋段施工——江肇高速公路毛氈嶺左線隧道肇慶端洞口v級圍巖超淺埋且為碎石土與全一強風化泥巖的軟弱圍巖，針對其實際情況，施工中遵循“早進晚出”的原則提前進洞，減少了隧道施工對爛柯山自然保護區的環境破壞。隧道進洞采用了長...

江肇高速公路毛氈嶺左線隧道肇慶端洞口ⅴ級圍巖超淺埋且為碎石土與全-強風化泥巖的軟弱圍巖,針對其實際情況,施工中遵循\"早進晚出\"的原則提前進洞,減少了隧道施工對爛柯山自然保護區的環境破壞。隧道進洞采用了長管棚、小導管注漿等措施加固巖體,洞內采用雙側壁導坑法施工方法減少了隧道一次性開挖斷面,施工中結合監控量測和超前地質預報及時調整支護參數,確保了隧道安全通過超淺埋段,滿足了施工工期要求和對自然保護區環境的保護。

結合銅黃高速公路湯屯段塢石隧道施工過程中的監控量測工作,通過圍巖變形與應力分布、結構受力等方面采用理論分析、現場監測多種手段,開展了大量研究工作,揭示了該特定條件下,圍巖變形與支護結構受力特點,為施工設計和現場施工提供了較為可靠的依據。

49省道青田鶴城過境段改建工程公路項目 隧道施工監控量測 旬報 （第二期） (2010.8.16～2010.8.25) 編制：張君清 審核： 順吉集團有限公司 49省道青田鶴城過境段改建工程笫一合同段項目部 2010年8月26日 -1- 目錄 一、本旬工作概況······················································-2- 二、本旬隧道監測工作數據統計··········································-2- 三、隧道施工監控量測··················································-4- 四、監測結果分析及施工建議············································-6-

毛氈嶺隧道是廣東省目前最長的高速公路隧道，按單線計總長9583m，為雙洞6車道。本文介紹了毛氈嶺隧道主體工程設計的有關技術和處理原則，對該隧道的內輪廓、襯砌結構、防排水設計、洞口設計、監控量測及安全設計等方面進行了探討，以便為其它同類隧道工程的建設提供一些參考。

毛氈嶺隧道是廣東省目前最長的高速公路隧道,按單線計總長9583m,為雙洞6車道。介紹了毛氈嶺隧道主體工程設計的有關技術和處理原則,對該隧道的內輪廓、襯砌結構、防排水設計、洞口設計、監控量測及安全設計等方面進行了探討,為其它同類隧道工程的建設提供參考。

文章以在建的蒼嶺隧道為依托,針對隧道中復雜的地質條件和隧道建成后的主體結構形式,建立了隧道施工及運營期間的一體化長期監控量測網絡。并通過這一網絡實現了對長期監控元件的數據采集及實時分析工作,對隧道運營期間的安全狀態進行實時評判,防患于未然。同時針對施工期間可能出現的巖爆狀況建立了合理的預測預報體系,實踐證明取得了良好的效果。

隧道工程大部分采用新奧法施工。該方法特點之一就是重視現場監控量測,并利用量測結果補充設計和指導施工。文章介紹廈蓉高速公路瑞金隘嶺隧道右線必測項目的現場監控量測工作以及主要量測方法和分析結果,探討隧道施工中二次襯砌的判別依據和條件。

畢業論文 論文題目：隧道監控量測 系部機電工程系 專業名稱：工程機械運用與維護和道路橋梁工程技術 班級：xxxxx學號：xxxxx 姓名：xxxx 指導教師：xxxxxx 完成時間：二零一零年五月二十日 南京交通職業技術學院 -2- 目錄 摘要·········································································1 1緒論 1.1、全新的隧道施工概念···············································2 1.2、檢測依據及目的···················································3 2隧道施工監控量測內容 2.1監控量測要求·········

秦嶺1號特長公路隧道施工監控量測

貴竹嶺隧道監控量測實施細則 貴竹嶺隧道 監控量測實施細則 編制人：石永強 審核人：何天文 批準：李亞軍 中鐵十八局集團有限公司廈深鐵路(廣東段)工程指揮部三分部 二〇〇八年十二月二十四日 一、編制依據 1、《鐵路隧道監控測量技術規程》tb10121－2007； 2、《時速200~250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）》[鐵建設函 [2007]76號]； 3、貴竹嶺隧道施工設計圖紙及相關設計文件； 4、我單位以往隧道施工經驗。 二、編制目的 1、確保隧道施工安全及結構的長期穩定性。 2、驗證支護結構效果，確認支護參數和施工方法的準確性或為調整支 護參數和施工方法提供依據。 3、確定二次襯砌的施做時間。 4、監控工程對周圍環境的影響。 5、積累測量數據，為信息化設計與施工提供依據。 三、工程概況 貴竹嶺隧道位于廣東省海豐縣貴竹嶺鎮丘陵區，地形地貌具體表現

掛牌嶺隧道監控量測——目前，隧道的設計理念是安全、環保，盡可能少的破壞原始地貌，一般遵循“早進晚出”的原則。為保證工程的施工安全、質量可靠，監控量測是施工過程中一項重要的工作。本文闡述了丹通高速公路第四合同段掛牌嶺隧道監控量測的施測方法．掌...

巴岳山隧道采用新奧法施工,在洞身開挖中對隧道進行了現場監控量測,及時反饋修正設計參數,以對支護結構進行調整,并對下一步的工序施工提供合理的時間,確保施工安全,節省支護費用。

文章結合大相嶺隧道fw4斷層破碎帶施工實例,介紹了隧道監控量測的目的、意義及主要內容,跟蹤量測分析了隧道圍巖和支護結構的應力、位移狀況。實踐證明,該技術能有效判定隧道圍巖和支護結構的穩定性,指導隧道動態施工。

寶天曼隧道施工監控量測分析研究——以寶天曼隧道工程為例，詳細介紹了監控量測的目的、原910及量測項目，并具體闡述了對監測資料進行分析、預測和反饋的具體步驟，通過對實際監測數據進行分析，得出了相關結論，為同類隧道工程的監控量測積累了經驗。

隧道施工監控量測方案 一、工程概況 炎陵至汝城高速公路位于湖南省東南部，行政區劃屬株洲市炎陵縣 （k0+000~k56+647）、郴州市桂東縣（k56+647~k93+311）及汝城縣 （k93+311~終點）。起點位于接炎陵縣三河鎮衡炎高速炎帝陵連接線，路線走向 整體呈北向南，沿g106經龍渣以隧道至桂東，在汝城縣到達湘粵邊界湖南一側 的大麻溪，接廣東仁化城口至翁源壩仔段高速公路起點，全長151.048km。全線 隧道總長32417m/32座，其中隧道施工監控量測第二十八合同段的隧道具體情況 下表。 炎汝高速公路隧道施工監控量測第二十八合同段隧道一覽表 本路段隧道采用的技術標準如下： （1）計算行車速度：80km/h； （2）隧道建筑限界凈寬： 0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m； （3）隧道建筑限界凈高：5.0m； 二、監控量測指導思想

. .. 目錄 一、工程概況....................................................................-1- 1.1縉云山隧道設置一覽表....................................................-1- 1.2縉云山隧道工程地質情況..................................................-1- 1.2.1地質構造..........................................................-1- 1.2.2地層巖性..........................................................-1- 1.3