針對(duì)工程建設(shè)情況、軟地基處理設(shè)計(jì)方案的詳盡理解,結(jié)合工程項(xiàng)目的施工特點(diǎn),提出相應(yīng)的施工監(jiān)測(cè)技術(shù)方法和采用動(dòng)態(tài)的觀測(cè)手段,對(duì)軟基處理效果進(jìn)行評(píng)估。

廣州南沙大規(guī)模深厚軟基處理重點(diǎn)、難點(diǎn)剖析——文章以廣州南沙軟基處理工程為例，介紹真空預(yù)壓加固深厚超軟弱地基的施工技術(shù)，并對(duì)該施工技術(shù)的工程項(xiàng)目管理重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行剖析。該技術(shù)目前在國內(nèi)外均處于領(lǐng)先水平。

樂龍路路基卸載方案 1 中交二航局順德區(qū)樂龍路第ll—05施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 第一章編制依據(jù)..........................................................................................................................................2 1.1方案編制依據(jù)................................................................................................................................2 1.2本工程執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程....................................................

樂龍路路基卸載方案 1 中交二航局順德區(qū)樂龍路第ll—05施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 第一章編制依據(jù)..........................................................................................................................................2 1.1方案編制依據(jù)................................................................................................................................2 1.2本工程執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程....................................................

針對(duì)深厚軟土路基特點(diǎn),以青島雙高公路軟基處理方案設(shè)計(jì)為例,闡述了真空堆載聯(lián)合預(yù)壓方案,并與其他軟基處理技術(shù)相比較,實(shí)踐證明此方案是很成功的,對(duì)濱海地區(qū)公路深厚軟基處理有較好的指導(dǎo)和參考價(jià)值。

某道路軟基處理方案——xx規(guī)劃紅線寬度110m，道路總長(zhǎng)3107.92m。擬建場(chǎng)地原始地貌屬海漫灘堆積地貌，北端與北環(huán)大道相接處已堆填了一部分雜填土，南端與內(nèi)環(huán)路相接處已堆填了一部分塊石和生活垃圾，中間有少部分填土夾塊石，混有建筑垃圾及生活垃圾，大部分為獨(dú)...

畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 設(shè)計(jì)題目河北省某一級(jí)公路a標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì) 課題類別 設(shè)計(jì)類論文類 課題來源 生產(chǎn)實(shí)際科研實(shí)際社會(huì)實(shí)際其它來源 √√ 畢業(yè)設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)參數(shù)、各階段時(shí)間安排、應(yīng)完成的主要工作等 1、原始資料 ⑴1:2000電子地形圖(電子文件，dwg格式)及1：2000打印地形圖； 起點(diǎn)、終點(diǎn)（平面坐標(biāo)及路面設(shè)計(jì)高程） 起點(diǎn)自定：要求在地形圖端部區(qū)域選點(diǎn) 終點(diǎn)自定：要求在地形圖端部區(qū)域選點(diǎn) 起、終點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程自行擬定。 ⑵交通量調(diào)查資料及工程地質(zhì)勘察資料； ①路面竣工后第一年日交通量如下： 解放ca15,485輛;黃河jn150,425輛;東風(fēng)eq140,355輛; 日野kb222,255輛;扶桑fp101，350輛；長(zhǎng)征cz361，310輛 ②設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量的平均年增長(zhǎng)率：7.5% ⑶自行查找擬定該

通過對(duì)福建省龍海市某一級(jí)公路淤泥質(zhì)軟土夾液化砂土地基的工程性質(zhì)評(píng)價(jià)及地基處理措施的選擇過程分析,比較了公路規(guī)程與國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于砂土的液化判定及水、土腐蝕性判定的不同之處。并就這些不同點(diǎn)闡述了自己的觀點(diǎn)。最后根據(jù)判定結(jié)果提出了采用塑料排水板、水泥攪拌樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁處理深厚淤泥質(zhì)軟土+液化砂土地基的方案,為同類工程提供參考。

結(jié)合工程試驗(yàn),對(duì)攪拌樁在鐵路深厚軟基處理應(yīng)用中的復(fù)合地基工作特性、復(fù)合地基強(qiáng)度設(shè)計(jì)、樁長(zhǎng)等問題進(jìn)行了分析。

針對(duì)濱海圍墾地區(qū)橋梁施工、運(yùn)營過程中樁位偏移及橋臺(tái)跳車等問題,綜合考慮橋臺(tái)受力特點(diǎn)及病害形成原因,提出相應(yīng)的地基處理設(shè)計(jì)及橋梁設(shè)計(jì)措施,總結(jié)的臺(tái)后地基處理以及橋梁設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)可為類似工程提供借鑒。

針對(duì)在沿海灘涂地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、地下水位高的地區(qū)進(jìn)行深基坑施工,就如何降低地下水位這一關(guān)鍵問題,提出利用井點(diǎn)降水和明溝排水的綜合施工方法,有效降低地下水位,保證了施工順利進(jìn)行。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,道路交通事業(yè)也在不斷地發(fā)展,高速公路作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶,發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。相比其他級(jí)別的道路,高速公路對(duì)于地基的要求非常高,尤其是在軟土地基的處理過程中,需要科學(xué)全面地夯實(shí)地基,充分保障道路工程的安全。對(duì)于沿海地區(qū)而言,大量的軟土地基使得高速路公路施工面臨著巨大難題。為提升高速公路施工質(zhì)量,保障高速公路的整體穩(wěn)定性,應(yīng)該采取科學(xué)有效的軟基處理技術(shù),以提升軟基處理實(shí)效。

介紹cfg復(fù)合地基的工藝原理及其在灘涂地區(qū)地基處理中的應(yīng)用。通過工程實(shí)例,得出cfg復(fù)合地基可以對(duì)沿海灘涂地區(qū)地基進(jìn)行有效加固的結(jié)論。

本文就大豐縣沿海灘涂資源開發(fā)利用生態(tài)工程構(gòu)造的主要模式及其建設(shè)這些生態(tài)工程的主要做法作初步總結(jié)，實(shí)踐表明，生態(tài)工程建設(shè)必須堅(jiān)持以生物工程為主的原則才能奏效。

介紹了杭州灣跨海大橋南岸接線高速公路工程及區(qū)內(nèi)深厚軟基基本情況,通過前期先導(dǎo)試驗(yàn)段研究提出了深厚軟土地基處理的原則性設(shè)計(jì)方案及其精細(xì)化設(shè)計(jì)計(jì)算方法、施工工藝和施工管理及質(zhì)量控制措施,并形成高速公路深厚軟土地基處理成套技術(shù).采用該技術(shù)指導(dǎo)完成了杭州灣跨海大橋南岸接線高速公路工程和寧波地區(qū)其他高速公路軟土地基的加固處理,分析加固處理效果,結(jié)果表明深厚軟土地基處理成套技術(shù)應(yīng)用效果較為理想.

某軟基處理監(jiān)測(cè)方案——一、監(jiān)測(cè)日的。　　軟基處理監(jiān)測(cè)是為了了解整個(gè)軟基加固過程中孔隙水壓力消散、沉降變形，排水固結(jié)的發(fā)展過程，從而起到控制施工速率，保證地基穩(wěn)定的作用，且對(duì)評(píng)價(jià)加固效果、總結(jié)工程經(jīng)驗(yàn)提出有效資料，因此在施工過程中進(jìn)行濫測(cè)，應(yīng)...

某工程軟基處理方案——dk4+090～dk4+685.4段為軟土地段，因?yàn)榍捌跊]有考慮路基因開采下沉對(duì)路基穩(wěn)定的影響和路基的加高對(duì)路基穩(wěn)定的影響，沒有進(jìn)行軟基處理，所以對(duì)于以后路基下部繼續(xù)開采和路基的加高是否會(huì)發(fā)生路基突然失穩(wěn)必須進(jìn)行驗(yàn)算。　　利用ansys有...

目錄 第一章工程概況 1 第二章施工總體部署 2 第一節(jié)指導(dǎo)思想 2 第二節(jié)組織合理的管理體系 2 第三節(jié)配備合理、精良的大中型機(jī)械 3 第四節(jié)總體安排 4 第五節(jié)定期招開各工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度協(xié)調(diào)會(huì) 4 第三章臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)平面布置 5 第一節(jié)臨時(shí)設(shè)施 5 第二節(jié)臨時(shí)供電供水 5 第三節(jié)通訊設(shè)施 5 第四節(jié)臨時(shí)道路 5 第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃 6 第一節(jié)施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 6 第二節(jié)施工進(jìn)度橫道圖 6 第三節(jié)施工進(jìn)度說明 6 第四節(jié)確保工期保證措施 6 第五章施工方法 8 第一節(jié)測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn) 8 第二節(jié)道路工程 8 1.路堤沉降觀測(cè) 9 2.路基防護(hù)施工 10 3.填方筑堤工程施工 10 4.特殊路基處理 13 5.施工測(cè)量 13 第三節(jié)橋梁工程 14 1.先張法板梁予制 14

某市一級(jí)公路標(biāo)書

目錄 第一章工程概況............................................ 第二章施工總體部署........................................ 第一節(jié)指導(dǎo)思想..................................................... 第二節(jié)組織合理的管理體系........................................... 第三節(jié)配備合理、精良的大中型機(jī)械................................... 第四節(jié)總體安排..................................................... 第五節(jié)定期招開各工區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度協(xié)調(diào)會(huì)....................

目前,管樁用來處理路基軟土地基日趨廣泛,其通過減少總沉降量來控制工后沉降,特別是沿海灘涂區(qū)路基填方地段的地基處理。本文著重介紹管樁在廣東省惠州市惠陽區(qū)東南部的大亞灣石化區(qū)沿海灘涂區(qū)的施工技術(shù)及質(zhì)量控制,為以后相同及類似地質(zhì)條件的軟土地基處理施工提供參考。

結(jié)合作者的實(shí)踐工程經(jīng)驗(yàn),首先對(duì)沿海灘涂圍墾軟土的成因及類型進(jìn)行探究,繼而對(duì)沿海灘涂圍墾地基水泥攪拌樁加固的機(jī)制和原理作歸納和總結(jié),最后對(duì)當(dāng)前現(xiàn)有的施工規(guī)范提出修正和完善建議。