本文通過廣州港黃埔港區新港油碼頭結構加固改造工程鋼管樁嵌巖施工的成功實例,全面介紹該工程的施工方法、施工工藝等,為碼頭鋼管樁嵌巖施工技術提供借鑒。

杭州灣跨海大橋建設項目 承包單位浙江省交通工程建設集團有限公司監理單位東北林業大學工程監理部 合同號01編號a-27-01-17 （a-27）承包人申報表（通用） 致監理工程師： 事由：關于鋼管樁接頭拼接鋼板變更的報告 申報內容：由于地面標高越來越低及鋼管樁入土深度加長，鋼管樁需要三節拼接，即兩個接頭， 導向架孔徑比鋼管樁外徑大1.5cm，確保其垂直度;而原設計拼接板采用6塊200×80×10mm鋼 板均勻分布，兩個接頭給鋼管樁打設帶來困難。現把拼接板設計變更為4塊250×150×8mm弧 型鋼板，均勻分布，貼角焊焊縫厚度為6.4mm,,并且鋼管樁接頭要對接焊,給予加強,請工程師審核。 附件:鋼管樁拼接鋼板與焊縫厚度驗算 致禮！ 承包人：年

提高鋼結構橋梁拼接現場焊縫涂裝合格率

管樁設計 設cd支點承載力計算,采用φ325mm鋼管,厚6mm,長按15m考慮 200150120120120120120120120150200 ⑩⑨①②③④⑤⑥⑦⑧1112 荷載由①~⑧管均勻承受r=2841.5/8=355.2kn 取安全儲備系數1.55p,=1.55r=355.2*1.55=550.6kn 采用dz90型振動銼,激振力達540kn,錘重54kn,可滿足施工要求 pv=p,+pg=550.6+3.142*(32.52-31.32)*7.85*15/4=557.7kn a=3.142*(3252-3132)/4=6013.8mm2 慣性矩:ix=π(r4-r4)/4

個人資料整理僅限學習使用 1/1 鋼管樁焊接接頭 采用焊接的方法 (1> 管端的浮銹，油污等臟物必須清除，潮濕處應烘干，管徑經錘打后如有變形，應整修合格 。 (2>焊接時應校正垂直度，間隙應為2-4mm。 (3>焊絲使用前應經200～300℃烘干2h，并存放在烘箱內，維持恒溫150℃。 (4>鋼管樁應采用多層焊，每層焊縫的接頭應錯開，焊渣應清除。 (5> 當風速大于10m/s或氣溫低于0℃及雨雪天氣，樁管潮濕又無措施保證質量時，不得施焊。 (6>每個接頭焊接完畢,應冷卻1min后，方可繼續錘擊。

接岸結構中的鋼管樁在樁周土體側向擠壓下會變形并產生累積效應,累計變形過大可導致上部結構失穩,甚至傾覆。針對此問題,結合某工程接岸結構中承臺鋼管樁在施工過程中的位移監測成果,分析了鋼管樁在不同工況下樁身水平位移的變化規律,并得出水面以上加載體引起的土體附加應力較大,施工時可采用分區、分段、分層的方法進行控制,并結合施工監測數據分析,以確保接岸結構安全穩定。

個人資料整理僅限學習使用 1/1 鋼管樁焊接接頭 采用焊接的方法 (1> 管端的浮銹，油污等臟物必須清除，潮濕處應烘干，管徑經錘打后如有變形，應整修合格 。 (2>焊接時應校正垂直度，間隙應為2-4mm。 (3>焊絲使用前應經200～300℃烘干2h，并存放在烘箱內，維持恒溫150℃。 (4>鋼管樁應采用多層焊，每層焊縫的接頭應錯開，焊渣應清除。 (5> 當風速大于10m/s或氣溫低于0℃及雨雪天氣，樁管潮濕又無措施保證質量時，不得施焊。 (6>每個接頭焊接完畢,應冷卻1min后，方可繼續錘擊。

宜昌港主城港區古老背作業區 海匯綜合碼頭二期工程 鋼 管 樁 沉 樁 施 工 總 結 姓名：鄭超 時間：2014年7月8日 目錄 一、工程概況..........................................................................................................錯誤!未定義書簽。 二、鋼管樁的運輸..................................................................................................錯誤!未定義書簽。 三、鋼管樁沉樁施工工藝.....................................................................

海港碼頭鋼管樁護甲防護技術研究——對深圳鹽田港3．5萬t級和5萬t級碼頭投人使用1o余年的狀況進行全面檢測、評估和維護。鋼管樁作為碼頭主要受力構件，受海水腐蝕問題突出，是本次維護施工的重點。通過實例對海洋護甲denso2000fd重型海洋鋼管樁保護系統、施工...

采用犧牲陽極的方法對大亞灣海域某碼頭鋼管樁實施陰極保護,取得了良好的效果。本文介紹了該工程犧牲陽極的選取、安裝以及保護電位的測量方法等。

針對在役海港碼頭鋼管樁二次防腐處理存在的問題,結合寧波北侖港區礦石碼頭3#、4#泊位加固改造工程,提出了犧牲陽極和海洋護甲聯合保護的防腐措施。介紹了該防腐保護措施的技術特點和保護效果,供該海域鋼管樁實施二次防腐設計、施工、維護及管理參考借鑒。

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為適應經濟社會發展需要,節約岸線資源,保證港口作業安全,交通運輸部在2006年對沿海港口碼頭進行靠泊能力核查及改造試點工作,開展沿海港口碼頭結構加固改造,于2009年正式發文《關于沿海港口碼頭結構加固改造有關事宜的通告》。本工程為依照通告要求進行的一項碼頭維護加固工程,本文對其中的碼頭鋼管樁防腐加固施工進行介紹,可供目前進行的沿海港口碼頭加固改造工程,特別是涉及到有鋼結構加固改造的工程借鑒,具有一定參考價值。

北侖港碼頭鋼管樁防護方案介紹

對深圳鹽田港3.5萬t級和5萬t級碼頭投入使用10余年的狀況進行全面檢測、評估和維護。鋼管樁作為碼頭主要受力構件,受海水腐蝕問題突出,是本次維護施工的重點。通過實例對海洋護甲denso2000fd重型海洋鋼管樁保護系統、施工方法及應用效果進行了介紹。

碼頭工程中的鋼管樁制作工藝

[qc成果]提高鋼結構焊縫一次合格率——本資料為[qc成果]提高鋼結構焊縫一次合格率，編制于2017年，共58頁。工程概況：本工程為人行天橋建設工程，天橋平面形狀采用環形，路口八個方向均設步梯或電梯。主橋上部采用鋼箱梁，下部采用花瓶墩，鉆孔灌注樁基礎；步梯...

貴陽裝修http://gy.oceano.com.cn/ 鋼管樁規格鋼管樁價格 鋼管樁，由鋼管、企口榫槽、企口榫銷構成，鋼管直徑的左端管壁上豎向連接企口槽，企口 槽的橫斷面為一邊開口的方框形，在企口槽的側面設有加強筋，鋼管直徑的右端管壁上且偏 半徑位置豎向連接有企口銷，企口銷的槽斷面為工字形。鋼管樁施工施工工序： 1.將樁機安裝樁機移動到位吊樁插樁錘擊下沉接樁錘擊至設計深度內切鋼管樁壓力灌漿。要 貴陽裝修http://gy.oceano.com.cn/ 注意得是為防止在打樁過程中對臨樁及圍墻造成較大位移和變位，并使施工方便，一般采用 先打中間后打外圍，(或先打中間后打兩側)。這樣有利于減少擠土，滿足設計對打樁入土深 度的要求。2.將鋼管樁用平板車運至現場，用吊車卸于樁機一側，按打樁先后順序及樁 的配套要求堆放，并注意方向。吊鋼管樁多采用一點綁扎起吊，待吊到樁位

提高鋼管樁接頭焊接質量 一、工程概況 菲律賓達沃電廠碼頭工程（davaopowerplantproject-jettyand wharfpilingandstructure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉 蘭老島達沃灣，達沃市西南方toril區，距離達沃市區約20km處(北 緯6°57′45″，東經125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根 長18.79-80m，總根數為187根，鋼管樁總長為11197m，業主提供 標準節長度為24m，根據碼頭樁長表進行配樁焊接。焊接時間從2013 年8月6日開始，至2013年11月20日結束，施工周期為107天。 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人：劉功鑫日期：2013年8 月15日 -1- 二、小組概況 為提高鋼管樁焊接質量，我

在分析鋼管樁沉樁施工相關文章的基礎上,結合曹妃甸原油碼頭一期工程鋼管樁沉樁施工,介紹超長大直徑、超重鋼管樁沉樁施工工藝和管理要領,并對關鍵技術進行了深入探討,其施工經驗值得推廣。

提高鋼管樁接頭焊接質量 一、工程概況 菲律賓達沃電廠碼頭工程（davaopowerplantproject-jettyand wharfpilingandstructure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉 蘭老島達沃灣，達沃市西南方toril區，距離達沃市區約20km處(北 緯6°57′45″，東經125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根長 18.79-80m，總根數為187根，鋼管樁總長為11197m，業主提供標準 節長度為24m，根據碼頭樁長表進行配樁焊接。焊接時間從2013年 8月6日開始，至2013年11月20日結束，施工周期為107天。 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人：劉功鑫日期：2013年8 月15日 -1- 二、小組概況 為提高鋼管樁焊接質量，我們

提高鋼管樁接頭焊接質量 一、工程概況 菲律賓達沃電廠碼頭工程（davaopowerplantproject-jettyand wharfpilingandstructure）為一座電廠卸煤碼頭，位于菲律賓南部棉 蘭老島達沃灣，達沃市西南方toril區，距離達沃市區約20km處(北 緯6°57′45″，東經125°28′55″)。 本工程樁基為鋼管樁，鋼管樁直徑為1.2m，壁厚20mm，單根長 18.79-80m，總根數為187根，鋼管樁總長為11197m，業主提供標準 節長度為24m，根據碼頭樁長表進行配樁焊接。焊接時間從2013年 8月6日開始，至2013年11月20日結束，施工周期為107天。 圖1鋼管樁接頭焊接示意圖 制圖人：劉功鑫日期：2013年8 月15日 -1- 二、小組概況 為提高鋼管樁焊接質量，我們