主機排氣閥在運轉過程中發生異常聲響,雖然發出的聲音相同,但其中原因卻各不相同。文章通過分析原因,總結出各自不同的解決方法。

某doosanwartsila7rt-flex68d(非定速)柴油主機,2011年11月韓國斗山制造。該主機額定轉速91.7r/min,額定功率21910kw,采用共軌電噴技術,整機控制采用wecs-9520控制系統,各氣缸各有fcm-20模塊控制燃油噴射、排氣閥啟閉、氣缸油注油等;液壓排氣閥由各缸的vcu控制。1故障現象新船試航期間.主機低于6%額定負荷時:·偶爾某缸(不固定,隨機的)排氣閥不能正常關閉故障報警(m/eexhaustvalvelate/notclosing),導致主機減速。·主機略停車(約30s),按下故障復位按鈕再啟

文中以某輪主機排氣閥驅動機為例來分析了故障出現的原因,并分析了如何準確地排除故障,可為其它排氣閥驅動機的檢修提供經驗借鑒。

0引言hc輪是于2013年1月投入運營的4.8萬噸級油船,主機為manb&w6s50mc-c8.1-tⅱ型柴油機,服務轉速121r/min,日常航行中常使用經濟轉速103r/min。某日,為測取熱工參數,同時配合沖洗透平,主機加車至115r/min,負荷約72%,加車穩定運行約

1故障現象某主機mitsuiman—b&w10k98mc型,液壓排氣閥,最大持續輸出功率57200kw(94r/min),服務功率48620kw(89r/min)。某航次(主機累計運行2200h),主機89r/min,巡回檢查,在主機no.9缸上部聽到中等強度的清脆敲擊聲(機艙底層聽不到)。2故障判斷2,1故障范圍限于no.9缸,其他缸沒有異常敲擊聲;

空分裝置用pzk5/40-6型膨脹機,其進排氣閥有兩處密封結構。其一是閥桿與閥座處;其二是為防止冷氣沿閥桿向外泄漏而在沿閥桿之下方設的填料密封。

某二沖程直流掃氣柴油主機,型號ymd-manb&w6s50mc-c,液壓驅動排氣閥,額定功率9480kw,額定轉速127r/min。如所周知,液壓驅動排氣閥依靠凸輪驅動液壓油泵提供油壓(約1.7mpa)開啟,依靠空

凸輪機構的應用內燃機進排氣閥

針對常見的manb&wmc型柴油機排氣閥座冷卻水腔密封處漏水故障,文章具體分析了漏水的原因,提出了相應的預防和管理對策。

針對某船中修時發現的主機排氣閥閥桿磨損現象,結合排氣閥的工作原理,分析了排氣閥閥桿磨損的原因,并針對排氣閥閥桿的磨損,對排氣閥密封空氣系統提出了改造方案。

本文簡要闡述了cng壓縮機進、排氣閥的工作原理及工作情況,對cng壓縮機氣閥在生產運行過程中所出現的問題進行分析并提出改進意見.將cng壓縮機與管道長輸天然氣壓縮機進行比較,了解cng壓縮機氣閥易損的真正原因.合理選擇cng壓縮機氣閥.及氣閥在拆卸、安裝時應該注意的問題.

改進后的排氣閥密封空氣系統

為解決實際工作中排氣閥空氣系統故障,基于manb&w直流掃氣型船用柴油機排氣閥空氣系統的工作原理,介紹關閥力不足和非正常關閥兩種故障現象,分析產生故障的原因,根據實際操縱,提出以下應對措施:進行排氣閥開、關試驗;結合新型me機型空氣系統,精確控制排氣閥啟閉定時;使用新型密封材料。

y輪采用man-b&w6l50mc型主機,其排氣閥敲擊現象時有發生。文章在簡單介紹排氣閥結構及其工作原理的基礎上,對排氣閥敲擊故障的可能因素進行分析,采用排除法找出故障存在的原因,消除故障,并總結經驗,提高日常維護管理水平。

為解決實際工作中排氣閥空氣系統故障，基于manb＆w直流掃氣型船用柴油機排氣閥空氣系統的工作原理，介紹關閥力不足和非正常關閥兩種故障現象，分析產生故障的原因，根據實際操縱，提出以下應對措施：進行排氣閥開、關試驗；結合新型me機型空氣系統，精確控制排氣閥啟閉定時；使用新型密封材料。

y輪采用man—b＆w6l50mc型主機，其排氣閥敲擊現象時有發生。文章在簡單介紹排氣閥結構及其工作原理的基礎上，對排氣閥敲擊故障的可能因素進行分析，采用排除法找出故障存在的原因，消除故障，并總結經驗，提高日常維護管理水平。

由于直流掃氣具有排氣干凈、換氣質量好等優點,因此目前世界上現有及新制造的船舶大多數均以二沖程直流掃氣柴油機作為船舶的主推進動力裝置。其具體的換氣形式為排氣閥-掃氣口直流掃氣。因此,排氣閥工作的正常與否直接關系到柴油機工作的動力性、經濟性以及可靠性,甚至危及到船舶及人身的安全。于是,排氣閥及其啟閉裝置成了這類柴油機的主要維護保養對象之一。本文通過某輪柴油主機排氣閥異常敲擊事故實例,分析了排氣閥敲擊的機理和引起故障的原因及排除方法,并提出在船舶維護管理中相應的防護措施。

組合式凸輪軸加工工藝 摘要：本文介紹了組合式凸輪軸的結構特點及目前國內組合式 凸輪軸的制造技術現狀，并結合傳統整體式凸輪軸進行了對比分 析，為新產品開發及工藝制定的合理設計提供了可靠的依據。 關鍵詞：內燃機組合式凸輪軸加工工藝 前言 凸輪軸是發動機的重要零部件之一，凸輪軸的結構設計和加工 質量的好壞，對發動機的性能起著極其重要的作用，隨著發動機高 速度、高輸出功率、低燃油附加性、整車輕量化和低成本投入等的 設計需求，對發動機零部件，尤其是凸輪軸提出了更高的設計要求， 要求其結構緊湊、質量輕便、材料強度高、耐磨性好。而整體式凸 輪軸一般為鑄件或鍛件，材料組成相同，各方面性能也相同，故無 法達到以上的要求，而組合式凸輪軸無論從性能、成本，還是從質 量方面均是理想的選擇；目前國外應用數量已超過50%，但國內只 有約10%。 1.組合式凸輪軸結構特點 1.1產品方面的優勢 1.1.1組

某manb&w6l80mc型柴油主機,6缸,mcr28020bhp(20608kw)/93rpm,二沖程直流掃氣,兩臺定壓增壓器,液壓排氣閥。1故障現象某日,該主機no.1缸常規吊缸(含排氣閥驅動油管拆裝,由某船務公司施工)后,1330開航。至引水站途中,因大角度避讓他船主機轉速波動較大,主機增壓器三次喘振,經查除主機no.1缸排溫較檢修前高約

0前言最近看到公司某輪主機排氣閥敲缸故障,船上花52個鐘頭連續奮戰解決問題的報道,覺得跟我當年在富裕星輪上工作碰到的問題有基本相同,都走了不少彎路。如果我早就把我當年的經驗寫下來,碰巧他們中有人看到,也許能有所幫助,少走許多彎路。富裕星輪主機前蘇聯生產,型號:manb&w6lgfca,主機功率8100kw,排氣閥是由液壓機構打開,六對彈簧關閉那種。1事件在無征兆中發生富裕星輪從天津出發,經過二十幾天遠航,于當地時間9日1950

通過對焊接后的凸輪軸在校直時產生斷裂的原因進行分析,改進了凸輪軸的焊接和熱處理工藝,并根據熱處理狀態對焊后的凸輪軸進行了抗扭試驗對比,證明了工藝改進后的凸輪軸能夠滿足其使用性能的要求。

排氣閥故障 仍將以平穩運行小幅波動為主。 1、我國國民經濟實現又好又快的發展，將繼續拉動鋼材需求增加。十屆全國人大五次會議 通過的溫總理所作的政府工作報告，明確提出了今年國內生產總值增長8％左右的目標，與 去年相同。并要求認真落實科學發展觀，把工作重點放到優化結構、提高效益、節能降耗和 污染減排上來，防止片面追求和盲目攀比增長速度，實現經濟又好又快發展。這將決定了今 年鋼材需求不會出現萎縮，有些行業和 一、產品[自力式平衡閥]的詳細資料： 產品型號：zlf-16 產品名稱：自力式平衡閥 產品特點：工洲牌zlf-16型自力式平衡閥，是一種利用介質自身的壓力變化進行自我控制而保持流經該 被控系統流量不變的閥門，并具有流量指示，調節方便，適用于供熱空調等非腐蝕性介質的流量控制。運 行前一次調節，即可使系統流量自動恒定在要求的設定值。 二、主要技術參數： 型號公稱壓力殼