橋梁伸縮縫裝置設置于梁端構造上較弱部位,因直接承受車輛的反復荷載,故最易破壞。把橋面伸縮縫裝置看成與梁體同等的結構來進行養護維修或更換,橋梁毛勒式伸縮縫裝置的更換安裝施工質量是充分發揮其性能和確保伸縮縫裝置使用效果和使用壽命的關鍵。

介紹了高速公路仿毛勒橋梁伸縮縫的安裝及有關問題的解決和處理辦法，包括伸縮縫預留槽、切縫、預埋鋼筋整理、焊接等施工問題。

當前公路交通事業迅速發展,修建了大量的高速公路、高架公路、立交橋,隨著交通量的不斷增大,行駛速度的加快,荷載的加重,對橋梁伸縮裝置的要求越來越高。因此作為橋梁整體來說,橋梁伸縮裝置是橋梁的重要組成部分,它在伸縮、承重、防水、平整等方面所具有的功能,會直接影響到橋梁的整體功能和壽命。

隨著我國道路交通事業的快速發展,橋梁建設項目的也隨之大量增加。然而現在橋梁伸縮縫缺陷所引起的問題愈演愈烈,橋梁伸縮縫處出現跳車、長期使用導致漏水、容易堵塞、大大縮短使用壽命等現象,這些問題已經成為橋梁施工和養護的一個難題。由于現在我國高速公路的大量建成通車,隨著汽車時速的不斷提高,高速行駛對橋梁伸縮縫的破壞現象將會更加嚴重。對于伸縮縫橋梁來說,建筑施工時材料和勞動力可以節省,因此其施工要來得簡單、快速,造價低。上、下部結構的連續性有助于能量的耗散,在地震力作用下,伸縮縫橋梁的性能要大大提高。公路橋梁的伸縮鍵是當今橋梁施工和維護中的難題之一。橋梁伸縮鍵在設計、施工上稍有缺陷或不足,就會引起其早期破壞;而橋梁伸縮縫的破壞,又可能引起很大的車輛沖擊荷載,惡化行車狀況,急劇降低橋梁使用壽命。另外,橋梁的伸縮維長期暴露在大氣中,導致其使用環境比較惡劣,是橋梁結構中最易遭到破壞的,并且還是較難以修補的部位。為了解決這個棘手的問題,國內外的學者、工程師開始通力合作,積極尋找有關效的解決辦法。

隨著我國道路交通事業的快速發展,橋梁建設項目的也隨之大量增加。然而現在橋梁伸縮縫缺陷所引起的問題愈演愈烈,橋梁伸縮縫處出現跳車、長期使用導致漏水、容易堵塞、大大縮短使用壽命等現象,這些問題已經成為橋梁施工和養護的一個難題。由于現在我國高速公路的大量建成通車,隨著汽車時速的不斷提高,高速行駛對橋梁伸縮縫的破壞現象將會更加嚴重。對于伸縮縫橋梁來說,建筑施工時材料和勞動力可以節省,因此其施工要來得簡單、快速,造價低。上、下部結構的連續性有助于能量的耗散,在地震力作用下,伸縮縫橋梁的性能要大大提高。公路橋梁的伸縮鍵是當今橋梁施工和維護中的難題之一。橋梁伸縮鍵在設計、施工上稍有缺陷或不足,就會引起其早期破壞;而橋梁伸縮縫的破壞,又可能引起很大的車輛沖擊荷載,惡化行車狀況,急劇降低橋梁使用壽命。另外,橋梁的伸縮維長期暴露在大氣中,導致其使用環境比較惡劣,是橋梁結構中最易遭到破壞的,并且還是較難以修補的部位。為了解決這個棘手的問題,國內外的學者、工程師開始通力合作,積極尋找有關效的解決辦法。

橋梁伸縮縫是橋梁表面結構的薄弱部分,直接承受著汽車荷載的作用力,它對橋梁結構的穩定性以及車輛行駛的安全舒適性有著重要影響。

滬寧高速公路(上海段)全線橋梁采用國產熱軋型鋼伸縮縫裝置,成功地解決了伸縮縫的跳車、振動問題,增強了高速行車的舒適感和連續感,對國產型鋼伸縮縫的推廣使用,具有重要的意義。

1 高等級公路橋梁伸縮縫安裝質量控制措施 許力威 主要內容：本文較詳盡地介紹了提高高等級公路橋梁伸縮縫安裝質量的 幾項措施。 關鍵詞：橋梁伸縮縫質量控制措施 隨著近幾年高等級公路的飛速發展，人們對橋梁伸縮縫 裝置的要求越來越高。為了保證橋梁伸縮逢的使用壽命，提 高路面平整度和行車舒適性，結合在濟泰高速公路橋梁伸縮 縫的施工經驗，總結出幾項提高伸縮縫安裝質量的措施。 1．伸縮縫裝置的選用 在高速公路工程中，對橋梁伸縮縫裝置的形式及生產廠 家的選擇非常重要，應該根據橋梁的結構類型、跨徑大小、 橋面連續的設置、道路性質等計算其伸縮量，作為選擇伸縮 縫型號的依據，一般由設計圖給定型號。施工單位選擇時， 重點考慮其平整性、耐久性、排水性、防水性、施工性、維 修性和經濟性。目前，我國生產橋梁伸縮縫的廠家很多，產 品質量有較大差異，定貨前須對其產品作進一步地考察，以 選擇質量好、價格適宜、結

TST橋梁伸縮縫在雙通高速公路中的應用研究

在小橋橋臺與路面連接處設置tst彈塑體伸縮縫,能充分吸收車輛通行對小橋橋面的振動沖擊,有效減少橋頭裂縫,使車輛行駛舒適平穩。通過伸縮縫施工工藝過程控制,保證了施工質量。

毛勒伸縮縫的施工安裝 1、要保正施工質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此 必須嚴格按照正確的施工工藝進行安裝。先攤鋪路面后裝縫為保證路 面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面 之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋 填實槽口。回填標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防 止攤鋪設備壓壞預埋筋，便于路面連續攤鋪。 2、進行切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切 縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現象。切縫后及時清除 槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常 重要，它將影響混凝土的澆筑質量。 3毛勒伸縮縫就位安裝，在將毛勒伸縮縫安裝前應認真檢查槽內預埋 鋼筋，若發現裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。 要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋毛勒伸縮縫的錨環牢 固

仿毛勒伸縮縫的施工總結

仿毛勒伸縮縫的施工總結

就廣泛應用于公路橋梁的毛勒伸縮縫裝置在安裝施工中的注意事項進行探討,達到有利于今后施工的目的,使工程質量水平不斷提高。

橋梁伸縮縫問題現在仍處于探索研究中,它對公路車道的平整度影響較大.本文對在施工安裝毛勒伸縮縫實踐中,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了介紹.

中鐵二十二局集團第四工程有限公司京津高速天津西段工程20標l線橋伸縮縫施工方案 １ 橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標段l線橋左幅共設計5道gqf-z80型伸縮縫，每道伸縮縫長 12.30m，目前已開始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁伸縮縫施工條件。 二、編制依據 1.《京津高速公路天津西段工程二十標施工設計圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術規范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質量檢驗評定標準》(jtj071-98)； 4.《混凝土結構工程施工及驗收規范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-96）； 6.其它有關技術規范、規程及技術文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質量目標 1、工期安排 根據l線橋工期安排以及資源配置，按照施工現況及業主、監理的工期、質量要求，計劃11 月15開工，11

毛勒伸縮縫施工技術 余常俊 【交通部第二公路工程局西安710061】 摘要：毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結構，安裝工藝較復雜，技術要求高。 本文 對e標段在安裝毛勒伸縮縫實踐中，對d80b、d160b型毛勒伸縮縫槽口尺寸的控 制，毛 勒縫裝置的吊裝、安裝、調整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、 解鎖 溫度等作了介紹。提出了安裝中應注意的問題，可供施工技術人員參考。 關鍵詞：毛勒伸縮縫施工技術 1概述 滬寧高速公路江蘇省e標段全長34.292km，橋梁設計車輛荷載為汽車一超 20級， 掛車—120。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座，其中特大橋1座，長1345.35m； 大橋 1座，長141.440m。全部設置毛勒伸縮縫。共設d80b型36道，長488.33m， d160b型 18道，長224.46m。伸縮縫單根長度12.47m～17.6

毛勒伸縮縫工作原理及設計施工 趙雪云 【東南大學南京210018】 摘要：毛勒伸縮縫是一種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫，具有安全傳遞載 荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點，是目前國際上先 進的橋梁伸縮裝置。滬寧高速公路江蘇段有126座總跨長在40m以上的橋梁 采用了這種伸縮縫，收到了十分良好的效果。本文介紹了毛勒伸縮縫的結 構和工作原理，并結合滬寧高速公路江蘇段的建設經驗，介紹了毛勒伸縮 縫的設計與施工工藝。 關鍵詞：橋梁毛勒伸縮縫 1前言 在橋梁結構設計中，通常在橋的兩梁端之間、在梁端與橋臺之間設置 伸縮縫。當橋面因氣溫變化產生膨脹和收縮而引起縱向變形，或者在車輛 荷載作用下而發生縱向位移時，通過伸縮縫的自由伸縮保證橋面與路面銜 接良好。一種良好的伸縮縫應能滿足下列要求：在平行和垂直于橋梁軸線 的兩個方向上均能自由伸縮；車輛駛過時無突跳和噪聲；能防止雨水和垃 伸

毛勒伸縮縫工作原理及設計施工 趙雪云 【東南大學南京210018】 摘要：毛勒伸縮縫是一種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫，具有安全傳遞載 荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點，是目前國際上先 進的橋梁伸縮裝置。滬寧高速公路江蘇段有126座總跨長在40m以上的橋梁 采用了這種伸縮縫，收到了十分良好的效果。本文介紹了毛勒伸縮縫的結 構和工作原理，并結合滬寧高速公路江蘇段的建設經驗，介紹了毛勒伸縮 縫的設計與施工工藝。 關鍵詞：橋梁毛勒伸縮縫 1前言 在橋梁結構設計中，通常在橋的兩梁端之間、在梁端與橋臺之間設置 伸縮縫。當橋面因氣溫變化產生膨脹和收縮而引起縱向變形，或者在車輛 荷載作用下而發生縱向位移時，通過伸縮縫的自由伸縮保證橋面與路面銜 接良好。一種良好的伸縮縫應能滿足下列要求：在平行和垂直于橋梁軸線 的兩個方向上均能自由伸縮；車輛駛過時無突跳和噪聲；能防止雨水和垃 伸

橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標段l線橋左幅共設計5道gqf-z80型 伸縮縫，每道伸縮縫長12.30m，目前已開始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁 伸縮縫施工條件。 二、編制依據 1.《京津高速公路天津西段工程二十標施工設計圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術規范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質量檢驗評定標準》(jtj071-98)； 4.《混凝土結構工程施工及驗收規范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-96）； 6.其它有關技術規范、規程及技術文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質量目標 1、工期安排 根據l線橋工期安排以及資源配置，按照施工現況及業主、監理的工 期、質量要求，計劃11月15開工，11月21日完工，計劃工期7天。 2、質量目標 根據本標段總體施工質量目標要求，橋梁工程

毛勒伸縮縫是一種鋼與橡膠組合型橋梁伸縮縫,具有安全傳遞載荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點,是目前國際上先進的橋梁伸縮裝置。京滬線輔線濟南至萊蕪高速公路工程第三標段特大橋、大橋、中橋均采用了這種伸縮縫,收到了十分良好的效果。本文結合京滬線輔線濟南至萊蕪高速公路工程第三標段的施工經驗介紹毛勒伸縮縫施工工藝和伸縮量的計算。

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結構,安裝工藝較復雜,技術要求高,具有安全傳遞栽荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點,是目前國際上先進的橋梁伸縮裝置。本文對毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了初步介紹,提出了安裝中應注意的幾點問題。