毛勒伸縮縫工作原理及設計施工 趙雪云 【東南大學南京210018】 摘要：毛勒伸縮縫是一種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫，具有安全傳遞載 荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點，是目前國際上先 進的橋梁伸縮裝置。滬寧高速公路江蘇段有126座總跨長在40m以上的橋梁 采用了這種伸縮縫，收到了十分良好的效果。本文介紹了毛勒伸縮縫的結 構和工作原理，并結合滬寧高速公路江蘇段的建設經驗，介紹了毛勒伸縮 縫的設計與施工工藝。 關鍵詞：橋梁毛勒伸縮縫 1前言 在橋梁結構設計中，通常在橋的兩梁端之間、在梁端與橋臺之間設置 伸縮縫。當橋面因氣溫變化產生膨脹和收縮而引起縱向變形，或者在車輛 荷載作用下而發生縱向位移時，通過伸縮縫的自由伸縮保證橋面與路面銜 接良好。一種良好的伸縮縫應能滿足下列要求：在平行和垂直于橋梁軸線 的兩個方向上均能自由伸縮；車輛駛過時無突跳和噪聲；能防止雨水和垃 伸

分析了毛勒縫相對于板式橡膠伸縮縫和板式疏齒型伸縮縫的優越性,并介紹了毛勒縫在安裝工作中的前期準備與具體操作方法。

毛勒伸縮裝置以耐久性好、安裝和維修方便等優點在橋梁上得以廣泛采用,但近年來也發現毛勒伸縮裝置在運營中出現了不少病害,嚴重影響橋梁的使用壽命,影響行車舒適性,并且對交通安全構成威脅。本文結合近幾年毛勒伸縮裝置施工控制的工程實踐,從施工工藝入手對橋梁毛勒伸縮裝置的安裝方法和工藝技術,進行了分析和探討。

秀水大橋毛勒伸縮縫的工作原理及其安裝——結合具體工程實例，介紹了毛勒伸縮縫的結構組成，從傳遞荷載、密封可靠性和調整等間距三方面對毛勒伸縮縫工作原理加以分析，探討了毛勒伸縮縫施工及其安裝工藝，指出毛勒伸縮縫施工安裝簡便，收縮自如，滿足了車輛高速...

結合具體工程實例,介紹了毛勒伸縮縫的結構組成,從傳遞荷載、密封可靠性和調整等間距三方面對毛勒伸縮縫工作原理加以分析,探討了毛勒伸縮縫施工及其安裝工藝,指出毛勒伸縮縫施工安裝簡便,收縮自如,滿足了車輛高速行駛的要求。

橋梁伸縮縫問題現在仍處于探索研究中,它對公路車道的平整度影響較大。為了改善路面與橋面相接處的平整度,一方面應當加大橋梁的聯孔長度以減少伸縮縫的數量,另一方面要不斷改進伸縮縫的型式、材料以及設計和施工質量。本文對在施工安裝毛勒伸縮縫實踐中,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了介紹。提出了安裝中應注意的問題,可供施工技術人員參考。

仿毛勒伸縮縫在黑龍江省公路橋梁設計、施工中已經廣泛應用,但先攤鋪后裝縫的工藝在黑龍江省高速公路上還是首次使用,并收到了很好的效果,在此介紹了這種新工藝

（六）、伸縮縫施工工藝 1、施工流程圖 2、毛勒伸縮縫簡圖 3、前期施工準備工作 3.1伸縮縫預留槽設置 橋面鋪裝混凝土施工前，用塑料泡沫板緊密填塞伸縮 縫，防止混凝土及其它廢料落入其中影響伸縮裝置性能；橋 面鋪裝施工后，用低標號砂漿或混凝土將伸縮縫預留槽口補 填至與橋面齊平，以確保面層瀝青混凝土攤鋪平整度，防止 預留鋼筋在施工中受壓變形，影響伸縮裝置安裝。 3.2伸縮縫預留槽開挖 首先按照設計寬度在面層上放出切割邊緣標線，可先用 水潤濕面層，然后沿切割標線用膠帶紙在伸縮縫兩側粘貼塑 料薄膜，其上再蓋一層硬質塑料編織布，防止切割過程污染 路面。由熟練工人操作切割機沿標線切割，確保切縫整齊順 直。切割完成后，人工清除面層混合料。對剩余槽內補填料 可采用風鎬先行破碎后人工清除，并謹慎操作防止切縫邊角 破損。 檢查槽內瀝青混凝土下水泥混凝土是否密實，如有懸空 現象，應重新沿標線切割直至槽兩側

就廣泛應用于公路橋梁的毛勒伸縮縫裝置在安裝施工中的注意事項進行探討,達到有利于今后施工的目的,使工程質量水平不斷提高。

（六）、伸縮縫施工工藝 1、施工流程圖 2、毛勒伸縮縫簡圖 3、前期施工準備工作 3.1伸縮縫預留槽設置 橋面鋪裝混凝土施工前，用塑料泡沫板緊密填塞伸縮 縫，防止混凝土及其它廢料落入其中影響伸縮裝置性能；橋 面鋪裝施工后，用低標號砂漿或混凝土將伸縮縫預留槽口補 填至與橋面齊平，以確保面層瀝青混凝土攤鋪平整度，防止 預留鋼筋在施工中受壓變形，影響伸縮裝置安裝。 3.2伸縮縫預留槽開挖 首先按照設計寬度在面層上放出切割邊緣標線，可先用 水潤濕面層，然后沿切割標線用膠帶紙在伸縮縫兩側粘貼塑 料薄膜，其上再蓋一層硬質塑料編織布，防止切割過程污染 路面。由熟練工人操作切割機沿標線切割，確保切縫整齊順 直。切割完成后，人工清除面層混合料。對剩余槽內補填料 可采用風鎬先行破碎后人工清除，并謹慎操作防止切縫邊角 破損。 檢查槽內瀝青混凝土下水泥混凝土是否密實，如有懸空 現象，應重新沿標線切割直至槽兩側

（六）、伸縮縫施工工藝 1、施工流程圖 2、毛勒伸縮縫簡圖 3、前期施工準備工作 3.1伸縮縫預留槽設置 橋面鋪裝混凝土施工前，用塑料泡沫板緊密填塞伸縮 縫，防止混凝土及其它廢料落入其中影響伸縮裝置性能；橋 面鋪裝施工后，用低標號砂漿或混凝土將伸縮縫預留槽口補 填至與橋面齊平，以確保面層瀝青混凝土攤鋪平整度，防止 預留鋼筋在施工中受壓變形，影響伸縮裝置安裝。 3.2伸縮縫預留槽開挖 首先按照設計寬度在面層上放出切割邊緣標線，可先用 水潤濕面層，然后沿切割標線用膠帶紙在伸縮縫兩側粘貼塑 料薄膜，其上再蓋一層硬質塑料編織布，防止切割過程污染 路面。由熟練工人操作切割機沿標線切割，確保切縫整齊順 直。切割完成后，人工清除面層混合料。對剩余槽內補填料 可采用風鎬先行破碎后人工清除，并謹慎操作防止切縫邊角 破損。 檢查槽內瀝青混凝土下水泥混凝土是否密實，如有懸空 現象，應重新沿標線切割直至槽兩側

毛勒伸縮縫的施工安裝 1、要保正施工質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此 必須嚴格按照正確的施工工藝進行安裝。先攤鋪路面后裝縫為保證路 面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面 之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋 填實槽口?；靥顦烁咭钥刂茷r青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防 止攤鋪設備壓壞預埋筋，便于路面連續攤鋪。 2、進行切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切 縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現象。切縫后及時清除 槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常 重要，它將影響混凝土的澆筑質量。 3毛勒伸縮縫就位安裝，在將毛勒伸縮縫安裝前應認真檢查槽內預埋 鋼筋，若發現裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。 要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋毛勒伸縮縫的錨環牢 固

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結構,安裝工藝較復雜,技術要求高,具有安全傳遞栽荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點,是目前國際上先進的橋梁伸縮裝置。本文對毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了初步介紹,提出了安裝中應注意的幾點問題。

伸縮縫安裝工藝及技術要求 一、橋梁伸縮縫的安裝原則及注意事項 1、為了確保模數式橋梁伸縮縫與橋面的平順性、一致性，伸縮裝臵 的安裝應在橋面鋪裝完成后進行。 2、安裝伸縮裝臵的關鍵是用橫穿筋或輔助筋（搭接短鋼筋）將預埋 筋與錨固筋連接起來，也就是說橫穿筋（搭接短鋼筋）將預埋筋與錨 固筋連接起來，且橫穿筋與預埋筋及錨固筋的搭接點處點焊牢固。 3、伸縮裝臵安裝之前，應按照安裝時的氣溫調整安裝時的定位值， 用專用卡具將其固定。 4、安裝時，伸縮裝臵的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高 與設計標高相吻合，安橋位橫坡定位、焊接。 5、待伸縮裝臵兩側混凝土強度滿足設計要求后，方可開放交通。 二、伸縮縫安裝技術要求 項目允許偏差 縫寬符合技術要求 與橋面高差(mm)2 縱坡 大型±0.2% 一般±0.3% 橫向平整度用3米直尺，不大于3mm 三、伸縮縫施工安裝的前期準備 1、

橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標段l線橋左幅共設計5道gqf-z80型 伸縮縫，每道伸縮縫長12.30m，目前已開始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁 伸縮縫施工條件。 二、編制依據 1.《京津高速公路天津西段工程二十標施工設計圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術規范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質量檢驗評定標準》(jtj071-98)； 4.《混凝土結構工程施工及驗收規范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-96）； 6.其它有關技術規范、規程及技術文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質量目標 1、工期安排 根據l線橋工期安排以及資源配置，按照施工現況及業主、監理的工 期、質量要求，計劃11月15開工，11月21日完工，計劃工期7天。 2、質量目標 根據本標段總體施工質量目標要求，橋梁工程

毛勒伸縮縫是一種鋼與橡膠組合型橋梁伸縮縫,具有安全傳遞載荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點,是目前國際上先進的橋梁伸縮裝置。京滬線輔線濟南至萊蕪高速公路工程第三標段特大橋、大橋、中橋均采用了這種伸縮縫,收到了十分良好的效果。本文結合京滬線輔線濟南至萊蕪高速公路工程第三標段的施工經驗介紹毛勒伸縮縫施工工藝和伸縮量的計算。

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結構,安裝工藝較復雜,技術要求高.本文對贛龍鐵路a8標高架橋在安裝毛勒伸縮縫實踐中,對d80b、d160b型毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了介紹.提出了安裝中應注意的問題,可供施工技術人員參考.

本文在分析仿毛勒伸縮縫常見損壞原因的基礎上，分別對仿毛勒伸縮縫各工序施工工藝要求和質量控制要點進行了詳細地歸納整理，希望能對路橋仿毛勒伸縮縫施工質量的提高有所幫助。

橋梁伸縮縫問題現在仍處于探索研究中,它對公路車道的平整度影響較大.本文對在施工安裝毛勒伸縮縫實踐中,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了介紹.

中鐵二十二局集團第四工程有限公司京津高速天津西段工程20標l線橋伸縮縫施工方案 １ 橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標段l線橋左幅共設計5道gqf-z80型 伸縮縫，每道伸縮縫長12.30m，目前已開始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁 伸縮縫施工條件。 二、編制依據 1.《京津高速公路天津西段工程二十標施工設計圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術規范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質量檢驗評定標準》(jtj071-98)； 4.《混凝土結構工程施工及驗收規范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-96）； 6.其它有關技術規范、規程及技術文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質量目標 1、工期安排 根據l線橋工期安排以及資源配置，按照施工現況及業主、監理的工 期、質量要求，計劃11月15開工，

仿毛勒伸縮縫的施工總結

橋梁伸縮縫質量直接關系橋頭行車舒適度。本文通過焦作—溫縣高速公路經驗總結,主要闡述伸縮縫施工中的重點和容易出現的問題應采取的施工方法和處理措施。