仿毛勒伸縮縫在黑龍江省公路橋梁設計、施工中已經廣泛應用,但先攤鋪后裝縫的工藝在黑龍江省高速公路上還是首次使用,并收到了很好的效果,在此介紹了這種新工藝

毛勒伸縮裝置以耐久性好、安裝和維修方便等優點在橋梁上得以廣泛采用,但近年來也發現毛勒伸縮裝置在運營中出現了不少病害,嚴重影響橋梁的使用壽命,影響行車舒適性,并且對交通安全構成威脅。本文結合近幾年毛勒伸縮裝置施工控制的工程實踐,從施工工藝入手對橋梁毛勒伸縮裝置的安裝方法和工藝技術,進行了分析和探討。

就廣泛應用于公路橋梁的毛勒伸縮縫裝置在安裝施工中的注意事項進行探討,達到有利于今后施工的目的,使工程質量水平不斷提高。

毛勒伸縮縫的施工安裝 1、要保正施工質量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此 必須嚴格按照正確的施工工藝進行安裝。先攤鋪路面后裝縫為保證路 面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面 之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋 填實槽口。回填標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防 止攤鋪設備壓壞預埋筋，便于路面連續攤鋪。 2、進行切縫、清槽按預留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切 縫。切縫時應注意保持路面切口完好，無啃邊現象。切縫后及時清除 槽內瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內混凝土表面。這一系列工序非常 重要，它將影響混凝土的澆筑質量。 3毛勒伸縮縫就位安裝，在將毛勒伸縮縫安裝前應認真檢查槽內預埋 鋼筋，若發現裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。 要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋毛勒伸縮縫的錨環牢 固

橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標段l線橋左幅共設計5道gqf-z80型 伸縮縫，每道伸縮縫長12.30m，目前已開始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁 伸縮縫施工條件。 二、編制依據 1.《京津高速公路天津西段工程二十標施工設計圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術規范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質量檢驗評定標準》(jtj071-98)； 4.《混凝土結構工程施工及驗收規范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-96）； 6.其它有關技術規范、規程及技術文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質量目標 1、工期安排 根據l線橋工期安排以及資源配置，按照施工現況及業主、監理的工 期、質量要求，計劃11月15開工，11月21日完工，計劃工期7天。 2、質量目標 根據本標段總體施工質量目標要求，橋梁工程

中鐵二十二局集團第四工程有限公司京津高速天津西段工程20標l線橋伸縮縫施工方案 １ 橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標段l線橋左幅共設計5道gqf-z80型伸縮縫，每道伸縮縫長 12.30m，目前已開始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁伸縮縫施工條件。 二、編制依據 1.《京津高速公路天津西段工程二十標施工設計圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術規范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質量檢驗評定標準》(jtj071-98)； 4.《混凝土結構工程施工及驗收規范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-96）； 6.其它有關技術規范、規程及技術文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質量目標 1、工期安排 根據l線橋工期安排以及資源配置，按照施工現況及業主、監理的工期、質量要求，計劃11 月15開工，11

中鐵二十二局集團第四工程有限公司京津高速天津西段工程20標l線橋伸縮縫施工方案 １ 橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標段l線橋左幅共設計5道gqf-z80型 伸縮縫，每道伸縮縫長12.30m，目前已開始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁 伸縮縫施工條件。 二、編制依據 1.《京津高速公路天津西段工程二十標施工設計圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術規范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質量檢驗評定標準》(jtj071-98)； 4.《混凝土結構工程施工及驗收規范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-96）； 6.其它有關技術規范、規程及技術文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質量目標 1、工期安排 根據l線橋工期安排以及資源配置，按照施工現況及業主、監理的工 期、質量要求，計劃11月15開工，

分析了毛勒縫相對于板式橡膠伸縮縫和板式疏齒型伸縮縫的優越性,并介紹了毛勒縫在安裝工作中的前期準備與具體操作方法。

秀水大橋毛勒伸縮縫的工作原理及其安裝——結合具體工程實例，介紹了毛勒伸縮縫的結構組成，從傳遞荷載、密封可靠性和調整等間距三方面對毛勒伸縮縫工作原理加以分析，探討了毛勒伸縮縫施工及其安裝工藝，指出毛勒伸縮縫施工安裝簡便，收縮自如，滿足了車輛高速...

結合具體工程實例,介紹了毛勒伸縮縫的結構組成,從傳遞荷載、密封可靠性和調整等間距三方面對毛勒伸縮縫工作原理加以分析,探討了毛勒伸縮縫施工及其安裝工藝,指出毛勒伸縮縫施工安裝簡便,收縮自如,滿足了車輛高速行駛的要求。

第1頁共10頁 竭誠為您提供優質文檔/雙擊可除 伸縮縫安裝協議 篇一：伸縮縫安裝施工合同 勞務協作合同書 甲方（全稱）：乙方（全稱）： 依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑 法》及其他有關法律法規的規定，遵循平等、自愿、公平和 誠實信用原則，結合本工程具體情況，經友好協商，雙方達 成如下協議。 一、工程概況 1.1工程名稱：寧波機場路ⅳ標段橋梁伸縮縫安裝工程 1.2工程地點：寧波機場路iv標段 二、工程施工范圍、內容和計量規則 2.1、工程施工范圍：主線高架橋、bs匝道、bx匝道及 南新塘河橋、象鑒河橋橋梁伸縮縫安裝和其它項目部安排的 工程及與它們相關的所有工序。包括施工現場文明施工、環 境保護等所有相關工序，并且承擔相關部門的罰款。 工程施工內容：2.1.1伸縮縫安裝：包括伸縮縫的切割 （伸縮縫材料由項目部提供吊車吊裝至施工作業面10米

國道206線某高速公路工程 d80毛勒伸縮縫施工方案 一、工程概況 本合同段毛勒伸縮縫設置于四座天橋、k63+285大橋、k60+192 中橋、k68+242中橋、k64+161通道、k64+955通道等處，共計30 道伸縮縫，372.41米。。 本段伸縮逢型號為d80，由xx毛勒橋梁附件有限公司提供。 二、人員、機具配備 施工技術負責人： 現場負責人： 施工隊長： 測量放樣： 焊工：2名 砼工：6名 電焊機：2臺 350l砼攪拌機：1臺 切縫機：1臺 三、施工方案 1.清理 將橋面鋪裝時多余部分砼及瀝青砼用切縫機打線切除，并精心鑿 平，并清除伸縮縫區域所有污物及雜物。 2.d80伸縮縫異型鋼梁就位 伸縮裝置安裝之前，按照安裝時的氣溫，調整安裝時的定位置， 用專用卡具將其固定.鋼梁就位時，首先用放樣線沿伸縮縫縱向 拉線定向，鋼梁依照拉線沿縱向放置，鋼梁下

毛勒伸縮縫工作原理及設計施工 趙雪云 【東南大學南京210018】 摘要：毛勒伸縮縫是一種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫，具有安全傳遞載 荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點，是目前國際上先 進的橋梁伸縮裝置。滬寧高速公路江蘇段有126座總跨長在40m以上的橋梁 采用了這種伸縮縫，收到了十分良好的效果。本文介紹了毛勒伸縮縫的結 構和工作原理，并結合滬寧高速公路江蘇段的建設經驗，介紹了毛勒伸縮 縫的設計與施工工藝。 關鍵詞：橋梁毛勒伸縮縫 1前言 在橋梁結構設計中，通常在橋的兩梁端之間、在梁端與橋臺之間設置 伸縮縫。當橋面因氣溫變化產生膨脹和收縮而引起縱向變形，或者在車輛 荷載作用下而發生縱向位移時，通過伸縮縫的自由伸縮保證橋面與路面銜 接良好。一種良好的伸縮縫應能滿足下列要求：在平行和垂直于橋梁軸線 的兩個方向上均能自由伸縮；車輛駛過時無突跳和噪聲；能防止雨水和垃 伸

毛勒伸縮縫工作原理及設計施工 趙雪云 【東南大學南京210018】 摘要：毛勒伸縮縫是一種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫，具有安全傳遞載 荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點，是目前國際上先 進的橋梁伸縮裝置。滬寧高速公路江蘇段有126座總跨長在40m以上的橋梁 采用了這種伸縮縫，收到了十分良好的效果。本文介紹了毛勒伸縮縫的結 構和工作原理，并結合滬寧高速公路江蘇段的建設經驗，介紹了毛勒伸縮 縫的設計與施工工藝。 關鍵詞：橋梁毛勒伸縮縫 1前言 在橋梁結構設計中，通常在橋的兩梁端之間、在梁端與橋臺之間設置 伸縮縫。當橋面因氣溫變化產生膨脹和收縮而引起縱向變形，或者在車輛 荷載作用下而發生縱向位移時，通過伸縮縫的自由伸縮保證橋面與路面銜 接良好。一種良好的伸縮縫應能滿足下列要求：在平行和垂直于橋梁軸線 的兩個方向上均能自由伸縮；車輛駛過時無突跳和噪聲；能防止雨水和垃 伸

毛勒伸縮縫是一種鋼與橡膠組合型橋梁伸縮縫,具有安全傳遞載荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點,是目前國際上先進的橋梁伸縮裝置。京滬線輔線濟南至萊蕪高速公路工程第三標段特大橋、大橋、中橋均采用了這種伸縮縫,收到了十分良好的效果。本文結合京滬線輔線濟南至萊蕪高速公路工程第三標段的施工經驗介紹毛勒伸縮縫施工工藝和伸縮量的計算。

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結構,安裝工藝較復雜,技術要求高,具有安全傳遞栽荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點,是目前國際上先進的橋梁伸縮裝置。本文對毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了初步介紹,提出了安裝中應注意的幾點問題。

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結構,安裝工藝較復雜,技術要求高.本文對贛龍鐵路a8標高架橋在安裝毛勒伸縮縫實踐中,對d80b、d160b型毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了介紹.提出了安裝中應注意的問題,可供施工技術人員參考.

ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆ｅｃｏｎｏｍｙｉｎａｒｅａｓｏｆｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ（ｔｅａｃ） ２００６年第６期（總第３８期）交通 科技與經濟 ０前言 在橋梁結構設計中，通常在橋的兩梁端之間、在梁端與 橋臺之間設置伸縮縫。當橋面因氣溫變化產生膨脹和收縮而 引起縱向變形，或者在車輛荷載作用下而發生縱向位移時， 通過伸縮縫的自由伸縮保證橋面與路面銜接良好。一種良好 的伸縮縫應能滿足下列要求：在平行和垂直于橋梁軸線的兩 個方向上均能自由伸縮；車輛駛過時無突跳和噪聲；能防止 雨水和垃圾滲入引起堵塞；施工和養護方便。橋梁伸縮縫問 題現在仍處于探索研究中，它對公路車道的平整度影響較 大。為了改善路面與橋面相接處的平整度，一方面應當加大 橋梁的聯孔長度以減少伸縮縫的數量，另一方面要不斷改進 伸縮縫的型式、材料以及設計和施工質量。目前，伸縮縫問題 的研究

毛勒伸縮縫是一種鋼橡膠組合型橋梁伸縮縫,具有安全傳遞荷載、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點,是目前國際上先進的橋梁伸縮裝置。介紹了毛勒伸縮縫的結構和工作原理,并結合河龍線、保衡線等路線的建設經驗,介紹了毛勒伸縮縫的設計與施工工藝。

仿毛勒伸縮縫的施工總結

橋梁伸縮縫質量直接關系橋頭行車舒適度。本文通過焦作—溫縣高速公路經驗總結,主要闡述伸縮縫施工中的重點和容易出現的問題應采取的施工方法和處理措施。

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種結構,安裝工藝復雜,技術要求高。本文對毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計算和安裝、解鎖溫度等作了初步介紹,提出了安裝中應注意的幾點問題,僅供參考