[qc成果]機械式釘錨機的研制——本資料為[qc成果]機械式釘錨機的研制，編制于2015年，共29頁。工程概況：本工程總建筑面積110萬平方米，其中cd地塊總建筑面積64萬平米，占地面積9萬平米，地上11棟單體，層數15～36層不等；地下三層，開挖深度15m，采用雙排pcmw...

錨機控制箱原理圖

為解決工程造價專業學科教育與實際應用的差異,結合bim技術和工程造價專業的特點,將bim技術應用在工程造價專業學科教育中,創立基于bim的工程造價專業拋錨式教學模式.利用bim特點,運用其工具軟件在課堂呈現真實復雜的建設過程,并利用bim包含的豐富的信息資源,以bim為平臺構建學習共同體,使得學生圍繞真實的建設過程,通過探究、協商、互助進行學習,知識與技能得到很好的遷移,較好地解決了理論與實踐脫節的問題.

關于絞吸挖泥船拋錨桿系統方案設計的探討 摘要：本文對絞吸挖泥船拋錨桿系統的組成及功能進行簡要介紹，通過對不同形式的拋 錨桿系統的回轉動力矩，阻力矩的分析，來探討不同類型絞吸船的拋錨桿系統的 方案設計。 關鍵詞：拋錨桿；偏心；回轉力矩。 1前言 拋錨桿系統在施工過程中的作用是，向前移動橫移錨來滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同類型 的絞吸船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統是一種用在絞吸船上最為常見的拋錨形式。拋錨桿系統 移錨的優點是，使用方便經濟，移錨速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘等不利因素的 影響。絞吸船在移錨期間是不能進行挖泥作業的，因此移錨時間就直接影響到船舶的工作效率， 而移錨時間又取決于拋錨桿系統設計的好壞，所以拋錨桿系統是直接影響到挖泥船產量的重要因 素之一。 2絞吸船拋錨桿系統的組成及功能 絞吸船拋錨桿系統包括拋錨桿、錨桿固定柱、起錨絞車、起錨導向滑輪、錨桿回收蓋繩絞車、 錨桿

拋錨定位施工工藝 摘要：新建合福鐵路銅陵長江大橋3#主墩基礎采用沉井基礎，平面尺寸 62m×38m，總高度68m，下半部為50m高的鋼沉井，上半部為18m高的混凝土 沉井。河床面高程為-26.59m，施工水深達到40m左右，鋼沉井采用重錨錨碇定 位。大型鋼沉井在深水中錨固定位，錨碇系統施工控制是其施工的難點，本文從 工程實踐中總結描述了大型鋼沉井錨碇系統施工工藝過程。 關鍵詞：鋼沉井、錨碇系統、拋錨定位 一、工程概述 （一）、鋼沉井結構形式 新建合福鐵路銅陵長江大橋3#主墩鋼沉井沿高度方向分6節，從下往上每 節高（9.5+4×7.5+10.5）m。鋼沉井每節沿水平方向劃分為16個分塊，沉井縱橋 向設置三道隔墻，橫橋向設置兩道隔墻，內分12個井孔，井壁厚1.6m～2.0m， 隔墻壁厚1.2m～2.0m。鋼沉井總重約4800t。3#主墩鋼沉井結構形式詳見“圖

本文通過對計算機應用基礎課教學內容的分析,對該門課的教學進行了全面反思,引入了教育心理學陳述性和程序性知識概念,提出了技能教學的兩個階段及每個階段的教學方式與方法的決策依據。

關于絞吸挖泥船拋錨桿系統方案設計的探討 摘要：本文對絞吸挖泥船拋錨桿系統的組成及功能進行簡要介紹，通過對不同形式的拋 錨桿系統的回轉動力矩，阻力矩的分析，來探討不同類型絞吸船的拋錨桿系統的 方案設計。 關鍵詞：拋錨桿；偏心；回轉力矩。 1前言 拋錨桿系統在施工過程中的作用是，向前移動橫移錨來滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同類型 的絞吸船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統是一種用在絞吸船上最為常見的拋錨形式。拋錨桿系統 移錨的優點是，使用方便經濟，移錨速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘等不利因素的 影響。絞吸船在移錨期間是不能進行挖泥作業的，因此移錨時間就直接影響到船舶的工作效率， 而移錨時間又取決于拋錨桿系統設計的好壞，所以拋錨桿系統是直接影響到挖泥船產量的重要因 素之一。 2絞吸船拋錨桿系統的組成及功能 絞吸船拋錨桿系統包括拋錨桿、錨桿固定柱、起錨絞車、起錨導向滑輪、錨桿回收蓋繩絞車、 錨桿

關于絞吸挖泥船拋錨桿系統方案設計的探討 摘要：本文對絞吸挖泥船拋錨桿系統的組成及功能進行簡要介紹，通過對不同形式的拋 錨桿系統的回轉動力矩，阻力矩的分析，來探討不同類型絞吸船的拋錨桿系統的 方案設計。 關鍵詞：拋錨桿；偏心；回轉力矩。 1前言 拋錨桿系統在施工過程中的作用是，向前 移動橫移錨來滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同 類型的絞吸船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統 是一種用在絞吸船上最為常見的拋錨形式。拋 錨桿系統移錨的優點是，使用方便經濟，移錨 速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘 等不利因素的影響。絞吸船在移錨期間是不能 進行挖泥作業的，因此移錨時間就直接影響到 船舶的工作效率，而移錨時間又取決于拋錨桿 系統設計的好壞，所以拋錨桿系統是直接影響 到挖泥船產量的重要因素之一。 2絞吸船拋錨桿系統的組成及功能 絞吸船拋錨桿系統包括拋錨桿、錨桿固定 柱、起錨絞車、起錨導向滑輪、錨桿回收蓋繩

精品文檔 2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導寫作–獨家原創 1/13 山體護坡錨固及錨噴施工方法 山體護坡錨固及錨噴施工方法提要：掛網噴漿護坡面積 約18516m2，錨釘選用φ20ⅱ級鋼筋，錨釘進入土層設計長 度為2m，且入基巖深度不小于1m，錨釘孔徑100mm 來自 山體護坡錨固及錨噴施工方法 1山體護坡錨固分為土釘支護護坡和掛網噴漿護坡兩種 類型。 、土釘支護護坡 土釘支護面積約52614m2，土釘選用φ20ⅱ級鋼筋，土 釘進入土層設計長度為5m，且入基巖深度不小于3m，土釘 孔徑100mm，噴射混凝土面層厚度為150mm，強度不低于c20。 土釘支護護坡的實質亦即是掛網噴漿。 基坑開挖采取從上到下分層修建的施工工序。施工中要 重視水的影響，在地表和支護內部設置適宜的排水系統以疏 導地表徑流和地表、地下滲透水。當地下水的流量較大

寧波大橋榭島跨海公鐵兩用大橋 錨碇系統拋錨施工工藝 中鐵大橋局集團第一工程有限公司 一、概述 寧波大橋榭島跨海公鐵兩用大橋主墩位于寧波北侖區與大榭島之間的黃峙江主河槽 內。該地區愛海洋潮汐和臺風的影響，且1號墩位河床基本無覆蓋層，平臺基樁入巖淺， 為保證施工結構的位置準確和安全，以及滿足航道通航要求，本橋1號墩施工平臺及靠邦 船錨碇系統共布置了17個錨，其中迎落潮向主錨5個（1號~5號），迎漲潮向主錨4個（6 號~9號），兩側各布置邊錨4個（10號~17號），其布置詳見“大榭設--23”《#1墩基礎施工 錨碇平面布置圖》。1號~9號主錨為35t鋼筋混凝土錨，錨碇組成為：35t鋼筋混凝土錨+80m 長φ43~φ67有檔錨鏈+430長φ43鋼絲繩；10號~17號邊錨為25t鋼筋混凝土錨，其錨碇 組成為：25t鋼筋

安全生產productionsafety268 配筋構件的鋼筋錨固方式及錨固長度的分析研究 葉永紅 (重慶應用技術職業學院) 中圖分類號：g322文獻標識碼：b文章編號1007-6344（2017）05-0341-01 摘要：在建筑工程中，關于配筋構件的錨固方式及錨固長度是一個較難理解的問題，學生們往往不能在短時間內透徹的領悟這 些問題的實質，他們需要在工地上反復進行實踐驗證，才能正確領悟到其意義及重要性。故為了增強學生們對鋼筋錨固內涵的理解， 本文主要對配筋構件的鋼筋錨固方式及錨固長度作簡要分析與研究。 關鍵詞：鋼筋錨固方式；錨固長度；分析探究 隨著科技不斷迅速的發展，建筑業也在迅速發展。眾所周知，高層建筑是一 個城市的現代化發展的象征，甚至是一個國家崛起的象征。作為結構工程師在設 計及建造這些高層建筑及構筑物時，需要考慮的因素太多，而其

v1.0可編輯可修改 1 海底電纜牽引錨方式敷設施工工法 電氣安裝公司 趙宏宇、樊洪軍、張宏衛 v1.0可編輯可修改 2 目錄 一、前言...........................................................................................................................................3 二、工法特點...................................................................................................................................4 三、適用范圍....................................

《錨桿錨索支護操作標準》授課教案 培訓類型授課日期授課地點授課人 周三培訓2018.7.11隊會議室李斌 課題 1、施工錨桿錨索的正確操作方法 2、事故案例學習 授課目的 1、讓職工施工錨桿錨索時懂標準，用標準 2、深入學習事故案例 授課重、難點掌握操作標準切實應用到生產實際中 授課關鍵詞操作標準頂板事故 授課形式組織教學課題講授討論環節提問環節課堂總結 課堂主要教學內容 組織授課 授課內容 一、錨桿、錨索支護操作標準 1、操作前檢查施工時使用的各種材料，器具是否合格及性能完好， 檢查風、水是否暢通，檢查頂幫永久支護及臨時支護到位情況。 2、打眼時，在臨時支護有效情況下工作，按照中、腰線標眼位及“作 業規程”規定角度打眼，同時在鉆桿上不大于桿體有效長度30mm處標記， 打眼時應由外向里，先頂后幫進行打眼及安設錨桿。 3、鉆錨桿孔，嚴格按配

淺析拋錨式教學模式在計算機實訓課中的運用 引言：拋錨式教學是構建主義理論指導下的教學模式 之一，得到各學科廣泛應用并取得了良好的效果，它強調要 為學生創造真實的學習環境，也就是所謂的拋錨，以這一 “錨”為目標，激發學生學習主動性和積極性，讓學生自主 探索解決問題。本文基于多年計算機實訓課教學，探討拋錨 式教學模式下計算機實訓課的教學過程組織。 解放以來，凱洛夫的五環節課堂教學模式對我們影響較 大，組織教學、復習檢查、講授新課、鞏固新課，布置作業， 這種五環節教學過程的弊端是對學生自學能力的培養和智 能的全面發展，存在著兩大障礙：一是“以授代學”的陳腐 教學思想；二是“填鴨式”、“滿堂灌”落后的教學方法。現 代教育學要求把學生主動權還給學生，讓學生處于整個認識 事物的過程中，把那種教與學的割離狀態、靜止狀態，轉變 為辯證的統一的運動過程，使之更符合馬克思主義的認識 論。拋錨式教學模式基于構

抗浮錨桿檢測方法比較——近幾年來地下建筑基礎的抗浮設計大量采用了抗浮錨桿，抗浮錨桿在施工過程中存在著許多問題，桿體材料的選擇、施工工藝等都會影響抗浮錨桿的抗拔力，所以如何有效、快捷的檢測抗浮錨桿的抗拔力顯得尤為重要。

為了合理選擇礦井通風機控制裝置,提高通風設備的運行效率,對不同啟動方式和調節方法的設備配置、運行特點及適用條件進行研究分析,揭示了礦井通風機工況點受管網特性曲線和通風機特性曲線共同作用下的移動規律及對應的能耗變化,給出了高效節能的通風機設計思路和方法,為提高礦井通風機的管理水平和運行效率提供了理論依據。通過對通風機啟動和調節關系的分析,給出了啟動裝置和調節裝置統籌考慮的設計思路,為正確選擇合適的啟動方式和高效的調節方法提供了參考。

空壓機節能方式、方法——以日立空壓機為例，介紹空壓機得原理及節能的方式、方法

拋錨式教學策略的設計強調＂教師主導、學生主體＂的觀念,重新定位＂主導作用＂的教師角色和＂主體作用＂的學生角色。作者結合初中化學課程特點,通過多種媒體創設與當前化學學習主題相關的真實、豐富的教學情境,確定問題學會＂拋錨＂,圍繞拋好的＂錨＂設計學習活動。

文章主要對自錨式懸索橋的施工控制方法進行了研究。首先分析了橋梁施工控制的必要性，然后在此基礎上分析了自錨式懸索橋施工控制方法，在文章最后詳細討論了自錨式懸索橋的施工控制實施流程。

分析了通風機啟動方式以及通風機調節方法,指出了不同啟動方式以及調節反方法的原理及優缺點,在此基礎上闡述了通風機啟動方式和調節方法之間的關系,指出了兩者既有區別又存在聯系,啟動和調節需要相互的協調與配合,才可以確保通風機設備運行過程的安全與高效.

山體護坡錨固及錨噴施工方法 1山體護坡錨固分為土釘支護護坡和掛網噴漿護坡兩種類型。 1.1、土釘支護護坡 土釘支護面積約52614m2，土釘選用φ20ⅱ級鋼筋，土釘進入土層設計長度為5m， 且入基巖深度不小于3m，土釘孔徑100mm，噴射混凝土面層厚度為150mm，強度不低于 c20。土釘支護護坡的實質亦即是掛網噴漿。 基坑開挖采取從上到下分層修建的施工工序。施工中要重視水的影響，在地表和支護內 部設置適宜的排水系統以疏導地表徑流和地表、地下滲透水。當地下水的流量較大，在 支護作業面上難以成孔和形成噴射混凝土面層時，要在施工前降低地下水位，并在地下 水位以上進行支護施工。 考慮到施工作業周期和降雨、振動等環境因素對陡坡開挖面上暫時裸露土體穩定性的影 響，采取隨開挖隨支護，以減少邊坡變形。其具體施工方案如下。 ⑴、掛網噴漿施工順序 修整邊坡坡面制作安裝排水設施第一次噴射

新的錨桿張力檢測方法