俗話說，要想富先修路。在我國經濟建設的進一步發展中，大跨度的橋梁建設在我國的經濟發展中占據了不可替代的位置。而與此同時，施工技術以及施工質量也日益成為大跨度橋梁施工工程中的阻礙。本文簡介大跨度橋梁的施工技術，并針對性的舉出實例分析施工要點，希望對我國的橋梁建設有所幫助!

改革開放以后，我國經濟實力不斷的增長，帶動了很多的國家建設工程的發展。在進行大規模的工程建設項目之中大

近年來,隨著我國國力的不斷增強,隨著我國交通事業的快速發展,橋梁跨度越來越大,施工難度也增大,是確保施工質量和安全的重要環節,有著重要的現實意義、因此,結合工作實踐分析其施工控制方法,研究其施工。

為了保證大跨度橋梁的施工質量,需要對橋梁進行嚴格的施工質量控制及施工過程線監測,及時發現施工中產生的誤差并采取有效措施,保證橋梁的最后施工質量。本文主要介紹了大跨度橋梁施工控制內容及影響控制的主要因素,并結合某工程實例具體闡述了橋梁施工控制及措施。

文章主要介紹了改進算法在某斜拉橋施工監控中的應用.針對傳統算法在橋梁施工控制中線形和內力預測的性能不足,引入ci區間對施工誤差數據進行優化和處理,提出殘余誤差均值疊加優化的改進思路.利用midas有限元軟件對橋梁結構進行建模分析,利用matlab軟件對橋梁施工的理論和實測數據進行算法分析.結果表明:與傳統算法的預測相比,均值疊加優化法對大跨度橋梁施工的預測控制具有優勢,其合龍精度和內力精度滿足施工設計的要求,驗證了該方法的可行性.

神經網絡是一種模擬人腦結構和功能的信息處理系統,介紹網絡算法基本原理及其存預應力混凝土連續剛構橋節段施工中對橋面標高偏差預測的應用.實例表明:神經網絡利用實測樣本的自學習功能,對橋梁施工預拱度有較好的預測精度,驗證了該方法的合理性和可行性.

以大跨度橋梁施工組織設計的編制過程為主線,圍繞施工組織設計的概述、編制、原則等方面內容,結合軟件對某工程施工過程中的最大雙懸臂施工狀態的荷載組合效應進行分析,闡述了通過編制施工組織設計來進行工程安全評估的研究方法,并對工程建設過程進行優化分析.

本文詳細探討了大跨度橋梁施工中的風險因素,包括結構、設計、施工、地質條件、水文、氣象等相關條件,并在此基礎上對所產生的損失提出了一種損失評估方法。

21世紀，我國的經濟迅猛發展，帶動了各大江河流域及沿海地區對于橋梁工程的建設，而且為了滿足交通運營的需求，橋梁結構逐漸轉向超長、超大型的拱橋及斜拉橋等大跨度的橋梁結構，從整體上提升了橋梁工程的質量，同時也使得橋梁施工建設的難度出現了大幅度的提升。目前，針對大跨度橋梁的主流建設趨勢，橋梁建設隊伍紛紛展開了對于其關鍵施工技術的研究與總結，致力于通過靈活、高效、精準地使用各類關鍵施工技術，以推動施工目標的達成。

近年來,隨著我國國力的不斷增強,以蘇通大橋、朝天門大橋、泰州大橋為代表的超大跨度的各種結構型式的世界級長大橋梁相繼建成或開工建設,使得我國的橋梁施工技術得到了長足發展。本文以筆者多年直接參與多座大跨度橋梁的施工技術的研究和決策經驗,對斜拉橋、懸索橋和拱橋等幾種結構形式大跨度橋梁的主要施工關鍵技術重點和難點進行了闡述。

近年來，大跨度橋梁施工關鍵技術得到了快速發展和廣泛應用，研究其相關課題有著重要意義。首先對相關內容做了概述，分析了跨度橋梁施工施工前期的準備工作，并結合相關實踐經驗，分別從橋梁基礎施工、索塔施工，以及超長斜拉索施工等多方面，研究了大跨度橋梁施工的關鍵技術，闡述了個人看法，望有助于相關施工工作的實踐。

針對目前大跨度橋梁工程施工建設過程中存在的技術問題,分析了大跨度橋梁施工關鍵技術的重要性,探討了大跨度橋梁施工關鍵技術的應用,包括基礎工程施工技術、索塔施工技術、超長斜拉索施工技術,并提出了關鍵施工技術的控制方法,以提高大跨度橋梁施工關鍵技術的應用效果.

針對目前大跨度橋梁工程施工建設過程中存在的技術問題,分析了大跨度橋梁施工關鍵技術的重要性,探討了大跨度橋梁施工關鍵技術的應用,包括基礎工程施工技術、索塔施工技術、超長斜拉索施工技術,并提出了關鍵施工技術的控制方法,以提高大跨度橋梁施工關鍵技術的應用效果。

簡述大跨度橋梁施工控制——隨著橋梁事業的發展，預應力混凝土橋梁得到廣泛應用．大跨度預應力混凝土變截面連續箱梁橋具有結構剛度大、變形小、行車平順舒適、伸縮縫少、抗震能力強等優點，因此無論是公路或城市橋梁、高架道路，還是跨越寬闊河流的大橋，均是首...

近年來,隨著我國國力的不斷增強,隨著我國交通事業的快速發展,橋梁跨度越來越大,施工難度也增大。對大跨橋梁實施施工過程控制,是確保施工質量和安全的重要環節,有著重要的現實意義。因此,結合工作實踐分析其施工控制方法,研究其施工控制體系。

重點介紹目前國內大跨徑橋梁(斜拉橋、懸索橋)的施工關鍵技術,主要為大跨徑橋梁基礎施工、橋塔施工以及上部結構安裝等施工技術。

第38卷第2期 2004年2月 浙　江　大　學　學　報(工學版) journalofzhejianguniversity(engineeringscience)vol.38no.2feb.2004 收稿日期:2002211219. 作者簡介:張治成(1977-),男,江蘇泰興人,博士生,主要從事大跨度橋梁施工控制研究.e2mail:zzc7331@sohu.com 大跨度橋梁施工控制結構分析計算方法 張治成,葉貴如,陳衡治,徐　興 (浙江大學土木工程學系,浙江杭州310027) 摘　要:為了提高大跨度橋梁施工控制中結構分析計算的精度,提出將kalman濾波法和正裝分析法結合起來進行 施工控制的分析計算.應用kalman濾波法濾去施工和測量中的隨機噪聲,得到結構系

介紹了模糊綜合評估理論及其計算步驟,并從評語等級的確定、隸屬函數的建立到合成算子的選擇等方面,研究探討了現有模糊綜合評估存在的問題,并建立了一套適用于大跨度橋梁綜合評估的模糊綜合評判方法。以哈爾濱松花江斜拉橋為例,利用模糊綜合評估方法對該橋進行了綜合評估,評估結果合理、可靠。實例證明,這種評估方法能夠為大跨度橋梁運營的技術狀況及養護管理工作提供科學、實時、定量的評估,確保橋梁的安全運營,為進一步制定養護修決策提供定量的依據

大跨度橋梁施工控制中誤差調整的理論和方法主要有:設計參數的識別和修下、kalman濾波法、最小二乘法、神經網絡預測方法和灰色理論法等。該跨海預應力混凝土連續剛構橋施工控制中誤差調整的理論和方法采用灰色理論法。

重慶東水門長江大橋施工過程復雜,存在諸多風險,影響橋梁安全.為提高施工安全性,本文運用層次分析法獲取東水門橋上部結構施工時各個風險因素的權重值,結合灰色模糊理論進行分級評估,較好地發揮了層次分析法、模糊數學及灰色理論的優點.該橋上部結構風險等級的評估結果為3類,與實際較為一致;因此,對于東水門橋這樣的大跨徑橋梁,可采用層次分析和灰色模糊理論相結合的方法進行評估,其評估結果準確性較高,為橋梁安全施工提供了保證.

針對大跨度橋梁施工控制的重點和難點,在現階段的研究工作的基礎上,擬結合自身工作實踐,對施工控制方法和體系進行分析和研究。

依據橋梁施工順序及工程質量控制要點,分析了影響橋梁成橋線形的各種因素,從橋梁高墩墩身線形控制、預應力管道鋼筋施工等方面總結出一套完整的過程控制規劃理論,同時給出了數據跟蹤修正手段,并通過在烏海黃河特大橋的實例證明,該套控制手段是有效的。