接觸電阻是車用電線束插接器的主要電氣性能,不合適的接觸電阻是車用電線束插接器工作時產(chǎn)生溫升的主要原因。分析了電壓降換算接觸電阻和低電平接觸電阻兩種測試方法,這兩種測試方法所測得的結(jié)果分別反映了車用電線束插接器在強電流電路和弱電流電路下的實際使用狀況。

介紹車用電線束插接器數(shù)據(jù)庫的建立與應(yīng)用。該數(shù)據(jù)庫如果得以應(yīng)用,則會給汽車開發(fā)人員帶來極大便利,從而縮短汽車的開發(fā)周期、減小開發(fā)風(fēng)險、降低開發(fā)成本。

汽車電器防水性能的優(yōu)劣是評價整車可靠性的重要參考因素之一。電線束連接著車上所有用電設(shè)備,其防水性能直接影響著電器功能的實現(xiàn)。本文根據(jù)電器的安裝位置和周邊環(huán)境,對整車進行防水區(qū)域劃分,并結(jié)合整車常見工況以及線束的安裝環(huán)境進行防水等級設(shè)定,為線束設(shè)計初期的零部件選型、線束布置以及防水設(shè)計驗證提供參考依據(jù)。

詳細介紹了電線束端子的壓接工藝,并詳細介紹了該工藝過程。制訂了一套較完整的端子壓接質(zhì)量檢驗標準。

汽車用電線耐電流

通過對capp(computeraidedprocessplanning)系統(tǒng)的功能分析,從工藝設(shè)計、管理、集成等幾個方面確定capp系統(tǒng)的功能需求,進而設(shè)計和實現(xiàn)適合汽車線束制造企業(yè)的capp系統(tǒng)總體方案和各個功能模塊.著重探討線束圖形數(shù)據(jù)庫的設(shè)計、工藝過程的生成、工藝過程的輸出及與web信息系統(tǒng)的集成等關(guān)鍵技術(shù),并給出系統(tǒng)實現(xiàn)方法.

針對傳統(tǒng)布線的缺陷,設(shè)計了車用光纖線束系統(tǒng),并概述了其發(fā)展及基本設(shè)計原理,詳細介紹了工作過程、硬件電路、抗干擾措施、模塊化結(jié)構(gòu)、抗干擾試驗。系統(tǒng)由控制開關(guān)、光發(fā)射模塊、三根總線(電源線、光纖信號線、系統(tǒng)地線)、光接收功能模塊、終端用電器或執(zhí)行器組成。其優(yōu)點是用線數(shù)量和重量大減,線束簡單,便于安裝、檢修;與傳統(tǒng)布線系統(tǒng)相比,它還具有質(zhì)量輕、體積小、傳輸信息量大等特點。其原理適用于對發(fā)動機實時控制、車輛狀態(tài)監(jiān)測和通—斷負載的開關(guān)控制等要求

接觸電阻是汽車用插接器的主要電氣性能,不合適的接觸電阻是汽車用插接器工作時產(chǎn)生溫升的主要原因。分析了接觸電阻的影響因素。分析了電壓降換算接觸電阻和低電平接觸電阻兩種測試方法,這兩種測試方法所測得的結(jié)果分別反映了插接器在強電流電路和弱電流電路下的實際使用狀況。

常用電線表

高彈型（hp）序號123規(guī)格型號ф13ф19ф23d/mm13.9±0.318.9±0.4 28.6±0.4d/mm18.5±0.324.1±0.428.6±0.4s/mm≥0.18≥0.18≥0.22超平型（ufw） 序號123456789101112規(guī)格型號ф4.5ф7.5ф8.5ф10ф13ф17ф19ф22 ф23ф26ф29ф37d/mm4.7±0.36.4±0.38.4±0.39.2±0.312.4±0.316.2±0.3 18.8±0.420.1±0.422.6±0.425.1±0.428.5±0.435.5±0.5d/mm7.2±0.310.0±0.3 11.9±0

為了使汽車車身具有良好的密封性、防銹性、耐久性及裝飾性,并達到減振的作用,利用膠粘劑表面粘涂法堵漏的辦法安全方便、省時省力且質(zhì)量可靠。文章介紹了用于汽車工業(yè)中最主要的pvc密封膠,即焊縫密封膠和防石擊底涂的工藝及性能,討論了這2種汽車膠的成分以及增粘劑、填料、增塑劑、pvc樹脂、稀釋劑及吸濕劑對整個體系性能的影響;分析了國內(nèi)汽車用pvc密封膠的現(xiàn)狀及存在的問題,提出了汽車用pvc密封膠的發(fā)展方向和趨勢。

汽車用電線耐電流(20201027161327)

光纖束密封工藝研究 作者：朱云青，黃曉云，郭麗媛，潘維超，zhuyunqing，huangxiayun，guoliyuan， panweichao 作者單位：南京春輝科技實業(yè)有限公司,南京,210012 刊名： 玻璃纖維 英文刊名：fiberglass 年，卷(期)：2011(2) 參考文獻(3條) 1.徐明泉;朱云青;趙錦琳傳光束端面的光纖排列2004(01) 2.潘永強光學(xué)塑料真空鍍膜附著力機理與工藝研究[期刊論文]-應(yīng)用光學(xué)2003(03) 3.殷志東液芯光導(dǎo)纖維的端面密封裝置2006 本文讀者也讀過(10條) 1.王曉薇.方高瞻.馬驍宇.馮小明.孫海東.劉媛媛.劉斌.肖建偉出纖功率30w的激光二極管線列陣光纖耦合器件 [期刊論文]-半導(dǎo)體學(xué)報2004,25(5) 2.宋輝.周紅進.王秀森.s

介紹了光纖密封工藝,分析了密封光纖束的原理,探討了光纖束中光纖單絲間、光纖與耦合件間以及耦合件與護套管間的三方面密封工藝方法,通過對三方面密封處理,解決了光纖束的密封問題,由此可見"采用光纖端面加光導(dǎo)柱,輔以機械密封方法"是一種相對成熟的密封工藝,并提出了一種光纖束密封性能檢測的簡易裝置。

常用電纜型號 yjv22yjlv22yjv23yjlv23 指交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯/聚乙烯護套鋼帶鎧裝電力電纜 敷設(shè)在室內(nèi)、隧道內(nèi)直埋土壤，電纜能承受機械外力作用 一、型號 1.護套及絕緣層材質(zhì)。 常見類型： vv（vlv）聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜 vy（vly）聚氯乙烯絕緣聚乙烯護套電力電纜 yjv（yjlv）交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜 yjy（yjly）交聯(lián)聚乙烯絕緣聚乙烯護套電力電纜 括號中l(wèi)代表鋁芯電纜 腳標22代表鋼帶鎧裝緣聚氯乙烯護套 腳標23代表鋼帶鎧裝緣聚氯烯護套 腳標32代表細鋼絲鎧裝緣聚氯乙烯護套 腳標33代表細鋼絲裝緣聚氯烯護套 腳標42代表粗鋼絲鎧裝緣聚氯乙烯護套 腳標43代表粗鋼絲裝緣聚氯烯護套vv（vlv）類電纜導(dǎo)體運行最高額定 溫度為攝氏70度，短路時（持續(xù)時間小于5秒）最高溫度不超過攝氏160度。 y

變頻器專用電纜 電纜型號：bp1110 應(yīng)用范圍 使用于干燥或者潮濕的室內(nèi)，無強應(yīng)力緩釋或強制引導(dǎo)的自由連續(xù)往復(fù)運動下的安 裝，工業(yè)使用環(huán)境下的彎曲場合，如木工機械、機床加工設(shè)備、物流輸送系統(tǒng)、起 重機械場合等，對電磁屏蔽扛干擾好。 產(chǎn)品特性 防水、防油、耐寒、阻燃。 電纜結(jié)構(gòu) 導(dǎo)體：多股超細精絞無氧銅絲，符合vde0295class6標準 絕緣：特殊混合pvc絕緣 顏色：黑色數(shù)字白色號碼編號，三芯以上帶油黃綠接地線（黃綠可選） 內(nèi)護套：改性低粘度強力擠壓內(nèi)護套，pvc材質(zhì)，耐油。 屏蔽：鍍錫銅網(wǎng)編織屏蔽，密度80%以上 護套：透明pvc護套 橙色（ral2003) 黑色（ral9005) 灰色（ral7001) 物理特性 額定電壓：≤1.0mm2300/500v ≥1.5mm2450/750v 有保護安裝時：0.6/1k

常用電線電纜的型號分類及使用范圍 默認分類2009-06-1910:48:54閱讀542評論1字號：大中小 規(guī)格型號名稱使用范圍 vvvlv 聚氯乙烯絕緣聚氯乙 烯 敷設(shè)在室內(nèi)、隧道及管道中， 電纜不能承受機械外力作用。 vyvly聚乙烯護套電力電纜 vv22vlv22vv23 vlv23 聚氯乙烯絕緣聚氯乙 烯聚乙敷設(shè)在室內(nèi)、隧道內(nèi)直埋土壤， 電纜能承受機械外力作用。烯護套鋼帶鎧裝電力 電纜 vv32vlv32vv33 vlv33vv42vlv42 vv43vlv43 聚氯乙烯絕緣聚氯乙 烯 敷設(shè)在高落差地區(qū)，電纜能承 受機械外力作用及相當(dāng)?shù)睦?力。 聚乙烯護套鋼絲鎧裝 電力電纜 yjvyjlv 交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯 乙烯 敷設(shè)在室內(nèi)、隧道及管道中， 電纜不能承受機械外力作用。 yjyyjly聚乙烯護套電力電纜 yjv22yj

車用電線束插接器端子是決定插接器電力和信號傳輸性能的關(guān)鍵零件,端子的正向力是決定端子性能的一個重要因素。分析影響端子正向力的主要因素,探討端子正向力對插接器機械性能、電性能及磨損壽命的影響。

簡要介紹線束插接件及端子在汽車中的作用,根據(jù)研發(fā)經(jīng)驗概述了線束插接件及端子的選型原則和性能,對車輛線束開發(fā)中插接件及端子統(tǒng)一化選取有很好的借鑒作用。

???????????????????????精品資料推薦??????????????????? 1 常用電線電纜的型號分類及使用范圍 默認分類2009-06-1910:48:54閱讀542評論1字號：大中小 規(guī)格型號名稱使用范圍 vvvlv 聚氯乙烯絕緣聚氯乙 烯 敷設(shè)在室內(nèi)、隧道及管道中， 電纜不能承受機械外力作用。 vyvly聚乙烯護套電力電纜 vv22vlv22vv23 vlv23 聚氯乙烯絕緣聚氯乙 烯聚乙敷設(shè)在室內(nèi)、隧道內(nèi)直埋土壤， 電纜能承受機械外力作用。烯護套鋼帶鎧裝電力 電纜 vv32vlv32vv33 vlv33vv42vlv42 vv43vlv43 聚氯乙烯絕緣聚氯乙 烯 敷設(shè)在高落差地區(qū)，電纜能承 受機械外力作用及相當(dāng)?shù)睦?力。 聚乙烯護套鋼絲鎧裝 電力電纜 yjvyjlv 交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯 乙烯 敷設(shè)在

公司地處長江經(jīng)濟帶丹陽市新橋鎮(zhèn),下屬企業(yè)有丹陽市汽車線束廠、中外合資新泉汽車內(nèi)飾件有限公司、丹陽市江南燈具廠、丹陽市汽車空調(diào)器廠、丹陽市新橋機床附件廠、丹陽市汽車線束研究所及公司經(jīng)營部,是集科、工、貿(mào)于一身的經(jīng)濟實體。占地4萬平方米,建筑面積達2.9萬平方米,擁有2000萬元固定資產(chǎn),689名員工,有從意大利引進高壓發(fā)泡機二

本文主要著重abs線束的匹配設(shè)計方法進行了總結(jié)，從中得出在abs線束設(shè)計時，應(yīng)遵循的 設(shè)計準則以供參考。 在進行汽車電線束設(shè)計時，設(shè)計原則應(yīng)是以最短的電線、最少的電線根數(shù)、最合適的電 線截面并選擇合適的連接器及端子加以正確可靠的連接，從而提高工作的可靠性。 電線類型的選擇原則 1.根據(jù)環(huán)境溫度進行選擇，例如：發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。 因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線;行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持 其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作;自動變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液 壓油，其溫度穩(wěn)定性要好;由于汽車排氣管的溫度高，在布置線束時應(yīng)盡量遠離排氣管，如 無法避免時需要采用大于200℃的電線，同時采用硅橡膠護管進行保護;用于制動蹄片線束 的電線要求耐磨、耐沖擊(泥沙)和耐高、低溫(溫度循環(huán))沖擊。 2.主要傳感器和