北京城市的一角在北京的某些街道,市政設施與環境極不協調——隨意侵占人的公共活動空間,雜亂,難看,與古都風貌、歷史街區、國際交往、商務中心等發展定位沖突(圖1)?？臻g與機制隨著社會經濟的發展,人民生活水平有所提高,需要增加

北京城市的演變模型──基于句法的城市空間與功能模式演 進的探討 作者：王靜文，毛其智，黨安榮，wangjingwen，maoqizhi，danganrong 作者單位：清華大學建筑與城市研究所 刊名：城市規劃學刊 英文刊名：urbanplanningforum 年，卷(期)：2008(3) 被引用次數：1次 參考文獻(14條) 1.yangtaospacesyntax:meso-andmicro-urbanmorphologyundertheviewofgraghtheory2005(03) 2.karimikcontinuityandchangeinoldcities:ananalyticalinvestigationofthespatialstructure iniranianand

近代城市房地產市場與城市空間之變遷——本文將從歷史的角度來認識城市空間生長的問題,通過考察近代成都城市房地產開發對城市空間布局的影響,進一步探討中國近代城市空間生產方式的變化。

北京市社科院副院長趙弘認為，過去北京城市規劃的最大問題在于空間結構沒有實現優化布局，單中心格局沒有打破，軌道交通建設滯后。北京要實現可持續發展，首先，在空間布局上解決多中心安排，防止攤大餅，保持城市的高效、控制城市空間連續區域的規模范圍，不能太大，城市空間規模過大就會失去效率；

北京市社科院副院長趙弘認為，過去北京城市規劃的最大問題在于空間結構沒有實現優化布局，單中心格局沒有打破，軌道交通建設滯后。北京要實現可持續發展，首先，在空間布局上解決多中心安排，防止攤大餅，保持城市的高效、控制城市空間連續區域的規模范圍，不能太大，城市空間規模過大就會失去效率；

針對北京王府井商業街公共空間現狀的重點問題進行了調查研究。在此基礎上,從提升城市生活環境質量的角度,就空間場所營造、景觀設計、環境設施、交通規劃等提出構想和建議,旨在探索提高城市開放空間品質的景觀學路徑,并通過該典型個案的研究為北京市乃至其他城市公共空間的設計提供借鑒。

本文敘述了其享中庭的概念和發展、生成及意義,指出共享中庭是城市設計和建筑設計切入點和結合部,能夠創造更為豐富多彩的城市空間和建筑形態。

1.以國內外實例說明舊建筑改造利用的意義和可行性;2.對北京的舊建筑進行分類,并提出不同的利用方法;3.介紹一具體改建項目的設計構思。

1.以國內外實例說明舊建筑改造利用的意義和可行性;2.對北京的舊建筑進行分類,并提出不同的利用方法;3.介紹一具體改建項目的設計構思。

《北京城市總體規劃(2004～2020年)》(以下簡稱總規)實施以來,城市的生態環境保護與建設取得了一定的成效,城市面貌發生了很大的變化。以\"人文北京、科技北京、綠色北京\"為發展的機遇,城市環境基礎設施建設穩步推進,城市的生態環

北京城市文脈與建筑創新

北京城市文脈與建筑創新

梁思成_林徽因與北京城市規劃

本文概述了開敞式邊庭的概念和發展，生成及意義，指出開敞式邊庭是城市設計和建筑設計切入點和結合部，能夠創造更為豐富多彩的城市空間和建筑形態。

北京城市拆遷：城中村改造，披荊斬棘拆遷維權記 【案情簡介】 王愛國（化名）先生是北京某高校職工，在上世紀八十年代獲得單位分配的 一套住房。在居住使用了二十多年之后，2006年，王愛國的這套公房所在區域 開始進行城中村改造拆遷，于是單位與王愛國簽訂了轉讓協議，正式把這套房屋 的產權轉讓給王愛國，由他與拆遷方進行拆遷補償協商。然而，拆遷的過程并非 一帆風順，由于拆遷方不提供安置房，而給出的貨幣補償又較低，按照現有的拆 遷標準，王愛國等被拆遷戶很難再買到房子。拆遷雙方因此僵持不下，一拖就是 七八年。2014年5月，拆遷方重新啟動拆遷工作，并且通知將對拆遷現場進行 圍擋和清運等，大有逼遷之勢。眼看拆遷方這次來勢洶洶，王愛國擔心僅憑一己 之力難以有效維護自身權益，遂決心拿起法律武器維權。經過幾番尋覓，王愛國 與專業代理全國各地征收拆遷案件的北京京平律師事務所取

主要設計人員：尹強、劉運亮、魏怡、解英、王琦、趙燕瑾、陳瑩、王靖巖、崔志杰、張一民、孔謙、梁麗霞、張春生、葛燕、水天合\r\n獲獎級別：北京市第十一屆優秀工程設計、第八屆優秀工程勘察建筑設計二等獎

利用國際大型商用軟件msc/patran建立城市軌道交通系統車、線、橋動力學仿真模型。將軌道不平順作為車/橋耦合振動的激勵源。采用有限元軟件msc/dytran計算耦合系統在普通板式橡膠支座和鋼彈簧支座兩種情形下的振動響應,并對兩種情形下的振動響應進行了對比。

通過對北京城市鐵路西直門指揮中心設計方案創作過程的分析,闡述了建筑創作設計條件和成型的設計方案之間的邏輯關系。

1 北京城市總體規劃（2004年-2020年） 總則 1993年以來，經國務院批準的《北京城市總體規劃(1991年-2010年)》在指導首都建 設和發展方面發揮了重要作用，規劃確定的2010年的大部分發展目標已經提前實現。隨著 經濟社會的快速發展，北京進入了新的重要發展階段。為緊緊抓住本世紀前二十年重要戰略 機遇期，充分利用好城市發展的良好機遇和承辦2008年夏季奧運會的帶動作用，實現首都 經濟社會的持續快速發展，解決城市發展中面臨的諸多矛盾和問題，迫切需要為城市未來的 長遠發展確定新的目標，開拓新的空間，提供新的支撐條件。 為了適應首都現代化建設的需要，2002年5月北京市第九次黨代會提出了修編北京城 市總體規劃的工作任務，根據2003年國務院對《北京城市空間發展戰略研究》的批示精神， 以及2004年1月建設部《請盡快開展北京

北京城市采暖供熱模式的研究對比——本文根據北京市的能源明狀和能源政策，艤熱效率、投資和運行費用等角度，通過對四種典型供熱方式比較，并以保護環境為基本出發點，對北京供熱發展提出建議。

近年來,北京市城區局地性、短歷時、沖擊型暴雨對雨水排水系統、防洪除澇和雨水利用工作提出了新的挑戰。通過總結北京城市雨水利用的現狀和存在問題,參考國外的先進經驗,指出了北京城市雨水利用發展的方向:建立精細化、智能化、高效率、高水平的城市雨水管理體系,并以此為基礎,最大限度地消除城市暴雨內澇,安全利用雨水。

54 北京城市交通問題癥結分析及其對策 北京市城市規劃設計研究院朱嘉廣李偉 引言 過去十多年，北京市在城市交通建設和治理方面付出了種種努力，城市交通建設取得了驚 人的成績，交通總體供給水平和機動化水平得到明顯提高。但是，與人們日益增長的對于首都 北京的期望值相比，與人們的收入、住房、穿衣等方面所發生的巨大變化相比，與舉辦2008 年奧運會的要求相比，與國際化大都市的要求相比，北京的交通還存在相當大的問題和差距。 交通問題是一個復雜的城市問題，特別是在特大城市。造成交通問題的原因是多方面的，只有 找出這些問題的根源所在，有的放矢，才能真正解決北京城市交通問題。 一、交通表象問題 北京市的交通問題主要集中在市區，主要表現在以下幾個方面： ◆道路交通擁擠，出行效率下降 市區道路交通堵塞路段增多、堵塞區 域擴大、車速下降，“路上車擠車、車上人 擠人”狀況沒有改變，交通出行時間增長，