以國道主干線廣州繞城公路西環南段北江特大橋為例,介紹大跨度寬幅懸澆箱梁菱形掛籃的設計、結構組成、特點及施工關鍵技術。

舉水河大橋菱形掛籃設計與驗算——論述了舉水河大橋菱形掛籃的構造和特點，介紹了此類掛籃各部位桿件的選材和強度、剛度及整體穩定的驗算，指出了其拼裝和預壓過程中的注意事項，以期很好地把握懸臂施工掛籃的設計方向，從而滿足不斷變化的施工需求。

主要論述菱形掛籃的設計原則、總體構造和結構形式。該掛籃具有自重輕,大懸臂,加工簡單,拼裝、走行方便,綜合技術指標高的特點。

xxxx大橋 菱形掛籃設計計算 xxxxxxxx 2004-12-22 1 目錄 目錄.....................................................................................................................................................1 第1章設計計算說明.............................................................................................................................1 1.1設計依據...............................................

菱形掛籃設計計算 xxxxxxxx 2004-12-22 1 目錄 目錄.........................................................................1 第1章設計計算說明.............................................................1 1.1設計依據.................................................................1 1.2工程概況.................................................................1 1.3掛籃設計.....................................

橋梁菱形掛籃設計與施工——主要論述菱形掛籃的設計原則、總體構造和結構形式。該掛籃具有自重輕，大懸臂，加工簡單，拼裝、走行方便，綜合技術指標高的特點。

工程概況某大橋路線全長7528.470m。c標段部分為主橋及東引橋和接線工程。c標段橋梁起止樁號為k5+600-k6+00,全長700.0m。主橋上部采用跨徑為60m+3×100m+60m的兩跨預應力砼變截面連續剛構,即0#-5#墩。

1 菱形掛籃預壓方案 1、概述 主橋上部結構為112+2×200+112mpc連續剛構，全長624米。半幅橋為單 箱單室變截面箱梁，箱寬16.38m，其中底寬8.0m，兩側翼緣板懸臂寬4.19m， 橋面縱坡為2.1%，橫坡為2.0%，采用三向預應力體系，箱梁梁高及底板厚度變 化采用1.6次拋物線，梁高由根部11.6m變化到跨中4.2m，底板厚由1.2m變化 到0.30m，腹板厚由0.9m變化到0.5m。箱梁0#、1#塊利用鋼托架進行施工，其 他塊段采用掛籃對稱懸澆施工。 根據工期要求，3個主墩投入6套共12個掛籃同時施工，12個掛籃結構形 式完全相同，結合現場施工的實際進度，掛籃預壓選目前施工進度最快的55＃ 墩的掛籃，其他5套掛籃參照該掛籃的預壓試驗數據。 上部結構箱梁有0＃～25#塊共26個梁段，其中0#、1#塊采用托架現澆施工

永定城區白馬泉高架橋建設工程第二標段 主橋連續剛構懸澆 專項施工方案 編制：. 審核：. 永定城區白馬泉高架橋建設工程第二標段 項目經理部 二〇一五年十月 目錄 第一章編制依據及原則................................................3 一、編制依據.....................................................4 二、編制原則.....................................................4 第二章工程概況......................................................5 第三章施工準備工作..............

張家界市濱水內環線白馬泉高架橋主橋連續剛構懸澆專項施工方案 -2- 永定城區白馬泉高架橋建設工程第二標段 主橋連續剛構懸澆 專項施工方案 編制：. 審核：. 永定城區白馬泉高架橋建設工程第二標段 項目經理部 二〇一五年十月 張家界市濱水內環線白馬泉高架橋主橋連續剛構懸澆專項施工方案 -3- 目錄 第一章編制依據及原則................................................4 一、編制依據.....................................................4 二、編制原則.....................................................4 第二章工程概況..........

對于大跨度連續剛構橋的箱梁澆筑，一般采用掛籃施工。以江西省貢江義源大橋主橋為例，介紹箱梁懸澆菱形掛籃的設計、結構驗算及施工工藝。實踐證明，該掛籃具有自重輕、加工簡單、行走方便、綜合指標較高的特點。

菱形掛籃設計與施工

菱形掛籃設計與檢算——以荊東高速虎渡河特大橋為背景，介紹了菱形掛籃的主要技術性能、特點、加工、使用要求及主要結構構件的檢算過程，對今后掛籃設計加工及類似工程循環使用該掛籃具有一定參考價值。

通過介紹四川射洪涪江三橋主橋箱梁掛籃設計與掛籃懸澆施工工藝和施工方法,總結其主要施工技術特點和施工測量控制要點,可為同類工程提供參考。

射洪涪江三橋主橋箱梁掛籃設計與施工——通過介紹四川射洪涪江三橋主橋箱梁掛籃設計與掛籃懸澆施工工藝和施工方法，總結其主要施工技術特點和施工測量控制要點，可為同類工程提供參考。

菱形掛籃設計及其在槽形梁拱組合橋中的應用——以跨江岸貨場(49．9+104．983+49．9)m槽形梁拱組合橋為工程實例，介紹了菱形掛籃設計及其在槽形梁拱組合橋中的應用，可為類似槽形梁掛籃設計及其運用提供經驗。

九站松花江大橋上部箱梁采用掛籃法施工新工藝在我省尚屬首次，通過對動載和靜載試驗，證明采用掛籃施工的技術措施是可行的。

1工程慨況海怡大橋跨越陳村水道、連接南海與番禺兩區的一座特大橋，是佛山南海與廣州新客站的重要通道。佛山海怡大橋主橋左幅為（108＋166＋95）m預應力砼連續箱梁，右幅為（95＋166＋108）m預應力砼連續箱梁；單幅橋面寬度15．5m。主橋箱梁采用單箱單室結構，c60混凝土，三向預應力體系，箱梁頂板寬15．5m，底板寬8m，橋墩處粱高9．5m，跨中梁高3．8m。

本文討論的是橋梁菱形掛籃設計與施工，通過介紹橋梁菱形掛籃設計，以及橋梁菱形掛籃的施工情況，主要論述和仔細分析了菱形掛籃的設計原則、總體構造和結構形式。認識到該掛籃具有自重輕，大懸臂，加工簡單，拼裝和走行十分方便，以及綜合技術指標高的特點。

以實際工程為例,首先重點對菱形掛籃設計進行了分析,為工程的順利施工做好了準備工作,其后對掛籃施工進行了探究,提出了相應的技術措施,工程施工后滿足了施工要求,可為類似工程提供借鑒。

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本文介紹北江特大橋主橋箱梁掛籃懸臂施工要點及質量控制進行以下探討。