管道安裝施工方案 1、概述 甲醇車間2015年技術改造項目，包括空分新增冰機、粗脫新增cs2 儲槽及煤焦新增的污水外送泵以及相關配管，按照車間要求需要進行管 道安裝工作，管道材質包括20#碳鋼以及304不銹鋼兩種。按照國家現行 規范進行施工。 2、施工前技術準備 2.1施工前，應熟悉自己的工作范圍以及現場的環境，技術人員對施 工班組進行技術交底。 2.2對從事本項目焊接的焊工進行資格鑒定，有合格的焊工證者方可 上崗施焊。 2.3施工前，技術人員要編制切實可行的施工方案。 3、施工工序及施工方法 施工工序見附表 3.1材料驗收 3.1.1全部管子應進行外觀檢查，其表面應無裂紋、結疤、麻點、夾 雜物、折皺、重皮、劃痕、嚴重銹蝕等缺陷。 3.1.2各種材質與規格的管子應按規范規定進行檢查，檢查直徑、 壁厚、彎曲度等，均應符合材料標準的規定。 3.1.3全部閥門應做外觀

通過對渣油加氫裝置生產介質及生產工藝特點的綜合分析,結合工程設計及相關標準規范資料的研究,參與此類工程建設的經歷,從原材料檢驗、施工策劃、質量管理、管道預制安裝、密封材料缺陷檢查及處理、管道焊接、熱處理等方面進行了全面的分析探討,并提出了明確的預防、操作及管理方法和措施,為同行業人員探索此類工程施工技術和管理提供了詳實的資料,同時為工程施工的重點環節管理提供了參考,以期為同類工程施工提供有益的借鑒。

通過1h-nmr、元素分析和平均相對分子質量等方法研究了不同瀝青質質量分數的渣油在高壓釜內加氫反應前后瀝青質結構和組成的變化。結果表明,加氫反應后瀝青質的平均相對分子質量和h/c原子比減小,芳碳分率增大,芳香環系周邊氫取代率σ及芳香環系縮合度參數hau/ca減小,w(ha)增加,而w(hα)、w(hβ)、w(hγ)減少,瀝青質的取代芳碳分率減少,質子芳碳分率增加,表明加氫反應后所得瀝青質的縮合度增大,瀝青質發生了明顯的脫烷基側鏈反應。加氫后瀝青質的含硫質量分數降低,含氮質量分數增加。隨原料中瀝青質質量分數的增加,加氫后瀝青質的環烷環數和芳香環數均逐漸增加,尤其是芳香環數,甚至會大于原生瀝青質。渣油加氫過程中瀝青質主要是以單元薄片為基本單元參與反應的,瀝青質的加氫反應,既有自由基反應,又有正碳離子反應。

中國石油四川石化煉化一體化項目300萬噸/年渣油加氫脫硫裝置工程監理規劃 中國石油四川石化煉化一體化項目 300萬噸/年渣油加氫脫硫裝置工程

研究了用污油渣油作原料,經氧化制備10#、30#建筑瀝青。通過試驗,找到了較佳工藝條件,并且重復性良好,已成功地應用于實際生產,該試驗結果同時解決了公司存在的生產和銷售的雙重困難。

第期張建雨等石油蠟—石油蠟應用的新進展 存在著長期使用后會引起蠟與銅粉的分層 、 傳熱 效率低和自控滯后等缺點 , 所以人們正在努力開 發聚合物型感溫元件蠟 。 在通常情況下 , 制備纖維板石油蠟乳液主要 采用油酸 。 近年來 , 研制成功了塔爾油乳化劑 , 其 乳化效果好 , 貨源豐富 , 價格低廉且使用效果好 , 故受到了用戶歡迎 。 陶瓷潤滑劑分為普通石油蠟潤滑劑和改性石 油蠟潤滑劑 。 隨著與國際間的技術交流不斷深 人 , 我國陶瓷工業引進了一些陶瓷自動化生產線 。 這些生產線所需原材料的國產化就成了一項迫切 的科研任務 。 引進生產線所使用的石油蠟乳液是 原材料國產化材料之一 。 我國已經研制成功高質 量的陶瓷潤滑劑 , 該潤滑劑以氧化改性石油蠟為 原料并制備成乳狀液 。 該陶瓷潤滑劑乳狀液具有 粘度適宜 、 使用方便和成品率高等優點 , 可用于從 前西德’公司引進

探討了利用焦化污油渣油生產建筑瀝青的工藝條件并確定了生產10#建筑瀝青的較佳工藝參數氧化溫度250~255℃;通氣量1800m3/t;空氣流速0.2m3/h。

1/14 目錄 一、編制說明intro.........................................................................................................................2 二、工程概況generalinfo............................................................................................................2 三、人員、機具配備mobilizationofmanpowerandmachinery................................................2 3．1機具配備mobilization

對謝爾渣油制氨裝置采用天然氣進行原料路線改造時可能的技術方案進行了探討,重點對換熱式轉化工藝和非催化部分氧化工藝進行了比較說明,確定了在謝爾渣油制氨裝置氣代油的改造中宜采用非催化部分氧化工藝。

1.0概況 1.1簡述 中國石化勝利油田有限公司石油化工總廠成品沒質量升級 技改工程—柴油加氫精制裝置，其生產能力由原30×104t/a增大 到50×104t/a，改造依托原裝置進行。 催柴加氫精制裝置和產品精制裝置合二為一，統稱為50× 104t/a催柴加氫制精制裝置。 裝置組成：裝置由反應部分（包括新氫壓縮機、循環氫壓縮 機）、分餾部分、氣體脫硫及溶劑再生部分和公用部分組成。 裝置反應部分采用雙系列統程，即新增加氫精制系列（ii） 與原加氫精制系列（i）并聯操作。 裝置分餾部分采用雙塔汽提流程。低分油進入脫硫化氫汽提 塔脫除硫化氫，然后再進入產品分餾塔切割汽油、柴油產品，兩 塔均采用高效浮閥塔盤。 開工日期：2003年4月18日 竣工日期：2003年8月31日 1.2生產方案 該裝置采用撫順石油化工研究院開發的加氫精制工藝技術， 以直餾柴油、催化柴油、焦化汽柴

溶劑脫瀝青裝置加工渣油分析

利用溶劑脫瀝青裝置加工處理高密度的阿曼和巴士拉混合純渣油,在適宜的操作條件下,考察了裝置的最大處理量和脫瀝青油的收率,分析了脫瀝青油和脫油瀝青的產品性質。結果表明:溶劑脫瀝青裝置處理純渣油時,由于純渣油物性極差,導致脫瀝青油收率為30.78%,脫油瀝青收率為69.22%,裝置能耗相比加工原混合原料時增加了28.38%。

260萬噸/年柴油加氫精制（rts）裝置壓縮機廠房鋼結構 260萬噸/年柴油加氫精制（rts）裝置壓縮機廠房鋼結構 防火涂料抹、刷涂工程 施工方案 編制 審查 批準 北京市亞太安設備安裝有限責任公司 2011年9月6日 1 目錄 1、工程概況-----------------------------------------------2 1.1防火涂料工程概況---------------------------------------2 1.2防火涂料材料選用----------------------------------------2 1.3施工范圍及耐火要求--------------------------------------2 2、施工特點及預防措施------------------

附件13 xx公司 2010年重油催化裝置停工檢修（xx項目） 反應器襯里檢修 施工技術方案 xx公司 xx項目部 2010年08月10日 施工方案審批表 方案編制： 方案審核： 方案批準： 標準化員： 施工單位 （章） 2010年08月10 日 裝置審核： 專業廠審核： 設備處審核：（重點項目） 建設單位 （章） 年月 日 目錄 1、前言 1.1適用范圍 1.2編制依據 2、工程概況及特點 2.1工程概況 2.2工程特點 3、施工組織機構 4、安全保證體系 5、風險消減及控制措施 6、安全文明施工 7、質量保證體系 8、質量保證措施 9、施工質量控制點 10、施工技術方案 10.1施工程序 10.2施工方法 11、施工勞動力計劃 12、施工設備、機具、工裝、計量器具計劃 12.1施工設備計劃 12.2施工機具計劃 12.3計量

管道檢修 1．概述 發電廠輔設的管道，主要是將熱力系統設備相互連接起來，完成熱力循環 過程。管道結構時候完整對安全經濟運行起著重要作用。 汽輪機輔設的管道主要有主蒸汽管道、給水管道、凝結水管路、循環水管 道工業水管道、化學除鹽水管道、蒸汽疏水管道。 對管道要求主要是安全可靠，流動阻力小，熱損失小，嚴密不漏，檢修方 便。 ①管道材料選擇： 在熱力發電廠中，由于各種系統管道中介質的工作壓力、溫度不同，所需 的管道材料也就不同。應根據國家有關標準和規范進行選用，下表為常用管材 的鋼號及推薦使用溫度。 管材鋼號及使用溫度 鋼種鋼號推薦使用溫度允許的上限溫度 普通碳素鋼 a3f a3、a3g 0~200、 -20~300 250 350 優質碳素鋼 10 20 -20~440、 -20~450 450 普通低合金鋼 16mn 15mnv -40~450、 -20~450

美國雪佛龍——魯姆斯全球(clg)公司宣布,該公司在中國煉油廠的首套lc-max渣油加工裝置已成功投產。lc-max技術是lc-fining渣油沸騰床加氫裂化與溶劑脫瀝青(sda)的組合工藝,可將減壓渣油轉化為vgo和其它輕質產品,轉化率達85%以上。減壓渣油先進入lcfining的第一反應段,得到的未轉化油(uco)進入sda

中國石油云南石化公司1000萬噸/年煉油項目位于云南省安寧市草鋪鎮南側,裝置占地239.7公頃。催化汽油加氫裝置位于云南石化煉油廠3#門東南側,共有設備68臺(不含機泵類),原料油緩沖罐d-0102位于裝置管廊東側、構3北側位置,設備凈重89.006噸,外形尺寸φ5200×18156×28。使用大型吊車吊裝安全要求高。

目前,長江以北,前河流域及東北各地需要大量的合格的普通道路石油瀝青和高標準路用瀝青。如何根據我廠現有裝置和加工原油生產出上述瀝青產品,增加經濟效益和社會效益,確為科研工作當務之急。本文依據大量試驗數據,提出了道路瀝青的適宜生產方案并建立了道路瀝青的調合比例公式。實行本方案可以方便生產,降低物耗、經濟效益較為顯著。一、道路瀝青生產方案工藝流程

某煉油項目催化汽油加氫裝置加熱爐分部工程的安裝主要包括分餾塔底重沸爐、加氫脫硫反應產物加熱爐的現場組對吊裝及焊接。加熱爐主體結構采取工廠化預制加工,現場組對安裝。鋼結構的連接形式以普通q235b螺栓連接與焊接相結合。工廠化預制縮短了工期現場制作加工的工期,改善了員工作業的環境；模塊化設計、機械化制作提高了設備的焊接質量,降低了現場作業人員的勞動強度。

介紹了中國石化九江分公司1.7mt&#x002f；a渣油加氫裝置摻煉溶劑脫瀝青油(簡稱dao)的工業實踐情況,結合摻煉前后的主要操作參數、原料油及產品性質、雜質脫除率等,對摻煉dao后裝置的運行情況進行分析。結果表明,摻煉dao可改善渣油加氫原料性質,提高雜質脫除率和降低床層壓降,對延長裝置運行周期有一定積極作用,同時改善催化裂化原料性質,提高公司整體經濟效益。

煉油裝置管道的設計是一項復雜的工程設計,其設計既要方便人員操作,又要考慮到其后的檢修方便,避免日后不必要的麻煩。對煉油裝置管道設計與施工進行深入的探究。

本文對煉油裝置管道設計與施工進行了闡述.