**資訊http://www.***.***

氯鹽類融雪劑對于公路交通基礎設施及環境具有多種不利影響。本文采用層次分析和模糊綜合評價的方法,對氯鹽類融雪劑對于公路交通基礎設施的影響進行評價,并給出了臨界值的確定方法。

淺談融雪劑的回收與再利用

由水泥制成的混凝土是當今世界上主要的建筑材料之一。以往測定強度需28d,不能滿足當前突飛猛進的工業生產和商品化施工的要求,探討快速測定水泥強度是當務之急。根據本人多年實踐,介紹幾種方法供參考。

為了縮短鋼筋脫鈍氯離子閾值試驗測試周期,基于混凝土中氯離子在電場加速作用下快速遷移的特性,提出一種鋼筋脫鈍氯離子閾值快速測定方法.該測試方法主要存在兩大技術問題:外加電場電壓確定和鋼筋脫鈍時刻的判別.為了證明該試驗方法的可行性,設計了自然滲透實驗進行對比.實驗結果表明:電場加速實驗能有效區分不同摻合料對氯離子閾值的影響.研究發現,由自然滲透實驗測得的氯離子閾值略大于電場加速實驗得到的氯離子閾值,兩者比值為1.1～1.3,從而驗證了該加速實驗方法的可行性.

2009-2010年冬季北京市降雪非常集中且強度較大,融雪劑撒施量也創歷史新高,對綠地植物正常生長造成威脅。本文通過實地采樣,調查了道路綠地土壤鹽分等相關指標,結果表明,與對照相比,撒施融雪劑對道路綠化帶土壤造成了嚴重的污染,土壤全鹽量范圍為0.11%~2.79%,幾乎全部超過了地方標準的允許上限,最高值出現在西城區金融街,達到了2.79%;表層土壤氯化物含量范圍為222～19548mgkg-1,平均值為6596mgkg-1;表層土壤水溶性鈉分別達到了對照的18～780倍,平均值達到了對照的296倍。從不同土層來看,0~10cm的表層土壤全鹽量、氯化物、水溶性鈉的含量遠遠高于10~20cm土層;地理分布上呈現出中心城區(崇文、宣武、西城、東城)表層土壤全鹽量總體高于外圍城區(朝陽、豐臺、海淀、石景山),交通主干道高于次干道和交通支線的特點。最后,提出了減緩氯鹽融雪劑危害的建議措施。

2009年底至2010年初,北京市降雪非常集中且強度較大,為保障交通暢通,大量的氯鹽融雪劑在北京城區的綠地上應用,其用量達3萬t。路面撒施的融雪劑不可避免地進入分車帶、綠化帶等綠地,對綠地植物正常生長造成威脅。文章通過實地采集了45個綠地土樣,研究了道路綠地土壤鹽分等相關指標,結果表明,與對照相比,撒施融雪劑對道路綠化帶土壤造成了嚴重的污染,土壤全鹽量范圍為0.11%～2.79%,最高值出現在西城區金融街;表層土壤氯化物含量范圍為222～19548mg/kg;表層土壤水溶性鈉分別達到了對照的18～780倍。從不同土層來看,0~10cm的表層土壤全鹽量、氯化物、水溶性鈉的含量遠遠高于10~20cm土層;地理分布上呈現出中心城區表層土壤全鹽量總體高于外圍城區,交通主干道高于次干道和交通支線的特點。最后,提出了減緩氯鹽融雪劑危害的建議措施。

使用融雪劑是國內外高緯度城市冬季除雪的主 要措施之一，但使用不當會帶來許多問題。2003年 春季至秋季，北京城市長安街沿線、二環、三環、四環 等一些主要路段兩側的行道樹、綠籬出現了新葉變 小、葉尖卷曲、葉緣焦枯、枝條萎縮甚至枯死等癥狀。 經過專家調查分析，主要原因是2002年至2003年 冬季大量施用不當地融雪劑，使道路綠地土壤中的 鹽離子濃度嚴重超標，從而對園林植物造成傷害 [1]。 北京從2002年開始用融雪劑取代以前用的化冰雪 鹽融雪，相對于化冰鹽來說，融雪劑中加入了防止化 學危害的配方，但融雪劑的主要成分仍為氯化鈉 （nacl）、氯化鈣（cacl2）等氯鹽，其主要成分決定其 對環境尤其是植被的影響目前不能徹底解決。 融雪劑產品很多，若在施用前通過試驗方法將 融雪劑對植物危害等進行預測，可以為融雪劑安全 應用提供保證。很多研究

通過實驗室干濕周浸加速腐蝕試驗,研究了模擬工業大氣環境下,合金元素cu對碳鋼耐腐蝕性能的影響。利用xrd測定腐蝕產物的相組成,通過sem觀察腐蝕試樣表面及截面形貌。結合失重法及電化學方法對cu提高碳鋼耐腐蝕性能的機理進行研究分析。結果表明:cu對碳鋼耐腐蝕性能具有明顯的促進作用,添加025%的cu使碳鋼的腐蝕速率明顯下降,腐蝕抗力平均提高65%以上,含銅鋼的腐蝕產物主要由穩定的α-feooh及少量γ-feooh構成,銹層較碳鋼銹層更加致密,腐蝕電流較小。

融雪劑對混凝土具有腐蝕性,尤其在凍融循環下會加速混凝土的破壞。采用不同融雪劑對混凝土路緣石試塊進行凍融循環試驗,研究結果表明,醋酸鈣鎂融雪劑在凍融循環下對混凝土的耐久性影響最小。

實體結構求解的新方法——根據廣義虎克定律和疊加原理，提出了一種各向同性的線彈性實體結構的力學計算新方法，指出新方法的物理意義明確，解決了線彈性實體結構的力學計算問題，同時揭示了固體受力變形的機制。

考慮不適定性處理的結構損傷識別新方法——針對結構損傷識別中的不適定性問題提出了一種有效實用的處理方法．首先可以利用目前先進的自動監測和人工檢測技術來獲取損傷的出現和位置信息，然后基于結構在靜力荷載作用下的位移觀測數據來計算損傷的定量程度．本方...

研究了在模擬普光氣田高酸性環境中,沉積s對n80碳鋼腐蝕的影響。用環境掃描電鏡觀察了碳鋼表面腐蝕產物的形貌。采用失重法分析比較了不同形態的沉積s(懸浮s和涂s)對碳鋼在模擬環境中腐蝕的影響,用電化學方法研究其腐蝕過程。結果表明:濕態s(液相條件下的涂s)以局部腐蝕為主,s與碳鋼的直接接觸會加速碳鋼的腐蝕。電化學方法表明,s沉積層下在碳鋼表面的產物與鋼形成閉塞的電偶腐蝕原電池,促進陰極催化反應的極化過程?？赡苁莝的存在催化酸腐蝕,從而加速碳鋼腐蝕。

期權定價在金融上被用來評估在將來某個時間買賣股票的期權。它為在不確定情況下確定價值提供了一個方便的框架。礦業開采中一個主要不確定性來源是金屬售價，期權定價方法也可被用來評估礦業工程。

　鋼筋混凝土遭破壞或不能耐久的主導因素之一是鋼筋腐蝕,氯鹽又是引起鋼筋腐蝕的"元兇"。有眾多的防"鹽害"措施,鋼筋阻銹劑是發展快、有效、經濟的方法之一。本文章概述氯鹽腐蝕危害和鋼筋阻銹劑的針對性作用。

由于不銹鋼焊芯特殊的熱物理性質,不銹鋼焊條的工藝質量一直為人們所關注。焊條渣壁過渡形態的傾向大小是衡量不銹鋼焊條工藝質量的主要標志,傳統的光電示波器得到的電弧電壓、焊接電流波形圖只能定性判斷熔滴過渡形態,利用漢諾威弧焊分析儀對不銹鋼焊條的焊接電參數進行測試分析,結果發現不銹鋼焊條渣壁過渡傾向大小與短路概率n(us)、電弧重燃高電壓概率n(ur)、測試時間內的短路次數n(t1)有關,據此建立了不銹鋼焊條統計的特征信息對應關系圖,為準確判斷不銹鋼焊條熔滴過渡形態和科學評價不銹鋼焊條工藝穩定性提供了新方法。

對φ19mm×2mm×8mm的碳鋼換熱管進行固體粉末滲鋁,并對滲鋁、未滲鋁碳鋼換熱管進行高溫氧化以及環烷酸腐蝕試驗。結果表明,滲鋁碳鋼具有優越的耐高溫氧化性能及耐酸腐蝕性能。

本文研究了利用全站儀懸高測量的功能和前方交會來測定某些不能放置棱鏡的目標點的三維坐標的一種方法。并對所得到的結果進行誤差分析,證明該方法測量精度滿足工作要求。

油氣田生產系統中鋼材的腐蝕嚴重影響了油田的正常生產。研究認為油氣田生產系統中鋼材的腐蝕程度取決于鋼材所處的環境和鋼材的材質。選取一種常用的鋼材20#進行腐蝕因素影響分析,考察了溫度、cl-1含量、ca2+和mg2+含量等因素對腐蝕速率的影響。實驗發現上述因素對鋼材腐蝕速率和規律影響程度差別很大,在不同的環境下需要考慮的因素也有差異,這為以后鋼材防腐蝕提供了一定的理論依據。

在測定高鋁磚試樣的重燒線變化率時,用抽真空—液體靜力稱量法和直接浸液法作了對比試驗。結果表明,前者測得的結果重現性、穩定性更好,而用后一種方法時間因素對試驗結果的影響較大,建議用前一種方法測定致密耐火制品非標準試樣的重燒線變化率。

制定了分析氯化鉀鍍鋅溶液中氯化鋅的新方法。用氨配合鋅離子,加二甲基二硫代氨基甲酸鈉沉淀銅雜質,用三乙醇胺掩蔽鐵和鋁。在ph=10的條件下,以鉻黑t作指示劑,用edta標準溶液滴定氯化鋅。測定結果的相對平均偏差為0.11%,回收率為99.80%~100.16%。

遼寧遼京科技有限公司 碳鋼罐是一種常見的生產設備，它被廣泛應用于化工生產。碳鋼罐本身的碳鋼材料物性 和使用環境存在一定腐蝕介質等腐蝕因素的影響，碳鋼罐在使用過程中均存在不同程度的腐 蝕。每年因腐蝕造成的損失不言而喻，另外腐蝕問題的解決與否往往直接影響新技術、新工 藝的實現，尤其在現代工業高溫高壓設備、復雜的腐蝕介質等環境下，腐蝕問題解決不好， 生產將無法正常進行。做好防腐工作對促進新技術的發展、節約材料、延長設備使用壽命、 確保安全生產、減少環境污染等有重大意義。 防腐工程的質量直接影響安全生產和經濟效益，因此，選用適合的防腐材料對其加以保 護是十分必要的。涂料作為防腐材料的重要品種，由于其具有經濟、便于施工、防腐效果好 等優點，被廣泛用于碳鋼儲罐的防腐及裝飾。碳鋼貯罐內壁防腐蝕涂料，與其他工業涂料的 要求有較大區別。 遼寧遼京科技有限公司 碳鋼罐內壁防腐蝕涂裝要求 1