西秦嶺隧道不良地質段tbm施工技術——tbm能否快速、安全地通過不良地質段,對于減少工程投資,縮短工期有著非常重要的作用。不良地質段tbm掘進時,超前地質預報是前提。根據地質情況應選用適當的掘進方案及參數,遇到軟弱破碎段圍巖段及坍塌時應采取相應的處理措施...

通過對西秦嶺隧道店子坪斜井施工段施工通風方案進行分析,以及對超大功率風機方案和普通風機接力方案進行比選,從隧道內需風量及風壓計算到設備選型及通風系統布置,全面介紹長大隧道施工通風技術。

現場量測是監視圍巖穩定、判斷支護襯砌設計和施工方法是否正確的重要手段,也是保證新奧法安全施工,提高經濟效益的重要條件。蘭渝鐵路西秦嶺隧道為大斷面單線隧道,采用傳統的圍巖量測方法進行圍巖變形觀測難度較大,為解決圍巖變形量測點位置較高、人員靠近困難的問題,在施工中采用了無尺量測技術。結合無尺量測技術在西秦嶺隧道tbm施工中的應用情況,介紹利用全站儀進行無尺量測的原理及量測數據的分析。無尺量測技術解決了量測對施工的干擾,同時操作簡便、工作效率高,被隧道施工廣泛應用,本文介紹為類似工程施工提供借鑒和參考。

為了保證pps向tbm掘進提供持續、有效、精確的參考數據,以西秦嶺隧道為例,介紹pps工作原理與安裝過程,提出減小測量誤差的措施,總結系統常見故障及排除方案,并進一步對硬件損壞時的應急工作方法提出見解。

淺議西秦嶺隧道冬季施工技術——本文針對西秦嶺隧道氣候特點，為確保冬季施工，從施工準備，鋼筋工程，混凝土拌制，運輸、澆筑和養生等方面提出了具體施工措施和方案。并對冬季施工的質量通病提出了相應的預防措施。

為滿足tbm快速掘進和長大距離步進對預制塊生產進度以及后期襯砌、整體道床對預制塊生產質量的雙重要求,以蘭渝鐵路西秦嶺隧道仰拱預制塊生產為例,在既有施工工藝和質量控制措施的基礎上,應用預埋道釘技術、仰拱預制塊空中翻轉技術、數字傳感式溫度控制技術,并采取常見病害防治措施,實現了低投入、高質量、快節奏連續生產施工。

通過對西秦嶺隧道店子坪斜井施工段施工通風方案進行分析,以及對超大功率風機方案和普通風機接力方案進行比選,從隧道內需風量及風壓計算到設備選型及通風系統布置,全面介紹長大隧道施工通風技術。

通過對西秦嶺隧道店子坪斜井施工段施工通風方案進行分析,以及對超大功率風機方案和普通風機接力方案進行比選,從隧道內需風量及風壓計算到設備選型及通風系統布置,全面介紹長大隧道施工通風技術。

tbm由于自身系統復雜、體積龐大、只能進不能退的特點，在施工中對突、涌水的處理要求比鉆爆法更有效、更及時，否則后果嚴重，甚至會導致整機癱瘓。秦嶺隧道i線tbm11‰反坡施工中排水問題的解決，優化了原有設計，并設計了一套較為完善的反坡排水備用系統，有效地扼制了水患，保證了tbm的正常施工。

西秦嶺特長隧道圍巖地質構造復雜,斷層較為發育,且處于高地應力區域。文章通過揭示f54斷層施工,重點介紹了該斷層地質特征及應力變化規律,闡述了施工方法及支護參數,為下一步開挖其它斷層施工總結經驗,提供借鑒。

圣一舔鍛沈、掀隧道、黝 ·m綜述，rj龜 西安一安康鐵路的秦嶺隧道是我國目前在建的 的鐵路隧道，位于西安市以南約45km處．在 車站與營盤車站之間。采用tbm施r的秦嶺i 道全長l8．46km，北洞口線路高程約870m，南洞 路高程約1025m，隧道兩端高差約155m。由西 進洞后約14．7km范圍內為ll‰的上坡，最后 m以3‰的下坡出洞。 秦嶺隧道地處北秦嶺中山區，隧道最大埋深約 m，埋深超過1000m的地段長約3．8km。秦嶺 河與長江的分水嶺，北坡地形陡峻、谷深流急， 隧道穿越地段地質條件十分復雜，有高地虛力、 、地熱、斷裂帶涌水、圍巖失穩等不良地質災 生．工程建設任務十分艱巨 i線隧道采用由德國維爾特(wirth)公司制造 b880e開敞式掘進機(tbm)施工。隧道襯砌 最小內輪廓為7．7m，隧道的初期支護為噴

西安—安康鐵路秦嶺Ⅰ線隧道北口TBM施工概述

西秦嶺鐵路隧道tbm掘進同步襯砌施工技術探討——為解決tbm正常掘進時連續皮帶機在出碴工況下實現同步實施襯砌，介紹連續皮帶機、通風軟管、供水管路、高壓電纜等的布置方式和穿越方式，對全斷面襯砌液壓臺車進行特殊結構設計，并做科學合理的配套規劃。為提高隧...

為解決tbm正常掘進時連續皮帶機在出碴工況下實現同步實施襯砌,介紹連續皮帶機、通風軟管、供水管路、高壓電纜等的布置方式和穿越方式,對全斷面襯砌液壓臺車進行特殊結構設計,并做科學合理的配套規劃。為提高隧道tbm掘進施工進度、保證襯砌質量和施工安全提供借鑒和參考。

西秦嶺隧道店子坪一號斜井進正洞施工方案——介紹了西秦嶺隧道店子坪一號斜井進正洞施工方案，分別對斜井進左線正洞施工方案，施工橫通道進入右線施工方案，右線施工運營方案等進行了具體闡述，并提出了施工注意事項，為類似工程積累了施工經驗。

西秦嶺隧道二次襯砌首件工程施工總結 一、施工說明 yk549＋682～yk549＋694段為本工程隧道工程的首件工程。影響 二襯施工質量的因素很多，對其施工過程每一環節都必須要嚴格按施 工規范實施，本段作為我標段整個隧道工程混凝土襯砌的首件工程, 對以后的二襯施工起著樣板引路的作用,因此對各種影響因素都必須 有詳細的考慮，施工前周密計劃、合理安排,施工過程中嚴加控制, 施工后及時總結，最終達到首件工程實體美、資料真實完整、工程成 品優良的目標。 二、工程概況 十堰至天水國家高速公路甘肅段徽縣﹙大石碑﹚至天水公路 （st02合同段西秦嶺隧道進口段）位于徽縣大河店鄉麻郭臺村。左 線起訖里程為zk549+656～zk552+297，施工段落長2641m；右線起訖 里程為yk549+664～yk552+294，施工段落長2630m﹙含6m明洞﹚。 左線位于半徑r=900m

秦嶺隧道i線tbm施工段采用濕噴混凝土施工技術,避免了以往噴射混凝土施工中回彈量大、生產效率低、勞動強度大等弊端。文章就秦嶺隧道i線濕噴混凝土的特點、配合比設計、施工工藝、施工效果與經濟分析等方面加以闡述

通過對西秦嶺特長隧道各類地層的節理數、完整性、耐磨性等工程參數及地質條件的綜合分析,對西秦嶺特長隧道tbm施工的可行性進行了認真研究,指出了隧道出口段千枚巖、變質砂巖、灰巖段等地層具備tbm施工條件。

結合蘭州—重慶線西秦嶺特長隧道勘察的工程實踐,闡述了目前鐵路越嶺隧道勘察中主要采用的方法;并介紹了鐵路越嶺隧道勘察結束后的幾點心得體會

分析研究了引漢濟渭秦嶺隧洞tbm施工段長距離連續皮帶機的布置、設備選型和支架性能,并對連續皮帶機安裝和運行過程中的問題及處理措施進行了闡述和介紹。為滿足要求,tbm施工段嶺南工程連續皮帶機采用三托輥輸送帶,皮帶機帶寬914mm,厚度15mm,帶速2～3m/s,采用st2000鋼絲皮帶,皮帶支架滿足受力和穩定性要求,針對安裝運行中存在的問題,采取了分渣器氣動改液壓、移動尾端改造等處理措施,取得了良好效果。

西康線秦嶺Ⅱ線隧道南口施工通風分析

引漢濟渭工程秦嶺隧洞從工程量和技術難度方面均可謂是水利史上里程碑式的工程。本文通過對tbm工法施工段施工過程中面臨的突涌水、突泥段情況介紹分析,提出應對措施,以期為今后同類工程施工提供參考。