國道312線路面大中修工程 交通管制方案 為了在國道312線施工期間做好交通管控工作，確保在施工期間不 發生交通安全以及安全施工事故，我項目部制定了交通安全管制方 案，具體如下： 一、交通管制設施及人員配備 每個工作面交通設施配置數量表 序號名稱單位備注備注 1前方提醒標志牌塊2 前方道路施工，請減速慢行，按指示燈行駛，不便 之處、敬請諒解 2施工電子導向牌塊2施工現場前后各設置一塊 3夜間警示牌個2 道路施工現場前后、橋涵、排水或防護施工 現場前后 4反光錐個600施工路段每3米一個，包含損耗 5交通警示牌塊10 包括500m警示牌2塊，200m警示牌2塊，20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2塊 6施工安全標志牌塊6 根據現場具體情況每個施工段前后 及平交道口 7對講機個2施工路段前后安全

朗建線路面大修工程 交通管制方案 一、交通管制設施及人員配備 1、交通管制設施配備 標注牌、導向牌、文明用語牌4套 錐形標20個（圓） 20個（方） 反光背心10套 彩布條1000米 2、人員配置 現場交通管制負責人倪信旺 現場安全員宣百年 二、交通管制方案 1、交通管制路段 k0+000~k1+190路段，采取半封閉施工。交通管制過程中，必須 拉設警戒線，安全警示牌必須到位。 k1+190~k3+033.9路段，采取全封閉施工。在交通管制前幾天， 將公告報由公安局批準。設立公示牌、車輛導流牌

貴州遵義高速公路建設投資有限公司建設項目 綏陽至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團公司 綏遵高速公路青檬段lm8項目經理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況： 綏陽至遵義高速青山至檬梓橋段項目位于貴州省遵義市境內，起 點與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區縣為貴州省遵義縣、新蒲新區及匯川區，路 線全長30.9公里，含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個互通 區。本項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公 里/小時，路基寬度24.5米。 由我項目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即將開 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩施工的展開，道路的形成，通行條 件變好，施工紅線內行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在 施工沿線的部分當地社會

貴州遵義高速公路建設投資有限公司建設項目 綏陽至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團公司 綏遵高速公路青檬段lm8項目經理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況： 綏陽至遵義高速青山至檬梓橋段項目位于貴州省遵義市境內，起 點與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區縣為貴州省遵義縣、新蒲新區及匯川區，路 線全長30.9公里，含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個互通 區。本項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公 里/小時，路基寬度24.5米。 由我項目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程，即將開 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩施工的展開，道路的形成，通行條 件變好，施工紅線內行駛車輛將增多，行駛速度將越來越快，同時在 施工沿線的部分當地社會

m公路施工交通管制方案

1 某工程上跨某高速橋 施工交通管制方案 第一章編制說明及編制依據 一、編制原則 堅持“科學施工、安全生產”的原則和“安全第一、預防為主” 的方針，建立以項目經理為核心的安全管理體系，全面履行交管部門 及養護部門的各項要求，切實保障道路行車及行人安全。 二、編制依據 1、本工程招標文件、設計圖紙、專用技術規范。 2、現場勘察、施工調查所獲得的資料。 3、國標gb5768-1999《道路交通標志和標線》及國家現行施工規 范及驗收標準。 4、施工標準化管理指南。 5、本單位現有的技術能力、機械設備、施工管理水平及多年來參 與鐵路、高速公路、城市交通工程建設所積累的施工經驗。 第二章交通疏導專項方案 一、工程概況 1.工程概況 某工程東起渤海十路，西至中央大道，主要建設內容包括道路、 橋梁、交通設施、給水、排水、照明、綠化等工程。道路及橋梁設計 為雙向六車道，線路全長約4.3k

一、工程概況： 遂資眉高速公路遂寧至資陽段起自遂寧市西側，設西寧樞紐互通 與已建的遂渝高速公路相接，經遂寧市安居區，資陽市樂至、雁江區， 在資陽界的老棚灣與擬建的遂資眉高速公路相接。全線在西寧、眉山、 白馬、保石、三星、樂至北、童家、中天、中和、寶臺、迎接等地共 設置11處互通立交。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計 速度80公里/小時，路基寬度24.5米。 遂資眉高速公路資陽段起點樁號k41+800，止點樁號 k124+026.825，全長82.174647km，含三星、樂至北、童家、中天、 中和、寶臺、迎接7處互通式立交以及樂至北服務區、龍灘河停車區、 資陽服務區。 由我項目部承建的遂資路lm2合同段路面工程，即將開展大面積 路面瀝青施工。隨著水穩施工的展開，道路的形成，通行條件變好， 施工紅線內行駛車輛將增多，行駛速度

第1頁 國道312線路面大中修工程 交通管制方案 為了在國道312線施工期間做好交通管控工作，確保在施工期間不 發生交通安全以及安全施工事故，我項目部制定了交通安全管制方 案，具體如下： 一、交通管制設施及人員配備 每個工作面交通設施配置數量表 序號名稱單位備注備注 1前方提醒標志牌塊2 前方道路施工，請減速慢行，按指示燈行駛，不便 之處、敬請諒解 2施工電子導向牌塊2施工現場前后各設置一塊 3夜間警示牌個2 道路施工現場前后、橋涵、排水或防護施工 現場前后 4反光錐個600施工路段每3米一個，包含損耗 5交通警示牌塊10 包括500m警示牌2塊，200m警示牌2塊，20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2塊 6施工安全標志牌塊6 根據現場具體情況每個施工段前后 及平交道口 7對講機個2施

東光收費站改擴建工程 收費大棚拆除施工組織方案 一.工程概況 京滬高速東光收費站加寬后，原來鋼網架需要拆除，重新更 換新網架。根據東光站車流量情況，經京滬管理處領導批準， 結合現場施工條件，同監理單位、機電單位協商后，制定本 工程的施工方案。 二.施工方案 1.施工地點：京滬高速東光收費站 施工時間：2013年10月10日6：30---7：30 施工內容：收費站網架的吊裝拆除 2.施工步驟 （1）施工準備 經過現場對網架的重量計算確定吊車的噸位，并確定吊 車的站位和4個綁鉤位置，確定吊裝運行軌跡和網架放下位 置。 10月9日把網架上的信號燈、照明燈斷電拆除，并在10 月10日早上6：30對過往車輛人員進行交通管制，禁止作 業區下面有人員和車輛。 10月10日早上5：00由2名施工人員，著反光服，戴安 全帽，配對講機，由升降機送到網架上面，

附件四 結構施工階段商砼供應交通組織措施 1交通環境概述 北城天街項目西地塊二期工程位于成都市金牛區五塊石片區，東臨五塊石路與一期 住宅項目隔街相望，西臨蓉北商貿大道一段，地塊四周交通條件較好，但是工程位于成 都市區，成都時區交通比較擁堵，因此主體施工階段商品混凝土能否及時按計劃要求運 輸至現場，是制約工程進度及保證工程質量的一個重要因素。 2項目特點 本工程混凝土工程量非常大，在基礎底板施工階段，將出現本工程體積最大一次的 混凝土澆筑，方量達2500m3，砼澆筑持續時間50小時，按照兩臺泵同時施工，每小時 澆筑25立方。如果在混凝土澆筑過程中出現運輸停頓，將可能造成底板出現冷縫，帶 來不可挽回的損失。主體群樓結構施工階段按照每個施工段的混凝土量，每個段的混凝 土澆筑量也在500立方左右。因此，制定周密的交通組織措施，是保證混凝土澆筑正常 進行的關鍵之所在。 3場外交通

xxxxxxxxxxxxxxxxxxx m段x省道老路拓寬工程 施 工 交 通 組 織 方 案 *********交通建設集團有限公司 2011年3月15日 xxxxxxxxxxxxxxxxxxx 暨一合同段x省道老路拓寬工程 1 施工交通組織方案 一、概述 1.1、工程簡介 xxxxxxxxxxx段改建工程已由省發改委浙發改設計【2010】61號文 件批準建設，且列為zj重點工程。該項目是《hz市公路水路交通建設 規劃（2003-2010）》、《yh區公路水路交通“十一五”發展規劃》中規劃 建設項目，也是《hz市yh組團分區規劃》中“三橫一縱”快速路網規 劃中的重要組成部分，項目的建設對于提升省道公路等級，完善hz西 部公路網絡，發揮路網整體效益，統籌城鄉一體化建設，促進沿線經濟 社會發展具有重要

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速 快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置 標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環路~南方大道） 的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路 面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規范的要求，有針對性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經東環路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下 東環路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設

1 康銀臨時農貿市場整治工程占用 道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）：重慶市恒旭建筑工程有限公司 編寫日期：二〇一六年五月 編制依據：《城市道路施工作業交通組織規范》 （gat900-2010） 2 目錄 一、占道施工基本情況 二、占道施工交通組織情況 三、占道施工平面示意圖 四、占道施工交通設施設置示意圖 五、占道區域現場原貌照片 六、占道施工交通組織配套交通設施清單及樣式照片 七、占道施工交通組織應急預案 八、 九、 十、 3 占道施工基本情況 工程概況 施工原因：農貿市場電力箱變、消防用水接口設計在銀竹 苑7號樓，管線溝槽施工需橫穿紫竹路。 施工時間安排：7:00~21:00 施工地點：紫竹路k0+040~050 施工要求：路面切割，人工鑿打砼路基，施工完畢后c25 砼滿澆溝槽，ac-13瀝青路面澆筑，標線恢復。施工質量達 到相關公路

實用文案 文案大全 北碚光亮.金港國際外環電力溝工程 占用（挖掘）道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）： 編寫日期：2017年4月 編制依據：《城市道路施工作業交通組織規范》 （gat900-2010） （本方案適用于占道吊裝、邊坡整治、道路拓寬改造、路面整治修補、管網挖掘、 積水整治、地質勘測等需占用道路的工程交通組織方案編寫） 實用文案 文案大全 目錄 一、占道施工基本情 況................................................. ........3 二、占道施工區域交通情 況................................................. 5 三、占道施工區域流量調查情 況..................

和合家園配套道路1號路道路整治工程 占用道路施工 交 通 組 織 方 案 編寫單位（蓋章）：重慶城建控股（集團）有限責任公司 編寫日期：2017年3月 編制依據：《城市道路施工作業交通組織規范》 （gat900-2010） 目錄 一、占道施工基本情況 二、占道施工區域交通情況 三、占道施工區域流量調查情況 四、占道區域現場原貌照片 五、施工現場交通設施設置情況 六、施工人員交通安全防護措施 七、占道施工交通組織應急預案 八、占道施工期間宣傳 九、占道施工交通組織配套交通設施清單 十、施工區位圖 一、占道施工基本情況 1、工程名稱：和合家園配套道路1號路道路整治工程 2、建設單位：重慶兩江新區龍興工業園建設投資有限公司 3、施工單位：重慶城建控股（集團）有限責任公司 4、施工位置：龍興園區和合家園 5、施工時間：

施工交通組織方案 一、項目簡介： 2010年對石太高速公路（河北段）（k310+000k378+120）路面專項維修工 程主要是對全線路面病害進行挖補，統一罩面4cm；對局部路段鋼護欄對局部進 行調直、調順改造，對全路段標線、輪廓標進行更新改造。 二、本合同段預計工期： 施工單位為邯鄲市光太公路工程有限公司，路段范圍k350+000～k378+121 路段雙幅；工期不超過110天，工程計劃開工日期2010年5月25日，計劃完 工日期為2010年9月9日。 標段內包括了該路段（含匝道）的路面挖補、罩面、瀝青橋面鋪裝、橋面微 表處、攔水帶、路緣石、邊溝、標線、輪廓標等專項維修項目，各項目施工計劃 安排如下： 序 號 項目名稱 部位 施工日期 幅別車道 1挖補 北半幅 超車道5月25日至5月28日 行車道5月25日至5月31日

道路施工交通組織方案 本工程處于株洲市株董路（東環路~南方大道）擴建工程施工中，車輛多，車速 快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置 標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合株洲市株董路（東環路~南方大道） 的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路 面行使安全，遵照交通部門和gb5768—20xx道路交通規范的要求，有針對性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（東環路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，經東環路橋底四 條匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路線全長383米：包含株董路上、下 東環路的四條匝道改造，匝道改造總長約386m。沿途為二級公路，設

. . 重慶xx至xx高速公路xxx合同段 （樁號：kx+xxx～kxx+xxx） xx隧道施工交通組織方案 批準： 審核： 編制： xxxx橋集團有限公司 xx高速公路施工總承包部土建二分部 201x年x月xx日 . . . . 目錄 一、施工交通組織原則........................................................................................1 二、施工區交通組織方案....................................................................................1 1、洞口段交通管制......................................................

目錄 第一章前言 國貿大道在義烏市道路網中的地位十分重要，現有交通量大，車速 快，施工必須保證行車暢通，同時為了保證工程質量，必須制定嚴密、 可行、安全、可靠的方案及措施，保證施工安全及現有交通的暢通。 在通過蘇溪場鎮交通流量大的次道路上進行這種“邊施工，邊通 車”的工程,為了施工時保證行車順暢，同時保證施工工程質量，針對現 場考察情況，我部經過專門研究討論，確定交通組織方案: 施工現場部分時間段需要斷道、占道施工，提前將施工交通組織方 案報送業主、監理及當地交通主管部門審批，按照批準的方案實施，在 施工過程中的調整應征得有關部門同意。 第二章工程簡介 一、工程概況 本標段起點為規劃稠大線（樁號k2+），終點位于蘇福路（樁號k11+）， 長約，一期工程（樁號k11+837~k12 +039）改路約224米，主要工程內容為：路基（含邊坡防護）、橋涵工程 及一期工程中的

xxx立交工程 施工期間交通組織方案 2016年8月10日 目錄 1、工程概況.............................................................1 1.1、項目位置........................................................1 1.2、項目概述........................................................1 1.3、橋梁工程技術標準................................................1 2、交通組織要求.........................................................2 3、總體交通組織方案.....

xxx立交工程 施工期間交通組織方案 2016年8月10日 目錄 1、工程概況.............................................................2 1.1、項目位置........................................................2 1.2、項目概述........................................................2 1.3、橋梁工程技術標準................................................3 2、交通組織要求.........................................................3 3、總體交通組織方案

施工交通維護方案 本工程施工較為特殊，要求邊施工邊維持通車，充分考慮南雄市凌江 大道路面工程施工，期間增加了本施工路段交通量。本施工路段分流任 務重，施工難度較大，故擬采用以下措施進行交通維護。 1、交通維護措施 1）制定交通安全分流圖附后，經公路路政機構和轄區交警部門批準， 然后再進行交通臨時設施設置，完成后再進行工程施工。 2）按照各施工點的具體樁號，對所施工的段落進行臨時封閉交通， 封閉施工點的原則是兩個月能施工完開放交通為一個施工段落。最后施 工交通管制方案以路政機構和轄區交警部門批準為準實施。 3）施工路段每一公里配備一名現場安全員，配戴安全標志，24小時 輪流值班，及時疏導交通，項目經理部設專職安全生產副經理為組長的 安全巡查小組，安全巡查小組設為4人，設置專車24小時不間斷巡查， 確保安全生產及交通暢順。 4）現場安全員發現路上交通錐損壞、跌倒，及時更換和扶正