南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據 (1)欽北鐵路工程《初步設計》文件、投標文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz213-2005 (3)《客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》 (4)《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設 [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》鐵建設[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術指南》經規標準[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結構工程施工質量驗收規范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18-2003j253-2003

建筑施工組織設計方案 建筑施工方案 南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據 (1)欽北鐵路工程《初步設計》文件、投標文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz213-2005 (3)《客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》 (4)《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設 [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》鐵建設[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術指南》經規標準[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結構工程施工質量驗收規范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗收規程》jgj1

承臺、墩身施工安全教育 1、基坑開挖應符合下列規定： ①基坑開挖對鄰近建（構）筑物或臨時設施用影響時，應提前采取安全 防護措施； ②基坑頂面應提前做好地面防、排水設施； ③基坑開挖時，不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土；基坑開挖 應嚴格按要求放坡。操作時應隨時注意土壁的變動情況，如發現有裂紋 或部分坍塌現象，應及時進行支撐或放坡，并注意支撐的穩固和土壁的 變化。如采取不放坡開挖，應設置臨時支護。 ④開挖基坑時，應先做好安全防護，應有專人觀察坡面穩定情況，當發 現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，應立即停止施工， 加固處理后，方可繼續施工。 ⑤在基坑排水過程中，當出現大量沙漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內側 坍塌等情況，應暫停抽水，采取加固措施； ⑥開挖槽、坑、溝深度超過1.5米，應根據土質和深度情況按規定放坡 或加可靠支撐，并設置人員上下坡道或爬梯。作業人員不得攀爬模板、 腳手

中鐵七局集團有限公司武九客專鐵路項目經理部 楓林特大橋承臺墩身施工考試題 姓名：分數： 一、混凝土澆筑與養護（每空2分） 1.混凝土入模溫度宜為，大體積混凝土入模溫度不宜超過。 新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質之間的溫差應不大于。 2.承臺混凝土應進行澆筑，不得隨意留置施工縫。其分層厚度（指搗實后厚 度）應根據攪拌機的能力、運輸條件、澆筑速度、振搗能力和結構要求等條件確定，但最大 攤鋪厚度不宜大于，泵送混凝土的攤鋪厚度不宜大于。 3.自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，一般應滿足下列要求：從高處 直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過，以不發生離析為度；當傾落高度超 過2m時，在承臺上層網片鋼筋上預留下料口，并通過串筒或溜槽等設施鋪助下落，當澆注 到該位置時，把鋼筋重新綁扎到位；串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過。 4.不得在模板內利用振

目錄 一、施工準備..........................................................................................1 1、技術準備......................................................................................1 2、人員組織......................................................................................1 3、材料組織......................................................................................1 4、機械設備.

目錄 一、施工準備................................................................................1 1、技術準備..............................................................................1 2、人員組織..............................................................................1 3、材料組織..............................................................................1 4、機械設備...............................

目錄 一、施工準備..........................................................................................1 1、技術準備......................................................................................1 2、人員組織......................................................................................1 3、材料組織......................................................................................1 4、機械設備.

蘇州地塊樁基工程 頁腳內容0 杭州灣跨海大橋x合同 中鐵二局股份有限公司杭州灣跨海大橋 x合同項目經理部 二00四年八月 g01～g08現澆段承臺、墩身施工方案及工藝 一、編制依據 1．《杭州灣大橋ⅹ合同段工程施工設計圖（下部結構）》 2．《公路橋涵施工技術規范》jtj041-2000 3．《杭州灣跨海大橋專用施工技術規范》 4．《公路工程國內招標文件范本》 5．《杭州灣跨海大橋專項工程質量檢驗評定標準》 二、工程概況 1．地理位置 g1~g8號墩位于杭州灣跨海大橋南岸k81+435—k8i+815，其中，g1、g2墩位于灘涂區g3~g8 位于十塘內側陸地區。 2．結構設計情況 表1結構設計情況表 墩 號 承臺墩身 直徑 （米） 厚度 （米） 承臺頂設計標高 （米） 外型 橫截面尺寸 （米） 墩高 （米） 墩頂設計標 高 （米） g018.52.51.5

鄭西跨南水北調總干渠特大橋跨京廣鐵路 177#墩身施工安全方案 一、工程概況 鄭西跨南水北調總干渠特大橋位于鄭州市境內，在 zxdk12+688.9~zxdk12+702.2處跨越京廣鐵路正線k686+300處，其 鐵路與線路大里程夾角為65.35度，采用1-32m簡支梁跨越。 177#墩基礎為鉆孔樁基礎，承臺尺寸10.5*5.6*2m；墩身為3*8m 圓端型實體直墩，墩身高度10.5m。 回 流 線 既 有 鐵 路 護 欄 外腳手架 說明： 經現場實測，墩身邊 緣距離既有鐵路回流線最 近距離為3.2m。本墩身施 工采用60cm*90cm*120cm 外腳手架施工，墩身腳手 架外側距離回流線的凈距 為2.6m，符合安全距離要 求。 鄭西跨南水北調總干渠特大橋 177號墩身與既有京廣鐵路鐵路平面位置圖

-1- 山甲大寨特大橋承臺技術交底 一、施工準備 在基坑開挖前，由測量人員測放出承臺的平面位置，并向現場施工技 術員交樁，由現場技術員組織人員在適當位置引出護樁，以備施工過程中 隨時檢查基礎平面位置，校核基礎尺寸。基礎線放樣完畢后，根據設計地 質及現場情況，選定開挖坡度，確定開挖線，現場用白灰將開挖線標識； 施工前應提前備好各種機、料、具等。 二、施工工藝 測設基坑平面位置、標高 挖掘機開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 進入下一道工序 基坑防護 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 -2- （一）基坑開挖 對處于陡坡上的墩位，應在樁基施工前開挖到接近承臺底標高，并 做好坡面防護。在樁基施工完成后，人工用風鎬鑿至設計基底標高以下 5cm，預留墊層厚度。 對處于平地上的墩位，在樁身強度達到一定強度后再進行基坑開挖。 在基坑開挖線以外

承臺、墩身施工組織設計 一、工程概況 1、承臺 引橋承臺除12＃、13＃墩采用2.2×5.2×2.0m，橋臺為薄壁輕型橋臺，其承臺尺 寸為16.59×6.1×.1.5m。其余墩承臺均采用5.4×5.2×.2.0m尺寸。引橋承臺除12#、 13#墩每個墩4個承臺外，其余墩臺均有2個承臺，全橋共計52個承臺c30混凝土 3037m3。 根據施工現場實際情況，承臺為陸地施工，擬對地基處理厚度為40cm，先用30m 片石補強，再澆筑10cm素砼墊層，然后對承臺進行機械開挖法施工。 2、墩身 引橋12#、13#橋墩由于箱梁加寬而且要跨過大堤，其墩身采用矩形斷面形式，斷面 尺寸為1.8×1.6m，四角采用半徑為20cm的圓弧過渡。其它橋墩均采用普通鋼筋薄 壁墩身，墩身外形輪廓為實體花瓶形，墩頂橫橋向寬度與主梁箱底同寬，均為6.5m， 墩底寬度為5.0m，中墩

1 目錄 一、編制依據...............................................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................................1 2.1工程概況........................................................................................................................................1 2.

-1- 山甲大寨特大橋承臺技術交底 一、施工準備 在基坑開挖前，由測量人員測放出承臺的平面位置，并向現場施工技 術員交樁，由現場技術員組織人員在適當位置引出護樁，以備施工過程中 隨時檢查基礎平面位置，校核基礎尺寸。基礎線放樣完畢后，根據設計地 質及現場情況，選定開挖坡度，確定開挖線，現場用白灰將開挖線標識； 施工前應提前備好各種機、料、具等。 二、施工工藝 測設基坑平面位置、標高 挖掘機開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 進入下一道工序 基坑防護 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 -2- （一）基坑開挖 對處于陡坡上的墩位，應在樁基施工前開挖到接近承臺底標高，并 做好坡面防護。在樁基施工完成后，人工用風鎬鑿至設計基底標高以下 5cm，預留墊層厚度。 對處于平地上的墩位，在樁身強度達到一定強度后再進行基坑開挖。 在基坑開挖線以外

xx聯左線跨xx鐵路特大橋施工技術交底 1 施工技術交底 單位工程 名稱 xx聯左線跨xx鐵路 特大橋 施工負責人編號 交底內容承臺交底日期 一、工程概況 xx聯左線跨xx鐵路特大橋位于河北省xx境內，起止里程為hldk94+140.14～hldk96+948.18，全橋 長2808.04m，布跨采用24m和32m簡支t梁為主。本橋承臺共計87個，環境作用等級有l1、h2等，樁基混 凝土等級為c40。 xx聯左線跨xx鐵路特大橋承臺尺寸表 墩號頂基礎縱向寬度cm頂基礎橫向寬度cm 0#臺、87#臺1040540 1-6#墩、83-86#墩500550 7-11#墩、73-82#墩500680 12-62#墩、64-72#墩500760 1-6#墩、83-86#墩500550

第1頁共8頁 施工技術交底書 工程名稱溧江特大橋工程里程dk114+298.570-dk116+317.820 工程項目承臺基礎施工交底日期2015-10-15 一、工程概況 本橋基礎設計形式為承臺基礎。承臺共有64個，承臺尺寸見后附承臺統計表。 二、施工方法 1.施工準備 1.1進場準備 根據本橋承臺基坑支護形式均采用放坡開挖，坡比采用1:0.25~1:0.5，坡比選用根據 現場情況選用。清理好承臺放坡范圍內場地。 1.2測量準備 根據設計圖紙，確定好后基坑支護形式及坡比后，放出基坑開挖坡頂線或鋼板樁支護 結構線。 1.3施工工藝及操作要點 1.3.1承臺施工總體順序 總體施工順序為：施工準備→測量放線→基坑開挖→破樁頭→墊層施工→樁基檢測→鋼筋 綁扎、連接接地鋼筋→安裝和加固鋼模板→預埋墩身鋼筋→混凝土分層振搗澆筑→模板拆 除→原狀土夯實回填

1 xxx橋承臺專項施工方案 一、編制依據 （一）客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（tz213-2005） （二）混凝土結構耐久性設計與施工指南（cces01-2004） （三）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（tb10415-2003） （四）鐵路混凝土和砌體工程施工規范（tb10210-2001） （五）混凝土結構耐久性設計與施工指南（cces01-2004） （六）鐵路混凝土工程施工技術指南（tz210-2005） （七）鐵路工程施工安全技術規程（tb10401.1-2003，tb10401.2-2003） （八）鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定（鐵建設[2005]157號） （九）客運專線高性能混凝土暫行技術條件（科技基[2005]101號） （十）鐵路橋涵施工規范（tb10203-2002，j162-2002） （十一）公路橋涵施工技術規范（jtj041

i 承臺專項施工方案 編制： 審核： 批準： ii 目錄 1編制說明................................................1 1.1編制依據.............................................1 1.2編制范圍.............................................3 1.3編制原則.............................................3 2工程概況................................................6 2.1、線路概況............................................6 2.2、主要技術標準........

新建南京至安慶鐵路nasz-5標段 青弋江特大橋 承臺專項施工方案 編制： 復核： 審核： 中國路橋寧安鐵路工程指揮部 二〇一一年七月七日 目錄 一、編制依據和原則..........................................................1 1、編制依據...............................................................1 2、編制原則...............................................................1 二、工程概況................................................................1 三、施工組織機構、

isoneofthepracticalformofvalues.theso-calledvaluesreferstotheobjectivethingsareofnovalueandthevalueoffundamentalperspective.differentvalues,people'sbehaviour,attitudes,waysaredifferent.people-orientedfocusonhumanvalueandreality,weneedthebroadestmassesasvalues.adheretopeople-orientedvalues,istomaketheeconomymoredevel

徐明高速04標施工技術交底 施工技術交底記錄 工程名稱徐明高速基第四合同段部位名稱新濉河大橋 工序名稱承臺交底日期2011年10月9日 交底單位總工室交底人方仲職務項目副總工 交底內容： （一）基坑開挖 1、根據測量放樣樁位確定承臺基坑開挖范圍，開挖前做好基坑四周頂部排水系統，人工開挖探測 確定開挖范圍內無管線、電纜，方可開挖施工。 2、合理組織人員、機械，根據棄土場遠近可調整自卸車數量，一次性開挖至承臺底標高。 3、基坑開挖時邊坡放坡為1：1。 4、待防護裝強度達到設計要求后開挖承臺，機械開挖時，在樁頭部位特別注意，不損傷樁頭鋼筋， 接近基底時，保留0.15～0.2m，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對基底的擾動。基底的開挖寬度寬 出基礎0.6m以外，以保證有排水溝、立模和人工操作的空間。 5、基坑四周設置鋼管圍欄及三角旗，并設置警示標識牌，夜間必

目錄 第一章工程概況.............................................................................................1 一、承臺尺寸及混凝土方量......................................................................1 二、墩身尺寸及混凝土方量......................................................................1 三、蓋梁、橫撐尺寸及混凝土方量..........................................................3 第二章工藝流程...............................

承臺、墩臺施工方案 1.編制依據 （1）新建成都至重慶鐵路客運專線工程施工總價承包招標《招標文件》（包 括圖紙、補遺書等）。 （2）新建鐵路成都至重慶客運專線指導性施工組織設計。 （3）中國xxxxx集團有限公司與xxxx建設有限公司聯合體聯合編制的投 標施工組織設計。 （4）成渝鐵路客運專線有限責任公司編制的《成渝鐵路客運專線標準化管 理》（暫行）手冊（上、下冊）。 （5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運專線站前施工圖技術交底材料。 （6）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于開展成渝客專標準化工地和標準 化業建設的通知。 （7）成渝鐵路客運專線有限責任公司關于印發《成渝客專參建單位進場實 施方案》的通知。 （8）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及 施工環境等調查資料。 （9）新建成都至重慶客運專線鄭家壩沱江雙線特大橋19#、20#墩基礎施 工圖。 （10）國