單洞雙線隧道在國(guó)內(nèi)地鐵隧道施工中尚無先例．施工中必然面臨著許多技術(shù)難題，其中預(yù)埋中隔墻接駁器管片的精確定位就是其中之一，作為國(guó)內(nèi)首次采用單洞雙線隧道的上海地鐵11號(hào)線南段6標(biāo)，施工中在各方面進(jìn)行了有效控制．并取得了良好的效果；這對(duì)后續(xù)施工乃至國(guó)內(nèi)今后同類施工都有一定的借鑒價(jià)值。

單管雙線地鐵隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)型式在國(guó)內(nèi)外尚無成熟的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)。特別是作為單管雙線地鐵隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)-中隔墻施工技術(shù)，其在國(guó)內(nèi)還是首次進(jìn)行嘗試，并無相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)可循。本文就中隔墻施工的幾種技術(shù)方案進(jìn)行比較，優(yōu)選出最為經(jīng)濟(jì)合理的方案，為今后類似工程的施工提供相關(guān)依據(jù)。

以福州機(jī)場(chǎng)二期工程羅漢山隧道為例,詳細(xì)介紹了該特大斷面連拱隧道施工過程中中隔墻監(jiān)測(cè)技術(shù)方案,并結(jié)合其他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)結(jié)果指導(dǎo)施工,從而保證隧道施工的安全。

本文闡述了曲中隔墻連拱隧道中隔墻施工技術(shù),并重點(diǎn)分析了復(fù)合式曲中墻的施工難點(diǎn)和施工重點(diǎn)。

以上海軌交16號(hào)線地下段的中隔墻施工為例，介紹了預(yù)制與現(xiàn)澆中隔墻的關(guān)鍵施工工藝，開創(chuàng)了一種全新的地鐵隧道施工技術(shù)。該工藝對(duì)今后同類型工程的建設(shè)具有借鑒意義。

文章結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)預(yù)制中隔墻施工技術(shù)在軌道交通區(qū)間隧道內(nèi)的實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)分析.

現(xiàn)代隧道工程除具備大長(zhǎng)深的特點(diǎn)之外,在城市密集區(qū)狹小空間內(nèi)進(jìn)行超大型隧道施工已成為當(dāng)前隧道發(fā)展的新趨勢(shì),土壓平衡盾構(gòu)在城市核心區(qū)狹小空間內(nèi)施工相對(duì)于泥水平衡盾構(gòu)有較大的優(yōu)勢(shì),鑒于城市化建設(shè)加快帶來的城市密集區(qū)修建超大型隧道的廣闊市場(chǎng)需求和土壓平衡盾構(gòu)在環(huán)境保護(hù)等方面的優(yōu)勢(shì),開展超大型土壓平衡盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)的研究具有十分重要的意義。針對(duì)超大直徑土壓平衡盾構(gòu)隧道施工前沿技術(shù),重點(diǎn)開展大直徑土壓平衡盾構(gòu)開挖面穩(wěn)定性控制、同步注漿注漿壓力與注漿量雙控、盾構(gòu)姿態(tài)與軸線控制、長(zhǎng)距離小曲率連續(xù)出土、快速均衡化施工等諸多關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān),形成了一整套超大型土壓平衡盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)。研究成果應(yīng)用于上海外灘通道工程和迎賓三路隧道新建工程,取得了良好的施工效果。

地鐵隧道、地鐵車站一般都是采用暗挖的施工方法進(jìn)行施工，暗挖導(dǎo)洞內(nèi)大直徑樁的施工技術(shù)對(duì)地鐵車站工程施工質(zhì)量有重要影響，分析研究暗挖導(dǎo)洞內(nèi)的大直徑樁施工技術(shù)對(duì)提高施工質(zhì)量有重要意義，本文以某地鐵站為例，對(duì)暗挖導(dǎo)洞內(nèi)大直徑樁施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，以期為相關(guān)工程施工提供參考，促進(jìn)暗挖導(dǎo)洞內(nèi)大直徑樁施工質(zhì)量的提高。

針對(duì)北京地鐵15號(hào)線新建奧林匹克公園站順行密貼下穿大屯路隧道的施工技術(shù)難點(diǎn),對(duì)傳統(tǒng)泵吸反循環(huán)鉆孔灌注樁施工設(shè)備進(jìn)行改進(jìn),使其滿足導(dǎo)洞內(nèi)復(fù)雜環(huán)境下樁基施工的要求,并對(duì)施工工藝進(jìn)行優(yōu)化,保證施工安全和成樁質(zhì)量。樁基施工完成后,通過自平衡法靜載試驗(yàn)得到單樁豎向抗壓承載力特征值,采用超聲波透射法和低應(yīng)變反射波法對(duì)大直徑樁樁身完整性進(jìn)行檢測(cè)。試驗(yàn)和檢測(cè)結(jié)果均表明,大直徑樁均為ⅰ類樁,樁身完整性良好,實(shí)測(cè)的單樁豎向抗壓承載力特征值均滿足設(shè)計(jì)要求。說明暗挖導(dǎo)洞內(nèi)大直徑樁成套施工技術(shù)能夠滿足成樁質(zhì)量和效率的要求,保證工程的施工安全。

近年海上風(fēng)電工程在國(guó)內(nèi)沿海得到大規(guī)模建設(shè),作為風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)主要承載力的樁基,普遍采用螺旋焊縫超大直徑鋼管樁.超大直徑鋼管樁沉樁施工對(duì)海上沉樁打樁錘及替打的選擇、沉樁穩(wěn)樁定位方式比常規(guī)沉樁工藝提出更高的要求.文章結(jié)合江蘇響水海上風(fēng)電工程鋼管樁打樁施工情況,闡述超大直徑鋼管樁施工主要關(guān)鍵技術(shù),包括沉樁打樁設(shè)備選擇、工藝流程和技術(shù)措施及經(jīng)驗(yàn)等.工程施工效果良好,滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,可在大型海上風(fēng)電工程、測(cè)風(fēng)塔工程和港口工程中推廣使用.

試掘進(jìn)施工是泥水盾構(gòu)施工的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),該文以南京長(zhǎng)江隧道φ14.93m泥水盾構(gòu)施工為背景,對(duì)試掘進(jìn)的工作內(nèi)容和主要目的進(jìn)行介紹,并結(jié)合距離始發(fā)井75m的一處池塘的原位試驗(yàn),對(duì)盾構(gòu)施工引起的地表沉降變化規(guī)律和泥水壓力的取值進(jìn)行了研究。

介紹了盾構(gòu)法隧道上浮原因、影響因素、橫向與縱向相互影響的上浮分析模型,以及隧道在單液漿中上浮力確定與隧道抵抗上浮能力。以上海長(zhǎng)江隧道為例,分析了其抗浮分析結(jié)果,提出了超大直徑盾構(gòu)法隧道上浮控制措施,為類似工程設(shè)計(jì)提供借鑒。

雙連拱隧道中隔墻防排水技術(shù) 摘要：雙連拱隧道的中隔墻由于其構(gòu)造的特殊性，對(duì)防排水施工有較高的要 求。本文主要針對(duì)雙連拱隧道中隔墻防排水工程介紹一些切實(shí)可行的技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞：雙連拱隧道中隔墻防排水 thewaterproofinganddrainagingtechnologyofthecenterwallofdouble-arch tunnel tanxinghua` (chinarailwsy14thbureaugroupco.ltd.,tai’an271000,china) abstractthecenterwallofdouble-archtunnelduetothespecialnatureofits structure,ithavehighrequiremengtsforwaterpro

雙連拱隧道中隔墻防排水措施 中鐵隧道集團(tuán)一處三分公司元磨工程qc小組 二oo二年四月 鐵道部工程施工單位第22 次qc小組成果發(fā)表會(huì) kkkjjjhgf 一、工程概況?????????????????????1 二、qc小組概況????????????????????1 三、選題理由?????????????????????1 四、基本作法?????????????????????2 （1）第一次pdca循環(huán)????????????????3 （2）第二次pdca循環(huán)????????????????6 （3）第三次pdca循環(huán)????????????????9 五、取得成果?????????????????????12 六、體會(huì)???????????????????????

陜西省公路建設(shè)通用表格 施管表01編號(hào)043 西安至漫川關(guān)高速公路 分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)報(bào)告 （合同段_n12_） 開工項(xiàng)目：中隔墻 里程樁號(hào)：k116+835-k116+993 所屬單位工程：近水溝隧道 項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章）： 申報(bào)日期：2007年3月12日 目錄 1、分項(xiàng)工程開工申報(bào)表 2、分項(xiàng)工程工程量表 3、分項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表 4、分項(xiàng)工程進(jìn)場(chǎng)材料表 5、分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)管理人員表 6、施工方案 附：測(cè)量資料 試驗(yàn)資料 陜西省公路建設(shè)通用表格 西安至漫川關(guān)高速公路 分項(xiàng)工程開工申報(bào)表 施管表01-1施工單位：廣東長(zhǎng)宏公路工程有限公司合同段：n12 分項(xiàng)工程名稱中隔墻樁號(hào)k116+835～k116+993 所屬分部工程中導(dǎo)洞所屬單位工程近水溝隧道 擬定開工日期2007.3.19計(jì)劃工期36日完工日期200

83 雙連拱隧道中隔墻壓應(yīng)力的計(jì)算 劉勁勇 1 鄧凌燕 2 （1武漢理工大學(xué)交通學(xué)院湖北430063） （2江西省公路管理局科研設(shè)計(jì)所江西330002） 摘要：連拱隧道圍巖壓力及中隔墻壓應(yīng)力的計(jì)算是隧道設(shè)計(jì)和施工過程中一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)。 本文采用以地球物理學(xué)的基本理論為指導(dǎo)，根據(jù)地球重力場(chǎng)的特點(diǎn)導(dǎo)出的隧道圍巖環(huán)向地應(yīng)力的 計(jì)算表達(dá)式，將隧道模型簡(jiǎn)化為拱進(jìn)行計(jì)算，并通過工程實(shí)例——殷家?guī)r隧道的量測(cè)結(jié)果對(duì)計(jì)算 進(jìn)行驗(yàn)證，計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果比較吻合。 關(guān)鍵詞：隧道工程；雙連拱隧道；圍巖壓力；中隔墻；計(jì)算方法 0前言 隨著山嶺區(qū)公路建設(shè)的不斷發(fā)展和公路等級(jí)的 不斷提高，公路隧道的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量日益增大。 在國(guó)外，挪威己修建長(zhǎng)達(dá)24.5km的萊爾河谷隧道， 瑞士也已修建長(zhǎng)達(dá)16．3km的gotthard隧道。在我 國(guó)，由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后及公路

通過對(duì)北京鐵路北京站至北京西站地下直徑線工程采用的膨潤(rùn)土-氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)組成部分及始發(fā)施工技術(shù)的介紹,總結(jié)了城市繁華地段大直徑盾構(gòu)始發(fā)施工的一些關(guān)鍵技術(shù),希望對(duì)類似工程有借鑒作用。

簡(jiǎn)要介紹了揚(yáng)州瘦西湖隧道超大直徑泥水平衡盾構(gòu)全斷面穿越下蜀黏土層所遇到的主要技術(shù)難題及應(yīng)對(duì)措施，以期對(duì)類似地層盾構(gòu)施工提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)曼歇3號(hào)隧道工程概況及地質(zhì)情況,介紹了連拱隧道中隔墻的施工防排水施工方法及技術(shù)措施,提出了施工中應(yīng)注意的事項(xiàng),為隧道防排水施工提供了參考借鑒。

目前連拱隧道研究的核心問題為:以解決中隔墻防排水問題為目標(biāo),在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下對(duì)中隔墻進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工優(yōu)化。而采用預(yù)埋無孔排水系統(tǒng)方案,通過先預(yù)埋無孔排水系統(tǒng),正洞初期支護(hù)時(shí)再打孔排水,可以保證中隔墻頂注漿密實(shí)、排水體系通暢、防水體系不破損,這一施工方法值得探討。

超大直徑泥水平衡盾構(gòu)技術(shù)在工程中得到越來越多的應(yīng)用,但在穿越復(fù)雜地層掘進(jìn)施工時(shí),仍面臨多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)難題。通過南京長(zhǎng)江隧道、揚(yáng)州瘦西湖隧道和武漢地鐵8號(hào)線越江隧道工程,針對(duì)工程特點(diǎn)和施工難點(diǎn),總結(jié)了超大直徑泥水盾構(gòu)隧道穿越諸如淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、硬塑膨脹性粘土、粉細(xì)砂與礫砂(巖)復(fù)合等復(fù)雜地層時(shí)的關(guān)鍵技術(shù),主要包括:超淺覆土始發(fā)、掘進(jìn)和接收技術(shù),泥水平衡盾構(gòu)機(jī)膨脹土地層適應(yīng)性改造技術(shù),刀盤刀具嚴(yán)重磨損后常壓下刀具更換技術(shù),全斷面黏土地層高效環(huán)流及出渣技術(shù),硬塑粘性土地層的盾構(gòu)施工技術(shù)與開挖面穩(wěn)定性控制技術(shù),4.2bar高壓氣環(huán)境下動(dòng)火焊接技術(shù),江中高水壓、超薄強(qiáng)透水地層長(zhǎng)距離掘進(jìn)技術(shù),大直徑盾構(gòu)軸線控制與小半徑曲線精準(zhǔn)接收技術(shù),超大型管片高精度預(yù)制技術(shù)和雙層大直徑隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)快速施工技術(shù)等,對(duì)推動(dòng)我國(guó)超大直徑泥水盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展具有重要的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。

深基坑支護(hù)設(shè)計(jì),不僅要保證基坑內(nèi)的正常作業(yè),而且要防止基坑及坑外土體移動(dòng),確?；痈浇ㄖ铩⒌缆?、管線的正常使用。在眾多圍護(hù)方法中,smw工法以其適用性強(qiáng)、圍護(hù)成本低、施工周期短而倍受關(guān)注。本文結(jié)合工程實(shí)踐,在設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵技術(shù)方面,對(duì)大直徑smw工法在上海軟土地基深基坑支護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行一些探討。