并聯冰蓄冷空調在汽車上的應用——本文分析了汽車空調采用冰蓄冷技術的優點：降低油耗并且可以滿足制冷負荷增大時的舒適性，并對其與汽車運行工況的匹配控制作了探討。

本文分析了汽車空調采用冰蓄冷技術的優點:降低油耗并且可以滿足制冷負荷增大時的舒適性,并對其與汽車運行工況的匹配控制作了探討。

為配合學校汽車專業工學結合一體化課程改革的需要,以汽車空調實驗室建設為突破口,在教學實踐過程中嘗試打造汽車空調理實一體化專業教室,將學校汽車空調教學資源進行整合,教室、實驗室、實習車間一體化配置,綜合利用教學資源,實現理論與實踐操作有機結合和同步教學,提高教學有效性。

汽車空調一方面受乘客多少以及開門次數的影響,另一方面又受到行車狀況的影響,因此其溫度濕度變化較大,難以做到較準確的控制。為改善這一狀況,本文提出運用集成溫度傳感器和集成濕度傳感器,并采用一體化設計思想,將強制通風手段運用其中,達到自動調節的功用。

安全技術交底紀錄編號 工程名稱×××工程 施工單位×××建筑工程公司 交底提要運輸機械、車輛安全技術交底交底日期×年×月×日 交底內容： 載重汽車安全技術交底 1．運送超寬、超高和超長物件前，應制定妥善的運輸方法和安全措施，進入城市交通或 公路時，必須遵守交通法規。 2．車輛涉水過河時，應先探明水深、流速和水底情況，水深不得超過排水管或曲軸皮帶 盤，并應低速直線行駛，不得在中途停車或換檔。涉水后，應緩行一段路程，輕踏制動器使浸 水的制動蹄片上水分蒸發掉。 3．水溫未達到70℃時，不得高速行駛。行駛中，變速時應逐級增減，正確使用離合器， 不得強推硬拉，使齒輪撞擊發響。前進和后退交替時，應待車停穩后，方可換檔。 4．通過危險地區或狹窄便橋時，應先停車檢查，確認可以通過后，應由有經驗人員指揮 前進。 5．停放時，應將內燃機熄火，拉緊手制動器，關鎖車門。內燃機運轉中駕駛員不得

大學學士學位論文 i 摘要 驅動橋是構成汽車的四大總成之一，一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅 動橋殼等組成，它位于傳動系末端，其基本作用是增矩、降速，承受作用于路面和車架 或車身之間的力。它的性能好壞直接影響整車性能，而對于載重汽車顯得尤為重要，采 用傳動效率高的單級減速驅動橋已經成為未來載重汽車的發展方向。 本文參照傳統驅動橋的設計方法進行了載重汽車驅動橋的設計本次設計首先對驅 動橋的特點進行了說明，根據給定的數據確定汽車總體參數，再確定主減速器、差速器、 半軸和橋殼的結構類型及參數，并對其強度進行校核。數據確定后，利用autocad 建立二維圖，再用catia軟件建立三維模型，最后用caita中的分析模塊對驅動橋殼 進行有限元分析。 關鍵詞：驅動橋；cad；catia；有限元分析 大學學士學位論文 ii abstract drivieaxleis

載重汽車安全技術交底——交底內容：　　載重汽車安全技術交底　　1.運送超寬、超高和超長物件前，應制定妥善的運輸方法和安全措施，進人城市交通或公路時，必須遵守交通法規。　　2.啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整；燃油、潤滑...

我國的高速公路自動收費系統現還處于不完善階段的狀態,針對一些經常出現的一些問題,筆者進行了一定的研究。基于載重汽車在線測重裝置設計的課題,與高速公路自動收費系統進行了關聯性的研究。本文系筆者課題研究的階段性成果。

載重汽車、自卸汽車安全操作規程技術交底 載重汽車安全操作規程技術交底 工程名稱： 施工單位建設單位 分項工程名稱作業部位 交底部門交底人施工期限年月日至年月日 接受交底班組或員工簽名： 交底內容： 1．裝載物品應綁穩固牢靠。輪式機具和圓筒形物件裝運時應采取防止滾 動的措施。 2．不得人貨混裝。因工作需要搭人時，人不得在貨物之間或貨物與前車 廂板間隙內。嚴禁攀爬或坐臥在貨物上面。 3．拖掛車時，應檢查與掛車相連的制動氣管、電氣線路、牽引裝置、燈光 信號等，掛車的車輪制動器和制動燈、轉向燈應配備齊全，并應與牽引車的制 動器和燈光信號同時起作用。確認后方可運行。起步應緩慢并減速行駛，宜避 免緊急制動。 4．運載易燃、有毒、強腐蝕等危險品時，其裝載、包裝、遮蓋必須符合有 關的安全規定，并應備有性能良好、有效期內的滅火器。途中停放應避開火源、 火種、居民區、建筑群等，炎熱

載重汽車安全操作技術交底 工程名稱： 節能大廈 施工單位 中天寶業集團 建設單位 設備名稱 載重汽車 作業內容 交底部門 交底人 施工期限 年月日至年月日 接受交底班組或員工簽名： 交底內容： 1.裝載物品應捆綁穩固牢靠。輪式機具和圓筒形物件裝運時應采取防止滾動的措施。 2.不得人貨混裝。因工作需要搭人時，人不得在貨物之間或貨物與前車廂板間隙內。嚴禁攀爬或坐臥在貨物上面。 3.拖掛車時，應檢查與掛車相連的制動氣管、電氣線路、牽引裝置、燈光信號等，掛車的車輪制動器和制動燈、轉向燈應配備齊全，并應與牽引車的制動器和燈光信號同時起作用。確認方可運行。起步應緩慢并減速行駛，宜避免緊急制動。 4.運載易燃、有毒、強腐蝕等危險品時，其裝載、包裝、遮蓋必須符合有關的安全規定，并應備有性能良好、有效期內的滅火器。途中停放應避免火源

i 載重汽車驅動橋設計 摘要 驅動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載重汽 車顯得尤為重要。當采用大功率發動機輸出大的轉矩以滿足目前載重汽車的快速、重載 的高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅動橋。所以采用傳動效率 高的單級減速驅動橋已成為未來重載汽車的發展方向。本文參照傳統驅動橋的設計方法 進行了載重汽車驅動橋的設計。本文首先確定主要部件的結構型式和主要設計參數；然 后參考類似驅動橋的結構，確定出總體設計方案；最后對主，從動錐齒輪，差速器圓錐 行星齒輪，半軸齒輪，全浮式半軸和整體式橋殼的強度進行校核以及對支承軸承進行了 壽命校核。本文不是采用傳統的雙曲面錐齒輪作為載重汽車的主減速器而是采用弧齒錐 齒輪，希望這能作為一個課題繼續研究下去。 關鍵字：載重汽車驅動橋單級減速橋弧齒錐齒輪 ii thedesigningof

1 載重汽車驅動橋設計 摘要 驅動橋作為汽車四大總成之一，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對于載重汽 車顯得尤為重要。當采用大功率發動機輸出大的轉矩以滿足目前載重汽車的快速、重載 的高效率、高效益的需要時，必須要搭配一個高效、可靠的驅動橋。本設計參照傳統驅 動橋的設計方法進行了載重汽車驅動橋的設計。本設計首先確定主要部件的結構型式和 主要設計參數；然后參考類似驅動橋的結構，確定出總體設計方案；最后對主，從動錐 齒輪，差速器圓錐行星齒輪，半軸齒輪，全浮式半軸和整體式橋殼的強度進行校核以及 對支承軸承進行了壽命校核。本設計不是采用傳統的雙曲面錐齒輪作為載重汽車的主減 速器而是采用弧齒錐齒輪，希望這能作為一個課題繼續研究下去。 關鍵字：載重汽車驅動橋單級減速橋錐齒輪 thedesigningofheavytruckreardriveaxles abstra

黑龍江農墾tianri-2012 安全技術交底記錄 年月日 工程名稱分部分項工程工種載重汽車司機 1、裝載物品應捆綁穩固牢靠。輪式機具和圓筒形物件裝運時應采取防止滾動的措施。 2、不得人貨混裝。因工作需要搭人時，人不得在貨物之間或貨物與前車廂板間隙內。嚴禁攀爬或坐臥 在貨物上面。 3、拖掛車時，應檢查與掛車相連的制動氣管、電氣線路、牽引裝置、燈光信號等，掛車的車輪制動器 和制動燈、轉向燈應配備齊全，并應與牽引車的制動器和燈光信號同時起作用。確認后方可運行。起步應緩 慢并減速行駛，宜避免緊急制動。 4、運載易燃、有毒、強腐蝕等危險品時，其裝載、包裝、遮蓋必須符合有關的安全規定，并應備有性 能良好、有效期內的滅火器。途中停放應避開火源、火種、居民區、建筑群等，炎熱季節應選擇陰涼處停放。 裝卸時嚴禁火種。除必要的行車人員外，不得搭乘其他人員。嚴禁混裝備用燃油。

安全技術交底記錄編號 工程名稱×××工程 施工單位×××建筑工程公司 交底提要載重汽車安全交底交底日期×年×月×日 交底內容： 載重汽車安全技術交底 1.運送超寬、超高和超長物件前，應制定妥善的運輸方法和安全措施，進人城市交通或公路時，必須遵守交通法規。 2.啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全完整；燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足；各連接件不得 松動；輪胎氣壓應符合要求，確認無誤后，方可啟動。燃油箱應加鎖。 3.啟動后，應觀察各儀表指示值、檢查內燃機運轉情況、測試轉向機構及制動器等性能，確認正常并待水溫達到40℃以 上、制動氣壓達到安全壓力以上時，方可低檔起步。起步前，車旁及車下應無障礙物及人員。 4.水溫未達到70"(2時，不得高速行駛。行駛中，變速時應逐級增減，正確使用離臺器，不得強推硬拉，使齒輪撞擊發 響。前進和后退交替時，應

********項目經理部 安全管理體系文件 載重汽車、自卸汽車 安全操作規程 文件編號： 編制人： 審核人： 批準人： 生效日期：2010年8月10日 2010－08－10發布實施 1 ********項目經理部發布 載重汽車的安全操作規程 1、行車前注意事項 （1）發動前應將變速放在空檔位置和拉緊手制動器。 （2）嚴格執行例行保養并仔細檢查方向器和制動器是否靈敏可靠，各部件螺栓是否緊 固，輪胎氣壓是否達到要求。 （3）冬季發動車輛前，必須先用手搖柄搖動發動機再打開電門，盡量避免不搖就啟動。 （4）使用電動機時，啟動時間不超過10－15秒鐘，嚴禁連續啟動以免損壞起動機。 （5）有氣剎的車輛嚴禁拖發動，氣壓低于4公斤/厘米2時，停車在坡道上不得滑行發 動。 （6）發動后應詳細檢查內燃機的運轉情況，傾聽有無

1、技術背景目前的空調器都是把室內制冷產生的熱量排向室外,造成能源開支的雙重浪費。雖然有多種空氣能(熱泵)空調熱水器的專利申請與本發明類似,但在實際應用中存在:當水箱里的水尚未加熱時,整個系統中的制冷

汽車類職業院校的學生關鍵是如何學會汽車修理技術及實踐操作能力,因此,實踐是關鍵。本文主要論述了汽車修理專業運用理實一體化教學方法,如何進行理論課與實習課有機的結合起來,使之學生更好地、全面地撐握汽車修理技術。

本文提出了動態汽車衡實現稱重過程自動化的問題，介紹了實現動態汽車衡稱重過程自動化的汽車自動稱重系統的構成，原理及軟件，硬件設計。

汽車類職業院校的學生關鍵是如何學會汽車修理技術及實踐操作能力,因此,實踐是關鍵。本文主要論述了汽車修理專業運用理實一體化教學方法,如何進行理論課與實習課有機的結合起來,使之學生更好地、全面地撐握汽車修理技術。

由杭州朝陽橡膠有限公司申請的專利（公開號cn105037824a,公開日期2015-11-11）＂一種全鋼載重汽車雪地輪胎胎面橡膠組合物＂,涉及的全鋼載重汽車雪地輪胎胎面膠配方為天然橡膠（nr）42-62,充油釹系順丁橡膠（br）15-35,溶聚丁苯橡膠（ssbr）25-34,高分散白炭黑23-38,炭黑n22030-55,偶聯劑液體si692-4,芳烴油1-10,氧化鋅2-8,硬脂酸0.5-3,防老劑6ppd2-4,防老劑rd1.5-3,微晶蠟2-5,充油硫黃1-3.5,

本文通過對機電一體化技術在汽車領域的運用,以期促使整個行業的發展變革。

隨著汽車科技水平的不斷進步,作為技術創新,機電一體化技術被廣泛運用在汽車設計中,該技術帶來了跨越式的汽車產業發展態勢。本文對機電一體化技術的方法和意義進行闡述,對于采用機電一體化技術應用在汽車技術設計中的相關事項進行論述,期望能夠對于提高汽車設計領域的水平具有參考價值。