隧道群作為隧道工程的復(fù)雜形式,在合同規(guī)劃、施工組織、相互協(xié)調(diào)等方面都面臨著諸多難點(diǎn)。主要就高速公路隧道群在合同劃分、時(shí)間、空間以及施工過程中面臨的組織問題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,以期為隧道群建設(shè)提供借鑒。

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針對(duì)我國高速公路隧道建設(shè)存在的安全問題,基于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)成果,建立隧道施工安全信息化分析方法,筆者提出將施工信息與管理技術(shù)有機(jī)地融合為一體的思路,以提高公路隧道施工安全信息管理水平;由此詳細(xì)地闡述了隧道施工安全性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定原則;并將其應(yīng)用于崇遵高速公路龍井坡隧道工程的施工實(shí)踐,取得了預(yù)期的安全監(jiān)控目標(biāo)。該方法對(duì)其他地下工程的施工安全管理具有重要參考價(jià)值

隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，大量的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也逐步進(jìn)入高潮，公路工程是其中最主要的部分。由于西部地區(qū)特有的地形地質(zhì)條件，隧道工程是其中不可避免的重要項(xiàng)目之一，而且往往屬于決定整個(gè)工程能否順利完成的控制性工程。分析了高速公路隧道施工安全信息化監(jiān)控技術(shù)。

本文闡述了監(jiān)控測(cè)量在高速公路隧道的重要意義、所測(cè)項(xiàng)目內(nèi)容、方法及注意事項(xiàng)，目的在于通過對(duì)高速公路隧道工程的監(jiān)測(cè)，為圍巖動(dòng)態(tài)、支護(hù)提供信息依據(jù)，為以后工程設(shè)計(jì)與施工積累資料,加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)、險(xiǎn)情預(yù)報(bào)，確保安全施工。

隧道施工是高速公路修建過程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。它既要追求雙連拱的美觀，還要保證施工的質(zhì)量與安全。隧道施工要求工作人員對(duì)隧道內(nèi)的氣候與地質(zhì)情況要有準(zhǔn)確的了解與掌握，然后才能安全有效地展開施工。而當(dāng)前信息化監(jiān)控技術(shù)以其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)被廣泛運(yùn)用于隧道施工過程中。本文主要是在分析信息化監(jiān)控技術(shù)在高速公路隧道施工安全中運(yùn)用的必要性的基礎(chǔ)上，探討其在隧道施工中的具體運(yùn)用。

本文對(duì)隧道施工中的信息化施工必要性以及運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行了較系統(tǒng)闡述,并對(duì)信息化施工管理過程中存在的難點(diǎn)以及通常存在的問題進(jìn)行了分析,對(duì)高速公路隧道施工過程管理有一定的幫助。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們對(duì)公路的依賴程度不斷加大,各類生產(chǎn)、運(yùn)輸、物流離不開快速方便的交通環(huán)境,只有全面保證公路建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),才能滿足日益增長的交通運(yùn)輸需求。隨著施工技術(shù)的全面進(jìn)步與創(chuàng)新,各類公路隧道工程建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破,可以說,公路施工中常常會(huì)遇到隧道施工,施工質(zhì)量的好壞直接影響到后期的使用效果。公路隧道施工技術(shù)能夠針對(duì)不同地質(zhì)、地形、環(huán)境等,合理運(yùn)用、有效組織,通過科學(xué)合理的技術(shù)形式,確保公路建設(shè)品質(zhì),實(shí)現(xiàn)了安全施工、排水合理的格局。本文主要通過對(duì)公路隧道施工常見問題分析,進(jìn)一步提出了隧道施工工藝及施工控制措施與方法。

針對(duì)高速公路隧道施工,本文在結(jié)合以往隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,提出一套完善的施工方案,包含施工通風(fēng)、用水、供電、排水等內(nèi)容,為后續(xù)施工建設(shè)提供依據(jù).隨后按方案要求分別開展初支施工、開挖施工與二襯施工,提出了不同施工環(huán)節(jié)的要點(diǎn),以此為達(dá)到提升高速公路隧道施工技術(shù)水平的目標(biāo)提供借鑒.

為滿足高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高速公路的需要,立足于施工的專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化,重點(diǎn)工程重點(diǎn)安排,盡力做到工程各項(xiàng)施工方案切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理。對(duì)某隧道工程的主要施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

隧道施工中經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴涣嫉刭|(zhì)的原因,出現(xiàn)很多棘手的問題,如果處理方法不當(dāng),就會(huì)對(duì)施工安全和質(zhì)量造成嚴(yán)重的不良影響。所以探究高速公路隧道不良地質(zhì)段的施工技術(shù)有著非同凡響的意義。本文結(jié)合具體相關(guān)案例,介紹不同的施工方法,對(duì)高速公路隧道不良地質(zhì)段的施工技術(shù)分析。

高速公路隧道施工技術(shù)運(yùn)用作為當(dāng)前工程施工建設(shè)過程中常存在的建設(shè)部分之一,在實(shí)際施工建設(shè)的過程中,由于隧道施工建設(shè)存在很大的特殊性,其容易出現(xiàn)安全建設(shè)問題,給實(shí)際施工帶來諸多的不便,非常容易發(fā)生延誤施工周期、提高施工質(zhì)量的問題。所以,針對(duì)高速公路隧道施工技術(shù)進(jìn)行分析,從技術(shù)科學(xué)化應(yīng)用層面上為整個(gè)工程高質(zhì)量建設(shè)發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。

隧道施工中經(jīng)常會(huì)因?yàn)椴涣嫉刭|(zhì)的原因,出現(xiàn)很多棘手的問題,如果處理方法不當(dāng),就會(huì)對(duì)施工安全和質(zhì)量造成嚴(yán)重的不良影響。所以探究高速公路隧道不良地質(zhì)段的施工技術(shù)有著非同凡響的意義。本文結(jié)合具體相關(guān)案例,介紹不同的施工方法,對(duì)高速公路隧道不良地質(zhì)段的施工技術(shù)分析。

高速公路隧道群監(jiān)控測(cè)量技術(shù)方案設(shè)計(jì) 0引言 河南省分水嶺至南陽高速公路位于東秦嶺伏牛山加里東造山帶核部，地形、地質(zhì)情況復(fù) 雜。主線通過的地方多為高山、深谷和陡坡，橋隧相連，多處存在順層、滑坡、坍塌和淺 層軟土等不良地質(zhì)。該路全線分布著隧道5座，其中一座為小凈距隧道，一座為單線隧道， 其余為分離式雙洞隧道。隧道建筑限界凈高sm，限界凈寬10.25m。隧道圍巖由v、w、1 類構(gòu)成，其中巖性較差的v、w類圍巖占全線隧道的大部分。 1監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及儀器 1.1量測(cè)項(xiàng)目的選定 本次監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目選定根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(jtj042-94)的相關(guān)規(guī)定，在充分 考慮各座隧道工程特點(diǎn)及圍巖地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，并結(jié)合其他類似工程的監(jiān)控量測(cè)經(jīng)驗(yàn)，按 照量測(cè)簡(jiǎn)便、結(jié)果可靠、成本低廉，同時(shí)便于施工單位采用等原則確定。 (1)必測(cè)項(xiàng)目 必測(cè)項(xiàng)目是為了在設(shè)計(jì)、施工過程中確保圍巖穩(wěn)

1 ****高速公路 ***合同段隧道群 一、工程概況1 二、隧道群監(jiān)控量測(cè)實(shí)施大綱2 1、監(jiān)控編制依據(jù)2 2、監(jiān)測(cè)意義和目的2 3、監(jiān)控量測(cè)工作的組織機(jī)構(gòu)3 4、隧道監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容3 5、隧道群監(jiān)控量測(cè)儀器4 6、監(jiān)控量測(cè)的方法及手段5 6.1必測(cè)項(xiàng)目5 6.2選測(cè)項(xiàng)目6 7、斷面布置原則11 8、監(jiān)控量測(cè)信息的采集、整理、分析、處理及反饋系統(tǒng)12 8.1、數(shù)據(jù)采集12 8.2、實(shí)測(cè)資料的整理13 8.3、實(shí)測(cè)資料分析、信息反饋與預(yù)報(bào)13 監(jiān)測(cè)警戒值也可由設(shè)計(jì)單位提出，經(jīng)有關(guān)單位認(rèn)可后執(zhí)行。15 9、監(jiān)控量測(cè)工作質(zhì)量的保證措施15 10、安全保障及環(huán)保措施15 11、監(jiān)控資料提交16 12、監(jiān)控量測(cè)工作制度16 四、擬投入本監(jiān)控項(xiàng)目的儀器設(shè)備16 五、擬投入本監(jiān)控項(xiàng)目的主要技術(shù)人員17

西部大通道包(頭)北(海)線陜西境黃陵至延安高速公路(k167+624.429-k311+059.284),全線長142.032公里,采用雙向四車道,設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里。全線監(jiān)控系統(tǒng)含隧道22座(單洞),單洞長27.4公里,包括長隧道14座(單洞),中隧道8座(單洞)。其中在道南、漢寨、四號(hào)

針對(duì)高速公路隧道施工引起的隧道沉降及變形危害，結(jié)合工程實(shí)踐和施工規(guī)范，介紹隧道監(jiān)控量測(cè)方法。隧道沉降及變形測(cè)量是隧道施工過程中最需要重點(diǎn)關(guān)注的問題，其直接影響隧道凈空以及引起的行車安全。因此，對(duì)地表沉降及變形測(cè)量至關(guān)重要。

高速公路隧道施工監(jiān)測(cè) 監(jiān) 控 大 綱 目錄 1工程概況???????????????????????????1 2監(jiān)測(cè)意義和目的???????????????????????6 1監(jiān)控量測(cè)工作的組織機(jī)構(gòu)???????????????????6 2監(jiān)控量測(cè)工作的內(nèi)容、方法??????????????????7 隧道監(jiān)控量測(cè)的主要內(nèi)容?????????????????8 監(jiān)控量測(cè)方法和手段???????????????????8 4斷面布置??????????????????????????9 5監(jiān)控量測(cè)信息的采集、整理、分析、處理及反饋系統(tǒng)???????12 5.1數(shù)據(jù)采集???????????????????????

高速公路隧道是由于建設(shè)過程中受到山體的阻隔，同時(shí)繞山修路耗時(shí)較長、花費(fèi)巨大，同時(shí)修建過程也是困難重重。因此，山體條件允許的情況之下，高速公路隧道成為公路建設(shè)項(xiàng)目過程中的最佳選擇。隨著高速公路建設(shè)項(xiàng)目的增加，隧道技術(shù)也需要不算的提高，但當(dāng)前由于隧道特殊情況的限制，一些施工技術(shù)水平仍不能得到充分的發(fā)揮，從而影響到整個(gè)高速公路隧道施工的質(zhì)量，因此我們需要對(duì)高速公路隧道施工技術(shù)以及要點(diǎn)進(jìn)行分析和研究，提升整體的施工技術(shù)水平。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的道路交通工程取得了顯著的成績，公路建設(shè)的規(guī)模及數(shù)量不斷擴(kuò)大，施工技術(shù)不斷提高。隧道工程作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量與高速公路的整體水平息息相關(guān)，因此高速公路施工企業(yè)需要對(duì)隧道工程加以足夠的重視，嚴(yán)格按照方案設(shè)計(jì)，選擇更加可行、科學(xué)的技術(shù)手段，保障施工的時(shí)效性，并對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行不斷的優(yōu)化?；诖?，文章探討分析了高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)。

結(jié)合高速公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)，分析了隧道洞口及明洞施工、鉆爆施工、錨桿施工、混凝土噴射施工等高速公路隧道施工技術(shù)控制要點(diǎn)，并對(duì)施工工藝的改進(jìn)與施工安全的控制做了重點(diǎn)闡述。

伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人們對(duì)衣食住行等各方面的要求都有所提高,為方便人們的出行便利,高速公路工程得到了快速發(fā)展。受到某些自然環(huán)境因素影響,高速工程需要進(jìn)行部分的隧道施工,由于施工工藝復(fù)雜、隱蔽工程較多,隧道施工受到諸多關(guān)注,探討高速公路隧道施工技術(shù),對(duì)其施工要點(diǎn)加以具體分析,對(duì)于交通事業(yè)發(fā)展具有重要意義。