東江雙曲高拱壩混凝土施工工藝及質量

某碾壓混凝土拱壩工程施工工藝——碾壓汜凝土壩(rccd)憑借其施工速度快、造價低等方嫡的優勢得到快速發展，目前我國碾壓混凝土筑壩技術已居世界領先水平。本文主要介紹從碾壓混凝土施工前的準備工作、碾壓混凝土的拌和運輸與入倉、碾壓混凝土的鋪筑和碾壓、全面...

混凝土壩工程的施工工藝分析——混凝土壩在大型攔河壩工程中比重較大。迄今為止，國內外建造的大型攔河壩工程大多數是混凝土壩。至于船閘，水電站廠房，各類引水、泄水建筑物以及當地材料壩樞紐工程中的泄水、分水、節制閘，導流、泄洪、排砂、輸水、放空建筑物...

高碾壓混凝土拱壩施工工藝及模擬仿真研究 摘要：摘要：結合壩高132m的沙牌碾壓混凝土拱壩的施工，研究并提出了大 壩混凝土真空溜管入倉工藝、改性混凝土擴大使用范圍、大壩混凝土冬季施工措 施及大壩施工過程仿真模擬程序和施工進度等。研究成果在沙牌水電站大壩混凝 土施工中得到成功應用。 關鍵詞：碾壓砼拱壩施工技術真空溜管計算機模擬 1前言 1．1工程概況 沙牌水電站位于四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣境內，是岷江支流草坡河上游的 龍頭電站。電站由碾壓混凝土拱壩、泄洪洞、引水系統和地面廠房等組成。大壩壩高132m， 比國外最高的南非伏爾維丹壩（高70m）、國內建成的普定壩（高75m）均高，是目前 世界上最高的碾壓混凝土拱壩。壩址處河谷呈“v”形，兩岸谷坡40°～70°，河面寬 40～80m。大壩為全碾壓混凝土拱壩，混凝土量36．3萬m3，壩型為三

以泉州市泉港區雙溪水庫為例以細石混凝土為主要材料建設砌石拱壩;從筑壩地材、工序質量等方面加強管控,保障工程建設質量。筑壩地材方面,片石與毛塊石按照堅硬、新鮮以及干凈的原則選擇,保證毛塊石在軟化系數指標以及硬度質量方面能夠對設計要求進行滿足。碎石材料要做好級配的重視,根據5-20cm、20-40cm以分倉的方式堆放。工序質量方面,嚴格做好監理實施細則的執行,做好分部工程開工、現場檢查驗收簽證制的執行,將壩體倉面處理、壩體砌筑、面石砌筑與勾縫、水泥灌漿、工程旁站跟班、質量簽證方面加強控制;該工程在建設完成后下閘蓄水驗收,運行一定時間后始終保持良好的工程狀況。在大壩蓄水后,進行了壩頂沉降、位移觀測與滲水觀察,經過一定時間試運行后獲得了較好的運行效果。

大花水水電站攔河大壩為拋物線碾壓混凝土雙曲拱壩+左岸重力墩,最大壩高134.50m,是目前國內在建的最高的碾壓混凝土雙曲拱壩。由于該拱壩體形小且結構較為復雜,因此對不同部位、不同高程的壩體采用不同的入倉方式和不同形式的模板,達到了大壩碾壓混凝土快速上升的目的。

水電2006國際研討會 121 小灣水電站高拱壩混凝土施工工藝及探討 楊柳王紅軍羅剛 小灣水電站四局八局聯營體，云南小灣，675909 摘要：本文介紹了小灣水電站高拱壩混凝土施工的拌和及纜機系統布置、混凝土施工，尤其 大壩混凝土澆筑、溫控等方面的施工工藝。在作業工序多、施工難度大、施工強度高的情況 下，為保證及進一步提高工程施工質量及規范施工工藝，對部分施工技術及工藝進行了探討。 關鍵詞：高拱壩；混凝土；施工工藝；探討 1小灣工程概況 小灣水電站工程屬大（1）型一等工程，永久性主要水工建筑物為一級建筑物。工程以發 電為主兼有防洪、灌溉、養殖和旅游等綜合利用效益，水庫具有不完全多年調節能力，系瀾 滄江中下游河段的“龍頭水庫”。該工程由混凝土雙曲拱壩（壩高294.5m）、壩后水墊塘及 二道壩、左岸泄洪洞及右岸地下引水發電系統組成。水庫庫容為149.14

高碾壓混凝土拱壩施工工藝及模擬仿真研究 摘要：摘要：結合壩高132m的沙牌碾壓混凝土拱壩的施工，研究并提出了大 壩混凝土真空溜管入倉工藝、改性混凝土擴大使用范圍、大壩混凝土冬季施工措 施及大壩施工過程仿真模擬程序和施工進度等。研究成果在沙牌水電站大壩混凝 土施工中得到成功應用。 關鍵詞：碾壓砼拱壩施工技術真空溜管計算機模擬 1前言 1．1工程概況 沙牌水電站位于四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣境內，是岷江支流草坡河上游的 龍頭電站。電站由碾壓混凝土拱壩、泄洪洞、引水系統和地面廠房等組成。大壩壩高132m， 比國外最高的南非伏爾維丹壩（高70m）、國內建成的普定壩（高75m）均高，是目前 世界上最高的碾壓混凝土拱壩。壩址處河谷呈“v”形，兩岸谷坡40°～70°，河面寬 40～80m。大壩為全碾壓混凝土拱壩，混凝土量36．3萬m3，壩型為三

白蓮崖水庫雙曲拱壩碾壓混凝土施工工藝——白蓮崖水庫雙曲拱壩施工具有碾壓倉面長度長、寬度窄、砼澆筑方量不大等特點，其施工工藝恰當與否，不僅關系著施工進度的快慢，還直接影響碾壓砼施工質量，最終選擇了斜層澆筑法施工工藝，值得類似工程借鑒?！　?/p>

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結合壩高132m的沙牌碾壓混凝土拱壩的施工,研究并提出了大壩混凝土真空溜管入倉工藝、改性混凝土擴大使用范圍、大壩混凝土冬季施工措施及大壩施工過程仿真模擬程序和施工進度等。研究成果在沙牌水電站大壩混凝土施工中得到成功應用。

大花水水電站攔河大壩為拋物線雙曲拱壩+左岸重力壩,其中拱壩最大壩高134.50m,是目前國內在建的最高碾壓混凝土雙曲薄拱壩,厚高比0.171。拱壩泄洪建筑物主要由3個溢流表孔+2個泄洪中孔組成,壩體設置2條誘導縫,兩岸設置周邊短縫,拱壩壩身較高且壩體型結構復雜。在施工中拱壩的混凝土入倉水平運輸采用了高速皮帶機、陡峭岸坡的垂直運輸碾壓混凝土采用了緩降器。由于對傳統的真空溜管入倉方式進行了優化,降低了施工成本,創造了拱壩碾壓混凝土在1個月連續澆筑上升33.5m的新記錄。

在混凝土澆筑過程中,新老混凝土及混凝土與基巖面的結合質量至關重要?；炷翆娱g結合不好會破壞混凝土的整體性,嚴重影響混凝土的受力和變形性能,加快混凝土中鋼筋的腐蝕破壞。在水工建筑物中,層間結合質量還會影響大壩的抗滲、抗凍等耐久性性能指標。本文就構皮灘水電站層間結合工藝的選擇和實施效果作一介紹和探討。

現設計的鋼管拱橋大都采用拱芯內灌注混凝土形式,充分利用了大型鋼結構制作方便及混凝土結構抗壓受力特點,使其各展所長。而鋼管拱混凝土灌注則是鋼管拱橋施工成敗的關鍵之一。現以南寧市某鋼管拱橋大型鋼管拱混凝土頂升灌注施工工藝為例,介紹鋼管拱橋混凝土頂升施工技術以及鋼管混凝土工藝要求,提出了質量保證措施和安全保證措施。

混凝土收面施工工法 關鍵詞：混凝土、抹壓、收面、掛線、找平、標高控制、觀感質量 1、前言 當前，隨著我國社會經濟的不斷發展，建筑工程質量水平穩步提高，人 們對建筑主體地面要求不斷提高，隨之而來的對主體混凝土地面平整度和標 高控制更為嚴格。 本工法通過磨光機配合鋁合金桿收面施工技術能夠有效的保證地面平整 度和標高的控制，更好的節省施工時間，降低施工成本，使混凝土地面觀感 更出眾。 2、工法特點 本工法在實測中地面平整度在5mm以內，標高控制在8mm以內，混凝土地 面整體觀感質量好。 3、適用范圍 本工法適用一般居民住宅、商業等公用建筑地面。 4、工藝原理 本工法通過地面抄平定出50mm控制線，初步確定地面標高，利用鋁合金 桿進行第一次刮平，然后通過標高控制點掛線確定混凝土地面平整，待混凝 土初凝后終凝前用磨光機二次抹壓，使混凝土面光滑平整。抹壓完成后及時 覆蓋薄膜并灑水養護，通

混凝土施工工藝

二、素砼施工 1、施工準備 基礎軸線尺寸、基底地質情況均經過檢查，并應辦完隱檢手續。安裝的模 板已經過檢查，符合設計要求，在槽幫或模板上做好混凝土上平的標志。廣場大 面積澆筑的素砼墊層每隔3m左右釘上埋在墊層中的暖衛、電氣等各種管線均已 安裝完畢，并經過有關方面驗收。組織商品供應和現場泵送設施架設。如零星部 位采用現場拌制混凝土，校核混凝土配合比，檢查并進行技術交底。準備好混凝 土試模。 工藝流程：基底或模板內清理→商品混凝土或混凝土拌制→混凝土澆筑→ 混凝土振搗→混凝土養護 2、素砼墊層澆筑 清理：在地基或砂石墊層上清除淤泥和雜物，并應有防水和排水措施。對 于干燥土應用水潤濕，表面不得留有積水。在支模的板內清除垃圾、泥土等雜物， 并澆水潤濕木模板，堵塞板縫和孔洞。商品混凝土的組織供應應及時和連續，確 保澆搗順利進行。零星部位現場混凝土拌制：后臺要認真按混凝

介紹了我省目前跨徑最大的明洞設計與施工情況，總結了明洞混凝土拱襯施工組織，支架模板設計安裝，混凝土拌和、輸送、澆筑及其養護和拆模等施工工藝要點。

鋼管拱混凝土施工工藝及要點 中鐵二十局集團六公司陳磊 【摘要】寶雞市廣元路渭河大橋是我國西北首座連續五孔無風撐、雙承載面下承式的鋼 管混凝土系桿拱橋，現以本橋為例，介紹鋼管拱混凝土的施工工藝及要點。 關鍵詞鋼管拱混凝土施工工藝要點 1前言 鋼管混凝土結構自60年代初就已引入我國，最近幾年我國在鋼管拱應用方 面發展較快，許多大跨度的橋梁設計采用了鋼管拱技術。因其具有以下優點， 該橋型目前在我國得以流行： 1.1形態優美。 1.2跨度大，施工簡便。 1.3抗震、抗壓、抗裂性能顯著提高 鋼管拱混凝土充分利用了鋼管的套箍作用，采用了微應力混凝土，其抗壓、 抗裂性能顯著提高。三向應力混凝土的主要特性是強度高，變形性好，在外荷 載作用下，由于鋼管約束其內部核心混凝土的橫向變形，使在三向應力作用下 的核心混凝土的強度比普通澆注的混凝土提高了2～3倍。普通混凝土受壓的壓 縮應變≥

公路工程碾壓混凝土施工工藝 1、工程施工概況 本項目為市的一級公路改造，包括舊路改造133.725km， 新建33.576km。路面結構類型為：左幅15cm級配碎石+18cm 水穩+22cm碾壓砼+28cm混凝土路面；右幅15cm級配碎石 +18cm水穩+20cm碾壓砼+30cm混凝土路面。其中碾壓混凝 土設計標準抗壓強度為15mpa，彎拉強度為3mpa，7d施工 質檢抗壓強度為10mpa。經過專家討論，現場控制壓實度為 98%以上，集料公稱最大粒徑小于31.5mm。集料篩分按每 2000m3/次進行，均符合《公路路面基層施工技術規范》 （jtj034-2000）的規定。通過室內試驗確定碾壓混凝土配合 比為：水泥∶砂∶大石∶小石∶水∶石屑∶粉煤灰∶減水劑 =184∶531∶573∶860∶115∶133∶46∶3.45。 2、具體施工工藝 具體的施

利用水鎂石纖維摻加到水泥混凝土中,制備出一種新型混凝土路面材料,并設計合適的水鎂石纖維混凝土路面配合比,使之更好的應用于路面工程。根據《水泥混凝土路面施工技術規范》(jtgf30一2003)(以下簡稱《規范》)本試驗路段工藝流程如下:

對路緣石、邊溝等公路常見混凝土構造物的預制施工工藝及現場滑模施工工藝進行了詳細介紹,特別討論了兩種工藝的使用設備及施工程序,并進行對比;闡明了在中國推廣現場滑模施工工藝的重要性