黃織鐵路歹陽河大橋百米薄壁高墩施工技術 一、工程概況 歹陽河大橋位于貴州省織金縣熊家場鄉白苗寨以北100m處，為黃織鐵路跨越歹陽河而 設；橋跨為2-24m+3-32m+（52+96+52）m預應力鋼筋砼連續剛構+1-32m，橋梁全長392.62m； 該橋黃桶端78.7m長度位于r＝1600m的緩和曲線上，其它位于直線上，全橋均在+11.2‰ 坡道上；該橋6#主墩高94m，矩形空心墩，基礎為嵌巖基礎；7#主墩墩高100米，矩形空 心墩，基礎為嵌巖基礎。橋址區屬中山深切峽谷地貌，海拔在1165～1395m，相對高差230m. 沿線地形起伏較大，橋位兩端地勢十分險峻，兩側山坡上植被稀少，生長有一般雜木和灌木 叢。橋下dk34+241.5～dk34+262.5段為歹陽河，水流順暢，流速較快。橋址區域屬“v”型 河谷，兩岸斜坡30～60度，局部陡

本文從選定方案、筑島、鋼護筒設置、鉆機選型、鉆孔布置方面介紹了京化高速公路洋河特大橋60米深孔水中鉆孔灌注樁基施工技術,為今后施工類似地質、水文條件下的深孔灌注樁提供了一定的經驗。

鉆孔樁作為一種軟土地基加固技術,被廣泛應用。文章結合孫口黃河公路特大橋施工,介紹鉆孔樁平臺施工技術,說明在水下鉆孔樁基礎施工中遇到的問題和解決方法,供類似工程參考。

中國橋梁網 中國橋梁網 xx鐵路xx大橋百米薄壁高墩施工技術 一、工程概況 xx大橋位于xx省xx縣xx鄉xx寨以北100m處，為xx鐵路跨越xx而設；橋跨為 2-24m+3-32m+（52+96+52）m預應力鋼筋混凝土連續剛構+1-32m，橋梁全長392.62m；該 橋黃桶端78.7m長度位于r＝1600m的緩和曲線上，其它位于直線上，全橋均在+11.2‰坡 道上；該橋6#主墩高94m，矩形空心墩，基礎為嵌巖基礎；7#主墩墩高100米，矩形空心 墩，基礎為嵌巖基礎。橋址區屬中山深切峽谷地貌，海拔在1165～1395m，相對高差230m. 沿線地形起伏較大，橋位兩端地勢十分險峻，兩側山坡上植被稀少，生長有一般雜木和灌木 叢。橋下dk34+241.5～dk34+262.5段為xx，水流順暢，流速

每 塊 均 檢 每塊(支) 均檢 本路段共安裝 左側界碑(塊)右側界碑(塊)里程樁(塊)百米樁(支) 里 程 碑 百 米 樁 成 品 檢 驗 界 碑 安 裝 位 置百 米 樁 里 程 碑 ±0.5 橫 向 ±0.2 縱向 橫 向 ±0.2 橫 向 ±0.1m 縱向 右側 ±0.5m 外觀 左側 字體顏色 每 塊 均 檢 寬度㎝12 厚度㎝12 碑體顏色 外觀 尺 寸 長度㎝55 碑體顏色 字體顏色 寬度㎝40(50) 厚度㎝12(15) 每 塊 均 檢 外觀 120 15 15 每 塊 均 檢 檢測結果 公 路 界 碑 尺 寸 長度㎝ 寬度㎝ 厚度㎝ 碑體顏色 字體顏色 監理工程師 日期 尺 寸 長度㎝100（120） 樁號、部位 施工日期分項工程 承包單位:合同號 編號山東恒建工程監理咨詢有限公 司 01 單位工程 監理單位: 分部工程 施工員 日期

以黃(陵)延(安)高速公路老莊河特大橋102m人工挖孔灌注樁為例,介紹了在黃土高原地區百米人工挖孔灌注樁施工技術,對同類型工程施工具有借鑒作用。

歹陽河大橋百米薄壁高墩施工 2009-10-0920:04類型：網摘來源：啟文教育點擊：186編輯：黃英 歹陽河大橋百米薄壁高墩施工 一、工程概況 歹陽河大橋位于貴州省織金縣熊家場鄉白苗寨以北100m處，為黃織鐵路跨越歹陽河而 設；橋跨為2-24m3-32m（529652）m預應力鋼筋砼連續剛構1-32m，橋梁全長392.62m； 該橋黃桶端78.7m長度位于r＝1600m的緩和曲線上，其它位于直線上，全橋均在11.2‰坡 道上；該橋6#主墩高94m，矩形空心墩，基礎為嵌巖基礎；7#主墩墩高100米，矩形空心墩， 基礎為嵌巖基礎。橋址區屬中山深切峽谷地貌，海拔在1165～1395m，相對高差230m.沿線 地形起伏較大，橋位兩端地勢十分險峻，兩側山坡上植被稀少，生長有一般雜木和灌木叢。 橋下dk34241.5～dk3

1 百米薄壁高墩施工技術 周輝肖光明孫榮彬 （中鐵四局集團有限公司黃延高速公路項目經理部） 摘要：結合老莊河特大橋4 # 墩105m薄壁高墩的施工，細述了百米薄壁高墩施工方案 選定、施工平面布置、模板設計參數及穩定性計算、施工工藝、安全措施等。 1工程概況 黃延高速公路老莊河特大橋位于陜北黃土高原南部洛川縣境內，橋址處溝壑 縱橫，地形崎嶇。該橋橋跨布置為95m+4×170m+95m，為預應力混凝土變截面連 續剛構橋。 由左右分離的兩個單箱單室截面組成，主梁根部高度9m，每個t形剛構由 22個對稱懸灌塊段組成，塊段長度從3.0m～4.0m逐漸調整，梁段高度從9m～3.2m 逐漸變化。 4#墩墩身最高，為105m。其樁基直徑1.8m，深48m，每個承臺下12根樁基； 承臺尺寸為15.0m×6.5m×4.0m，為左右分離式承

結合包西鐵路黃河特大橋主橋水中鉆孔樁施工,闡述了棧橋加墩位鉆孔平臺施工技術,直徑2.0m鉆孔樁穿越流砂層的施工工藝,為今后深水鉆孔樁施工提供了成功經驗。

v1.0可編輯可修改 1 混凝土里程碑、百米樁施工技術方案 一、工程概況 山西省國家公路網（大同境內）普通國道命名編號調整工程（g512 線），屬新增國道，路線全長公里，起點天鎮縣積兒嶺村k64+218（與 河北懷安交接），終點陽高縣長城鄉k144+69（與內蒙豐鎮交接）。 二、分項工程數量及質量要求 1、施工段落：k64+218～k70+000 2、質量要求：合格 三、材料的準備 在施工合同簽訂后，首先根據施工計劃到工地附近預制廠簽訂里 程碑、百米樁成批預制合同，根據本工程的特點和施工條件，在預制 廠成批預制里程碑、百米樁是一種較合理的施工方法，即能保證質量， 又能降低成本，同時還能保證施工需要。 1、放線施工 里程碑、百米樁安裝的觀感質量關鍵在于根據道路線型和尺寸進 行安裝施工放線，使里程碑、百米樁的安裝路線與道路線型相協調， 不僅能起到示警作用，而且對整個道路起到裝飾

介紹了歹陽河大橋,7#百米高墩的豎向主筋焊接工藝、墩身模板施工工藝、墩身混凝土泵送及墩身線型監控等施工難點。由于墩身主筋采用電渣壓力焊,模板采用翻模施工,墩身混凝土泵送采取調整施工配合比、泵送壓力損耗計算以及高墩線控等工藝和方法,使工程的安全質量和工期都達到了預期目標,取得了較好的經濟效益。

混凝土里程碑、百米樁施工技術方案 一、工程概況 山西省國家公路網（大同境內）普通國道命名編號調整工程（g512 線），屬新增國道，路線全長80.472公里，起點天鎮縣積兒嶺村 k64+218（與河北懷安交接），終點陽高縣長城鄉k144+69（與內蒙 豐鎮交接）。 二、分項工程數量及質量要求 1、施工段落：k64+218～k70+000 2、質量要求：合格 三、材料的準備 在施工合同簽訂后，首先根據施工計劃到工地附近預制廠簽訂里 程碑、百米樁成批預制合同，根據本工程的特點和施工條件，在預制 廠成批預制里程碑、百米樁是一種較合理的施工方法，即能保證質量， 又能降低成本，同時還能保證施工需要。 1、放線施工 里程碑、百米樁安裝的觀感質量關鍵在于根據道路線型和尺寸進 行安裝施工放線，使里程碑、百米樁的安裝路線與道路線型相協調， 不僅能起到示警作用，而且對整個道路起到裝飾效果。在里程

仙桃漢江特大橋超百米大直徑鉆孔灌注樁施工技術 作者：陳飛，chenfei 作者單位：江西省地質工程《集團》公司,江西,南昌,330029 刊名：探礦工程-巖土鉆掘工程 英文刊名：explorationengineering(rock&soildrillingandtunneling) 年，卷(期)：2009，36(z1) 引用次數：0次 參考文獻(3條) 1.楊宗仁.張西坤.楊冬水京滬高速鐵路跨越長江特大橋樁孔施工技術2009(03) 2.陳飛.黃曉琴巖溶地區鉆孔灌注樁施工技術2009(01) 3.沈保漢樁基與深基坑支護技術進展2006 相似文獻(10條) 1.會議論文王茂森.殷琨.徐會文.姜立新沖擊反循環鉆進方法在大直徑樁孔中的應用研究2001 論文對沖擊反循環鉆進方法在松花江大橋橋墩鉆孔灌注樁工程的應用情況

　2009年增刊探礦工程(巖土鉆掘工程) 　收稿日期:2009-08-30 　作者簡介:陳飛(1969-),男(漢族),湖南邵東人,江西省地質工程(集團)公司武漢公司經理,高級工程師,探礦 工程專業,從事地基與基礎工程的技術與管理工作,湖北省武漢市硚口區幸福一村25號三樓;郵政編碼:430030;電話: 027-8379390913507135268;郵箱:chenfei1025@tom1com 仙桃漢江特大橋超百米大直徑鉆孔灌注樁施工技術 陳　飛 (江西省地質工程公司,江西　南昌　330029) 關鍵詞:鉆孔灌注樁;反循環鉆進;泥漿 中圖分類號:　　　　文獻標識碼:a　　　　文章編號:1673-2464(2009)s1-0427-02

超百米深鉆孔灌注樁施工

在黃河河道內橋梁基礎施工中,圍堰及結構是最重要的臨時結構,是水中基礎施工的關鍵。結合東明黃河公路大橋主橋水中基礎的施工,對鋼板樁圍堰的設計、施工方法進行詳細闡述,對施工中出現的各種問題及解決辦法也進行詳細說明。

結合滬蓉西高速公路水南特大橋4根近百米超長人工挖孔樁基礎的施工,介紹該橋在惡劣地質條件下超長人工挖孔樁的施工工藝、技術措施、施工質量和安全控制措施,并對在特定條件下使用這一工藝的特點、事故處理及應用前景做了闡述。

介紹利津黃河公路大橋主橋墩樁長115m,樁徑150cm群樁的施工技術.

利津縣黃河鐵路特大橋117~118號墩深水基礎均采用雙層鋼板樁圍堰施工;使用對比計算方法優化混凝土封底的厚度,減少了基底的開挖深度和施工時間,同時降低了施工風險和施工成本,提高了施工效益,對同類河流深水基礎工程施工具有較好的參考價值。

隨著國內重大基礎設施建設的不斷發展,在樁基礎施工項目中,深孔樁施工已很常見,但仍存在部分問題。針對昌贛鐵路白圻特大橋復雜地質深孔樁施工采用常規施工工藝時,塌孔、s形孔、斜孔、掉鉆、卡鉆等現象頻繁發生,導致成孔困難、成樁質量隱患大,工期無法保證。通過對跟管鉆機進行改進,使其具備插打\"專用鋼套管\"功能,并對跟管鉆機施工工藝進行優化,成功解決了復雜地質條件下深孔樁施工\"成孔難、成樁質量隱患大、工期無法保證\"的技術難題。為類似工程項目樁基施工工藝工法的應用和推廣奠定了基礎。

介紹了惠青黃河公路大橋橋面防水的工程概況,并重點敘述了該工程的施工方法和施工工藝。

百米空心高墩翻模施工技術