1原驅(qū)動鏈輪問題 我公司水泥粉磨系統(tǒng)采用半終粉磨閉路工藝,系統(tǒng)組成為:160-140輥壓機+v型靜態(tài)分級機+預粉磨系統(tǒng)專用分級機+φ4.2m×13m雙倉管磨機.系統(tǒng)設計產(chǎn)量180t/h,輥壓機配套循環(huán)斗式板鏈提升機,型號為nse1000×43.5,輸送能力1000t/h,由驅(qū)動鏈輪帶動鏈斗轉(zhuǎn)動,結(jié)構(gòu)見圖1.

利用滾切原理,分析鏈輪的共軛齒形,優(yōu)化齒形后形成切頂滾刀的基準齒形。

文章介紹了小灣水電站放空底孔事故門(鏈輪門)的制作加工工藝,該門體尺寸大,設計質(zhì)量要求高,制造加工工藝復雜,如何保證整個閘門的制造精度,最終還得靠加工來保證,其方法對一些中小型企業(yè)制造加工同類鏈輪門門葉具有一定的參考價值。

為改善fsae賽車的動力性能,本文研究了賽車鏈輪的有限元分析及輕量化設計問題,首先對fsae方程式賽車大鏈輪進行參數(shù)化建模,然后基于ansysworkbench軟件對初始設計方案進行有限元建模及分析,結(jié)果表明初始設計還有較大的優(yōu)化潛力.然后研究腹板結(jié)構(gòu)各參數(shù)與大鏈輪質(zhì)量和最小安全系數(shù)的關系,采用響應面法進行參數(shù)靈敏度分析,并對其進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計,實現(xiàn)零件減重10.97%,對提高賽車的動力性有著重要意義,同時該研究對賽車的系統(tǒng)設計也有一定的借鑒意義.

更換刮板輸送機鏈輪安全技術(shù)措施 一、準備工作 1、檢查工作地點支護完好情況，清理作業(yè)現(xiàn)場雜物保證作業(yè)地點暢通。 2、準備好完好的5t導鏈2臺、馬蹄環(huán)6個，40鏈6把、撬棍、4分鋼絲繩繩套等 工具設備。 3、將備用鏈輪運至更換地點，機頭鏈輪需要使用刮板輸送機運輸至機頭，機尾鏈輪 直接運至機尾三角區(qū)。 二、施工方法 1、更換機頭鏈輪： ①、開空刮板輸送機，將鏈環(huán)開至距離機頭5米位置，在負荷中心停電閉鎖采煤、 機刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機，掛停電牌，安排專人看護開關。 ②、檢查作業(yè)地點煤墻支護情況，并打好逼幫柱，將端頭抬棚升緊。 ③、在鏈環(huán)一側(cè)3米處使用一根單體柱，柱頭頂在支架前梁卡窩處，柱底座向鏈環(huán) 方向頂住刮板，操作注液槍使單體柱吃力。 ④、在鏈環(huán)的另一側(cè)3米處，打設第二根單體柱，方向和第一根相

2009年3月15～16日．小灣水電站放空底孔2號放空底孔閘門、門葉與整體門槽設備制造在東江機械廠通過驗收。

簡述了ebz150a型掘進機行走部履帶鏈輪與減速器連接螺栓的損壞形式,從理論上對螺栓的損壞原因進行了分析,并提出改進意見,為礦井今后實現(xiàn)掘進技術(shù)自動化及掘、錨一體化工作奠定了基礎。

最新整理更換刮板輸送機鏈輪安全技術(shù)措施 一、準備工作 1、檢查工作地點支護完好情況，清理作業(yè)現(xiàn)場雜物保證作業(yè)地點暢通。 2、準備好完好的5t導鏈2臺、馬蹄環(huán)6個，40鏈6把、撬棍、4分鋼絲 繩繩套等工具設備。 3、將備用鏈輪運至更換地點，機頭鏈輪需要使用刮板輸送機運輸至機頭， 機尾鏈輪直接運至機尾三角區(qū)。 二、施工方法 1、更換機頭鏈輪： ①、開空刮板輸送機，將鏈環(huán)開至距離機頭5米位置，在負荷中心停電閉 鎖采煤、機刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機，掛停電牌，安排專人看護開關。 ②、檢查作業(yè)地點煤墻支護情況，并打好逼幫柱，將端頭抬棚升緊。 ③、在鏈環(huán)一側(cè)3米處使用一根單體柱，柱頭頂在支架前梁卡窩處，柱底 座向鏈環(huán)方向頂住刮板，操作注液槍使單體柱吃力。 ④、在鏈環(huán)的另一側(cè)3米處，打設第二根單體柱，方向和第一根相反，操 作注液槍使單體柱吃力。 ⑤、使用鐵絲拴住注

為了提高錨絞機的重要結(jié)構(gòu)件錨鏈輪機座的尺寸精度,通過控制錨鏈輪機座的制造工藝,規(guī)范其焊前、焊接及焊后工藝流程,提高了錨鏈輪機座的交貨質(zhì)量.同時,這種規(guī)范的焊接工藝對承載較大的機構(gòu)的底座和支撐架設計具有普適性.

根據(jù)原水利電力部機械制造局[84]機技字第78號《關于下達制、修訂國家標準和部標準項目計劃的通知》一文安排,富春江水工機械廠承擔編制《平面鏈輪閘門技術(shù)條件》(簡稱《技術(shù)條件》)標準的任務。本《技術(shù)條件》為水利行業(yè)產(chǎn)品標準(原稱部標準),現(xiàn)將該標準的編制作如下簡要介紹。

-1- 更換綜采工作面刮板機鏈輪組件 的安全技術(shù)措施 一、概述 由于綜采工作面ebz-630/400刮板輸送機機尾鏈輪組件磨損有四齒磨損 嚴重，導致e型卡損壞嚴重，影響回采，現(xiàn)需更換鏈輪組件，為了保證施工 安全，特制訂以下安全技術(shù)措施。 二、組織機構(gòu)及職責 （一）組織機構(gòu) 組長：綜采隊隊長簽字 副組長：綜采隊副長簽字 成員：綜采隊人員簽字 （二）組織機構(gòu)職責 1、組長職責 負責措施的執(zhí)行，對更換鏈輪組件進行統(tǒng)一領導指揮或現(xiàn)場督查。 2、副組長職責 負責更換鏈輪組件的總體安排及技術(shù)指導，解決更換鏈輪組件過程中的 有關問題。 3、成員職責 聽從指揮，服從領導，杜絕違章指揮，保證鏈輪組件安全更換。 -2- 三、施工時間 2016年8月6日早班。 四、施工地點： 5109綜采工作面 五、施工工器具的準備： （一）工器具的準備： 1、繩套、5t倒鏈1臺

更換采煤機右牽引鏈輪安全技術(shù)措施 一、概況 我隊21上305-2面使用joy7ls-2a采煤機，在2007年3月25日 安裝至今累計過煤量33萬噸左右，采煤機右鏈輪磨損的齒磨損嚴重， 根據(jù)礦里的安排決定在5月19日八點班進行更換，計劃用時3小時。 為了確保該項任務安全順利的完成，特制定以下安全技術(shù)措施。 二、施工組織 1、指揮：張留彬 2、現(xiàn)場負責及安全監(jiān)督：陳躍成 3、技術(shù)負責：方中喜 4、材料準備：黃永明 5、人員安排： 陳躍成、劉家權(quán)、王業(yè)明 三、施工準備 1、施工前組織所有施工人員熟悉施工現(xiàn)場情況，做到對整個工 作心中有數(shù)。 2、安排專人組織落實工具、材料、備件等，并詳細檢查，保證 工器具完好，材料、備件的型號、規(guī)格及質(zhì)量滿足要求。 3、制定本任務的安全技術(shù)措施，并組織所有施工人員學習。 4、施工前組織人員對施工現(xiàn)場進行全面檢查，排除一切不安因

龍羊峽水電站底孔鏈輪事故檢修門 止水裝置的設計安裝及閘門漏水原因分析 張虎成 (龍羊峽水電廠) 閘門漏水問題是一個比較普遍的聞 題，它不僅損失了水流能量，而且還導致 閘門門體構(gòu)件遭受銹蝕等破壞，甚至因此 而導致閘門振動。龍羊峽底孔5mx9m 一120m平面鏈輪事故檢修門，在擋水 期間發(fā)現(xiàn)門葉右上倒節(jié)聞拼縫處以及某些 連接螺栓都有漏水和滲水現(xiàn)象。而這些漏 永都是從止水裝置漏出的。下面就從止水 裝置的設計和安裝兩個方面來具體分析閘 門漏水的原因，以便在今后檢修時采取措 旄，確保閘門安全運行。 一 、止水型式的設計 從設計方面考慮止水裝置的連續(xù)性和 嚴密性，是防止閘門漏水的主要措施龍 羊峽底孔5rex9m-120m平面鏈輪事故檢 修閘門的止水型式，是設計人員通過總結(jié) 國內(nèi)外中高水頭的實際運行經(jīng)驗，結(jié)臺本 電站水頭高、流這大

更換轉(zhuǎn)載機驅(qū)動鏈輪的安全技術(shù)措施 一、概況： 我隊21上309工作面使用dbt公司生產(chǎn)的3×855kw三機，由于 轉(zhuǎn)載機驅(qū)動鏈輪的牙輪磨損僅剩3mm左右。根據(jù)礦里安排決定在06月 5日八點班進行更換轉(zhuǎn)載機驅(qū)動鏈輪，計劃8小時完成。為了確保此項 工作安全順利的完成，特制定本安全技術(shù)措施。 二、施工組織： 1、指揮：張留彬。 2、現(xiàn)場安全監(jiān)督及技術(shù)負責：陳躍成。 3、技術(shù)負責：黃永明。 4、材料準備：丁紅軍。 5、人員安排：閆國成、李玉成、李成、姜忠濱、張海雄。 三、施工前的準備工作： 1、制定安全技術(shù)措施，并組織所有施工人員學習。 2、作好施工前運輸機鏈輪的裝車、入井工作。 3、提前作好材料配件的領用工作。 4、配齊施工過成中拆件及安裝工具、起吊工具及40t鏈子等，并 進行完好檢查。 5、施工前組織人員對施工現(xiàn)場進行敲幫問頂全面檢查，排除一切 不安全因素。 四、

高水頭動水閉門試驗由于水力學復雜、不定因素較多、甚至可能引起次生災害,一直行業(yè)內(nèi)較忌憚的工作。小灣水電站放空底孔事故鏈輪閘門經(jīng)過模型試驗研究及參建各方的努力,成功完成了設計水頭下的動水閉門試驗,對該閘門的模型試驗、原型試驗情況進行了詳細介紹及分析,并就兩者進行了對比,為今后同類型高水頭閘門的設計提供借鑒。

齒輪的參數(shù)和嚙合條件 模具的卸螺紋機構(gòu)中大多應用的是直齒圓柱齒輪，而且一般都是漸開線直齒圓柱齒輪， 因此下面就以漸開線直齒圓柱齒輪為研究對象。 1、齒輪傳動的基本要求 ①要求瞬時傳動比恒定不變 ②要求有足夠的承載能力和較長的使用壽命 2、直齒圓柱齒輪嚙合基本定律 兩齒輪廓不論在何處接觸，過接觸點所作的兩嚙合齒輪的公法線，必須與兩輪連心線相 交于一點“c”，這樣才能保證齒輪的瞬時傳動比不變。將所有“c”點連起來就成了2個外 切圓，稱之為分度圓，分度圓圓心距即齒輪圓心距。詳見下圖 3、漸開線直齒圓柱齒輪參數(shù) 分度圓直徑------“d”表示 分度圓周長--------“s”表示 齒輪齒距--------“p”表示 齒輪齒厚--------“s”表示 齒輪齒槽寬--------“e”表示 齒輪齒數(shù)--------“z”表示 齒輪模數(shù)--------“

滾輪設計

刮板取料機按結(jié)構(gòu)形式分為橋式、側(cè)式、門式、半門式刮板取料機等。無論結(jié)構(gòu)形式如何,取料機布置均為長距離,取料機所采用的牽引鏈條均為大節(jié)距輸送鏈條。本文主要介紹了刮板取料機中與牽引鏈條嚙合的驅(qū)功鏈輪齒槽的設計。

研究了用噴霧沉積工藝制造觸變性半固態(tài)a356鋁合金坯料,然后在自行研制的中頻感應穿透加熱裝置中進行二次加熱,再將處于半固態(tài)的合金錠料壓鑄成形的工藝方法。用該合金試制了上海通用汽車公司buick車從動鏈輪支架壓鑄件,經(jīng)x射線探傷和金相組織觀察表明,壓鑄件內(nèi)部顯微組織均勻致密,無氣孔、偏析等缺陷,力學性能優(yōu)于普通壓鑄件。

nk02是我公司近年來新開發(fā)的新型鏈輪材料。異種鋼nk02與42crmo之間的焊接采用hs-70焊絲,做了斜y形坡口焊接裂紋試驗和焊接接頭試驗,實驗證明,該實驗參數(shù)情況下異種鋼nk02與42crmo之間的焊接接頭強度較高,沖擊韌性偏低,塑性較差。

刮泥機非金屬動力鏈輪鍵槽運行中出現(xiàn)了擴寬的故障，分析原因主要是非金屬動力鏈輪鍵槽的剛度不夠造成的。通過簡單改變動力傳遞路線，解決了該問題，同時避免了重新設計制造，節(jié)約了資金。

龍羊峽水電站底孔鏈輪事故檢修門止水裝置的設計安裝及...