本文對以氯化鋰為吸濕劑的吸附除濕空凋系統進行了實驗研究,實驗結果表明:該空調系統再生空氣的最佳溫度為90℃;空調工況下制冷系數cop在41-51％之間;如果再生空氣溫度低于80℃,則cop低于20％。并且還討論了該空調系統各個操作參數之間的相互關系。本文取得的實驗數據為吸附除濕空調系統的進一步完善提供了可靠依據。

分析了進口轎車空調制冷系統的性能,以兩款常用壓縮機為例,進行了實例剖析,提出了檢查維護方法。

提出了一種新的溶液除濕空調制冷系統,它采用了蒸發冷卻技術和直接接觸換熱技術,用制冷劑取代冷卻水作為溶液和制冷劑自身的冷卻介質,降低了冷卻水用量;同時它以適當提高再生溫度為代價,加大了再生溶液進出口的濃度差,減少了再生溶液的質量流量,大幅度降低了再生熱量,實現了系統再生能力和除濕能力的良好匹配。經過計算和分析,新系統的整體性能要優于常規溶液除濕空調制冷系統。

溶液除濕蒸發冷卻空調制冷系統性能研究——文章提出了一種新的溶液除濕空調制冷系統，它采用了蒸發冷卻技術和直接接觸換熱技術，用制冷劑取代冷卻水作為溶液和制冷劑自身的冷卻介質，降低了冷卻水用量；同時它以適當提高再生溫度為代價，加大了再生溶液進出口的...

分析吸附式制冷應用于船舶空調中的可行性,對其在商船上的應用進行實用性結構設計,對系統的組成進行優化,使之更接近理想循環.對船舶在航行和在港兩種情況的熱量來源進行控制,并實現了吸附與脫附過程的自動切換,為船舶在運行中實現自動控制提供基礎,也為推動吸附式制冷系統在實船上的使用提供新途徑.

溴化鋰吸收式制冷機及其空調系統正廣泛應用于輪胎制造行業，操作簡便，節能高效。本文介紹了該制冷系統使用維護中摸索出的一套效果良好的經驗

空調制冷系統論文空調制冷論文：淺談空調制冷系統設計中的問題 摘要：本文敘述了空調制冷系統設計施工中一些基礎數據對制冷系統效率的影響，對目前常見的制 冷系統方面進行了分析，從而不斷優化系統方案，提高系統及制冷設備的節能性。 關鍵詞：空調制冷系統；制冷系統效率；優化系統；節能 0引言 隨著國內經濟建設的發展，空調制冷系統應用場合也不斷擴展，大量運用在工業、民用項目中。空 調制冷系統的設計有了很大的進步，其應用技術要求也在不斷提高。這對廣大暖通工程師提出了更高的 要求，僅僅局限于對系統或設備的簡單了解，并不一定能保證整個制冷系統穩定、高效和安全運轉。 文中結合設計、施工安裝和后期運行經驗，現將空調制冷系統設計和運行中可能會發生的部分問題 進行總結分析。 1膨脹水箱的計算 對于空調系統膨脹水箱容積的計算，國內的設計手冊給出了兩種不同計算方法。將這兩種計算方法 運用于水冷式冷水系統或供暖系統，夏

目前，戶式中央空調越來越被人們關注。本文對戶式中央空調常規單向膨脹閥制冷系統與常規雙向膨脹閥制冷系統進行論述，并針對常規雙向膨脹閥制冷系統的缺點，提出了改進意見。

空調制冷系統的建模研究現狀介紹——從部件模型和系統模型兩個方面分析和總結了國內外制冷系統的建模研究及實際應用狀況,認為將制冷系統模型與其它子系統模型相結合的方法能更好地實現空調系統性能優化的目標。

空調制冷系統的建模研究——在分析空調系統的作用及基本原理的基礎上，從部件模型和系統模型兩個方面分析和總結了國內外制冷系統的建模研究及實際應用情況，提出了將制冷系統模型與其他子系統模型相結合的方法來更好地實現空調系統功能的目標。

為了研究多聯機制冷系統的動態性能,建立了基于簡化氣液兩相流體網絡的多聯式空調制冷系統動態仿真模型。其中,壓縮機和電子膨脹閥采用穩態模型,蒸發器和冷凝器采用移動邊界動態仿真模型,氣液分離器采用動態模型。采用matlab和simulink為仿真工具,對多聯機動態仿真模型進行求解,并通過一套具有四臺室內蒸發器的多聯機系統的實驗結果進行驗證和改進。結果表明,該動態仿真模型能夠準確預測多聯機動態過程的變化趨勢,并保持很高的計算精度,蒸發溫度、冷凝溫度和過熱度的誤差都在1.0℃左右,排氣溫度誤差小于3.0℃,可以用于多聯機動態性能分析,并可作為開發和優化多聯機控制策略和控制算法的有效工具。

從部件模型和系統模型兩個方面分析和總結了國內外制冷系統的建模研究及實際應用狀況,認為將制冷系統模型與其它子系統模型相結合的方法能更好地實現空調系統性能優化的目標。

在明膠連續化生產中,烘干設備必須用長網烘干機,這似乎已無可爭議,但如長網的進風比較潮濕,或沒有將長網中每段溫度按使用說明調節好,則明膠仍會在網上熔化而造成很大的損失。怎樣用氯化鋰溶液使長網的進風中的大量水分盡量吸凈是不少工程技術專家們的思考和實驗的成果。最早的空調是冷卻法的,使空氣冷卻需有制冷壓縮機及冷排。如能將空氣冷卻至0℃左右,則可使空氣中的含濕量降低到5g/kg干空

空調制冷系統中的油滯留特性分析——文章對潤滑油在空調系統中的滯留情況進行了分析，建立了制冷劑在空調系統垂直管路內攜帶潤滑油臨界流速的數學模型．討論了一些參數對潤滑油在吸氣管路中油滯留特性的影響．

空調制冷系統檢漏新法設計——目前對制玲系統的泄漏檢測，似乎還映乏一種廄靈便衛快捷有效的手段，無形中給消費和維修帶來了嚴重影響。

用壓力表檢查空調制冷系統——用壓力表檢查汽車空調制冷系統故障，一般分壓縮機停止和運轉兩種狀態。

筆者在從事汽車空調制冷系統維修工作中,經常會遇到一些疑難雜癥,而其中有的是由儲液器引發的。在排除該類故障時,經常忽略了對儲液器的檢查,走了彎路。下面就儲液器引發的空調制冷系統故障進行分析。

在眾多類型的房間空調器中,分體式空調的使用比例最高,這主要是因為它具有噪音小、占用空間少、裝飾美觀等諸多特點.但是,制冷劑容易出現泄漏,且目前對制冷系統的泄漏檢測,尤其是售后維修還缺乏一種既靈便又快捷有效的手段,無形中給消費和維修帶來了嚴重影響.

一rfcoz／l ’●—’r‘’‘’ ；充{；電；；系{；統；t ．．’．．．，t．．．．’t．．．．’ 時，電壓表指示的數值上升到14v左右，說明發電機 和．調節器工作是正常的。如果電壓表指示蓄電池電 壓，則說明充電系統有故障． (6)發動機熄火停機后，應將點火開關(或電源 開關)斷開。否則，蓄電池電流將長期流經發電機磁 場繞組和調節器的線圈，使蓄電池放電，甚至將磁場 繞組燒壞。 (7)在裝配發電機前軸承時，應按規定加注潤滑 油，其量為軸承空腔的2／3．切不可認為加得越多越 好，以免發電機工作時，潤滑油溢出濺在滑環上造成 炭刷與滑環接觸不良，弓i起不充電故障。 (8)交流發電機應與專用調節器配合工作，在配 用晶體管調節器時，接線須正確。更換晶體管時，焊 接用的電烙鐵不得高于45w，動作要迅速，最好用金

從目前國內空調器制冷系統檢漏常用的儀器設備看,主要有:電子式鹵素檢漏儀,鹵素檢漏燈、大水池等。但這些設備和方法大都不適用于售后服務階段。電子式鹵素儀或鹵素燈都只能檢測r12或r22氣體的泄漏,對于無氟制冷劑或漏盡后充氮試壓的制冷設備檢查漏處無能為力。且因價錢貴,使用條件苛刻、常有誤動作出現或因操作繁瑣,要求過多而很少實際使用。制造廠在生產過程中的檢漏手段,除電子式鹵素檢漏儀、鹵素燈,作管路接頭、四通閥、截止閥等處的氣密檢查外。主要是將管路系統充入氮氣至規定壓強并浸入大水池中觀察有無氣泡產生。此法雖然直觀、可靠,但

空調制冷系統安裝檢驗批質量驗收記錄 （gb50243-2002）表c.2.6編號：080601 工程名稱子分部工程名稱項目經理 施工單位驗收部位 施工執行標準 名稱及編號 專業工長 （施工員） 分包單位分包項目經理施工班組長 質量驗收規范的規定施工單位自檢記錄 監理(建設)單位 驗收記錄 主 控 項 目 1制冷設備與附屬設備安裝8.2.1-1，3條 2設備混凝土基礎的驗收8.2.1-2條 3表冷器的安裝8.2.2條 4燃氣、燃油系統設備的安裝8.2.3條 5制冷設備的嚴密性試驗及運行8.2.4條 6管道及管配件的安裝8.2.5條 7燃油管道系統接地8.2.6條 8燃氣系統的安裝8.2.7條 9氨管道焊縫的無損檢查8.2.8

技術交底 工程名稱新疆維吾爾自治區人民醫院門診、病房綜合樓交底部位空調制冷系統安裝 施工單位江蘇啟安建設集團有限公司交底日期 交底內容： 1、施工準備 1.1作業條件 （1）建筑結構工程施工完畢，設備機房、設備基礎已完成，管道穿過結構的孔 洞已配合預埋，尺寸正確，預埋件設置正確，符合制冷管道施工要求。 （2）施工準備工作完成，設備、材料已運至施工現場。 1.2材料要求 1.2.1所采用的管子和焊接材料應符合設計規定，并具有出廠合格證明或質量鑒 定文件。 1.2.1制冷系統的各類閥件必須采用國標產品，并有出廠合格證。 1.2.3無縫管內外表面無明顯腐蝕、無裂紋、重皮及凹凸不平等缺陷。 1.2.4銅管內外壁均應光潔、無疵孔、裂縫、結疤、層裂或氣泡等缺陷。 1.3主要工器具 1.3.1機械：卷揚機、空氣壓縮機、真空泵、砂輪切割機、磨光機