中鐵二十局達陜高速公路d9合同段路基挖方施工組織設計 i 目錄 第一章總體說明..................................................................................1 一、編制依據........................................................................................................1 二、編制原則........................................................................................................1 第二章工程概況...............................

迎風埡隧道左線出口段塌方處理措施——本文首先闡述了迎風埡隧道的工程地質概況，隨后介紹了左線出口的塌方過程及狀況，詳細分析了塌方　　的原因，最后重點對塌方的處理措施進行了論述。　　

目錄 第一章總體說明..................................................................................1 一、編制依據........................................................................................................1 二、編制原則........................................................................................................1 第二章工程概況...............................................................

目錄 第一章總體說明..................................................................................1 一、編制依據........................................................................................................1 二、編制原則........................................................................................................1 第二章工程概況...............................................................

中鐵二十局達陜高速公路d9合同段路基挖方施工組織設計 i 目錄 第一章總體說明..................................................................................1 一、編制依據........................................................................................................1 二、編制原則........................................................................................................1 第二章工程概況...............................

目錄 第一章總體說明..................................................................................1 一、編制依據........................................................................................................1 二、編制原則........................................................................................................1 第二章工程概況...............................................................

河北省張承高速公路承德段tj-15標段 分項工程開工報告 （第001號） 合同段：張承高速承德段第十五合同段 分項工程名稱:地表清理 分項工程編號： 里程樁號：k43+650—k50+000 項目經理部（蓋章）： 申報日期：2013年月日 分項工程開工申請報告 監理單位：濟南北方交通工程咨詢監理有限公司合同號：tj-15 承包單位：江西贛東路橋建設集團有限公司編號： 致：專業監理工程師 工程項目名稱： 地表清理 工程范圍： k43+650-k50+000段 項目負責人：黃求福項目技術負責人：徐文光 建議開工日期：2013年5月25日建議完工日期：2013年6月30日 本項目議案招標文件要求做好開工準備，現申請開工，請批復。 附件： 1施工組織設計或施工方案 2《人員進場情況一覽表》 3

石河口隧道1997年建設施工時曾發生冒頂塌方,采用注漿大管棚加護砌進行了整治。2011年汛前檢查發現原冒頂處地面塌陷,隧道內漏水。采取的整治措施為:對塌陷地面采用注漿加固及設置截水天溝等措施,對隧道內裂縫采取錨桿碳纖維加固,襯砌后回填注漿。介紹了整治工藝、施工方法及注意事項。

河北省張承高速公路承德段tj-15標段 分項工程開工報告 （第號） 合同段：張承高速公路承德段tj-15合同段 分項工程名稱:路基填筑 分項工程編號： 里程樁號： 項目經理部（蓋章）： 申報日期：2010年6月10日 分項工程開工申請批復單 監理單位：濟南北方交通工程咨詢監理有限公司合同號：tj-15 承包單位：江西贛東路橋建設集團有限公司編號： 致：專業監理工程師 工程項目名稱： 路基土石方填筑 工程范圍： 項目負責人：黃求福項目技術負責人：徐文光 計劃開工日期：2013年月日計劃完工日期：2013年月日 本項目已按招標文件要求做好開工準備，現申請開工，請批復。 附件： 1分項工程施工方案 2《人員進場情況一覽表》 3《機械進場情況一覽表》 4其他 承包人簽字：日期： 收件人簽字：日期： 進場人員報

1 k0+000-k1+600施工組織設計 編制依據 本施工組織設計根據四川省發展改革委員會在研究了綿遂高速望水 埡互通立交至三臺馬家橋連接線工程施工項目的《施工招標文件（含補遺 書）》和《兩階段初步設計文件》，結合現場踏勘情況和我單位在公路、排 水工程方面的施工經驗，在本工程中所配備的技術力量和施工設備能力。 參考引用有關的規范、標準和相關的法律法規為編制依據。具體引用如下： 一、法律、法規 1．《中華人民共和國建筑法》 2．《中華人民共和國招標投標法》 3．《中華人民共和國合同法》 4．《四川省建筑管理條例》 5.《中華人民共和國安全生產法》 6.《安全生產管理條例》 7.《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分） 8.《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通部2007令2007年 第1號） 9．“四川省發展改革委員會關于調整綿遂高速望水埡互通立交至三臺 馬家橋連接線工

平利縣白果坪至獅坪公路 分項工程開工申請報告批復單指令表01 承包單位：榆林市凱達路橋有限公司合同段：ⅱ標 監理單位：陜西建通公路工程技術投資咨詢有限公司編號：kg-007 工程名稱：石方開挖 位置及主要內容： k7+000-k8+776.768段石方開挖 開工日期：2018年9月15日 分項工程負責人：左亞東 意見： 監理工程師：（簽字、蓋章）年月日 編號kg-007 施管表01 平利縣白果坪至獅坪公路 分項工程開工申請報告 （合同段ⅱ標段） 開工項目：石方開挖 里程樁號：k7+000-k8+776.768 項目經理部（蓋章）： 申報日期：2018年9月11日 平利縣白果坪至獅坪公路 分項工程開工申報表 施管表01-1承包單位：榆林市凱達路橋有限公司合同段：ⅱ標段 分項工程名稱石方開挖樁號k4+4

k11+600~k11+800段石灰穩定土 第一層試驗段施工方案 一、施工準備： 1、材料 （1）石灰：石灰質量應符合ⅲ級以上的生石灰或消石灰的技術指 標，要盡量縮短石灰的存放時間，石灰的野外堆放時間較長時應妥 善覆蓋保管，不應遭日曬雨淋。 （2）土：稍具粘性的土壤（塑性指數大于4）砂性土、粉砂土、粘 性土均可使用；以塑性10～20的粘性土為宜；使用塑性偏大的粘 性土是，應精心粉碎，粉碎后土塊的最大尺寸不應大于15㎜。 （3）水：凡飲用水（含牲畜飲用水）均可用于石灰土施工 二、人員、機械、測量儀器 1、人員： 施工負責人：周戰軍技術負責人：王建施工員：吳仰峰 質檢員：李榮生測量：王文斌實驗員：李雨飛 2、機械：3m3裝載機三臺、135kw推土機一臺、1.5m3挖掘機兩臺、132kw 平地機兩臺、8t自卸汽車若干輛、4000l灑水車一臺、18t振動壓路 機一

新建鐵路重慶至遂寧線土建工程七標段兩河口大橋施工組織設計 中鐵第十三工程局集團公司1 遂渝線第七標段 兩河口大橋施工組織設計 前言 兩河口大橋位于合川市渭沱鎮轉角村，全長339.26m，為10×32m 后張法預應力混凝土梁，大橋起迄里程為dk83+633.74~dk83+973.00, 設計為明挖擴大基礎，方形實心墩，橋墩最高h＝17m，基礎落于砂巖 上，地下水不大。施工采用人工配合機械挖基、自動計量拌合混凝土、 組合鋼模板施工基礎混凝土、墩身整體鋼模板一次支立到位、混凝土 泵輸送混凝土的施工方案。施工隊伍為施工三隊，投入機械設備26臺 套，施工高峰人數80人。工程計劃3月22日開工，7月30日完工， 施工持續130天。工程擬創遂渝鐵路優質樣板工程。 一、編制說明 （一）、編制依據 1、新建鐵路遂渝線第七標段工程合同書。 2、現行規范、規程、驗標、鐵路工程

本文介紹了兩河口水電站交通工程【1#公路】隧道塌方處理方案,內容包括:集水、固巖、慎推的塌方處理總體指導思想;洞內股水處理,洞內采用小間距型鋼拱架加小導管超前注漿、邊拆邊支、短進尺預留核心土弧形開挖以及設置鎖腳錨管、初支快速閉合成環等具體方案和技術措施。

佛雙橋至打洛二級公路油路工程第一合同段 昆明市西山公路工程聯合公司 1 k0+000～k1+000段粗粒式瀝青砼 施工組織設計 一、工程概況 k0+000～k1+000段粗粒式瀝青砼厚為6cm，粗粒式瀝青砼用量為 684m3。 二、施工計劃 該段粗粒式瀝青砼下面層在機械、人員、材料備足之后開工，已進 場施工人員20人，壓路機二臺，裝載機二臺，自卸式卡車20臺。計劃2009 年4月19日開工，2009年4月20日完工，工期2天。 三、施工管理機構及人員 組織管理框圖 技術負責人 施偉 質檢工程師 王玉 測量工程師 杜英立 實驗負責人 侯波 施工隊：李志東 施工負責人：王彬 佛打公路油路工程第一合同段項目部 佛雙橋至打洛二級公路油路工程第一合同段 昆明市西山公路工程聯合公司 2 四、粗粒式瀝青砼施工方案 (一)、施工前的準備和計劃安 1、準備下承層：ac-

河北省張承高速公路承德段tj-15標段 分項工程開工報告 （第號） 合同段：張承高速公路承德段第十五合同段 分項工程名稱:填前碾壓 分項工程編號： 里程樁號： 項目經理部（蓋章）： 申報日期：年月日 分項工程開工申請報告 2 監理單位：濟南北方交通工程咨詢監理有限公司合同號：tj-15 承包單位：江西贛東路橋建設集團有限公司編號： 致：專業監理工程師 工程項目名稱： 填前碾壓 工程范圍： k43+650-k50+000段 項目負責人：黃求福項目技術負責人：徐文光 建議開工日期：年月日建議完工日期：年月日 本項目議案招標文件要求做好開工準備，現申請開工，請批復。 附件： 1施工組織設計或施工方案 2《人員進場情況一覽表》 3《機械進場情況一覽表》 4恢復定線和施工放樣情況 5試驗資料 承包人簽字：日期： 收件人

新建鐵路重慶至遂寧線土建工程七標段兩河口大橋施工組織設計 中鐵第十三工程局集團公司1 遂渝線第七標段 兩河口大橋施工組織設計 前言 兩河口大橋位于合川市渭沱鎮轉角村，全長339.26m，為10×32m 后張法預應力混凝土梁，大橋起迄里程為dk83+633.74~dk83+973.00, 設計為明挖擴大基礎，方形實心墩，橋墩最高h＝17m，基礎落于砂巖 上，地下水不大。施工采用人工配合機械挖基、自動計量拌合混凝土、 組合鋼模板施工基礎混凝土、墩身整體鋼模板一次支立到位、混凝土 泵輸送混凝土的施工方案。施工隊伍為施工三隊，投入機械設備26臺 套，施工高峰人數80人。工程計劃3月22日開工，7月30日完工， 施工持續130天。工程擬創遂渝鐵路優質樣板工程。 一、編制說明 （一）、編制依據 1、新建鐵路遂渝線第七標段工程合同書。 2、現行規范、規程、驗標、鐵路工程

官地水電站右岸上游環線黑水河隧道的地質條件相當復雜,全長863m的隧道施工過程中發生300m~3以上的塌方4次、小規模塌方50余次,給施工帶來了很大的安全隱患和壓力,由于應對措施得當,每次塌方都得到了妥善的處理,沒有發生一起人員和設備損傷事故。本文主要介紹k0+648～k0十659m段最大一次塌方的處理過程,它也是本合同段整個隧道塌方處理的典范。

深汕高速公路軟基段采用加載過程中充分利用淤泥強度不斷提高的特點。精確控制安全加載速率、適時適量連續加載,結合加密袋裝砂井的布置、增設土工布等措施,取得了在工程力學指標很差高軟土地基快速加固的良好效果。

深汕高速公路軟基段采用加載過程中充分利用淤泥強度不斷提高的特點。精確控制安全加載速率、適時適量連續加載,結合加密袋裝砂井的布置、增設土工布等措施,取得了在工程力學指標很差高軟土地基快速加固的良好效果。

第一章項目簡介 第一節編制說明 首先十分感謝貴業主提供的這次投標機會，我們溫州市##市政工程有限公司以對業主真誠負責的態度和對工程盡善盡美的追求，經過認真的現場踏勘，標書評審等工作，針對工程實際編制了本施工組織設計。 本施工組織設計編制的目的是從施工全局出發，根據各種具體的施工條件，為投標階段提供較為完整的綱領性文件，一旦中標，將在此基礎上進行深化，用以指導工程施工與管理。 第二節主要依據 施工組織設計主要是依據以下信息和文件資料進行編寫： 一、湖州市苕溪路東延一期綠化工程招標文件； 二、根據浙江省湖州市園林規劃設計院設計的該工程設計圖紙及有關設計文件； 三、《城市綠化工程施工與驗收規范》（cjj/t83-99）； 四、《城市綠化和園林綠地用植物材料》（cj/t34-91）； 五、《建設工程質量管理條例》； 六

隧道施工塌方的預防及處理措施——公路隧道在高速公路中很常見，但施工安全非常關鍵，文章結合施工經驗論述了造成塌方的原因和預防措施。