電磁暫態(tài)仿真程序emtp(elector-magnetictransientsprogram)是電力系統(tǒng)中常用的仿真商業(yè)軟件,它能有效地對電力系統(tǒng)進行分析和研究。簡要介紹了emtp的特點、功能和應(yīng)用,并通過實例對10kv小電流接地系統(tǒng)進行理論分析和建模仿真,仿真結(jié)果與實際一致,直觀形象地表明了小電流接地系統(tǒng)的特點和故障特征,同時也說明了該方法的有效性和可行性。

船舶電力推進以其良好的經(jīng)濟性、操縱性和低噪聲性等優(yōu)點,在船舶領(lǐng)域受到廣泛的青睞。開展船舶電力推進系統(tǒng)的建模和仿真研究,再現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)及動態(tài)工作過程,揭示系統(tǒng)的內(nèi)在規(guī)律,對于指導(dǎo)船舶電力推進系統(tǒng)的設(shè)計和使用具有現(xiàn)實意義。船舶電力推進系統(tǒng)是一個復(fù)雜的、多變的非線性系統(tǒng),加之其推進電機具有大容量、大轉(zhuǎn)動慣量的特點,對其進行準確的建模與仿真十分重要。本文采用模塊化的建模方法,選用某實船的電力推進系統(tǒng)為研究對象,在matlab/simulink搭建了基于直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)的船-機-槳一體化仿真模型,并在該模型下進行起航工況的仿真研究,仿真結(jié)果表明了該模型的準確性。

分析了開關(guān)磁阻電機的數(shù)學(xué)模型,在matlab/simulink環(huán)境下建立了相繞組數(shù)學(xué)模型、電流置換比較環(huán)節(jié)、功率變換電路模型,結(jié)合這幾個模塊在電流斬波控制階段,做了低速重載仿真分析。仿真分析證明此方法的適用性,為sr電機調(diào)速系統(tǒng)的分析和設(shè)計提供了一種方法。

推導(dǎo)了機織電極交織電阻的大小范圍。建立了場點電勢、電極電勢、電極電勢差三者的數(shù)學(xué)模型。電極電勢為交織點處場點電勢的加權(quán)平均。采用仿真方法探討了電極位置、尺寸、接觸電阻對電極電勢的影響。結(jié)果表明,存在兩個極值點使電極電勢分別取得極大值、極小值;電極電勢極值絕對值隨電極尺寸增大而減小;接觸電阻期望非遠大于交織電阻時,電極電勢不受接觸電阻影響。

推導(dǎo)了機織電極交織電阻的大小范圍。建立了場點電勢、電極電勢、電極電勢差三者的數(shù)學(xué)模型。電極電勢為交織點處場點電勢的加權(quán)平均。采用仿真方法探討了電極位置、尺寸、接觸電阻對電極電勢的影響。結(jié)果表明,存在兩個極值點使電極電勢分別取得極大值、極小值;電極電勢極值絕對值隨電極尺寸增大而減小;接觸電阻期望非遠大于交織電阻時,電極電勢不受接觸電阻影響。

基于修正的固定界面子結(jié)構(gòu)模態(tài)綜合法———craig-bampton法,利用多體系統(tǒng)動力學(xué)仿真分析軟件msc.adams與有限元分析軟件msc.nastran完成對雙連桿柔性機械臂動力學(xué)建模,進行了運動學(xué)仿真分析,并且與剛性臂運動相比較,對柔性機械臂末端運動振動信號進行了頻譜分析。分析結(jié)果表明,這種方法在多柔體系統(tǒng)建模和分析中是精確和高效的。

介紹了比例閥控非對稱液壓缸位置控制系統(tǒng)的組成及原理,重新定義了負載壓力和負載流量,推導(dǎo)出系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并利用matlab進行了仿真分析,設(shè)計了pid控制器對系統(tǒng)進行校正,結(jié)果表明系統(tǒng)模型正確,校正后的系統(tǒng)比校正前有更高的精度和更好的穩(wěn)定性。

《生產(chǎn)系統(tǒng)建模與仿真》 課程設(shè)計說明書 1.題目.............................................................................................................................................2 2.課程設(shè)計內(nèi)容.............................................................................................................................2 3、系統(tǒng)建模.................................................................................

為分析液壓破碎錘的動態(tài)性能,以yc70型液壓破碎錘為研究對象,在系統(tǒng)分析其工作原理的基礎(chǔ)上,建立了液壓破碎錘的非線性數(shù)學(xué)模型,利用編制的仿真程序進行計算,并將仿真結(jié)果與實測結(jié)果進行對比。結(jié)果表明:仿真結(jié)果與實測結(jié)果的誤差在2%以內(nèi),從而驗證了數(shù)學(xué)模型與仿真程序的準確性;液壓破碎錘工作過程中,沖擊活塞始終處于劇烈的變速運動狀態(tài),其加速度可達623.9m.s-2,最大速度可達7688mm.s-1;換向閥亦處于高頻換向狀態(tài),換向閥芯在運動過程中受力有較大波動,而且2個極限位置與閥體有較強烈的沖撞,但對位移影響不明顯,也即對上腔所控液壓油影響不大。

《生產(chǎn)系統(tǒng)建模與仿真》是工業(yè)工程專業(yè)的一門專業(yè)必修課程,文章論述了在該門課程授課的過程中發(fā)現(xiàn)的一些問題,并對該門課程教學(xué)方法的改進進行了初步的探討,以期對工業(yè)工程專業(yè)的課程建設(shè)提供意見及幫助。

在matlab/simulink環(huán)境下建立與水輪發(fā)電機組及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實際相一致的仿真模型,能夠準確的模擬機組的各種工況。其中水輪機模型以水輪機綜合特性曲線為基礎(chǔ),采用曲線的方法來表示水輪機流量和力矩與其它參數(shù)之間的關(guān)系,引水系統(tǒng)采用彈性水擊模型,論證了仿真模型的有效性和實用性。

雙饋發(fā)電機屬于變速恒頻發(fā)電機,當風(fēng)速超出額定風(fēng)速時,采用變漿距技術(shù)使輸出功率維持在額定功率附近,這樣即保護了電氣系統(tǒng),又能提高風(fēng)電機組的運行效率。本文基于labview平臺對雙饋風(fēng)電機組變漿距控制系統(tǒng)進行建模,最終通過模擬不同風(fēng)速,觀察定子輸出功率以及漿距角的變化規(guī)律。

考慮了汽車液壓助力轉(zhuǎn)向器中的機械子系統(tǒng)與液壓子系統(tǒng),建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型并利用matlab/simulink控制系統(tǒng)仿真軟件建立了汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型。仿真分析了活塞有效面積、扭桿剛度和系統(tǒng)供油流量的變化對系統(tǒng)響應(yīng)的影響情況,結(jié)果表明:增加系統(tǒng)供油流量、減小扭桿剛度都會使轉(zhuǎn)向器的助力油壓增大,此時齒條的位移將增大從而使穩(wěn)定時間延長;活塞有效面積的大小幾乎不影響助力油壓的大小,齒條助力將隨活塞有效面積成正比例變化。

進入鍋爐的給水中如果含有氧氣,將會使給水管道、鍋爐設(shè)備及汽輪機通流部分遭受腐蝕,縮短設(shè)備的壽命。除氧器的主要作用是用它來除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體,保證給水的品質(zhì)。目前,對于除氧器動態(tài)數(shù)學(xué)模型已有比較成熟的研究。由于現(xiàn)場工況復(fù)雜,除氧器全工況數(shù)學(xué)模型也比較復(fù)雜,不易理解。也有基于simulink搭建的仿真模型,但內(nèi)部機理不夠直觀。系統(tǒng)動力學(xué)仿真采用流量存量圖來構(gòu)建模型,不僅簡潔直觀,而且能夠體現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部各變量之間的相互關(guān)系,這也是將其應(yīng)用于電廠建模與仿真上的優(yōu)勢。

研究潛孔鉆機行走液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理,建立了基于amesim的行走液壓系統(tǒng)仿真模型,對3種典型工況進行了仿真分析,并利用試驗驗證了仿真模型的正確性。研究工作為潛孔鉆機行走液壓系統(tǒng)的性能評估和優(yōu)化設(shè)計提供了新思路。

變頻空調(diào)模糊控制系統(tǒng)建模與仿真分析——文章在simulink環(huán)境下建立了變頻空調(diào)系統(tǒng)控制模型，并利用參數(shù)自整定模糊控制器進行了仿真和分析。

在simulink環(huán)境下建立了變頻空調(diào)系統(tǒng)控制模型,并利用參數(shù)自整定模糊控制器進行了仿真和分析。

本文以廣州某大廈水冷型中央空調(diào)系統(tǒng)為例子,利用trnsys建立了大廈某層的多區(qū)域建筑及其中央空調(diào)系統(tǒng)能耗仿真模型,在此基礎(chǔ)上分析加控制和不加控制兩種情況下中央空調(diào)能耗情況。由兩種模型的仿真結(jié)果可知中央空調(diào)具有很大的節(jié)能空間。模型主要用于研究中央空調(diào)運行的一些性質(zhì),對中央空調(diào)的節(jié)能優(yōu)化控制具有重要的意義。

提出一種錨桿鉆機用新型無閥自配流液壓沖擊器,分析其結(jié)構(gòu)原理及特點。分別建立了沖擊器各行程的數(shù)學(xué)模型,運用amesim建模與仿真,根據(jù)仿真曲線分別分析了沖擊活塞速度和活塞位移的變化情況。利用amesim批運行功能分別分析了活塞質(zhì)量、溢流閥調(diào)定壓力及前后腔活塞直徑比等對沖擊器性能的影響,為沖擊器參數(shù)優(yōu)化設(shè)計和沖擊特性研究提供了理論基礎(chǔ)。

介紹了仿真軟件amesim的特點,利用amesim仿真軟件對液壓破碎錘液壓系統(tǒng)進行建模和仿真,分析了其工作參數(shù)對液壓錘性能的影響,通過調(diào)節(jié)頻率得到液壓錘最優(yōu)參數(shù).仿真結(jié)果為以后液壓錘的工程應(yīng)用提供了理論參考.

高速開關(guān)閥是電液控制系統(tǒng)的新型元件,與計算機接口方便,并有較強抗污能力.設(shè)計了一個基于高速開關(guān)閥的二次調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng),建立了主要元件的數(shù)學(xué)模型,并得到轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的狀態(tài)方程.通過采用脈沖寬度調(diào)制(pwm)技術(shù),實現(xiàn)對該系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制.通過仿真,研究了占空比和阻尼系數(shù)對系統(tǒng)響應(yīng)的影響.并通過試驗對仿真結(jié)果進行了驗證.研究表明:通過改變高速開關(guān)閥的pwm信號占空比,可以實現(xiàn)對二次元件的轉(zhuǎn)速控制,且能滿足系統(tǒng)的性能要求.

為微電網(wǎng)系統(tǒng)的各種高性能控制策略提供有效的動態(tài)仿真與分析平臺,并克服matlab仿真環(huán)境下所建模型的動態(tài)性能方面存在的不足,文章采用pscad仿真軟件建立了微電網(wǎng)控制系統(tǒng)的動態(tài)仿真模型。文章中微電網(wǎng)在并網(wǎng)模式下采用pq控制,孤島模式下采用droop控制。在pscad中分別建立控制系統(tǒng)模型,并對處于不同運行模式下的系統(tǒng)進行仿真研究,驗證了控制系統(tǒng)模型的有效性。