樂昌峽水利樞紐右岸高邊坡風化層深厚,巖石強度弱,大壩右岸壩肩開挖后,將形成約215m的開挖邊坡,邊坡處于降雨強度大的地區,在施工期邊坡開挖過程中的變形穩定,直接影響到碾壓混凝土大壩的施工工期,十分關鍵。為了驗算邊坡開挖中和開挖后的穩定性,首先采用有限元法,對邊坡開挖過程進行模擬,給出邊坡的變形、屈服區等應力應變情況,利用強度折減法得到邊坡的抗滑穩定安全系數,其次,用剛體極限平衡法計算安全系數,并與有限元的計算結果進行對比分析。在缺少滲流基本資料情況下,對深厚風化層的穩定狀態,在極限平衡分析中,進行受降雨影響下的敏感性分析。最后對該工程提出加強觀測和排水等措施,對邊坡的穩定具有指導意義。

通過對檢測結果進行分析,注漿區注漿后的透水率明顯低于注漿前的透水率,灌漿后的檢查孔透水率低于1.000lu;注漿區注漿后的巖石波速明顯高于注漿前的巖石波速,灌漿后的檢查孔巖石波速基本都超過3500m/s。壓水試驗和聲波測巖石波速檢測固結灌漿效果的規律基本一致,可以互補表征固結灌漿后巖石的整體性。

由于進度需要,樂昌峽水利樞紐攔河壩碾壓混凝土重力壩在高溫時段需不停倉施工。為在此時段內控制混凝土溫度裂縫,必須對大壩混凝土施工采取有效的溫度控制措施,才能保障高溫時段內大壩的混凝土質量。在施工期間,采取控制混凝土原材料溫度、混凝土內部預埋冷卻水管、加冰水拌和混凝土、倉面噴霧等措施控制混凝土的施工溫度,取得了良好的溫控效果。

樂昌峽水利樞紐壩址處于峽谷河段,上、下游兩岸均為陡峻的山體,沒有較平緩開闊的臺地,施工營造布置及棄渣場布置較為困難。該工程施工總布置設計方案考慮修建排水洞將滑石排坑水流導向武江河道,然后利用棄渣填滑石排坑,再作為施工營造布置場地,后期還作為移民安置點;將北溪(原名殺雞坑)溝道用棄渣回填,表面設永久排水設施,填筑場地先后作為施工營造布置和業主永久管理區用地。該方案很好地解決了高山峽谷地區修建水利工程的施工布置難題。施工營造布置場地、棄渣場、移民安置點三結合不但減少了工程投資,還很好地解決了棄渣場的環保問題。

2008年1月9日，廣東省樂昌峽水利樞紐工程奠基典禮在預設壩址塘角火車站附近舉行。省委副書記、省長黃華華宣布工程奠基，副省長李容根主持典禮。水利部總工程師劉寧、省委常委、常務副省長黃龍云、省水利廳黨組書記、廳長黃柏青、韶關市委副書記、市長鄭振濤先后講話。省軍區副司令員倪增少將、省政府秘書長徐尚武、副秘書長周炳南、謝鵬飛，韶關市委書記徐建華，水利部珠江水利委員會副主任黃遠亮、省直有關單位，

由于受地形地質等各種客觀條件的影響、限制,樂昌峽水利樞紐工程設計中做了大量的規劃勘察設計研究工作,本文著重論述工程選址、主要水工建筑物設計、施工導流、砂石料選取和移民安置等方面的主要設計特點。

根據樂昌峽水利樞紐庫區的水文、地形地質等條件,考慮庫區道路的交通功能,深入研究山嶺重丘區道路的路線選線方法,擬定出以高線位臺口路基為主的路線1,低線位臺口路基為主的路線2及跨河低線位臺口路基為主的路線3,3種路線方案進行比選,最終確定出路線2為最佳路線設計方案,滿足庫區道路交通的要求。

6月23日，省政府黨組成員李容根率隊到樂昌峽水利樞紐調研。省政府副秘書長顏學亮，我廳黨組書記、廳長黃柏青，韶關市市長艾學峰參加了調研。

依據樂昌峽水利樞紐工程環境影響評價成果,論述分析樂昌峽建設可能對魚類產生的影響,針對不利影響重點提出了減緩阻隔效應、棲息地保護、魚類增殖、魚政管理及魚類監測等相應措施。

樂昌峽水利樞紐為不完全年調節水電站,采取興利庫容與防洪庫容相結合的方式運行,汛期防洪限制水位144.5m,10月初回蓄至正常蓄水位154.5m,至翌年汛期前水庫回落至死水位141.5m。工程運行后對武江的水文情勢產生一定影響,水庫形成使庫區流速較建庫前變緩;壩址下泄流量豐水期減少,枯水期增多,對減少武江汛期洪水災害和提高枯水期的水量保證程度有積極作用。

3月14日，廳黨組書記、廳長黃柏青到樂昌峽水利樞紐檢查工程建設，廳黨組成員、副廳長呂英明，廳黨組成員、總工程師何承偉及韶關市委常委、市委政法委書記、市政府黨組副書記張志才參加了檢查。

文章介紹了拉薩河上旁多大壩壩型選擇,得出碾壓式瀝青混凝土心墻砂礫石壩方案投資最低,比碾壓式瀝青混凝土心墻堆石壩方案和粘土心墻砂礫石壩方案減少投資9.3%和2.5%。最終選定碾壓式瀝青混凝土心墻砂礫石壩方案。文中還介紹了該壩的護坡型式、壩體結構設計及基礎防滲處理。

以廣東省樂昌峽水利樞紐工程為具體實例,介紹了該工程碾壓混凝土的分層分塊,混凝土配合比、模板安拆、混凝土運輸、卸料平倉、碾壓和變態混凝土施工;并就夏季高溫條件下施工,提出了多種有效的溫控措施。

九甸峽水利樞紐電站廠房近十年的安全運行表明:在坡度30°～45°、工程地質條件差的超高邊坡坡腳處開挖長122m、寬24m、深42m的電站廠房基坑是可行的,高達108.5m的人工邊坡是穩定的。文章總結了超高邊坡的開挖設計和開挖中采取的工程措施的特點,探究了邊坡變形觀測和邊坡穩定性分析在保證施工安全、完善施工設計、消除工程隱患等方面作用,提出了類似工程開挖設計和施工的建議。

樂昌峽水利樞紐工程壩址位于古老巖層,地質構造發育,兩岸巖體風化深厚,透水性大,邊坡高陡。本文簡介了壩址工程地質條件,對高邊坡穩定處理、壩基選擇及處理、防滲處理等進行簡述。大壩建成兩年多,運行良好。

通過對廣東省樂昌峽水利樞紐工程地下廠房巖壁吊車梁施工技術探討,給出了巖壁吊車梁爆破開挖技術和質量控制措施,并對巖壁吊車梁錨桿施工質量控制措施和下層開挖爆破對巖壁吊車梁的保護措施進行了闡述,為巖壁吊車梁施工提供參考。

松山子古滑坡體位于塘角壩址右岸上游2.6km處,總方量55萬m3,天然條件下整體穩定性較好。建庫蓄水后整體抗滑穩定安全系數降低,整體穩定性較差。該滑坡體的穩定與否,直接關系樂昌峽水利樞紐的安全運行。為此對該滑坡體進行穩定分析并采取綜合治理措施以確保庫區安全。

碾壓混凝土筑壩技術是20世紀70年代末至80年代初國際上發展起來的一種新的筑壩技術,至今已有30多年歷史。碾壓混凝土筑壩技術具有工藝簡單、上壩強度高、工期短、造價低、適應性強等特點,產生了巨大的經濟效益,因此在世界大壩建設中得到了大力發展和廣泛應用。樂昌峽攔河碾壓混凝土壩澆筑采用了合理的入倉手段和機械設備配置,通過配套的碾壓混凝土施工技術的應用和健全的管理體系,有效地提高了碾壓混凝土施工強度,保證了施工進度和施工質量。

蓄集峽水利樞紐工程屬于大2型水庫,其左岸高邊坡存在風化卸荷問題,關系到大壩主體及面板的安全,因此安全監測設計對左岸山體裂隙及邊坡穩定性分析是十分必要的。文章介紹了蓄集峽水利樞紐工程高邊坡的規模、地質條件、安全監測設計的基本原則及設備布置。

結合下坂地水利樞紐大壩及高邊坡外部變形控制網測量項目,從控制網的布設、標點建造、觀測、數據處理及成果分析等方面進行了介紹。實際觀測結果說明,該控制網能夠準確反映大壩運行狀態,滿足工程安全運行需要。

以往的大型水利工程一般等工程完工后,再委托造價咨詢單位進行結算審核。但由于水利工程地質條件復雜、工程建設周期長等原因,造成工程變更較多,變更審核工作任務重。同時,結算階段造價咨詢單位缺少對現場建設過程的掌握,變更談判的工作難以進行,嚴重影響工程結算進度以及工程后續的竣工決算工作。目前,大型水利工程由于合同標段多,工期要求緊張,變更和費用索賠項目特別多,按以往的做法,已經不適應目前水利造價控制工作新的要求。本文以樂昌峽水利樞紐工程為例,探討大型水利工程引入施工階段過程造價控制后發揮的作用與優勢,總結經驗,以供其他水利工程借鑒。

大中型水利樞紐建成后,電站發電運行時下泄的低溫水流將會破壞下游河道的天然水溫的分布,對下游河道的生態環境產生一定程度的不良影響。樂昌峽水利樞紐是廣東省內第一座采用分層取水進水口的大型水利樞紐,能夠減輕電站發電對下游河道天然水溫環境的不利影響,其設計經驗可供今后的類似工程進行參考。