本文介紹了一種復雜環境下小斷面坑道控制爆破技術,通過工程實例說明,采用合理的技術參數和爆破方法,可加快頂管施工進度。

針對山區高等級公路石方路基工程的特點,探討了控制爆破技術在山區高等級公路路基施工中應用的可行性和必要性。實踐表明:路基施工中推廣和應用控制爆破技術是保障安全施工、加快施工進度和保證施工質量的有效措施。

南水北調東線第一期穿黃工程北區灘地埋管工程在穿黃進口段成功實施了光面石方爆破,避免了地震波對近距離民房造成損壞,克服了在狹小的工作環境及復雜地質條件下進行爆破的難題,使本項國家重點工程得以順利實施。

在周邊環境復雜的條件下,應用控制爆破技術對觀音山2處危巖進行排險作業,及時對危巖體進行減載或削坡處理。為了保證山下建筑物和施工的安全,采用松動爆破技術,精心確定爆破設計參數,使用非電導爆管微差起爆網路,嚴格控制一次起爆裝藥量,最大程度地減少對危巖的振動和母巖的破壞,并有針對性地采用了開挖防護溝、鋪墊緩沖層等多種安全防護措施,安全、高效地消除了這一地質災害隱患。此工程經驗可對類似地質災害的治理超到一定的借鑒作用。

介紹在復雜環境下,控制爆破技術在對雙曲拱橋結構進行保護性拆除中的應用

控制爆破法以其施工簡單、成本低成為隧道開挖的主要施工方法，但是控制爆破法對隧道施工的質量影響相對來講也比較大，需要我們準確的使用控制爆破技術，一方面是巖石本身的物理特性影響爆破技術，另一方面爆破使用的炸藥量、爆破工藝等都會影響控制爆破技術的效果發揮。因此合理的掌握爆破技術，尤其是科學的計算出裝藥量、炮孔數量以及炮孔距離等對提高隧道的施工質量具有非常重要的作用。

控制爆破技術在風道施工中的應用 山東省七五生建煤礦　許學軍　岳遠省　黃治江　裘世軍 　　山東省七五煤礦風井改造工程中需要在原風井井頸部 位開鑿風道口,風道口斷面高5000mm,寬4400mm。風井井壁 內層為混凝土結構,厚300mm;中層為鋼筋混凝土結構,厚 600mm;外層為料石砌成,厚300mm;井壁總厚為1200mm;風 井內直徑為6000mm。 1　技術方案比較 1.1　風鎬人工剔除法 施工技術比較簡單,操作也較容易,但由于施工空間小, 多人操作不便,則導致施工工期長,勞動強度大,造成礦井停 產時間長,給井下工作面的安全生產增加了隱患。 1.2　普通爆破法 這種方法需要多次循環爆破操作,時間也較長,同時由 于風井距離地面宿舍樓僅有30m,難以保證施工的安全,且 多次爆破作業對風道口周圍井壁也將造成較大的破壞。

山體崩塌和山體滑坡屬于非常多見的地質災害,地質災害出現的地區通常還有許多遺留的安全風險。若對此類安全風險不能及時消除,就會威脅到山體周圍群眾的生命財產安全。本文舉例分析了控制爆破技術在地質災害治理中的應用,力求為今后的相關工作提供參照。

隨著我國城鎮化的不斷發展,人民生活水平進一步的提高,汽車保有量的數量也越來越多,公路數量也越來越多,對公路施工質量和效率的要求也越來越高。在公路施工過程之中巖石開挖是一個不可避免的過程。為了提高此過程的工作效率和質量,靜態控制爆破技術得到進一步的使用。靜態控制爆破技術的施工質量較高,成本較低,對環境的損壞較小。文章主要從靜態控制爆破技術的相關釋義和其在公路施工中的實際使用等方面對其進行簡單的闡述。

水利水電技術第!"卷#$$!年第%$期 劉應奇!控制爆破技術在云電東送變電站施工中的應用水利水電技術第!"卷#$$!年第%$期 !"#$%&$’()%*$’"+,-.,%(/(0$%1+23+$$%3+24(56789(6:; 收稿日期：!""#$"%$&’ 作者簡介：劉應奇，男，#(歲，工程師) !關鍵詞"飛石；地震波；沖擊波；雜散電流；變電站 中圖分類號：*+,’!文獻標識碼：-文章編號：&"""$"%."（!""#）&"$"",%$"! 控制爆破技術在云電東送變電站施工中的應用 劉應奇 （中國人民武裝警察部隊水電第一總隊，廣西南寧,#""!%） !概況 云電東送臨時變電站工程位于天生橋二級水電站 發電廠房一側，是天生橋電站連接西南電網與華南電 網永久變電站工程的一個過渡性工程，主要目的是利 用已架設好的魯布革至天生橋的!!

在進行地質災害的治理過程中,其需要應用爆破技術對局部區域進行全面的爆破.但是,在爆破的過程中其依舊會有諸多的不安全因素.本文主要針對地質災害治理中,爆破控制技術的應用進行分析,并提出了相應的優化措施.

田灣核電站廠區最終邊坡工程采用控制爆破技術,最大限度地減少爆破對最終邊坡的影響,有利于最終邊坡的長期穩定和安全。文章著重介紹露天深孔大梯段預裂爆破、減震爆破、微差爆破、最大一次裝藥量的控制措施和關系。

一直以來,在變電站土建施工中,經常需進要行大量爆破作業,很多時候變電站周圍環境情況復雜,給爆破工作帶來了很大的難度和風險。所以,做好控制爆破非常關鍵。為此,該文章根據現場爆破經驗,論述變電站地基施工采用控制爆破技術措施,以達到預期工程質量和周圍居民安全的效果。

景洪水電站上壩電梯井(洞)挖爆破施工是在機組全部投產運行情況下進行的,根據工程特點及其重要性提出了安全、可靠的爆破控制標準,并對重要部位布設了爆破振動監測點,通過爆破監測成果的及時反饋,合理控制了爆破參數,爆破振動始終控制在標準范圍內,監測成果及宏觀調查結果表明爆破對中控室、廠房、大壩等需保護對象未產生有害影響。

隨著經濟的發展與社會的進步,我國的基礎設施建設不斷發展和完善,電力事業也得到了突飛猛進的發展,對變電站進行建設難免會涉及到拆除重建工作,實施大規模的爆破性作業能夠加快變電站工程建設進度,然而,通常情況是變電站周圍環境復雜,使這一工作危險又復雜,所以,必須對爆破工作的安全性加以控制。本文分析了如何控制爆破技術在變電站施工中的安全應用,確保工程按時保質完成,又能保證周邊居民的安全。

一直以來,在變電站土建施工中,經常需進要行大量爆破作業,很多時候變電站周圍環境情況復雜,給爆破工作帶來了很大的難度和風險。所以,做好控制爆破非常關鍵。為此,該文章根據現場爆破經驗,論述變電站地基施工采用控制爆破技術措施,以達到預期工程質量和周圍居民安全的效果。

在變電站土建施工中,經常需要進行大量爆破作業,很多時候變電站周圍環境情況復雜,給爆破工作帶來了很大的難度和風險。所以,做好控制爆破非常關鍵。為此,本文根據現場爆破經驗,論述變電站地基施工采用控制爆破技術措施,以達到預期工程質量和周圍居民安全的效果。

關村壩隧道擴建喇叭口工程,是在原既有隧道不中斷運營的條件下,對原隧道進行拆除擴建為喇叭口段后過渡到兩座單線隧道的擴建工程。必須確保運營與施工安全,施工難度大,屬國內首例。本文介紹該工程的控制爆破技術

針對在建的新中梁山隧道按高瓦斯隧道管理后的爆破施工難題，根據該隧道工程地質及水文條件，運用基礎理論分析結合現場驗證，確定了隧道開挖循環進尺、炸材選擇、炮眼布置以及起爆方法等，充分保證了隧道開挖施工的安全穩定順利進行。實踐表明，瓦斯隧道爆破控制技術能夠保證工程施工安全，可為類似工程提供借鑒和參考。

深大集水井控制爆破技術——針對東西美水電站閘埂集水井石方開挖復雜的環境條件、地質條件等因素進行深入分析，對其采用控制爆破，在確保安全、質量的同時，加快了施工進度。　　

三峽工程升船機控制爆破技術

結合青島地鐵1號線衡山路站立井爆破施工,考慮城市地鐵爆破周圍環境的復雜性,提出了針對地鐵立井施工的控制爆破技術:采用復式楔形掏槽,選擇合理的孔網參數,采取一系列防護措施等.施工中采取的相關技術,不僅將爆破振動控制在1.5cm/s內,而且有效地控制了爆破飛石.