京津城際軌道交通工程是我國第一條高速鐵路,首次引進了德國博格板式無砟軌道施工技術,在國內是新工藝。無砟軌道底座板施工是軌道板施工的基礎,也是無砟軌道施工的關鍵。對底座板鋼筋施工工藝及質量控制進行了簡要的概述,提出了施工的要點和應注意的事項。

結合武廣客運專線雷大橋特大橋縱連底座板式無砟軌道底座板施工實例,介紹了crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工工藝及方法,總結了施工經驗及措施,對crtsⅱ型底座板施工有一定的指導意義。

本文介紹了哈大客專無砟軌道整體道床道岔底座施工方法、施工工藝流程及質量控制要點，通過昌圖西站道岔底座工程的成功實踐,在施工中采取技術措施保持底座施工精度和幾何形位的控制，為以后類似工程提供參考。

本文主要以某鐵路客運專線特大橋工程為例,對縱連底座板式無砟軌道底座板施工中的關鍵技術進行了分析,主要包括加高層的施工、防水層、滑動層的施工、底座板的施工、固定施工以及端刺施工。

客運專線II型板式無砟軌道混凝土底座板施工工法 (2)

客運專線II型板式無砟軌道混凝土底座板施工工法

結合石武鐵路客運專線石鄭段西富村泲河特大橋底座板縱連施工，重點對crtsⅱ型板式無砟軌道橋梁段底座板縱連施

結合天津城際軌道交通工程楊村特大橋無砟軌道施工實踐,詳細介紹了crtsⅱ型無砟軌道底座板側向擋塊施工技術。

16客運專線無砟軌道施工技術 16.1施工方法選擇原則 施工方法應由承包商自行決定，并應在規劃施工組織設計時考慮下 列影響因素。 （1）工地環境條件 是路基還是隧道，或者有無長大橋梁 施工便道能否連續使用 鋪設區間是長是短 （2）設計理念 路基工后沉降標準，強化路基工程措施 現澆梁徐變上拱標準 梁軌相互作用滑動面 過渡段連接技術條件－排水系統 下部基礎工程技術 （3）工程期限 有無足夠工期 是否是緊急工程 （4）材料調度 （5）機械裝備與機具 （6）工程界面與接口 （7）工程成本 16.2施工方法種類 無碴軌道的施工方法不一，亦無一定之標準規定，但依據無碴軌道的 類型及適用性，大致有兩大類。 （1）現澆式 適用于支承塊式、雙塊式和軌枕式無碴軌道 從上至下 （2）預制式 適用于軌道板和浮置板式無碴軌道 從下至上 16.3工程質量保障準則 高平順性最終體現在軌道工程上，而高平順性

客運專線雙塊式無砟軌道精調施工技術(精)

通過對高速鐵路武廣客運專線尖峰頂隧道隧底滲漏水整治施工技術的總結,分析了可能導致隧底滲漏水的各種原因。結合無砟軌道已鋪設完畢的施工現狀,針對各種滲漏水原因,闡述了施工過程中技術控制有關做法。

軌道精調就是消除軌道病害,消除軌道施工缺陷,盡一步優化線路狀態,保證軌道的平順性要求。滿足列車高速行駛的需要。本文結合石武客運專線無砟軌道精調施工,對無砟軌道正線靜態調整進行闡述和總結。

通過對高速鐵路武廣客運專線尖峰頂隧道隧底滲漏水整治施工技術的總結,分析了可能導致隧底滲漏水的各種原因。結合無砟軌道已鋪設完畢的施工現狀,針對各種滲漏水原因,闡述了施工過程中技術控制有關做法。

雙塊式無砟軌道施工技術細則 客運專線無砟軌道 技術再創新 客運專線雙塊式無砟軌道 施工技術細則 客運專線無砟軌道技術再創新攻關組 2007年9月 0 目錄 第一部分總述....................................................................................................1 1．定義........................................................................................................1 2．結構型式.....................................................................................

在鐵路客運專線的快速發展下，我國現階段已經建設成功多條鐵路客運專線，其中客運專線的橋墩采用的主要是薄壁空心墩的樣式，在現場使用了無拉桿模板，充分展示了鐵路客運橋墩設計的承載力強、裝卸方便、安全性能高的優勢，在具體施工中體現了良好的施工技術，為此文章以武廣客運專線為例對鐵路客運專線橋墩無拉桿模板施工技術進行分析。

隨著鐵路客運專線的跨越式發展,我國已開工建設多條鐵路客運專線,橋墩主要采用薄壁空心墩型式。現場通過可調式桁架整體無拉桿鋼模板的使用,證明設計承載力大、拆裝使用方便、安全可靠,混凝土施工工藝先進,所澆注的墩身內實外美,可供同類工程參考。

本文以京滬高速鐵路徐州段濉河特大橋為例,通過研究分析crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工過程,介紹了緩和曲線上底座板的施工方案、工藝標準、質量控制重點等。同時對底座板縱連進行了介紹。

1 客運專線單元板式無砟軌道施工技術 【摘要】結合武廣客運專線單元板式無砟軌道施工的特點，對底座施工、單元板安裝、ca砂漿灌注的施工 方法、操作要點及人員配置進行了敘述，對指導客運專線板式無砟軌道施工起到重要作用。 【abstract】wuhan-guangzhoupassengerdedicatedlineunitslabtrackconstructionofthe characteristicsoffragmentsofthebaseconstruction,installationofunitboards,camortar perfusionmethod,operationandstaffingofthemainpointshavebeendescribedinguidingslab fragme

結合武廣客運專線綜合試驗段單元板式無砟軌道的施工經歷,介紹單元板式無砟軌道施工過程的控制要點和注意事項,以提高單元板式無砟軌道的施工水平。

crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術直接影響著工程的質量,本文從施工工藝流程出發對各個施工環節進行了一定的探討,并介紹了不同類型底座板的連接方式,希望能為高速鐵路施工提供參考。

以石武客運專線swzq-5標crtsⅱ型板式無砟軌道先導段為例,重點介紹了先導段底座板張拉施工的工藝及要點,探討了最優溫度及時間的確定,最佳張拉順序的選擇,以期為大面積展開無砟軌道底座板施工提供技術保障。

隨著我國經濟建設的高速發展，城際干線、客運專線等高速鐵路也得到快速發展，高速鐵路客運專線箱梁預制場的建設，它具有占地面積大、大型工裝設備多、建設投入費用高等特點，更是初次進入鐵路建設行業的施工企業所面臨的新的挑戰與課題。