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更新日期: 2025-06-25

客運專線鐵路隧道CRTSI型雙塊式無砟軌道施工工法

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客運專線鐵路隧道CRTSI型雙塊式無砟軌道施工工法 4.7

1 客運專線鐵路隧道 CRTS I 型雙塊式無砟軌道施工工法 工法編號: RJGF(閩 )—13—2010 完成單位:中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司 主要完成人:錢寅星 1 前言 1.0.1 客運高速是當今世界各國鐵路發展的重點。高速鐵路要求軌道具有高平順性和高穩 定性,因此采用整體道床、 無砟軌道是鐵路建設的必然趨勢。 隨著國民經濟和社會的不斷發 展,我國提出了實現鐵路跨越式發展的奮斗目標。 提高軌道線路的施工質量對于保證高速鐵 路的列車安全、舒適、平穩地運行非常重要。當前,鐵路列車速度逐步由常規的 160Km/h 以下向 250Km/h以上發展,鐵路軌道施工作業必須相應地創新和發展。 1.0.2 無砟軌道由于結構高度低、維修量小、無道砟飛濺、穩定性好、耐久性好、彈性均 勻等特點, 已成為客運專線鐵路的首選軌道結構。 無砟軌道有雙塊式和板式兩種不同的結構 形式。溫福鐵路客運專

武廣鐵路客運專線CRTS_型雙塊式無砟軌道施工關鍵技術

武廣鐵路客運專線CRTS_型雙塊式無砟軌道施工關鍵技術

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鐵 道 建 筑 railwayengineeringjanuary,2010 對前面各工序的工作質量檢查并填寫書面記錄,避免 人為失誤導致廢品;第三,制定行之有效的班組獎罰制 度,降低廢品率。 318 雙塊式軌枕出現的尺寸誤差 控制雙塊式軌枕由于尺寸誤差導致廢品的措施: 首先,停止099號模具的再次循環使用;其次,通知睿 鐵公司盡快派人來廠檢修099號模具;最后,對經檢修 仍然存在尺寸誤差的模具,退回供貨商處并索賠相應 費用。 4 結束語 武廣鐵路客運專線是國內第一次全套引進的雙塊 式軌枕制造先進技術和設備,這是個全新的施工領域, 尤其對中鐵十六局集團而言。盡管參加了一系列的培 訓,但生產場地、設備操作人員、原材料、工廠管理等都 與國外有很大的差別,技術與管理的創新顯得特別重 要。在軌枕的生產過程中必然會遇到各種困難,只有 深

武廣鐵路客運專線CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工關鍵技術

武廣鐵路客運專線CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工關鍵技術

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詳細介紹了武廣客運專線雙塊式無砟軌道施工過程中的幾項關鍵技術:cpⅲ控制網的建立、測量和評估;軌排安裝和粗調技術;軌道精調和軌排加固技術等,這些關鍵技術能為以后的客運專線無砟軌道施工提供一些有益的參考。

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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工培訓(改)

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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工培訓(改) 4.4

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客運專線雙塊式無砟軌道施工工藝

客運專線雙塊式無砟軌道施工工藝

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客運專線雙塊式無砟軌道施工工藝 4.6

文章結合武廣鐵路客運專線雙塊式無砟軌道施工工程實例,主要介紹了鐵路客運專線雙塊式無砟軌道的施工工藝、施工方法及質量控制要點,旨在為類似施工提供借鑒。

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客運專線雙塊式無砟軌道施工技術細則

客運專線雙塊式無砟軌道施工技術細則

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客運專線雙塊式無砟軌道施工技術細則 4.6

雙塊式無砟軌道施工技術細則 客運專線無砟軌道 技術再創新 客運專線雙塊式無砟軌道 施工技術細則 客運專線無砟軌道技術再創新攻關組 2007年9月 0 目錄 第一部分總述....................................................................................................1 1.定義........................................................................................................1 2.結構型式.....................................................................................

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雙塊式無砟軌道施工

雙塊式無砟軌道施工

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雙塊式無砟軌道施工 4.3

隧道雙塊式無砟軌道施工 摘要研究目的:提高施工人員對無砟軌道的認知程度和加強施 工關鍵點的控制,使管理、技術和作業人員能夠從程序、控制關鍵點 和正確處理測量數據來全面掌握無砟軌道技術,保證軌道精度。研究 結論:高度重視工藝性試驗和施工先行段,以及數據的分析總結;系 統全面地來分析和認識所采取的無砟軌道施工方案、測量方法、關鍵 點控制和質量保證措施才能逐步掌握無砟軌道的關鍵技術;站在系統 工程高度看待無砟軌道哦啊,通過數據觀測分析、正確處理和嚴格的 現場管理,來多角度多層次掌握相關知識才能保質保量地完成無砟軌 道施工任務。 關鍵詞鐵路隧道雙塊式無砟軌道提高精度控制技術 1前言 無砟軌道是具有“高精度、搞平順性、耐久性”結構特點的綜合性 和系統性非常強的工程,若重視程度不夠或系統性方面考慮不足,則 會引發一系列的問題,導致不能“精確三維定位”、“高平順性

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軌排法在CRTSI型雙塊式無砟軌道施工中的應用 軌排法在CRTSI型雙塊式無砟軌道施工中的應用 軌排法在CRTSI型雙塊式無砟軌道施工中的應用

軌排法在CRTSI型雙塊式無砟軌道施工中的應用

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軌排法在CRTSI型雙塊式無砟軌道施工中的應用 4.8

本文結合青榮城際鐵路隧道段無砟軌道的施工實例,對軌排法在crtsi型雙塊式無砟軌道的施工工藝進行了探討。

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武廣客運專線CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工設備配套研究 武廣客運專線CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工設備配套研究 武廣客運專線CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工設備配套研究

武廣客運專線CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工設備配套研究

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武廣客運專線CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工設備配套研究 4.6

研究目的:由于無砟軌道的突出優點,我國在建或擬建的高速鐵路廣泛應用無砟軌道技術。武廣客運專線建設在我國鐵路建設史上具有重要的意義,其應用的crtsⅰ型雙塊式無砟軌道系統是在德國rhe-da2000雙塊式無砟軌道系統上發展起來的,該技術對于我國還是一項新技術、新工藝,也需要使用新設備。其施工設備的配套性能決定了無砟軌道的施工質量與施工效率;合理的施工設備配套,能為無砟軌道施工提供強有力的支持。研究結論:根據武廣客運專線工程實際情況,結合前期同德方技術交流和施工設備引進談判及施工設備國產化情況,從施工質量、效率和經濟性方面系統分析了施工設備的配套,提出了在滿足施工質量、施工效率前提下的成套施工設備配套。通過對rheda2000雙塊式無砟軌道系統技術的消化吸收和武廣客運專線的無砟軌道施工實踐證明,除了精調設備外,我國已經能夠獨立完成其它crtsⅰ型雙塊式無砟軌道道床板施工專業設備的研制。

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客運專線CRTS Ⅱ型雙塊式無砟軌道施工技術

客運專線CRTS Ⅱ型雙塊式無砟軌道施工技術

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客運專線CRTS Ⅱ型雙塊式無砟軌道施工技術 4.7

文章以鄭西客運專線crtsⅱ型雙塊式無砟軌道施工為例,系統地總結了crtsⅱ型雙塊式無砟軌道施工的工序組織、工藝技術,對客運專線crtsⅱ型雙塊式無砟軌道施工有很強的指導作用。

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客運專線鐵路隧道CRTSI型雙塊式無砟軌道施工工法精華文檔

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武廣客運專線CRTS I型雙塊式無砟軌道施工設備配套研究

武廣客運專線CRTS I型雙塊式無砟軌道施工設備配套研究

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武廣客運專線CRTS I型雙塊式無砟軌道施工設備配套研究 4.4

由于無砟軌道的突出優點,我國在建或擬建的高速鐵路廣泛應用無砟軌道技術。武廣客運專線建設在我國鐵路建設史上具有重要的意義,其應用的crtsi型雙塊式無砟軌道系統是在德國rheda2000雙塊式無砟軌道系統上發展起來的,該技術對于我國還是一項新技術、新工藝,也需要使用新設備。根據武廣客運專線工程現場實際情況,結合前期參與同德方技術交流和施工設備引進談判及施工設備國產化情況,從施工質量、效率和經濟性方面系統分析了施工設備的配套。

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武廣客運專線CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工設備配套研究 4.6

由于無砟軌道的突出優點,我國在建或擬建的高速鐵路廣泛應用無砟軌道技術。武廣客運專線建設在我國鐵路建設史上具有重要的意義,其應用的crtsⅰ型雙塊式無砟軌道系統是在德國rheda2000雙塊式無砟軌道系統上發展起來的,該技術對于我國還是一項新技術、新工藝,也需要使用新設備。根據武廣客運專線工程現場實際情況,結合前期參與同德方技術交流和施工設備引進談判及施工設備國產化情況,從施工質量、效率和經濟性方面系統分析了施工設備的配套。

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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術研究

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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術研究 4.3

crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術研究 摘要:武廣客運專線武漢綜合試驗段crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術研究。本 文結合武廣客運專線武漢試驗段雙塊式無砟軌道的施工,對攤鋪混凝土支承層、 橋面底座混凝土澆筑、軌排精確調整、混凝土道床板混凝土澆筑等關鍵工序的施 工工藝和質量控制進行了研究。 1前言 鐵道部于2005年初決定建設武廣客運專線武漢綜合試驗段,以試驗段工程 為載體,開展了多項無砟軌道技術再創新攻關工作,中鐵八局集團公司承擔了綜 合試驗段工程的主要施工任務,成區段鋪設了雙塊式無砟軌道,本文即是對雙塊 式無砟軌道施工技術系統研究的技術總結,重點論述攤鋪混凝土支承層、軌排精 確調整、混凝土道床板混凝土澆筑等關鍵工序的施工工藝和質量控制技術。 2工程概況 中鐵八局在武廣客運專線武漢綜合試驗段成區段鋪設了rheda2000雙塊式, crtsⅰ型雙塊式無砟軌道、crt

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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工監理實施細則

CRTSI型雙塊式無砟軌道施工監理實施細則

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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工監理實施細則 4.5

羀羄莆蕆袆羃葿蚃螂羃膈蒆蚈羂芁蟻羇肁莃蒄袃肀蒅蠆蝿聿膅蒂螅肈莇螈蟻肈蒀薀罿肇腿螆裊肆節蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆莀袂膂羋薅袈膂蒀莈螄膁膀蚄蝕膀節蒆羈腿蒞螞襖膈蕆蒅螀芇膇蝕蚆芆艿蒃羅芆莁蠆羈芅薄蒁袇芄芃螇螃袀莆薀蠆衿蒈螅羇衿膈薈袃羈芀螃蝿羇莂薆蚅羆蒄荿肄羅芄薅羀羄莆蕆袆羃葿蚃螂羃膈蒆蚈羂芁蟻羇肁莃蒄袃肀蒅蠆蝿聿膅蒂螅肈莇螈蟻肈蒀薀罿肇腿螆裊肆節蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆莀袂膂羋薅袈膂蒀莈螄膁膀蚄蝕膀節蒆羈腿蒞螞襖膈蕆蒅螀芇膇蝕蚆芆艿蒃羅芆莁蠆羈芅薄蒁袇芄芃螇螃袀莆薀蠆衿蒈螅羇衿膈薈袃羈芀螃蝿羇莂薆蚅羆蒄荿肄羅芄薅羀羄莆蕆 袆羃葿蚃螂羃膈蒆蚈羂芁蟻羇肁莃蒄袃肀蒅蠆蝿聿膅蒂螅肈莇螈蟻肈蒀薀罿肇腿螆裊肆節蕿螁肅莄螄蚇膄蒆薇羆膃膆莀袂膂羋薅袈膂蒀莈螄膁膀蚄蝕膀節蒆羈腿蒞螞襖膈蕆蒅螀芇膇蝕蚆芆艿蒃羅芆莁蠆羈芅薄蒁袇芄芃螇螃袀莆薀蠆衿蒈螅羇衿

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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術

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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術 4.7

1 目錄 1工程概況................................................................................1 2工藝原理...................................................................................1 3施工準備..................................................................................2 3.1內業準備........................................................................2 3.2外業準備..................

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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工方案

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CRTSI型雙塊式無砟軌道施工方案 4.3

crtsi型雙塊式無砟軌道施工方案 型雙塊式無砟軌道工程 施工方案 目錄 編制依 據........................................................................................................................................2 編制范 圍........................................................................................................................................2 工程概 況........................................................

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淺談CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術 淺談CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術 淺談CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術

淺談CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術

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淺談CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術 4.8

cktsi型雙塊式無砟軌道施工質量的關鍵在于軌道精度和耐久性控制。采用合理的施工工法和工藝進行無砟軌道施工是質量控制的基礎。大西鐵路客運專線主要采用了成套機械工裝和簡易工裝兩種施工工藝。大西鐵路客運專線cr.tsi型雙塊式無砟軌道在各階段聯調均順利達到350km/h運行速度目標值。

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CPⅢ網在CRTSI型雙塊式無砟軌道施工中的應用 CPⅢ網在CRTSI型雙塊式無砟軌道施工中的應用 CPⅢ網在CRTSI型雙塊式無砟軌道施工中的應用

CPⅢ網在CRTSI型雙塊式無砟軌道施工中的應用

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CPⅢ網在CRTSI型雙塊式無砟軌道施工中的應用 4.4

結合具體工程實例,介紹了cpⅲ精測網在crtsi型雙塊式無砟軌道施工中的應用,重點闡述了cpⅲ精測網的布設及其在軌道粗調和精調中的應用,以確保cpⅲ精測網的精準控制,從而保證無砟道床施工的成功。

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提前介入CRTSI型雙塊式無砟軌道施工的質量盯控 提前介入CRTSI型雙塊式無砟軌道施工的質量盯控 提前介入CRTSI型雙塊式無砟軌道施工的質量盯控

提前介入CRTSI型雙塊式無砟軌道施工的質量盯控

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提前介入CRTSI型雙塊式無砟軌道施工的質量盯控 4.3

目前我國無砟軌道以crts型為主,其分別有crtsi型雙塊式、crtsii型雙塊式、crtsi型板式、crtsii型板式、crtsiii型板式5種型號。西寶客專除crtsiii型板式試驗段外均采用crtsi型雙塊式無砟軌道,其結構主要由下部支撐系統、現澆c40混凝土道床板、sk-1型雙塊式軌枕、wj-8型扣件及60kg/m.100m定尺u75v無螺栓孔熱軋新鋼軌組成。crtsi型雙塊式無砟軌道技術是引進自德國的雷達2000型無砟軌道技術,雷達型無砟軌道因最初鋪設在德國的雷達車站而得名,在使用過程中不斷改進,已從最初的雷達普通型發展到現在的雷達2000型,成為了世界先進無砟軌道結構形式的代表之一。

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武廣客運專線路基上雙塊式無砟軌道施工工藝

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武廣客運專線路基上雙塊式無砟軌道施工工藝 4.4

介紹了應用于武廣客運專線路基上雙塊式無砟軌道的結構特點、施工方法、施工工藝流程以及質量控制和施工注意事項,指出雙塊式無砟軌道是一種適用于客運專線的新型軌道結構,它具有高平順性、高穩定性、剛度均勻性好、結構耐久性強和少維修的特點。

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高速鐵路CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術 高速鐵路CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術 高速鐵路CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術

高速鐵路CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術

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高速鐵路CRTSI型雙塊式無砟軌道施工技術 4.7

結合合福高鐵(安徽段)橋梁無砟軌道施工實例,詳細介紹了crts型雙塊式無砟軌道設計及施工技術,為公司提供該類軌道施工積累了一定得經驗,有較強的實用性,可供類似工程借鑒。

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隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝

隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝

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隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝 3

隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝——介紹隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝和施工過程中的質量控制,闡述施工過程中遇到的難點與解決方法、注意事項及經驗體會。

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隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝

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隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝 4.7

介紹隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝和施工過程中的質量控制,闡述施工過程中遇到的難點與解決方法、注意事項及經驗體會。

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隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝

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隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝 4.7

隧道內雙塊式無砟軌道施工工藝

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張玉美

職位:消防工程師

擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林

客運專線鐵路隧道CRTSI型雙塊式無砟軌道施工工法文輯: 是張玉美根據數聚超市為大家精心整理的相關客運專線鐵路隧道CRTSI型雙塊式無砟軌道施工工法資料、文獻、知識、教程及精品數據等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優質服務。手機版訪問: 客運專線鐵路隧道CRTSI型雙塊式無砟軌道施工工法
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