在橋梁結構中,支座是上、下部結構的連接點,其作用重大,支座安裝正確與否直接影響支座的壽命及橋梁上部結構安全。結合以往盆式支座安裝的經驗,對支座安裝前的準備及安裝過程進行探討。

關于發布《客運專線鐵路常用跨度簡支梁盆式橡膠支座安裝圖》通用參考圖的通知

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），建設投資公司，鐵科院，中鐵工程、建筑總公司，中鐵通號集團，各設計院、工程局。中鐵工程設計咨詢集團有限公司：為滿足客運專線鐵路建設需要，根據鐵道部鐵建設[2004]146號文《鐵路工程建設標準設計管理辦法》的規定，我院組織完成了《客運專線鐵路常用跨度簡支梁盆式橡膠支座安裝圖》[通橋（2007）8360]通用參考圖的編制工作，現予發布，即日起使用。

客運專線鐵路橋梁調高盆式橡膠支座(tgpz)是針對客運專線橋梁對軌道平順性要求高、需要方便快捷地實現調高而研發的一種支座。為適應不同使用要求,系列支座分tgpz型(自帶油腔、自頂升后填塞鋼板)和tgpz-a型(僅在一般盆式橡膠支座基礎上預留錨栓長度,千斤頂頂升后填塞鋼板)兩種形式。對該支座的構造、主要技術標準、適用范圍、主要特點、安裝及運營期間的調高操作等作一簡要介紹。

客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件——盆式橡膠支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要部件，其質量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性。“客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件”是在tb/t2331-2004《鐵路橋梁盆式橡膠支座》和gb/t17955-2000《...

論述了橋梁工程中常用的盆式橡膠支座類型、施工工藝方法、安裝質量標準,并結合工程實踐,對盆式橡膠支座更換施工作了較詳細的技術總結,提出了支座更換的技術風險、常規施工方法和施工注意要點,可供類似工程參考借鑒。

盆式橡膠支座安裝 (2)

盆式橡膠支座安裝

gpz(ⅱ)型盆式橡膠支座的安裝方法 下面我們介紹一下盆式橡膠支座的安裝方法 一、首先是安裝時的準備工作 橡膠有限公司提醒您要準備好需要的設備，進行檢查，檢查事項如下：衡 水國岳橡膠有限公司提議盆式支座下面建議設置支承墊石，并按支座底板上的地 腳螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔位，要求支承墊石的表面要平整。施工時支承 墊石面的標高要注意預留支座底板下環氧沙漿墊層厚度。支座底板以外墊石做成 坡面，預防積水。（可供參考） 支座安裝前方可打開包裝，并檢查支座各個部件及裝箱清單。支座安裝前 不得隨意拆卸支座。 二、安裝步驟及主要事項 在安裝步驟是，是最關鍵的時刻，我們要更加細心。在支座設計安裝位置 劃出中心線，同時在支座頂、底上也標出中心線。 將地腳螺栓傳入底板（頂板）地腳螺栓孔并旋入底柱內，底板和底柱之間 墊以直徑略大于底柱直徑的橡膠墊圈。 支座就位居中并調整水平后，用環氧沙

文檔來源為:從網絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1 gpz(ii)盆式橡膠支座簡介 gpz(ii)盆式橡膠支座由頂板、不銹鋼滑板、聚四氟乙滑板、中間鋼板、 橡膠板、密封圈、底盆、支座錨栓等組成，產品執行交通部jt391-1999標準， 廣泛應用于公路、鐵路、市政和水利工程及其它類似結構中。本系列產品具有 結構合理，承載能力大，變形量小，水平位移量大，轉動靈活等特點。 gpz(ii)盆式橡膠支座使用性能分類 a、雙向活動支座（多向活動支座）：具有豎向承載、豎向轉動和多向滑 移性能，代號為sx。 b、單向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動和單一萬向滑移性能，代號為dx。 c、固定支座：具有豎向承載和豎向轉動性能，代號為gd。 gpz盆式橡膠支座適用溫度范圍分類 a、常溫型支座：適用于一25℃一＋60℃使用。 b、耐寒型支

盆式橡膠支座施工 (3)

盆式橡膠支座 gpz系列盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況 下，而產生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉動，通過 焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構造的水平位移。本系 列產品具有結構合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉動靈活，并有良好的緩沖性 能，是建筑連續式橋梁的最佳支座。 規格：gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷載等級:1000~50000kn 一、盆式橡膠支座的構造特點及功能 盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下 具有流體的性質，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上 的不銹鋼板之間的低磨擦系數來實現上部結構的水平位移。從實驗的數據來看，橡膠處于三 向約束狀態時的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2,

盆式橡膠支座 gpz系列盆式橡膠支座的結構原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況 下，而產生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉動，通過 焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構造的水平位移。本系 列產品具有結構合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉動靈活，并有良好的緩沖性 能，是建筑連續式橋梁的最佳支座。 規格：gpz,gpzⅱ,tpz,qpz荷載等級:1000~50000kn 一、盆式橡膠支座的構造特點及功能 盆式橡膠支座的工作原理是利用半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態下 具有流體的性質，來實現上部結構的轉動；同時依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上 的不銹鋼板之間的低磨擦系數來實現上部結構的水平位移。從實驗的數據來看，橡膠處于三 向約束狀態時的抗壓彈性模量為5*104kg/cm2,

盆式橡膠支座施工

盆式橡膠支座施工 (2)

太原西北環高速公路現澆上部結構的橋梁較多,多采用盆式橡膠支座。由于盆式橡膠支座承受荷載較大。構造較為復雜,與墩臺和梁體的連接要求高,且支座安裝后更換困難。為確保橋梁上下部結構間力的傳遞符合設計要求及橋梁上部結構的使用安全,就盆式橡膠支座的受力、檢驗和安裝要求作如下探討。1盆式橡膠支座的受力分析1.1支座安放在梁體和墩臺之間,梁體的載荷通過上

盆式橡膠支座施工 (2)

本實用新型涉及一種抗拉盆式橡膠支座。該支座是一種適用于鐵路橋、公路橋、城市高架橋以及各種大型架空結構之類的建筑物上的抗拉盆式橡膠支座。該支座由上座板、上底板、下座板、下座體、緩沖板、中間座體、緩沖板組成。其特點是：上座板兩側向下延伸并彎折，形成有一對折凹部，

四川教育學院土木與交通工程學院畢業論文 gpz（ⅱ）型盆式橡膠支座的安裝與質量監控 [摘要]：支座是橋跨結構的重要傳力機構，卻也是施工中常常不被人重視的部分。 作者通過重慶市一橫線張家梁立交匝道橋工程實踐，從支座進場驗收、支座灌漿 等方面論述了gpz（ⅱ）型盆式橡膠支座的正確安裝與質量控制要點。 [關鍵字]：盆式橡膠支座；安裝；質量控制 （支座的定義）支座的作用是將橋跨結構的荷載反力順適、安全地傳遞到橋 梁蓋梁上，并將集中的反力擴散到一個足夠大的面積上，保證橋跨結構在各種因 素的作用下，自由地變形。支座的類別有很多，大方向分類如下：支座可分為鑄 鋼支座、鋼支座、鋼筋砼支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座、拉力支座、減震 支座等。支座的結構型式主要由容器自身的型式和支座的形狀來決定，通常分為 立式支座、臥式支座和球形容器支座三類。立式支座又分為

本實用新型公開了一種多向活動橋梁盆式橡膠支座,包括頂板、中間板、滑板和底盆。頂板底部與中間板固定連接,其特征在于還設置有中間鋼板和橡膠板,滑板設在中間鋼板上,中間板與滑板密貼,中間鋼板下面設橡膠板,橡膠板置于底盆上,底盆盆環與中間鋼板之間設置第一防塵圈,中間鋼板與中間板之間設置第二防塵圈,

盆式橡膠支座安裝說明書

橋梁盆式橡膠支座的設計與施工 多數橋梁在橋跨結構與墩臺之間須設置支座。橡膠支座由于具有構造簡單、結構高 度小、安裝方便和有利于抗震等一系列優點而得到普遍的應用。但一般的板式橡 膠支座處于無側限受壓狀態，其抗壓強度不高，加之其位移量取決于橡膠的容許 剪切變形和支座高度，所以板式橡膠支座的承載力和位移值受到一定的限制。近年 來出現的盆式橡膠支座，克服了板式橡膠支座的缺點，其主要構造特點有二：一是將 橡膠塊放置于凹型的鋼盆內，使橡膠處于有側限受壓狀態，大大提高了支座的承 載力；其二是利用嵌放在金屬盆頂面的填充聚四氟乙烯板與不銹鋼板相對摩擦系 數小的特性，保證了活動支座能滿足梁水平移動的要求。所以盆式橡膠支座一經問 世，就被廣泛地應用于大、中型橋梁和城市高架橋中。這里介紹公路和城市道路 橋梁中使用的盆式橡膠支座（簡稱gpz）的設計與施工。 ２、盆式橡