隨著我國社會整體水平的提高，中國鐵路正致力于大規模修建客運專線和高速鐵路。鐵路道岔是限制列車運行速度的關鍵部位，與傳統的有碴軌道相比，無碴軌道具有結構簡單、穩定性高、軌道養護維修量小、鋪設方便和彈性好等優點。但無碴軌道的結構或部件一旦遭到破壞，修復十分困難，因此無碴軌道對設計和施工精度的要求較高。本文針對道岔施工的粗調、精調及注意事項作出詳細說明。

小學少先隊組織機構 少先隊組織由少先隊大隊部及各中隊組成，其成員包括少先隊輔導員、大隊長、中隊長、 小隊長、少先隊員，為了健全完善我校少先隊組織，特制定以下方案： 一、成員的確定 1、大隊長由紀律部門、衛生部門、升旗手、鼓號隊四個組織各推薦一名優秀學生擔任 （共四名），該部門就主要由大隊長負責部門內的紀律。 2、中、小隊長由各班中隊公開、公平選舉產生，中隊長各班一名（共11名），一般由 班長擔任，也可以根據本班的實際情況另行選舉。小隊長各班各小組先選舉出一名（共8個 小組，就8名小隊長）然后各班可以根據需要添加小隊長幾名。 3、在進行班級選舉中、小隊長時應注意，必須把衛生、紀律部門的檢查學生先選舉在 中、小隊長之內，剩余的中、小隊長名額由班級其他優秀學生擔任。 4、在班級公開、公平選舉出中、小隊長之后，由班主任老師授予中、小隊長標志，大 隊長由少先隊大隊部授予大隊長標志。 二、成員的

客運專線枕式無砟道岔鋪設施工工法 1前言 道岔是鐵路線路的重要設備，也是制約列車運行速度的關鍵因素之一。對于 客運專線鐵路，由于列車通過速度較高，對道岔提出了更高的要求。道岔的鋪設 是保證道岔正常使用的重要環節，只有高精度的鋪設質量，才能保證道岔具有高 平順性，從而保證列車通過時的舒適度。因而對于客專告訴道岔的鋪設應首先從 觀念上進行轉變，在整個鋪設過程中嚴格控制鋪設質量。 2工法特點 2.0.1高速道岔要具有高平順性和高穩定性，所以道岔施工組裝和鋪設精度要求 很高。高精度的測量系統保證了道岔的調整精調，實現了道岔要求的高平順性和 高穩定性，減少了道岔后期的維修養護工作量。 2.0.2道岔工廠的裝卸及鋪設現場的裝卸需要專門的機械吊裝設備，確保道岔鋼 軌的平直度。客運專線無砟道岔基本上都在原位鋪設，按照本工法施工可以極大 提高道岔組裝的效率、精度和施工進度。 2

隨著社會經濟的發展需要，鐵路建設對于我國經濟發展起著至關重要的作用。而高速鐵路在建設完成后，能否維持安全、穩定的運行，就是所有人普遍關注的問題。在鐵路客運專線中，無砟道岔得到了廣泛應用，而由于無砟道岔鋪設施工的過程復雜、精度要求高等特點，就對其開展有效的管理工作。本文主要對客運專線無砟道岔鋪設施工的管理工作展開分析，以期從根本上提高管理工作的效率。

針對道岔墊板底板和臺板加工方法進行可行性分析,論述底板與臺板的加工工藝和墊板焊接與焊后校正。通過分析墊板加工質量對道岔使用的影響和道岔配件組裝后的累計偏差,提出道岔配件偏差的公差帶按類進行等級劃分,并根據配件加工偏差優化合理匹配組合,減少配件累計偏差對道岔組裝的影響。

利用ansys有限元分析軟件,在給定荷載下,對客運專線60kg/m鋼軌18號道岔護軌墊板進行強度和位移分析。分析結果表明,護軌墊板滿足強度要求,但最大應力已接近材料的屈服強度,建議護軌墊板的材料采用球墨鑄鐵整體鑄造結構以達到優化結構和提高強度的目的。

本文介紹了武廣客運專線岔區長枕埋入式道岔施工技術和施工工藝,重點對無砟道岔的鋪設、組裝、精調、混凝土澆筑、焊接等現場關鍵技術進行了詳細的闡述,為高速鐵路道岔施工提供參考。

針對武廣鐵路客運專線工期緊、現場施工環境復雜,道岔施工控制工期的情況,介紹長枕埋入式道岔施工技術和施工工藝如何有效地利用到鐵路客運專線道岔的建設中。重點對無砟道岔的運輸和裝卸、組裝和精調、混凝土澆筑、焊接等現場關鍵技術進行詳細敘述。

武廣鐵路客運專線長枕埋入式無砟道岔施 工技術 ? 無砟軌道? 武廣鐵路客運專線長枕埋入式無砟道岔施工技術 張軍林 (中鐵十一局集團第三工程有限公司,湖北十堰442012) 摘要:針對武廣鐵路客運專線工期緊,現場施工環境復雜,道 岔施工控制工期的情況,介紹長枕埋入式道岔施工技術和施工 工藝如何有效地利用到鐵路客運專線道岔的建設中.重點對 無砟道岔的運輸和裝卸,組裝和精調,混凝土澆筑,焊接等現場 關鍵技術進行詳細敘述. 關鍵詞:武廣鐵路客運專線;長枕埋入式;無砟道岔 中圖分類號:文獻標識碼: 文章編號:1004—2954(2010)01—0090—04 1概述 武廣鐵路客運專線gdgci標正線道岔設計數量 60組,均采用bwg高速無砟道岔,直向通過速度 350km/h.道床類型有長枕埋人式和板式兩種.其具 有容許通過速度高,旅客乘坐

客運專線枕式無砟道岔鋪設施工工法 1前言 道岔是鐵路線路的重要設備，也是制約列車運行速度的關鍵因素之一。對于 客運專線鐵路，由于列車通過速度較高，對道岔提出了更高的要求。道岔的鋪設 是保證道岔正常使用的重要環節，只有高精度的鋪設質量，才能保證道岔具有高 平順性，從而保證列車通過時的舒適度。因而對于客專告訴道岔的鋪設應首先從 觀念上進行轉變，在整個鋪設過程中嚴格控制鋪設質量。 2工法特點 2.0.1高速道岔要具有高平順性和高穩定性，所以道岔施工組裝和鋪設精度要求 很高。高精度的測量系統保證了道岔的調整精調，實現了道岔要求的高平順性和 高穩定性，減少了道岔后期的維修養護工作量。 2.0.2道岔工廠的裝卸及鋪設現場的裝卸需要專門的機械吊裝設備，確保道岔鋼 軌的平直度。客運專線無砟道岔基本上都在原位鋪設，按照本工法施工可以極大 提高道岔組裝的效率、精度和施工進度。 2.0

結合武廣客運專線武漢試驗段無砟道岔的施工,對時速350km18號無砟道岔運輸、道岔精確測量和調整、道床板混凝土澆筑、道岔焊接等關鍵工序的施工工藝和質量控制進行了研究。

針對大號碼無砟道岔原位鋪設組裝、調整、焊接、道床板澆筑等關鍵技術進行了詳細論述,提出了科學合理的鋪設方法,為今后我國無砟道岔鋪設提供指導。

結合武廣客運專線gdgcⅰ標無砟道岔精調施工實踐,對高速無砟道岔靜態、動態兩個階段的軌道狀態精調技術進行系統的研究,總結出了精調方法。

客運專線枕式無砟道岔鋪設施工工法 1前言 道岔是鐵路線路的重要設備，也是制約列車運行速度的關鍵因素之一。對于 客運專線鐵路，由于列車通過速度較高，對道岔提出了更高的要求。道岔的鋪設 是保證道岔正常使用的重要環節，只有高精度的鋪設質量，才能保證道岔具有高 平順性，從而保證列車通過時的舒適度。因而對于客專告訴道岔的鋪設應首先從 觀念上進行轉變，在整個鋪設過程中嚴格控制鋪設質量。 2工法特點 2.0.1高速道岔要具有高平順性和高穩定性，所以道岔施工組裝和鋪設精度要求 很高。高精度的測量系統保證了道岔的調整精調，實現了道岔要求的高平順性和 高穩定性，減少了道岔后期的維修養護工作量。 2.0.2道岔工廠的裝卸及鋪設現場的裝卸需要專門的機械吊裝設備，確保道岔鋼 軌的平直度。客運專線無砟道岔基本上都在原位鋪設，按照本工法施工可以極大 提高道岔組裝的效率、精度和施工進度。 2.0

客運專線枕式無砟道岔鋪設施工工法 1前言 道岔是鐵路線路的重要設備，也是制約列車運行速度的關鍵因素之一。對于 客運專線鐵路，由于列車通過速度較高，對道岔提出了更高的要求。道岔的鋪設 是保證道岔正常使用的重要環節，只有高精度的鋪設質量，才能保證道岔具有高 平順性，從而保證列車通過時的舒適度。因而對于客專告訴道岔的鋪設應首先從 觀念上進行轉變，在整個鋪設過程中嚴格控制鋪設質量。 2工法特點 2.0.1高速道岔要具有高平順性和高穩定性，所以道岔施工組裝和鋪設精度要求 很高。高精度的測量系統保證了道岔的調整精調，實現了道岔要求的高平順性和 高穩定性，減少了道岔后期的維修養護工作量。 2.0.2道岔工廠的裝卸及鋪設現場的裝卸需要專門的機械吊裝設備，確保道岔鋼 軌的平直度?？瓦\專線無砟道岔基本上都在原位鋪設，按照本工法施工可以極大 提高道岔組裝的效率、精度和施工進度。 2.0

?無砟軌道? 收稿日期:2009211230 作者簡介:張軍林(1977—),男,工程師,1999年畢業于石家莊鐵道學 院,工學學士。 武廣鐵路客運專線長枕埋入式無砟道岔施工技術 張軍林 (中鐵十一局集團第三工程有限公司,湖北十堰　442012) 摘　要:針對武廣鐵路客運專線工期緊、現場施工環境復雜,道 岔施工控制工期的情況,介紹長枕埋入式道岔施工技術和施工 工藝如何有效地利用到鐵路客運專線道岔的建設中。重點對 無砟道岔的運輸和裝卸、組裝和精調、混凝土澆筑、焊接等現場 關鍵技術進行詳細敘述。 關鍵詞:武廣鐵路客運專線;長枕埋入式;無砟道岔 中圖分類號:　　文獻標識碼: 文章編號:100422954(2010)0120090204 1　概述 武廣鐵路客運專線gdgci標正線道岔設計數量 60組,均采用

客運專線枕式無砟道岔鋪設施工工法 1前言 道岔是鐵路線路的重要設備，也是制約列車運行速度的關鍵因素之一。對于 客運專線鐵路，由于列車通過速度較高，對道岔提出了更高的要求。道岔的鋪設 是保證道岔正常使用的重要環節，只有高精度的鋪設質量，才能保證道岔具有高 平順性，從而保證列車通過時的舒適度。因而對于客專告訴道岔的鋪設應首先從 觀念上進行轉變，在整個鋪設過程中嚴格控制鋪設質量。 2工法特點 2.0.1高速道岔要具有高平順性和高穩定性，所以道岔施工組裝和鋪設精度要求 很高。高精度的測量系統保證了道岔的調整精調，實現了道岔要求的高平順性和 高穩定性，減少了道岔后期的維修養護工作量。 2.0.2道岔工廠的裝卸及鋪設現場的裝卸需要專門的機械吊裝設備，確保道岔鋼 軌的平直度?？瓦\專線無砟道岔基本上都在原位鋪設，按照本工法施工可以極大 提高道岔組裝的效率、精度和施工進度。 2.0

本文介紹了哈大客專無砟軌道整體道床道岔底座施工方法、施工工藝流程及質量控制要點，通過昌圖西站道岔底座工程的成功實踐,在施工中采取技術措施保持底座施工精度和幾何形位的控制，為以后類似工程提供參考。

道岔板上橋乃屬世界首例,國內及國外道岔區都沒有采用過此結構,武廣客運專線雷大橋特大橋整橋采用縱連底座板道岔板上橋結構設計彌補了crtsⅱ型板設計上的空缺?；谟邢迒卧ǖ臉蛏蠠o縫道岔設計計算理論,分析了橋上縱連底座板式道岔區板式無砟軌道道岔和橋梁等的受力與變形規律,從設計上和理論上論證了道岔板上橋的可行性,對今后crtsⅱ型板在國內推廣使用具有一定的借鑒意義。

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客運專線鐵路岔區板式無砟軌道混凝土道岔板檢驗細則

客運專線無砟軌道鐵路設計指南