車型不同,其空調系統控制電路的原理及組成也有所不同。因此在檢修汽車空調系統的電路故障前,首先應熟悉待修空調系統的控制電路,弄清空調系統的組成、各控制元件的作用、動作原理以及安裝部位,然后根據故障現象對可疑元器件和線路作進一步檢查,待確定故障元器件和故障線路后,才能對其進行拆卸、修復或更換,絕不

例1一輛三菱帕杰羅(pajero)輕型越野車,空調系統工作時好時壞。有時出風口吹冷風,有時則吹熱風。在吹熱風時,斷開空調開關后,過一段時間再接通,空調系統還能恢復正常工作,而且,好與壞的時間長短毫無規律。首先在空調系統正常工作時,用歧管壓力計檢查空調系統制冷劑(r134a)的工作壓力,檢查結果高、低壓力均正常。根據故障現象,初步判斷是制冷劑中含有水分,在空調系統工作時形成“冰堵”故障,所以產生上述異常

11蓄電池　21點火開關　31危險報警燈開關　41閃光器　 51轉向燈開關　61至起動機　71至停車燈開關　81至空調 繼電器　91至儀表燈　101危險報警燈　111轉向信號燈 圖1　上海桑塔納轎車轉向及危險報警燈線路原理圖 在接通轉向信號燈時,電流由蓄電池正極→30 號線→點火開關15號線→中央接線盤g2接柱→熔 斷器s19→中央接線盤a13接柱→報警燈開關15接 柱→49接柱→中央接線盤a18接柱→閃光器1/49 接柱→3/49a接柱→中央接線盤a10接柱。此時, 危險報警燈開關處于斷開位置。當向左轉時:轉向 燈開關49a接柱→轉向燈開關l接柱→中央接線盤 a20、e6、c19接柱→左前后轉向燈→搭鐵→蓄電池 負極。向右轉時:轉向燈開關49a接柱

汽車 空調系統電路故障兩例 天津大明北方汽車服務有限公司(300300)劉兆賢 例l一輛三菱帕杰羅(p且iem)輕型越野車，空調 系統工作時好時壞。有時出風口吹冷風，有時則吹熱 風。在吹熱風時，斷開空調開關后，過一段時間再接 通，空調系統還能恢復正常工作，而且，好與壞的時間 長短毫無規律 首先在空調系統正常工作時，用歧管壓力計檢查 空調系統制冷劑(r134a)的工作壓力，檢查結果高、低 壓力均正常。 根據故障現象，初步判斷是制冷劑中含有水分，在 空調系統工作時形成“冰堵”故障，所以產生上述異常 現象。 遵循維修原則，放掉全部制冷劑，反復抽真空后， 充人新的制冷劑。當時開啟空調，空調系統制冷正常 交車后不久又返修，故障依舊。 由于這是一起毫無規律的軟故障，往往剛進行檢 修，空調系統工作又正常了，所以此故障反復檢修多 次，也沒有徹底排除。

汽車空調因其長期連續運轉在嚴酷條件下工作,比較容易發生故障。隨著五菱汽車品質的提升空調系統的升級,這對維修人員的檢測與維修技術提出了更高的要求,維修人員必須了解五菱汽車空調的工作原理,運用相關的診斷儀器并結合合理的方法將故障排除。本文通過典型案例對五菱之光汽車空調系統控制電路故障的分析,為大家在排除空調系統電路故障時提供維修思路。

{，一i7 云南汽車工貿實業總公司依維柯汽車堆修廠(~olo6)型監 空調系統電路組成 南京依維柯a3o—l0輕型汽車的空調系 e為離臺器循環控制的非獨立空調系統。空調 ；統電路由控制面板、電控盒、執行器等組成， 電路原理如圖1所示。 控制面板由電源一風量開關、溫控開關(包 }調溫電位器和溫控繼電器)、指示燈等組成， z于儀表臺右側；電控盒由熔絲、繼電器(k、 、k、kk)等組成，位于儀表臺右側下端靠 地板處 ．f 2空調系統電路工作原理u'~tz年， 發動機起動以后，電流經中央控制盒端子 g。、電控盒內熔絲f進人電源一風量開關。當 將電源一風量開關置于i檔或ⅱ檔時，繼電器 k或ks與調速電阻使蒸發風機在低速或中速 下運轉；當將電源一風量開關置于ⅲ檔時，繼電 器k，使蒸發風機高速運轉，輸出最

目前絕大部分轎車都裝備了自動空調系統,使得汽車空調趨于智能化。微控制器及大量的傳感器在自動空調中廣泛應用,這對維修人員的檢測與維修技術提出了更高的要求,維修人員必須掌握自動空調的工作原理

對廣州本田雅閣空調系統鼓風機的電動機及其電路常見故障的原因進行了分析并提出了相應的檢修方法。

電裝自動空調系統中,空調的鼓風電動機轉速、旁通電磁閥的工作狀態、空調的制冷效果等,都受溫控電路的控制。空調溫控電路一旦出現故

實例1由東風公司設計、鄭州輕型汽車制造廠生產的信天游系列中檔eq1021h15g型汽油皮卡車,在新車下生產線后,按下儀表臺面板上的a/c開關后空調壓縮機電磁離合器不吸合,空調不工作,但其它部位正常(注:要先起動發動機、打開鼓風機開關和a/c開關后才能使空調工作)。

本文對本田雅閣汽車空調系統的構成進行了簡單介紹,并結合空調制冷系統、電磁離合器以及鼓風機調速故障的診斷與檢修進行探討,分析了具體流程,以供參考。

一、檢漏(檢查泄漏)的方法轎車的空凋系統安裝或檢修后,要進行檢漏。檢漏有兩種方法,即壓力檢漏和真空檢漏。1.壓力檢漏一種是用同類致冷劑氣體加壓檢漏。因制冷劑品種和環境溫度的不同,制冷劑的氣化壓力也不盡相同,一般為0.2～0.5mpa;另一種是用氮氣或干燥空氣施加1.2mpa的壓力進行進行檢漏,均在停

　　修改稿收稿日期:2000-09-20 　　作者簡介:劉偉香(1969-),女,湖南雙峰人,學士學位,現任岳陽師范學院機電系汽車教研室主任,講師,主要從 事專業課的教學、實踐及汽車運用和維護方面的科研工作。 桑塔納轎車空調系統故障的檢修 劉偉香 (岳陽師范學院機電系,湖南岳陽　414000) 中圖分類號:u463185+1　　文獻標識碼:b　　文章編號:1003-8639(2001)05-0043-02 　　桑塔納轎車的空調系統由約克(york)直立 往復式壓縮機、全鋁板帶式蒸發器、管片式冷凝 器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液罐、輸液 (氣)軟管、冷凝器風機及蒸發器風機組成,其電 氣控制部分主要由電源開關、電磁離合器、風機轉 換開關、電阻器、高低壓力開關、怠速繼電器、各 種溫度控制器及

夏利轎車廣泛用于公務用車、商務用車、出租用車和私人家庭用車,受到了廣大用戶的青睞。本文以7100u型夏利系列車型的空調電路為例,進行電路分析,列舉典型的、具有普遍性的電氣故障排除實例,從故障現象入手,結合電路控制原理,分析故障產生的原因,探討排除故障的措施。

一輛化油器式桑塔納轎車,在高速公路上空檔滑行(空調工作)時突然熄火,再次起動時發動機不能起動。經駕駛員直觀觀察,發現發動機曲軸無法轉動。關閉空調開關后再起動,發動機仍無法起動。進一步檢查,發現空調

故障現象:駕駛員描述,三菱v73車輛的空調鼓風機不工作,空調系統不制冷,已加注了制冷劑,并更換了鼓風機開關(維修手冊上是送風機開關)等,維修了很長時間,也沒有修好。

砷句亨 浙 江 交 析 加l 乙，7z、／修 乞考用予鉑毆『幸； 汽車空謂電路的故障分析應其作用是當使用空誨時，能自動加大節氣門開度，以提高矗 抓住電磁離合器這十中心，只要 電磁離合器線圈通電，壓縮機就 能由發動機帶動工作，進行制冷 循環}而電磁離合器線圈斷電時． 壓縮機皮帶盤空轉，制玲系繞(這 里不討論制熱)停止工作。 電磁離合器通常受以下部件 控制①點火開關與空調開關@ 溫控器．③壓力開關，④電子怠速 繼電器。這些部件中的齄點都與 電磁離合器串聯，只要其中任一 齄點斷開．就會切斷電磁離合器， 使空誨系繞停止工作。 一 、電磁寓合器控制電路韻 部件作用 (1)溫控器其作用是感受溫 度，如蒸發器出口溫度或環境溫 度．以決定是否應讓壓縮機工作。 溫控器有電子式、波紋管式或雙 盤屬片式幾種。藹控器中觸點與 電磁離

以一中央空調器為例,介紹了通風機轉軸檢修后電機電流大故障原因的檢查、試驗、分析及處理過程,結果表明風機葉輪裝反是其根本原因,可供同行處理類似故障借鑒。

汽車窒系統常見障檢修?翔 本文探討汽車空調系統常見故障的現象、診斷、原因和排除 方法。 一 、制冷劑不足故障 ①現象：冷氣不足。 ②診斷：a．高／低壓端壓力均很低，離合器嚙合和斷開頻繁， 從而引起高／低壓端壓力表表針顫動；b．系統不能供應充足的液 體制冷劑，以致膨脹閥不能正常工作：c從觀察窗可以看到氣泡： d．配氣室溫度計讀出的是環境溫度。 ④原因：由于制冷系統中某些部位漏氣，出現制冷刑不足。 ④排除方法：用測漏器檢查漏氣部位，并予以修理，然后添 加適量制冷刑。 二、制冷劑充入過量和冷凝器制冷不足故障 ①現象：冷氣不足降溫強度低。 ②診斷：a．高／低壓端壓力均很高，但低壓端壓力不波動，高 壓端壓力有緩慢上升趨勢；b．系統不能利用冷凝器排熱；c．即使 在發動機轉速降低時，從觀察窗探測不到氣泡：d．配氣室溫度計 讀數比環境溫度低

手機作為一種便攜式通信工具使用率迅猛提高,隨之出現的手機故障也越來越多,從而對手機的維修提出了更高的要求。文章主要介紹了手機開機及電源電路的故障維修檢測方法。

例1:愛國者400a彩顯,無光柵,指示燈不亮。分析與檢修:檢查電源保險管f801正常,說明開關電源沒有過流現象。開機,測開關電源無電壓輸出,說明開關電源未工作。測電源無電壓輸出,測濾波電容c806兩端沒有

萬方數據 汽車維修技師o27．^uto】 萬方數據