當前,bim技術在建設領域中的應用越來越普遍,autodesksrevit作為一款優秀的建模軟件被設計者廣泛應用到bim項目上。dynamo是一款基于autodesksrevit軟件的可視化編程插件,其打破了傳統的建模軟件的局限性,受到廣大設計者的關注和青睞。論文簡要介紹dynamo,通過盾構三維隧道模型實例來對dynamo的應用加以說明,展示了可視化編程在三維建模中的靈活性和精確性,探索了可視化編程在三維建模中的應用。

實用標準文案 精彩文檔 可視化編程的概念與方法（教學簡案） 知識與技能 1、認識什么是可視化編程。 2、認識對象、屬性、方法、事件和事件驅動等概念并學會運用。 3、培養利用vb編寫程序解決問題的能力。 4、通過編寫小程序體驗可視化編程的過程與方法。 方法與過程 通過閱讀和討論，認識可視化編程的概念，通過編寫小程序，進一步熟悉vb程序的開 發環境，通過屬性窗口更改對象屬性，理解事件和事件過程的概念。 情感態度與價值觀 通過對vb游戲操作及理解，引發學生學習計算機程序的興趣，從而形成積極主動學習 使用計算機解決問題的習慣。 教學重點 1、用vb工具箱中的工具設計程序界面。 2、了解兩種方法修改對象屬性。 3、理解事件與編寫程序代碼。 教學難點 理解事件與編寫程序代碼 教學方法 情景教學、任務驅動 教學過程 教 學 過 教師活動學生活動設計意圖 情景引入從vb游戲俄羅斯方塊引

文章立足于建筑信息模型(bim)驟然興起的建筑工業化背景,針對預制裝配式構件參數化設計及控制的問題,運用可視化編程插件dynamo參數控制的突出特點,結合revit軟件平臺建模,論述了dynamo相關編程設計原理,闡釋了應用可行性,區別了三種交互方式,并以裝配式混凝土住宅樓梯構件作為案例,展開了構件參數化建模實踐,以推動我國裝配式建筑產業的發展。

1前言\r\n沉樁正位率是指沉樁施工操作人員通過特定的測量儀器和定位手段，將一定規格的樁按設計要求的平面位置、高程位置、傾斜坡度和平面扭角等參數施沉到碼頭實地位置上的精度，其偏差控制在《港口工程樁基規范》允許范圍內的百分比。

結合施工實踐,介紹錨巖鋼樁沉樁停錘標準和鉆孔錨巖的施工技術和方法。

在砂巖、花崗巖、硬質巖等基巖埋設深度不大的自然條件下,一般會采用鉆孔灌注樁的方法穿透軟土覆蓋層,使樁段嵌入到巖層中.在施工過程中,高樁碼頭錨桿嵌巖樁終孔判定還缺乏統一的規定要求,需要結合工程的具體情況制定相應的終孔措施.本文以實際工程為例,對高樁碼頭錨桿嵌巖樁終孔措施進行分析和探討,工程施工后樁基承載力達到了設計要求,對類似工程具有一定的借鑒參考價值.

我們在測繪sterling公司的管道專用循環泵過程中發現,該系列泵的效率普遍比我國標準相應規格泵的效率高出0％～6％,為此對該系列泵過流部分的設計幾何參數進行了分析研究,從中尋求出提高我國該用途泵效率的方法。

bim技術在工程施工中應用越來越廣泛.結合水運工程施工的技術特點和管理需求,依托某高樁梁板+沉箱結構的碼頭施工項目,對bim技術在可視化進度管理中的應用進行了部署,并對應用成果進行分析研究,具有推廣價值.

文章主要對高樁碼頭預制梁及預制板施工工藝進行總結.具體是從預制梁及預制板各個施工節點進行工藝總結,并針對該節點容易出現的問題進行分析,提出解決對策.希望對提升高樁碼頭施工效率及工程質量反面能有所幫助.

高樁碼頭磨耗層施工體會

建筑科學 2017年6期︱123︱ 高樁碼頭預制梁、板施工工藝總結 丁杰 湖南省水運建設投資集團有限公司，湖南長沙410011 摘要：文章主要對高樁碼頭預制梁及預制板施工工藝進行總結。具體是從預制梁及預制板各個施工節點進行工藝總結，并針對該節點 容易出現的問題進行分析，提出解決對策。希望對提升高樁碼頭施工效率及工程質量反面能有所幫助。 關鍵詞：高樁碼頭；預制梁；預制板；施工工藝 中圖分類號：tu74文獻標識碼：b文章編號：1006-8465（2017）06-0123-02 1預制梁主要流程及施工工藝 底胎刷脫模劑 模板刷脫模劑 鋼筋綁扎鋼筋制作 支立模板 澆筑混凝土 拆除模板 鑿毛 養護 出槽 1.1底胎與模板刷脫模劑 模板和底胎刷油前都應將上面的雜物清理干凈，特別是模板頂 部的混凝土殘渣在拆模板時極易將梁板邊角混凝土粘帶下來，從而

高樁碼頭施工工藝

目前,我國港口的突出問題是設備老化,裝卸效率低下,不適應國際航運事業的快速發展。因此,必須對港口進行適應性改造。文章重點介紹了高樁碼頭承臺結構擴建改造的5種型式及對天津港碼頭改造的情況。

針對巴拿馬科隆港集裝箱碼頭(cct)項目三期二階段碼頭改擴建工程中高樁碼頭整體拆除施工船舶跨國調遣困難、項目工期緊以及傳統水下切樁工藝效率低、風險高等難題,進行多種拆除工藝的對比研究,通過對傳統繩鋸導向架的改進及新型液壓剪切樁的成功應用,形成了適用于陸上高樁碼頭拆除作業的成套工藝,為高樁碼頭的改擴建尤其是樁基拆除提供了新思路、新技術,為類似工程提供了借鑒.

文章結合高樁碼頭結構的特點,剖析了高樁碼頭結構常見的病害,如裂縫、結構構造破壞、剝蝕以及地基不均勻沉降等,并提出配合施工的詳細的控制方法,旨在有效地降低了工程費用、縮短了工期、提高了高樁碼頭結構的安全度。

本文結合高樁碼頭結構常見的破損情況,對常見的結構破損型式進行了梳理、分類,提出了混凝土構件各種破損的修復措施,為目前普遍存在的高樁碼頭結構維護工作提供參考。

高樁碼頭是建造在軟土地基上的主要碼頭結構形式之一。本文主要結合工程實例介紹了如何降低拋石棱體施工對高樁碼頭水平位移的影響，并分析了拋石棱體對高樁碼頭水平位移產生不利影響的原因。

在高樁碼頭后方陸域形成的軟基處理中,大直徑砂樁起到了對深層淤泥進行擠密、固結排水、提高地基承載力的作用。以廈門港龍海客運站工程(水工及陸域形成部分)大直徑砂樁的施工為例,結合以往砂樁的施工經驗,對大直徑砂樁的施工工藝,如何有效地控制振動擠密砂樁成樁質量,軟基處理后的效果,進行分析總結。

針對水運工程傳統項目生產方式存在設計施工相分離、信息交流低效的問題,以高樁碼頭工程為例,在其設計施工過程中引入bim技術,建立三維信息模型,在此基礎上對項目開展bim技術綜合應用,探索工程管理創新,搭建了bim應用平臺,使各參與方的工程信息通過加入中心文件進行共享。憑借bim技術的可視化優勢,實現對本項目在施工準備階段的計劃和方案模擬,在施工實施階段的數據采集及綜合查詢、進度錄入、構件預制管理、工程量統計及質量管控等工作,在設計施工一體化管理中體現bim技術重要價值。

一_／褫錨喝 24—~19941=／t河港工程年第期、—／ 高樁碼頭嵌巖樁的設計與施工問題探討 聃瞬瞬iu《ll＼ —— ——一一 一 ．問跖的提出 長江中了游地區，一般來說，基巖埋藏很 ．覆蓋屢較厚．搿臟碼頭可采用打人樁做基 甜但是，仍有些河段．地質構造不同，基巖層面 葛．覆盞甚較淺．可能采用打入樁型式，只 慧使昭直樁嵌巖錨固做基礎筆者參加的九江 某糧食瑪頭．岳陽某糧食碼頭等工程的設計中， 皆遇到婁似的問題。此，如河解決樁基嵌巖錨 固的優化i題．是擺在設計和施工人員面前的 重要課題 二．設計方案 對于港區基巖層面較高，覆蓋層淺的河段、 碼頭水工結構型式一般有以下幾種型式： 1．低樁承臺；現澆(或預制)鋼筋砼框架方 案：基礎采用大口徑鉆孔灌注樁，其上為現澆或 部分預制鋼筋

軟土地基上建設的高樁碼頭結構,在使用期岸坡表面存在沖淤變化或地基條件較差時,部分高樁碼頭結構只按照傳統模式進行前方樁臺叉樁的設計可能存在不安全因素,建議按照整體設計模式對叉樁進行復核,復核時考慮岸坡回淤和岸坡變形對叉樁的影響,以確保碼頭前方樁臺結構叉樁使用期的安全。

提高效率保證質量促進高校工程審計建設——提高效率保證質量，促進高校工程審計建設，隨著我國高校投資規模不斷擴大，工程審計成為高校審計的重要內容，高校工程審計起步晚，專業人員少，審計效率低下，審計質量得不到保證，結合高校工程審計存在的問題進...